1、“.....位于市振兴区，丹沈高速丹大 高速与市内环路的交汇处。符合市政府十五规划目标中有关公路现代物流业发展规 划。该项目期工程新征土地万平方米，建筑面积为，平方米，场地硬 化，平方米，绿化及预留用地，平方米。购置装卸设备，全面配置信息通 信系统。 该项目期工程建设期年，预计总投资额，万元人民币。静态投资回 收期为年，动态投资回收期为年。本项目财务盈利能力与清偿能力较好，内 部收益率为，具有较强的抗风险能力......”。

2、“.....它地处辽东半岛东部，鸭绿江西岸，与朝鲜民主主义人民 共和国隔江相望，东北隔浑江与吉林相接，北连本溪，西界鞍山，西南与大连相毗邻， 南临黄海，是中国最大的边境城市，辽宁省唯的陆路口岸，省内重要的轻工业基地。 市辖三区二市县，全市面积万平方公里，人口万人，其中市区万 人。 市拥有丰富的自然资源，如淡水资源鸭绿江丰富花卉杜鹃花及蚕茧 纺纱等占全省绝大部分比重已发现的矿藏有种，矿产地处，是全国片重 点矿区之。其中硼金红柱石铅锌大理石等储量居全国全省首位。 市社会经济发展状况及前景 经过建国五十多年的建设，市已发展成为个以港口陆路口岸为依托，以丹沈 鹤大公路为骨架，以化纤纺织造纸汽车制造等工业行业为主，工农协调发展， 集商贸金融旅游为体的现代化城市。 年，市实现国内生产总值亿元......”。

3、“.....比去年增长 全市农林牧副渔总产值亿元，比上年增长工业完成增加值亿元，比 上年增长全年外贸进出口总值完成亿美元，比去年增长，其中 出口亿美元，进口亿美元，分别增长和。 市通过优化产业结构，强化功能，使第第二第三产业呈现良好发展态势。 市前四个五年计划的国内生产总值和产业结构见表。 表市国内生产总值及各产业值 从表的统计数据可以看出，在四个五年计划期间，市国内生产总值增长迅 速，第产业的总产值稳中有升，但比重不大第二产业比重有下降趋势，而第三产 业依然保持较快的增长势头，第三产业已成为市国内生产总值的主要增长点。 年，二三产业分别达到亿元亿元亿元，分别比 上年增长，三次产业结构的比例见图......”。

4、“.....受自然地理区位经济区位以及目前国际物流通道系统技术条件等因素的制约，口岸的经济腹地仅限于本市及东北内蒙东部的部分地区。对外经 济联系主要集中在朝鲜韩国日本以及部分东南亚地区。以下从外部因素及物流系 统角度分析国际物流需求的发展现状。 国际物流的外部影响因素 从全球的经济布局看，东北亚是世界上除了北美西欧之外经济发达工业布局 较集中的区域。其中尤以中国的东北朝鲜半岛日本群岛明显。同时，该区域也是 国际性的物流集散地。随着国际经济发展重点的东移以及东北亚地区内各国和各地区 经济的发展，经济贸易交流也在不断加快。 我国与朝鲜关系密切，双方贸易往来具有多年的历史。但由于前几年朝鲜经济发 展遇到了障碍，经济发展速度相对较慢，因此......”。

5、“.....年 中国和朝鲜的双边贸易额为亿美元，到年下降到亿美元，年均下降 。而到年，随着朝鲜经济的复苏，两国的贸易又有大幅度增加，年 达到亿美元，年已达到亿美元。年，市完成对朝贸易进出口总额 亿美元，增长。其中出口亿美元，增长进口亿美元， 增长。中国目前是朝鲜的第二位贸易对象国。我国与朝鲜之间贸易量偏小的主 要原因也是经济因素主要是朝鲜国内经济需求，同时也有政治因素。 作为我国最大的边境城市，近几年来外贸增长迅速，年外贸进出口总额为 亿美元，比上年增长，出口总额已占国内生产总值的左右。外贸 的主要贸易伙伴也是朝鲜韩国和日本。其中对朝出口占辽宁省的以上。出口 产品中工业制成品占左右，农副产品占左右。总体来讲，外贸的总体发展 水平与当地经济总体水平相匹配，发展速度也较快，但与作为东北地区重要的国际商 贸港口城市的地位不相匹配......”。

