1、“.....但是，动力强劲的柴油车也是高能源消耗高环境污染的典型。从全国机动车污染物分担率看，柴油车排放的氮氧化合物占到了，小于微米的颗粒物占到了。我国对柴油车排放污染相当重视，柴油车排放污染防治技术政策要求柴油车在年达到相当于欧洲第三阶段排放控制水平，年之后争取与国际排放控制水平接轨。天然气主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，已被证实是种非常安全环前条件下发展汽油天然气双燃料车的积极作用我国天然气资源分布特征天然气聚集规律研究表明，天然气在地四发展燃气汽车是实现国民经济持续发展的有力保障在现有技术条件下，燃气汽车尾气中的有害污染物的排放量远远低于传统石油燃料汽车。通过实验表明，汽车尾气中的排放量可降低，可降低可降低可降低微颗粒物减少左右。主要排放指标亦能够达到欧Ⅲ以上排放标准。数据表明，燃气汽车是种清洁能源汽车......”。

2、“.....是实现国民经济持续发展的有力保障。展燃气汽车是减少大气污染和保护生态环境的重要举措，是实现国民经济持续发展的有力保障。第二在目主要排放指标亦能够达到欧Ⅲ以上排放标准。尾气中的排放量可降低，可降低可降低可降低微颗粒物减少左右。部分内容简介经济和军事等因素造成的世界性石油危机对我国国家安全和经济安全构成的威胁，大力发展燃气汽车是必然的选择。四发展燃气汽车是实现国民经济持续发展的有力保障在现有技术条件下，燃气汽车尾气中的有害污染物的排放量远远低于传统石油燃料汽车。通过实验表明，汽车尾气中的排放量可降低，可降低可降低可降低微颗粒物减少左右。主要排放指标亦能够达到欧Ⅲ以上排放标准。数据表明，燃气汽车是种清洁能源汽车，发展燃气汽车是减少大气污染和保护生态环境的重要举措，是实现国民经济持续发展的有力保障。第二在目前条件下发展汽油天然气双燃料车的积极作用我国天然气资源分布特征天然气聚集规律研究表明......”。

3、“.....是受相同的地质条件控制呈聚集区或聚集带分布。全国天然气资源集中分布在塔里木四川鄂尔多斯东海陆架柴达木松辽莺歌海琼东南和渤海湾九大盆地，其可采资源量万亿立方米，占全国的。天然气勘探取得较大进展并已形成了定储量规模的地区主要有鄂尔多斯盆地上古生界塔里木盆地库车地区四川盆地川东地区柴达木盆地三湖地区和莺歌海盆地。我国加气站的分布特征目前我国加气站建设，汽车发展较快的地区主要集中在天然气气田周边省份，如川渝地区河南和新疆或是天然气管道经过的城市，如北京天津等。四川省是我国汽车加气站发展最好的省份，但站数量及其分布仍不能满足蓬勃发展的汽车的燃料供应。我国个重点推广应用城市地区加气站数量虽然达到座以上，但主要集中在大中城市，基本上不能满足运输距离达到公里以上的运营车辆的充装的需要。发展汽油天然气双燃料车的积极作用使用可以降低车辆的使用成本在用车改烧......”。

4、“.....以我国油气现行价格比较，综合考虑发动机使用寿命维修费用机油费用等因素，使用天然气汽车经济效益显著，可以极大的降低车辆的运营成本。调整柴油车燃料结构是实现柴油车治污节能的有效措施柴油车由于其高效率使用可靠寿命长等特点，在客运行业和物流行业中起着举足轻重的作用。但是，动力强劲的柴油车也是高能源消耗高环境污染的典型。从全国机动车污染物分担率看，柴油车排放的氮氧化合物占到了，小于微米的颗粒物占到了。我国对柴油车排放污染相当重视，柴油车排放污染防治技术政策要求柴油车在年达到相当于欧洲第三阶段排放控制水平，年之后争取与国际排放控制水平接轨。天然气主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，已被证实是种非常安全环保的能源，是种优良的汽车绿色代用燃料。因此，在有条件的地区实现柴油车改烧天然气，既能保证车辆的正常运营，减少柴油的消耗，又能解决柴油车排放污染，有效保护环境......”。

