1、“.....以利下阶段工作的顺利进行。 建设的必要性 港口现状 地理位置 市位于北纬至，东经至 之间，东西长约，南北宽约。该市地处长江三角洲河 口段的太湖平原北侧，长江下游南岸，北与靖江市隔江相望。东距上海 公里，西连常州，南接无锡，距离均为公里。水路上距南京，下距 吴淞口。 发展沿革 港在开滦煤矿年开辟的简易码头的基础上，于年月由 上海轮船公司改建为长航营业站，年下放江苏省交通厅管辖， 年定名为港务管理局，年划归长航上海分公司领导，年再次下 放，实行以地方为主的地方长航双重管理，隶属江苏省交通厅领导，同年， 批准为国轮外贸装卸点。年起，经交通部批准，运输生产基建物资 供应划归长航，享受长航其他下放港口同等待遇。年月经国务院批准， 港正式对外籍船舶开放，成为长江上第六个开放港口。年月随着港 口下放，江苏省港务管理局改制为江苏港港务有限责任公司......”。

2、“.....目前，港已建千 吨级以上泊位个，其中万吨级以上泊位个，千吨级泊位个。初步形 成了由石化产品件杂煤炭粮食等货源运输为主的港口群。 江苏港港务有限责任公司为原江苏省港务管理局改制而成，江钢木件杂货的能力已经饱和， 没有多余岸线可以利用，况且把老码头改造成散货码头也不符合城市规划的 要求。老港区现有码头吨级偏小，与船舶大型化要求不相适应港区及码头 功能划分不明确，造成不同性质的货物混杂，影响港口效率现有港区仓储 能力不足，无法满足货主要求装卸机械设备老化，机型陈旧，能力小，完 好率低。 吞吐量预测 腹地划分及其钢铁发展前景 市位于江苏省无锡地区长江南岸，地理条件十分优越，的长江 岸线紧紧环绕着富裕的苏锡常金三角地区。该地区是江苏省乃至全 国经济最发达地区之，生产力水平高，综合经济实力雄厚，不足的是能源 和原材料十分缺乏，且长期依赖进口。港地处锡澄运河与长江黄金水道的 交汇处......”。

3、“.....长期以来， 作为该地区主要的对外水运窗口，港在中转接卸境内外物资，构建海江 河湖水运物流链促进以加工制造业为主的外向型经济发展中，起着极为 重要的作用。在江苏沿江经济带中，港的直接经济腹地是无锡地区，间接 腹地为港口幅射的苏州及常州地区。 无锡市含市不仅在江苏而且在全国的地级市中都堪称经济强市， 其综合经济指标及发展速度均名列前茅。年，全市国内生产总值达 亿元，人均万元，九五期间年均增长率分别达到和， 后者高于全国平均水平倍。在迅速发展的外向型经济中，以加工业为主 的工业是无锡市重要的支柱产业，占国民经济总产值的比例高达，其 中，特种冶金及金属制品业等基础材料加工制造业是其优势特色产业。改革 开放以来，我国经济持续高速增长，带动了对钢材水泥等建筑材料需求的 快速增长，国家对个钢材品种制定的系列保护措施已由临保转为终 保，为钢铁工业的发展创造了更加良好的条件......”。

4、“.....仅在港 范围以内的无锡常州两地，就有华西钢铁有限公司江苏锡兴集 团公司经达实业有限公司常州中天钢铁有限公司溧阳新港制钢有限公 司无锡强胜钢铁有限公司等企业纷纷投资办钢厂，相信随着经济的发展和 无锡市大力扶持特色冶金及金属制品业，以提升传统工业的技术含量和经济 效益为目标等系列战略方针的实施，以及政府为推动钢材贸易构筑的钢材 交易市场和综合物流园区等服务平台的建设，腹地钢铁工业的发展前景将更 加广阔。 矿石需求及运输方式 矿石需求 目前，腹地钢厂加工钢材所用的原材料主要是废钢和钢坯，般通过公 路或水水中转或水陆联运等方式进厂。由于市场需求量大，原料价格不断上 涨，企业效益受到较大影响。为降低生产成本和改变原料品种单的局面， 各厂家纷纷采用热装铁水炼钢工艺，自产铁水替代进口废钢兼出售半成 品钢坯，利润可观。 据规划，未来几年内，腹地的高炉炼钢将有个较大发展，且呈循序渐 进的上升态势，其中......”。

5、“.....紧接着将有溧阳新港制钢有限公司和常州中天钢铁有限 公司等企业陆续开工，并计划于年底以前完成全部的配套建设，此外， 经达实业有限公司也开始了前期的准备工作，预计于十五期末实现 铁水出炉万的目标。运量预测以年年和年为设计代 表水平年，根据各钢厂的规划产量及达产过程的综合分析，预测出各设计水 平年的铁水产量为年万，年万，年万。 据调查，高炉每生产吨铁水所需的铁矿石及辅料约，其中，烧 结矿球团矿块矿和粉矿约占，其余为熔剂粉焦粉和氧化铁 皮等辅料。由上述铁水产量与所需矿石的比例推算，腹地对矿石的需求量分 别为年万，年万，年万。 我国黑色金属矿石资源丰富，但以贫矿居多，丰而不富，加之产地交通不 便，运输困难，矿石原料成本高，开发利用受到了很大程度的限制，而进口 矿石含铁量较高，特别是澳大利亚巴西等地的富矿，含铁量高达 以上，江海运输方便，综合成本较低......”。

