1、“.....天然沥青含氮软化点高，可以提高沥青路面的抗车辙能力和抗水损坏能力，同时改善沥青路面高温稳定性和水稳定性，使路面更稳定而耐久。表从中抽取沥青的技术标准指标针入度软化点密度克立方厘米表用于公路路面的技术标准指标沥青含量三氯乙烯溶解度闪点加热损失含水量最大颗粒尺寸表沥青化学组份分析表分析项目试验数据饱和分芳香分胶质沥青质由表中数据可见，相对于般沥青来说，中的纯沥青所含沥青质的含量是比较高的，饱和分含量较低，说明该沥青的硬度较大，且具有良好的感温性能。制造岩沥青改性沥青施天然岩沥青不含蜡，可以改善高含蜡沥青的品质天然岩沥青在原油状态下并非不含蜡，只是在地壳中长期与各种条件作用，使蜡含量急剧降低，并转化成其他形式存在。当它加入到普通沥青中，会把这种特性在重组中定程度遗传给基质沥青，进而降低石蜡在沥青中的危害。天然岩沥青改性沥青制造工艺简单......”。

2、“.....储存时不会结块，易于加工。制造岩沥青改性沥青施工工艺非常简单，不需新增设备，与改性沥青天然岩沥青改性沥青制造工艺简单，施工方便天然岩沥青是不流动的颗粒状材料，储存时不会结块，易于加工。当它加入到普通沥青中，会把天然岩沥青不含蜡，可以改善高含蜡沥青的品质天然岩沥青在原油状态下并非不含蜡，只是在地壳中长期与各种条件作用，使蜡含量急剧降低，并转化成其他形式存在。部分内容简介里面的沥青不被侵蚀。天然岩沥青的高含氮量，使改良后的沥青粘度更好，也有更好的抗氧化性。这些品质将会提高沥青路面的耐久性，减缓沥青老化速度，从而延长道路使用寿命。天然岩沥青不含蜡，可以改善高含蜡沥青的品质天然岩沥青在原油状态下并非不含蜡，只是在地壳中长期与各种条件作用，使蜡含量急剧降低，并转化成其他形式存在。当它加入到普通沥青中，会把这种特性在重组中定程度遗传给基质沥青，进而降低石蜡在沥青中的危害......”。

3、“.....施工方便天然岩沥青是不流动的颗粒状材料，储存时不会结块，易于加工。制造岩沥青改性沥青施工工艺非常简单，不需新增设备，与改性沥青相比，通常不需要大型的改造设备，从而大大节约了施工成本。由天然岩沥青改性得到的沥青性能更稳定与等人工改性沥青相比，天然岩沥青是石油基的固体，具有与沥青相近的化学结构，与沥青的相容性非常好，与路面沥青极易相容共存。混合以后，形成天然岩沥青与沥青的紧密分子，这种分子既有天然岩沥青的硬度和耐磨性，同时也保留了沥青的韧性。我国道路建设需要使用好的材料，帮助解决我国不利的气候条件与交通条件导致的水损坏和高温车辙。近年来，我国的经济的迅速发展带来了交通运输需求的快速增长，交通量迅猛增长，载重量和轴重增加，并有定的超载现象。我国大部分地区夏季高温，南方地区多雨，这些不利的交通荷载条件和气候条件导致我国沥青路面面临严峻考验......”。

4、“.....如车辙水损害低温收缩坑槽等。我国近年来的高速公路沥青路面病害发展有个阶段在年以前沥青路面是水损坏问题比较突出，如江苏沪宁高速浙江杭甬高速山东济德高速等在年以后是部分高速公路车辙病害较多。使用好的材料有助于解决或缓和高速公路路面的早期病害问题，因此近年来，聚合物改性沥青在我国的高速公路建设获得了广泛的应用，改性剂包括等，应用范围则从到普通的沥青混凝土，从上面层到中面层乃至下面层。天然沥青含氮软化点高，可以提高沥青路面的抗车辙能力和抗水损坏能力，同时改善沥青路面高温稳定性和水稳定性，使路面更稳定而耐久。表从中抽取沥青的技术标准指标针入度软化点密度克立方厘米表用于公路路面的技术标准指标沥青含量三氯乙烯溶解度闪点加热损失含水量最大颗粒尺寸表沥青化学组份分析表分析项目试验数据饱和分芳香分胶质沥青质由表中数据可见，相对于般沥青来说，中的纯沥青所含沥青质的含量是比较高的，饱和分含量较低......”。