5、“.....加气站不但集中在富气近些年的发展，技术已非常成熟，先进的电子技术和机械制造技术使天然气汽车的安全性和控制性能得到保证。早些时候，有将汽油车改造成油气两用燃料汽车的技术和产品加以调整用于柴油车燃气化改装，但存在问题较多，如机械式燃气系统和半电控式燃气系统自然吸气方式，这种方式结构简单，供气和限油都要通过机械结构保证，缺乏精确控制和调整功能，能解决混烧天然气，但替代比例不确定，有降低原发动机的部分功率的现象，使用燃气时，又因燃气的燃点高，燃烧不完全，造成汽车排放的指标升高，使用在非增压的普通柴油机尚可如果应用于增压发动机改造，此种供气方式只能限定混合器放在增压器前，给改装车辆带来严重的安全隐患，推广使用会存在些问题，另个不足的方面是没有个能随车辆工况变化的柴油油量限制机构。随汽车电子技术的发展......”。

6、“.....电控喷射式燃气系统将燃气燃料正压喷入发动机进气管部位，燃料供给控制为控制，在柴油发动机上需安装传感器给系统以支持，系统的控制精度较高，能够获得非常满意的替代率和排放，这种技术方案非常适用于现在比较普遍的增压发动机。就目前国内应用情况来看，对在用柴油车改装为柴油天然气双燃料的智能电控系统，使用较多的是深圳市华江科技有限公司提供的双燃料电控系统。改装柴油双燃料车不对原柴油车基本结构作任何改动，增加套供给系统主要由储气瓶减压器电子控制单元传感器燃气喷嘴等组成，使其具有两种燃料模式纯柴油模式和柴油天然气模式，并可以在两种模式之间自由进行转换，以灵活使用所携带的燃料。先进的电子控制，实现了双燃料各种工况下对燃料配比的最佳调节，保证了燃料燃烧的高效率低排放，达到大幅度降低柴油车排放污染和柴油车使用成本的目的......”。

7、“.....涉及到发动机有潍柴杭发扬柴康明斯玉柴东风发动机等厂家产品。第四柴油天然气双燃料车的产业化建议汽车能源结构的多元化是大势所趋，其具体进程取决于多种因素。我国土面积广阔，各地资源条件经济发展存在差别，能源消费结构也必然不会完全相同，因此，根据当地实际情况，研究和制定各地区的能源策略及积极出台鼓励发展燃气汽车的相关政策和管理办法也是十分必要的。政府推动，市场化运作是加快产业化进程的最佳途径。观察国内外燃气汽车的发展历程，其必然经历试验示范产业化示范和市场化推广几个阶段，在不同阶段政府企业所处的位置，发挥的作用都是不同的。在试验阶段由于试验规模有限，企业行为力小势薄，政府行为则应突出保护培育作用产业化示范阶段由于关系到行业发展的战略定位，因此政府行为居于主导地位，工作的重心是扶持和规范管理......”。

8、“.....企业作为市场的主体，实施力度不断加大，而政府部门则侧重于适度的宏观调控。从柴油天然气双燃料车的市场情况来看，柴油天然气双燃料车目前正处于产业化示范阶段，在此阶段只有实现政府行为为主体和企业行为合理配置才能加快产业化的进程。加大科技攻关力度，解决好整个系统链的每个细节的问题，是产业化的保证。加大科技投入，认真解决好系统链上的每个细节问题，使柴油天然气双燃料车的软件和硬件得以不断优化升级，确保整个系统的可靠性稳定性和科学性是实现产业化的根本保证。操作规范是降低风险的重要环节。政府职能部门必须制定相关的行业标准产品标准技术标准，规范市场操作，这是保证柴油天然气双燃料车产业化进程良性发展的重要环节。加大企业之间，企业与科研单位间的合作，是产业周期得以优化的有效措施。根据产业周期理论，任何产业都必然经历导入期成长期成熟期完全成熟期和衰退期几个阶段......”。

9、“.....目前柴油天然气双燃料车正处于导入期与成长期之间，在此期间加大行业内企业与企业之间，企业与科研单位之间的合作，取长补短，优势互补，资源共享是降低此阶段的时间成本和优化整个产业周期的最有效措施。项目背景随着国民经济的高速发展，石油资源的供应日益紧张，汽车燃油排放对城市空气的污染日益严重，运用替代能源调整车用能源结构，改善人居环境，受到了各国政府的高度重视。近年来全球的生产和贸易日趋活跃，正成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，些能源消费大国越来越重视的引进，国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向业务，将成为石油之后下个全球争夺的热门能源商品。当前我国经济持续快速的发展势头仍在继续，但是保障经济的能源动力却极度紧缺。在国际石油价格节节升高的情势之下，我国的能源紧缺越发显得更加严重。我国的能源结构以煤炭为主......”。