6、“.....受交 通条件的制约，海运口岸目前直接的经济腹地仅限于本溪沈阳抚顺铁岭等地 区，陆路口岸主要也是本地区二是进出口总量还不大，年仅占辽宁省外贸进 出口总额的。这些状况与作为我国东北，尤其是东北亚地区重要交通枢纽的地位 不相适应。 国际物流量发展现状 物流量统计指标的选取及计算是确定物流需求的关键因素。在物流的定量分析中，有关物流的统计指标选取是首先遇到的问题，相关指标数据的可获得性和数量确 定是进行研究的第二大难题，通过公开出版的报刊杂志和年鉴书籍获得所需要的数据 绝非易事。有时为了分析问题的需要，只能利用现有的相关统计数据，如货物运输量 及货物构成，因为运输是物流过程中实现货物空间位移的中心环节，用这两个指标来 衡量物流规模有定的科学性，但却不能真实反映物流的全貌。本报告分析物流量时 也采用上述指标。根据上述原则......”。

7、“..... 表年港集装箱流量流向 进港箱吨出港箱吨 空箱重箱货重空箱重箱货重 合计 国际航线 日本其他， 韩国其他， 国内航线 大连 国际物流的货物种类及流量 国际物流的货物种类 国际物流的货物种类包括水运口岸陆路口岸。其中，水运口岸以大东港为 代表，具体数据如表所示。 表年大东港进出口主要货物种类 货物种类进出口总量万吨合计出口量进口量 木材 非金矿石 金属矿石 粮食 钢铁 农林牧渔品其他 合计 陆路口岸主要包括铁路和公路口岸。其中，铁路口岸的主要货物种类从进出境货 运量品种分析，主要是煤炭焦炭钢铁金矿等，另外，还有定量的工业制成品。 而公路口岸主要是以粮食服装百货机电和食品等货物构成。 地区的主要产品水上集中在初级产品农林牧渔及其他产品上，陆地还包括工业 制成品。目前对外贸易品种己达个大类，多个品种......”。

8、“.....显示器彩色电 视机音响设备服装水产品不锈钢餐具塑料制品电子元器件板材及木制 品化纤布化工原料汽车配件丝织品板栗金属化肥等种产品已成为 出口骨干产品。 国际物流的流量流向 反映目前国际物流流量流向指标是分析物流节点及物流功能的重要资料。本报告 根据有关资料，大致统计国际物流的流量流向，如表。 表年口岸主要货物流量流向 国外进出口量万吨国内运量万吨 国家或地区进口出口合计进港地区出港地区合计 水运口岸水运口岸水运口岸 韩国河北大连 印度大连上海 日本江苏江苏 澳大利亚浙江浙江 美国山东福建 朝鲜山东 北美洲其它广东 世界其它其它 上述数据可以说明以下问题，受朝鲜经济发展迟缓的限制，陆路口岸及交通基 础设施条件的限制，陆路口岸完成的外贸量较小占全部外贸量的......”。

9、“.....朝鲜韩国日本东南亚是其主要贸易伙伴，其中韩国贸易量最大口岸内陆经济腹地狭窄，仅限于辽宁部分城市及吉林省④集装箱运量不足，陆地运输集 装箱为零，海运集装箱偏低，外贸集装箱生成系数仅为年全国平均为 。 图国际物流的流量流向 二区域物流发展现状 市区域物流是指市与省内周边地市和国内其他省市之间发生的物流活动。从区域 经济角度分析，区域物流的发展不仅取决于本地区的经济发展水平，更取决于该区域 与流入或流出地区的经济互补性。 区域物流的外部影响因素 从总体经济发挥水平和产业结构可以看出，经济发展总体水平不高，人均 低于辽宁省平均水平，与吉林内蒙相似。产业结构具有自己的特色，即农业服务 业比例较大，不仅与辽宁省产业结构不同，而且与周边省市也存在差异具体数据见 表，这在定程度上反映了与周边经济的互补态势......”。