5、“.....且具有良好的感温性能。表中所含矿料的矿物成份水份残余物由表中数据可见，中所含矿料基本属石灰岩类物质，对混合料强度的形成会起定的作用三印尼及国内道路应用介绍年月日应印尼政府的邀请由中国交通部公路科学研究所沈金安教授等组成的考察小组赴印尼考察的情况。经考察了解到在印尼已有广泛使用，在印尼雅加达的沥青拌合场及高速公路施工现场，我们看到的使用，在沥青混合料中添加高达的用量。其用量加大的主要原因是当地使用的开采后不需要经过提炼加工，而是直接粉碎后使用。目前由印尼国家公司开采生产，该公司又是国家公路工程公司，在印尼国家使用具有特殊的方便和费用较低的因素，所以每年用量十分可观。印尼属于热带气候，常年天气炎热，印尼的高速公路流量大，重载车和超载车的比例也很高，由于有非常好的抗压能力，加入混合料里能大大提高路面的抗重压能力，所以我们看到尽管印尼的高速公路超载重压......”。

6、“.....由于来自印尼国内，运费低，又是在该国生产，所以在印尼的应用非常普遍，使用上也很方便，各种性能和测试指标都比较好。中国从年开始在国内与交通部公路科学研究院及北京公路局合作，在京张线国道延庆段上面层及中面层河北宣大高速公路上面层河北石太高速公路上面层及中面层河北邢临高速公路上面层及中面层河北保沧高速公路上面层及中面层天津东疆保税港区道路上面层及中面层河北国道保定段上面层及中面层河北省道京建线铁门关至孤山子段上面层吉林省哈太线过境路上面层新疆乌鲁木齐市政河南路上面层湖北恩施市政道路上面层湖北沪蓉西高速公路下面层广东京珠南高速公路上面层广东京珠南高速公路连接线上面层安徽合徐高速公路上面层及中面层等道路应用。以上道路施工完成后，我们对整段路进行了观测，发现整段路路面平整坚实表面颗粒分布均匀无脱落掉渣裂缝拥动烂边搓板等现象。以上道路经过几年的使用后，外观观测路面状况依然良好......”。

7、“.....可以适合热沥青混合料或各种等级的冷沥青混合料，包括等级的柏油。可以作为磨损层材料，结合层或柏油处理的添加剂。通过多次铺筑试验路，路用情况均属良好，令人满意，其结果证明交通部公路科学研究院和北京市公路局勘察设计研究院做出的结论都是准确的，在中国公路上是完全可以使用的，且路用效果非常明显。四印尼国家标准指标沥青含量三氯乙烯闪点加热损失含水量矿物质最大颗粒尺寸印尼国家标准是由中国交通部公路科学研究院沈金安教授帮助制定的。同时此标准也作为在中国应用的标准。五各种改性剂的检测数据对比性能普通沥青改性沥青北评价场址环境现状项目所在区远离居民区，且具有良好的天然屏障，噪音和扬尘等污染对居民的生产生活不会造成不利的影响。项目所在区内污染的治理办法见上节所述。环境影响评价综合以上分析，由于在本项目的建设和运营中，充分考虑了各类可能产生的环境污染，并采取了比较完善的防护措施......”。

8、“.....能够满足环境保护和可持续发展的要求。第七章组织机构与人力资源配置项目法人组建方案项目承办企业实行董事会领导下的总经理负责制，董事会是企业的最高权利机构，决定企业的切重大事宜。总经理的职责是执行董事会会议的各项决议，组织领导企业的日常经营管理工作。管理机构的组建方案和体系图企业下设设备生产部材料供应部经营部工程部财务部综合部，管理部。机构体系见图。人力资源配置劳动定员本项目企业总人数为人，其中管理人员人，技术人员人，检测人员人，营销人员人，生产工人人，辅助工人人。员工培训本项目为技术密集型产业，必须有具备高素质的管理技术人员和操作人员，应实行全员分批轮流培训。可选派部分人员到管理技术院校和职业培训中心学习，并到有关生产厂家参观培训，培养企业骨干力量。般操作工人可在企业内培训，考试合格后发证上岗......”。

9、“.....计划在年月中旬完成，配备强有力的筹建班子，组织协调好各方面工作，尽快在土地批复，项目审批等方面取得进展。项目施工场地三通平工作与项目区土建工程，外部工程可穿插进行，以缩短建设工期。设备安装调试方面的工作，应在满足技术要求和经济的前提下，尽可能立体交叉，人员排满上足，并采取切实可行的技术措施来缩短配套工程的工期，以提高工作效率。工程建设进度预计工程项目验收于年月日结束。沥青混凝土搅拌工程期建设综合进度表进度年月年月年月年月年月年月年月年月年月前期工作征地三通平土建工程外部工程设备安装试车验收第九章劳动安全劳动安全与工业卫生应遵循所有的规程规范和标准，在设计本着安全第，预防为主的方针，贯彻执行建设项目中职业安全与卫生技术措施。劳动安全及灾害防护措施机修车间，备品备件库中采取的防火措施根据其功能及建筑特点，在防火设计上采用在厂房内配备手提式灭火器的方法......”。