1、“.....形成基础设施运输工具配置合理干支衔接的综合交通黄河的条南北向高速大通道。项目路线北端与郑焦晋高速公路联结后，将与京港澳连霍西南绕城等高速公路构成郑州大都市圈的日字形高速大环线，是河南省十五期间社会关注度非常高的重点交通建设项目。峪黄河大桥的建设，对于加速郑州大都市圈的形成，提升郑州在中原城市群的地位等均具有十分重要的意义。完善河南省综合运输通道，提高黄河两岸运输能力，调整黄河两岸交通流合理分布的需要十五期间，河南省将充分发挥交通区位优势，建设以三纵五横铁路网六纵八横高速公路网为骨干组成的西呼应功能互补的京港澳交通南北运输走廊。在河南境内新近建成在建拟建的桥梁主要有刘江黄河大桥主跨下承式钢管拱桥，开封黄河二桥主跨七塔八跨矮塔斜拉桥郑新黄河大桥主桥长为，六塔连续钢桁梁单索面斜拉桥双层公铁两用桥洛阳吉利黄河大桥拟建......”。

2、“.....主跨为的中承式桁架式钢管拱桥。峪黄河大桥的特殊地位注定了在桥型技术先进性上应有所超越。郑州扼我国中部地区南北交通之咽喉，境内目前共规划建设座黄河公路通道，自西向东为南河渡黄河大桥河洛黄河大桥焦作黄河大桥峪黄河大桥郑州黄河，自西向东为南河渡黄河大桥河洛黄河大桥焦作黄河大桥峪黄河大桥郑州黄河公路大桥郑新黄河大桥刘江黄河大桥官渡黄河大桥，如果考虑郑汴城市体化建设，开封境内的座黄河公路大桥将与之起形成东型技术先进性上应有所超越。三门峡黄河二桥拟建，主跨为的中承式桁架式钢管拱桥。峪黄河大桥的特殊地位注定了在桥部分内容简介上规划建设的桥梁有多座，其中河南山东境内多座，这些桥梁无论从规模造型结构和科技含量与东南沿海地区的桥梁都无从相比。在河南境内新近建成在建拟建的桥梁主要有刘江黄河大桥主跨下承式钢管拱桥，开封黄河二桥主跨七塔八跨矮塔斜拉桥郑新黄河大桥主桥长为......”。

3、“.....主跨为双塔斜拉桥三门峡黄河二桥拟建，主跨为的中承式桁架式钢管拱桥。峪黄河大桥的特殊地位注定了在桥型技术先进性上应有所超越。郑州扼我国中部地区南北交通之咽喉，境内目前共规划建设座黄河公路通道，自西向东为南河渡黄河大桥河洛黄河大桥焦作黄河大桥峪黄河大桥郑州黄河公路大桥郑新黄河大桥刘江黄河大桥官渡黄河大桥，如果考虑郑汴城市体化建设，开封境内的座黄河公路大桥将与之起形成东西呼应功能互补的京港澳交通南北运输走廊。这与交通地位相近的武汉南京均拥有条过江通道的状况基本相当。郑州与武汉都市圈在规模和综合实力上相当，而中原城市群无论从规模和发展前景上讲都明显优于长江中游城市群，在峪规划建设新的黄河大桥，既是加强黄河两岸节点城市的纽带，也是推进都市圈向外延伸，扩大其辐射范围的必要措施，项目实施已迫在眉睫......”。

4、“.....基本形成以三纵五横铁路网六纵八横高速公路网为骨干的中原综合运输大通道，省内城际快速通道城乡交通体化系统基本建成，形成基础设施运输工具配置合理干支衔接的综合交通网络以郑州为中心的环状加放射状高速路网已经形成。郑州周边环状高速公路网为连霍高速京港澳高速郑州绕城高速原焦高速放射状路网为郑卢高速高速郑民高速峪黄河大桥为郑州绕城高速北延伸线，位于六纵中京港澳高速和焦桐高速之间，东距京港澳高速约，西距焦桐高速约，是两条南北大通道之间的合理加密。本项目的规划建设，通过有效融入区域交通网络，向北延伸可接至长济高速，并通过新辉高速继续向北延伸，向南可通过郑州绕城高速顺接高速，形成连接新乡焦作郑州平顶山乃至南阳地区的南北交通要道，既是中原城市群经济体化发展对交通运输的需求，又极大地促进中原城市群整体实力的迅速提高。项目建设必要性拟建项目位于河南省郑州市焦作市境内......”。

