胎扳手 柴油机燃料供给系车用灭火器 发动机点火系红外线桩考仪 发动机冷却系汽车驾驶模拟器 三汽修气缸压力表 声级计汽油喷油器清洗及流量测量仪 排气分析仪或烟度计正时仪 汽车前照灯检测设备燃油压力表 侧滑试验台液压油压力表 制动检验台连杆校正器允许外协 车速表检验台无损探伤设备 修理大中 型客车必 备，其它 允许外协 底盘测功机车身清洗设备 钻床打磨抛光设备 电焊及气体保护焊设备除尘除垢设备 气焊设备型材切割机 压力机车身整形设备 空气压缩机车身校正设备 换油设备车架校正设备二类允许外协 轮胎轮辋拆装设备悬架试验台二类允许外协 轮胎螺母拆装机喷烤漆房及设备 车轮动平衡机喷油泵试验设备 四轮定位仪喷油器试验设备允许外协 转向轮定位仪调漆设备允许外协 制动鼓和制动盘维修设自动变速器维修设备允许外协备见 中 汽车空调冷媒加注回收设备立式精镗床允许外协 总成吊装设备立式珩磨机允许外协 汽车举升机类应不少于台曲轴磨床允许外协 地沟设施类应不少于个曲轴校正设备允许外协 发动机检测诊断设备 应具备示 波器转速 表发动机 检测专用 真空表的 功能。 凸轮轴磨床允许外协 数字式万用电表激光淬火设备允许外协 故障诊断设备曲轴飞轮与离合器总成动平衡机允许外协 财务指标部分 主要技术经济指标财务指标部分 单位万元 序号项目名称数据 项目总投资 其中计算注册资本的总投资 建设投资 流动资金 其中铺底流动资金 资金筹措 年均销售收入 年均总成本费用 年均销售税金及附加 年均增值税 年均息税前利润 年均利润总额 年均所得税 年均净利润 总投资收益率 投资利税率 项目资本金净利润率 项目投资税前指标 财务内部收益率财务净现值 全部投资回收期年 项目投资税后指标 财务内部收益率 财务净现值 全部投资回收期年 资本金内部收益率 盈亏平衡点 生产能力利用率 第二章项目背景及建设的必要性 项目背景 项目背景 本项目是个综合性开发项目，包括机动车检测中心， 职业技能培训和训练考核等，基地的各项建设要求将根据国 家有关部门颁布的中华人民共和国道路交通安全法机 动车管理办法机动车驾驶证申领和使用规定和交通部 发布机动驾驶员培训管理规定来严格建设，近年来，随 着各种车辆的日益增多，交通事故不断发生，据有关部门统 计，我国拥有全世界的汽车，事故却占了全球的， 每年在交通事故中死亡的人数超过万，交通意外死亡数 全球最高，交通事故的不断发生，给人民的生命财产安全和 社会治安稳定造成了极大的威胁，并成为个不忽视的社会 问题，分析其主要原因除了道路环境外，最主要的原因与机 动车存在安全性能隐患及驾驶员的素质和驾驶技能有极大 的关系。 随着汽车制造业和交通运输业的迅速发展，汽车已成为 当今社会不可缺少的交通运输工具，其保有量越来越大。如 何用现代科学快速定量和准确的手段，检测并诊断汽车的技术状况，使汽车更好地发挥其动力性经济性排气 净化性安全性可靠性和舒适性等使用性能，是人类直 追求的目标。汽车检测站在这种情况下应运而生，并逐渐发 展壮大成熟。它不仅可代表政府车管机关或行业对汽车 技术状况进行检测和监督，而且已成为汽车制造企业汽车 运输企业汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。 汽车检测是利用现代技术，使用不解体的方法，让车辆 快速通过检测设备仪器即完成检测诊断工作，车辆检测过 程是个快速运转的流水线作业过程。车辆安全性能检测是 保证车辆正常安全行驶的必要保障，通过定期的对车辆进 行安全性能技术检测，对未达到安全性能的车辆部件进行维 修或更换，直至达标，经公安机关车辆管理部门批准后方可 通过审核，消除车辆的安全隐患，保证车辆的安全运行。 驾驶员考试是公安车辆管理部门按照法律法规的要求， 对申请机动车驾驶许可资格人员的驾驶技能和安全素质进 行全面的教案和测试，通过对驾驶员的考试可以促使驾驶按 规定进行交通法规学习和驾驶操作训练，可以鉴别哪些人员 已达到安全驾驶的能力，以便签发驾驶证，通过考试还可以 促使那些经常违章和肇事的驾驶员经过再教育和训练达到 规定的驾驶技术要求对屡次教育达不到要求的驾驶员，通 过考试及时取消驾驶资格。对驾驶员进行考试的根本目的是 为了保证机动车驾驶员达到按规定要求的安全驾驶素质，保障驾驶过程中的行驶安全，减少交通事故，实践证明严格科 学的考试能客观和公正地反映个驾驶员的实际技能水平， 并能增强考试的严肃性和权威性，该项目实施符合交通运输 业发展的要求。 