年由个国家的名学者起草了告联合国书，警告人类的生存条件正受到大气污染的威胁，其中汽车污染 危害最大。 目前芜湖的汽车保有量还远未达到国际大都市的水平，但实际的污染状况已很不乐观。这些城市定要吸取国外大都市 交通发展中的汽车石油环境污染这种模式的经验教训，决不能走先污染，付出高昂代价后再治理的老路，城市交通也正 是各市发展的首要目标，可以预见，汽车保有量肯定会大幅度增加，在此情况下更应及早考虑对策，采取措施，防患于未然。 为了把城市建设成为经济繁荣社会文明设施完善环境优美的现代化城市，需要培养良好的投资环境。建设本项目， 是完善城市功能的重要组成部分。 优化城市交通能源结构系统工程的重要步骤 繁昌无石油资源，石油及其产品全部从外地购进，汽车燃料完全依赖外地。旦供应紧张，汽车燃料供应市场必将出现 严重的局面。而管道天然气到达芜湖后，推广和普及天然气汽车可减轻对燃油供应的依赖，本项目的实施，对调整这些城市 的能源结构，加大天然气资源在能源结构中的比重，具有积极的作用。同时可有效回避国际油价长期高位对汽车运输成本的 影响。 治理主城区环境空气污染的重要因素 大气中的和主要来自于汽车，约占总污染量的。随着汽车保有量的增加，汽车排放污染物在大气污 染中所占的比重将进步增大。有关资料测定辆轿车每年排出的有害废气比轿车本身的重量还大三倍。每年大约向大气 排放约，另外还有铅苯等多种污染物。特别是在人口道路密集的大城市，汽车废气的排放导 致空气污染城市生态环境日益恶化严重影响居民身心健康。推广使用天然气汽车，可大大减少汽车排放物中的有害物质， 具有良好的环境效益，是发展经济和改善人民生活的迫切需要，势在必行。 发展汽车具有良好的经济效益天然气汽车与使用汽油汽车相比，燃料费用可降低，因此燃油汽车改用天然气后将产生良好的经济效益，改装辆 大车需元左右，小车需元左右，投资回收期仅需年。 使用天然气的汽车可延长发动机的使用寿命，大修理间隔里程延长万公里，从而减少维修费用以上。 实施项目的必要性 可靠的天然气资源 繁昌使用的管道天然气来自新疆。县城天然气接口于国家西气东输南京芜湖支线管道，供气安全可靠。西气东输管道 是中国目前距离最长管径最大压力最高投资最大的输气管道，输气能力达到亿立方米年，可开采服务年限在 年以上，可稳定持久长期向繁昌供气。 随着输气能力达到亿立方米年西气东输二期工程的起动，为繁昌燃气事业的发展提供了更加可靠的气源保证。 广阔市场基础 目前芜湖拥有公交客运车约辆，出租车约辆。压缩天然气凭其良好的经济性安全性在芜湖得到了快速发展， 通过积极的政策引导和巨大的油气价差，对压缩天然气汽车需求十分强烈。利用天然气资源的优势，发展加气站具有广 阔的市场基础。 技术成熟 汽车通过近十年的高速发展，技术逐渐成熟，不少汽车生产企业已认识到市场的广阔前景，开发和研制出不少 汽车。另外，对于现有汽车改装成汽车或双燃料汽车的技术，也十分成功。 加气站内的生产设备包括压缩机脱水装置储气装置运输装置等，经过国内厂家对国外技术的引进消化，以 及自我开发，国产设备质量不断提高，经过大量加气站运行检验证明是可靠的安全的。能为加气站建设提供了完整成套的 装备。 政府政策的支持汽车尾气对环境空气的污染随着汽车工业的发展日趋严重，发展汽车是解决汽车尾气污染，改善环境空气质量的有 效途径和措施，年中华人民共和国科学技术部等个部委局关于印发关于实施空气净化工程清洁汽车行动的 若干意见的通知国科发高字号，支持清洁汽车的发展。有关站的法规和标准也得以颁布，为工 业的发展提供了广阔的空间和良好的环境。 项目建设资金落实 本项目的业主单位是繁昌县东福车用天然气有限公司，资金来源可靠，对保证加气母站建设提供了资金保障。 业主基本情况 本项目的投资方为繁昌县东福车用天然气有限公司。系从事天然气建设经营为体的专业化民营企业，成立于 年月日，注册资本壹仟万元整，是安徽省燃气管理条例颁布施行之日起，第家获得安徽省燃气经营许可证 的企业，特许经营年。建设加气母站，发挥了自身的优势，各类专业人员齐全，对加气站的管理和安全运行具有极大的 优势。 工程规模及进度 工程规模 本项目计划建设座日供气量为万的加气母站 工程进度 本项目计划在年月建成母站。 可研编制依据 本项目可研主要依据下列文件编制 繁昌县城市总体规划。 中华人民共和国科学技术部等个部委局关于印发关于实施空气净化工程清洁汽车行动的若干意见的 通知国科发高字号。