6、“..... 直作为主要原材料长期进口。参照其经验，本港腹地内钢厂的原料也将采用 进口矿石，比例为澳大利亚丹皮尔港海得兰德河港瓦尔考特港等， 巴西图巴朗港寒坡梯巴港等，印度或南非莫穆罔港帕拉 迪普港等，其它辅料全部使用国产材料。 运输方式 长江干流是我国的钢铁走廊，沿江聚集了宝钢马钢武钢重钢攀 钢南钢合钢等国有大中型骨干企业和诸多中小钢铁企业，由于水运具有 陆路运输无法比拟的运量大成本低货损小适宜长线运输等优点，多年 来直是沿江企业首选和主要的运输方式。 目前，长江下游铁矿石的水运方式主要是进口矿石由 级以上的海轮运抵北仑港程运输，减载后进长江或转 级海轮二程运输停靠南通张家港镇江南京马鞍山等港口，或转 级江轮驶往长江中上游或直接到达沿江的货主码头。苏锡 常地区的钢厂主要由级及以下驳船从南通张家港接卸三程运输 后通过内陆河网进厂，运输成本较高，企业负担重。 港位置特殊......”。

7、“.....它处于长江干流级航道的 分界点，素有江尾海头江海门户之美称，是江海联运江河换装的天 然良港。港区岸线稳定，水域宽广，水流平缓，深泓贴岸，可供级船 舶靠泊港口腹地广阔，水系发育，河网密布，四通八达，水运极为方便 快捷，自建港以来，直是腹地水运进出长江的重要门户，历史辉煌而悠 久。 鉴于港目前无散货专用码头且存在运量需求的矛盾，建设矿石专用接 卸码头是非常必要和迫在眉睫的，码头规模宜充分利用现有航道条件并适应 到港船舶大型化的要求。目前，长江口及下游航道正实施大规模的整治工程， 力求减少水深不足造成的船舶亏载损失，随着期工程的竣工，航道条件已 有明显改善，级汛期级海轮可直达，年， 船舶可全年抵达，因此，在建设与之相匹配的大型矿石码头不仅可充 分利用航道资源优势，同时，运输成本的降低对于扩大港口幅射范围和稳定 货源也是十分有利的。 矿石码头建成后，无锡地区钢厂将减少二程运输环节......”。

8、“.....企业运输成本降低，经济效益显著，据了解，每吨矿石的运输 成本可由此降低元。从调查情况来看，腹地各钢厂在选择厂址和选择运输 方式时，均优先考虑水运和由港接卸，并希望港口留有充足的陆域堆场， 以满足企业原料应急储存所需，同时，厂家也在积极贯通与长江相连的水网 系统和建设厂区接卸码头，并急切要求港矿石码头尽早投入使用。基于长 期合作形成的对港良好信誉优质管理和服务以及综合实力的认同，现已 有包括华西钢铁有限公司江苏锡兴集团公司经达实业有限公司等多家 概述 改革开放后，随着国民经济的发展，对外交流的增加，中国经济日益与 世界经济融合，作为服务业的港口企业也在发生着深刻的变化。 无锡市位于经济发达的江苏省苏南地区，在全国的地级市中属于经济强 市，其综合经济指标及其发展速度均名列前茅。年全市国内生产总值 亿元，九五年均增长人均国内生产总值万元，按现行 汇率折合多美元，年均增长......”。

9、“.....比全国平均 水平高倍左右。工业是无锡市重要的支柱产业，在国民经济总产值中所 占比例高达，其中，以特种冶金及金属制品业等为代表的加工制造业 更是其优势特色产业。 市为无锡市属下的县级市。随着改革开放的深入以及上海浦东的开发， 市的国民经济得到了持续快速发展，其综合实力在全国县级市中处于领 先地位。九五期间，通过产业调整，市形成了加工制造业优势。培育 了特种冶金及金属制品业机电设备及零部件制造业船舶拆修造业等 优势产业。港经济腹地内冶金工业发达，钢厂众多，钢材加工能力强。由 于电炉冶炼费用和电价上涨，废钢价格和坯料价格大幅度波动，些钢厂纷 纷建设高炉，采用热装铁水工艺，以降低成本提高效益，使得港直接腹 地对矿石的中转需求量从无到有，且增长迅速。预计到年，矿石的总需 求量将达到万，年可达万。 港位于江苏省经济发达的苏南地区，腹地陆路交通四通八达，公路 铁路航空齐全......”。