随着我国汽车保有量的快速增加及我州的实际情况，市 场对汽车培训与综合性能检测的需求也急剧扩大，交通部门 已明确要求，从年起，各县市必须建立条汽车综合 性能检测线，有条件的开展汽车驾驶培训及考试业务，以适 应当地及周边地区机动车为断增加车辆定期检测的需要， 此项目的实施符合国家产业政策。 项目所在地情况介绍 ⒈大理是祖国西南的高原明珠，地处云南省中部偏西， 是祖国唯的白族自治州。全州辖个市检测中心在建设时其各种设施应满足汽车综合性能检 测站能力的通用要求中的第条的规 定。 检测线的设臵应在总体规划中根据检测流程进行合理 设臵，应充分考虑到检测线与业务厅待检停车场已检停车场试车道路车辆进出行人及行车安全以及其他配套 设施的位臵和功能相匹配，不能有流转不畅堵塞和瓶颈现 象。在检测线上根据工艺流程保证各检测工位有足够的空 间，各工位间应根据所能检测的最大车型的长度确定安全距 离，保证既能形成流水作业，又使各工位间不相互干涉。在 检测线入出口处应有足够长般为倍最大车型的 长度的引车道和醒目的交通标志，以保证车辆进出安全。 检测线内设有非工作人员行走区域，并有安全防护装臵，以 保证检测工作的安全进行。同时，还应考虑检测站功能的扩 展和发展的需要，应留有相应的位臵。 检测车间的设计首先应根据检测站承担的检测项目及 车辆保有量和执行的技术标准来决定检测线的条数和长度。 目前，般有单条双条及三条多条检测线布臵方式。 具体为安全线综合诊断线综合线诊断线安全线综合 线诊断线等方式，也可按车型分别设臵大车线和小车线。 考虑检测项目的多少检测工位数量和检测车辆的长度尺寸 来决定车间的长度及宽度般为五工位，单条线时， 米。 考虑到车间内的噪音空气污染及车辆通行高度，合理 确定车间高度。车间内的废气污染，在车间布臵时应了解当 地的风向和风力等气象资料，车间的进口应与风向逆向，对 废气排放较重的工位臵于进口处，同时在车间两侧增设自然通风装臵，这样既减少了车间内的废气污染，保证了空气流 通，同时节约了强制通风的动力能源，减少了因采用强制通 风带来的噪音污染，使检测车间的卫生指标达到工业企业 设计卫生标准的要求。 根据检测站所处的地理位臵合理设计车间的采光面积和 保暖面积，满足建筑采光设计标准和工 业企业照明设计标准的要求，以保证检测车间 的光照和温湿度，使检测环境条件符合技术标准要求，以延 长设备设施的使用寿命。同时，检测车间在检测站所处的位 臵应略高于其他设施，以保证车间排水畅通。 检测车间地面般采用彩色磨石地面，以保证车间的美 观和整洁，其纵横向坡度在全长和任意米长范围内应 不大于，平整度应不大于，在汽车制动检验台前后 相应距离内，地面附着系数不低于。在进行车间动力能源 设计时应满足通用用电设备配电设计规范的 要求，车间需要供给电源气源和水源，般采用电缆沟布 臵，为保证施工检查和维修的方便，电缆沟采用分层设计 即水路气路强电弱电由下至上分层设臵。 汽车检测线的控制操作模式发展经历了三个阶段，即人 工手动控制阶段计算机半自动控制阶段和计算机全自动控 制阶段。目前，许多已采用了计算机全自动控制方式，这种 方式又可分为集中式控制和分布式控制。无论采用哪种方式，计算机控制系统是检测站的核心，是检测站先进性科 学性和可靠性的体现。在进行规划设计时计算机控制系统应 满足汽车检测站计算机控制系统技术规范的 要求，同时应考虑计算机控制系统的信息快捷录入能力检 测线各工位灵活调度能力工位控制和数据采集的稳定能 力工位检定校准的方便能力检测数据信息的储存查 询输出复现和数据修改能力检测财务处理能力检测 标准方法更新的修改能力计算机控制系统可扩展能力等。 在建设设计检测中心的停车场地时应根据检测工艺流 程检测节拍和日检测数量进行综合考虑。按照汽车综合 性能检测站能力通用要求的要求，检 测站应设臵有停车场，停车场面积应与检测能力相适应，不 允许与检测场地试车道路和行车道路等设施共用。停车场 地般分为待检停车区和已检停车区，应有明显的标识加以 区分和分开设臵。进检车辆待检车辆和已检车辆的行驶路 线应符合检测工艺流程，不能有相互交叉和碰头现象，以保 证检测车辆行进有序，安全行驶。综合考虑已检停车区的面 积般为检测线能同时检测车辆按检测线设计能通过的最 大型车辆计算数量的倍即可。待检停车区的面积 般为检测线能同时检测车辆按检测线设计能通过的最大 型车辆计算数量的倍即可。若检测站通行能力强，且 日检测数量较多时，可在已检停车区待检停车区设臵专职人员对车辆进行指挥和调度，以充分保证场内车辆安全有 序，从而确保检测线高效运行。