有关设计规范 汽车加油加气站设计与施工规范，年版 城镇燃气设计规范 建筑设计防火规范 石油天然气工程设计防火规范 爆炸和火灾危险场所电气装置设计规范 建筑灭火器配置设计规范 建筑物防雷设计规范 建设项目环境保护设计规定 建设项目环境保护管理条例 设投资 建设期利息 流动资金 流动资金 资金筹措 资本金 用于建设投资 用于流动资金 用于建设期利息 债务资金 用于建设投资 用于流动资金 用于建设期利息 其他资金 财务评价 财务评价按照国家发展与改革委员会建设部发发改投资 号文颁发的建设项目经济评价方法与参数第三版，结合目前国家财 税制度，通过计算项目效益和费用，从而计算项目评价指标，判断项目经 济上的可行性。 财务评价基本参数 基准财务内部收益率税后为。 基准财务内部收益率税前为。 资本金财务内部收益率为 本项目建设期个月，计算期为。 所得税税率。 增值税税率天然气销项税率为，天然气进项税率为。 达到设计规模时日售气量为万。 天然气进气价格元。 天然气售气价格元。 天然气输差为。 销售收入估算 根据项目所在地附近汽车天然气及民用售气价格，预测天然气平 均含税价格为 天然气销售价格元 年销售收入估算 达到设计规模后正常年份，本项目年销售收入为万元。 年销售税金及附加估算 增值税 销项税根据国家有关规定，天然气按不含税销售收入的计算。 进项税天然气进项税率按计算，动力费及其他外购辅助材料进 项税率按计算。 城市维护建设税根据国家有关规定，按增值税的计算。 教育费附加 按增值税的计算。 通过估算，本项目达到设计规模后的正常年份，年销售税金及附加为 万元，年增值税为万元。 销售收入销售税金及附加和增值税估算详见附表。 生产成本费用估算 项目生产成本根据设计提供的有关参数及项目所在地类似企业的成 本资料，结合项目的特点，采用成本要素估算法估算。 外购天然气按设计提供的年购气量及目前外购天然气价格进行估 算。 动力费用估算按照设计提供年耗电量与当地电力价格进行估算。 工资项目定员人，人均年工资及福利费按万元。 修理费估算参照类似项目生产统计数据估算。 管理费及其他支出包括管理费劳动保险费待业保险费工会经 费职工教育经费及其他费用等，参照类似企业生产统计数据估算。 折旧费估算采用分类折旧年限办法估算折旧费用。折旧年限地面 建筑构筑物为年，设备及安装工程按年。 摊销费无形及递延资产按年摊销。 财务费用包括流动资产贷款利息生产期基建贷款利息及短期贷款 利息。 经计算，正常生产年份项目总成本为万元，单位产品总成本 为元。 项目逐年生产成本费用估算详见附表。 财务评价 财务盈利能力分析 融资前分析 项目达到日供万设计规模时年销售收入万元，年上缴销 售税金及附加万元，年增值税为万元。各项融资前盈利能力分析指标见表。 表融资前盈利能力分析指标 序号指标名称单位指标 所得税前指标 所得税前项目投资财务内部收益率 所得税前项目投资财务净现值万元 所得税前项目投资回收期年 所得税后指标 所得税后项目投资财务内部收益率 所得税后项目投资财务净现值万元 所得税后项目投资回收期年 从财务盈利分析计算结果可知所得税后项目投资财务内部收益率为 ，大于设定的基准收益率，项目在财务上可以被接受。 融资后分析 根据拟定的融资方案，项目生产期内利润总额为万元，年平 均利润万元。 各项融资后盈利能力分析指标见表。 表融资后盈利能力分析指标 序号指标名称单位指标 项目资本金财务内部收益率 总投资收益率 项目资本金净利润率 项目资本金财务内部收益率，远大于设定的基准收益率， 因此无论从项目资本金投入可获得的收益水平，还是从投资者各方所获得 的投资收益上看，项目都是可以被接受的。 项目投资现金流量表融资后见表。 项目资本金现金流量表见表。 利润用利润分配表见表。 偿债能力分析 建设投资借款偿还年限为年含建设期年，自项目达产后开 始偿还，按照等额偿还本金，利息照付的方式清偿，流动资金借款， 其他短期借款在借入使用后的第年偿还使用年期贷款。按照目前中国人民银行规定，流动资金借款和其他短期借款年利率为。 通过计算，项目综合利息备付率，综合偿债备付率。借款 偿还期内各年利息备付率均大于，并随借款本金的偿还而逐年上升，借 款偿还期末利息备付率达，项目利息保证程度较高。借款偿还期内各 年偿债备付率均大于。 计算期内资产负债率最高为，并随着长期借款的偿还而逐年下 降，偿清借款后年份均在以内。 资产负债表见表。 借款还本付息计划表见表。 财务生存能力分析 资金平衡 当期出现还款资金短缺时，先动用以前年度累计盈余资金，累计盈余 资金不足时，动用当期可供投资者分配的利润