5、“.....项目路线北端与郑焦晋高速公路联结后，将与京港澳连霍西南绕城等高速公路构成郑州大都市圈的日字形高速大环线，是河南省十五期间社会关注度非常高的重点交通建设项目。峪黄河大桥的建设，对于加速郑州大都市圈的形成，提升郑州在中原城市群的地位等均具有十分重要的意义。完善河南省综合运输通道，提高黄河两岸运输能力，调整黄河两岸交通流合理分布的需要十五期间，河南省将充分发挥交通区位优势，建设以三纵五横铁路网六纵八横高速公路网为骨干组成的三纵五横中原综合运输大通道，巩固提升河南在全国交通运输体系中的枢纽地位。三纵包括中部纵向交通运输通道西部纵向综合运输通道和东部纵向综合运输通道五横包括中部横向综合运输通道北部横向综合运输通道中北部横向综合运输通道中南部横向综合运输通道和南部横向综合运输通道。拟建项目属于三纵中中部纵向交通运输通道......”。

6、“.....对促进黄河两岸整体联系都起到极大的推动作用。拟建项目全线按高速公路标准建设，项目建成后将与郑州黄河公路大桥在建郑新黄河大桥以及刘江黄河大桥共同承担起黄河两岸的运输重任，大大提高黄河两岸运输能力，并在很大程度上减轻了现有黄河大桥的运输压力。进步优化和完善区域公路网布局，发挥高速公路的网络效应的需要拟建项目属于河南省高速公路网规划中武陟至西峡高速公路的部分。拟建项目北接线自郑焦晋高速接出，跨黄河接至连霍高速与郑州西南绕城高速交叉处。项目北接线可延伸至长济高速，并通过规划中的新辉高速河南段继续向北顺延南接线通过与郑州西南绕城高速和郑卢高速顺接，形成连接中原城市群中新乡焦作郑州和平顶山等结点城市之间的大通道。拟建项目路线自北向南先后与郑焦晋高速连霍高速焦桐高速二广高速和沪陕高速相交叉，实现多条高速公路的连通，形成四通八达快捷高效的高速公路网络。同时......”。

7、“.....更加突出了河南省承东启西连南贯北的区域优势，具有十分重要的意义。建设以郑州为中心的中原城市群，增强中原城市群经济辐射能力的需要以郑州为中心的中原城市群，涵盖洛阳开封新乡焦作许昌平顶山漯河济源共个省辖管市，与东部沿海地区长三角珠三角京津冀三大城市群及其他城市群发展相互呼应，并起着重要的支撑作用，是河南省乃至中部地区承接发达国家和我国沿海发达地区产业梯度转移西部战略资源输出的枢纽和核心区域之。中原城市群城市体系三个层次第层次郑州都市圈，包括郑州下辖的中牟以及流入河道后，将会堵塞河道，阻碍行洪，增加洪涝灾害发生的可能性。特别是黄河特大桥的施工如不加强临时防护和治理措施，弃浆弃渣会对黄河行洪产生定影响。临时工程施工便道预制场取土场等对土地的占用碾压使土地裸露，会引起或加剧土地砂化......”。

8、“.....因此在施工期间必须注意对上述区域内空地的绿化，施工结束后须及时采取治理措施。本项目工程位于冲积平原区和黄土丘陵区，沿线取土对沿线耕地将会造成不良影响生产力下降内涝。因此必须从环保水土保持和工程费用角度出发，确定科学合理的取土方式。公路穿过众多河流和农田灌溉区，道路路基开挖回填与削坡改变了地表地貌形态，修筑形成的高陡边坡降低了原地貌的稳定性，这些可能诱发些不良地质灾害，对公路安全运营造成威胁。水土保持措施工程措施。在公路路基堑边坡桥涵出口取弃土场施工便道和施工工区等水土流失重点地段采取工程措施防治水土流失，工程措施主要包括挡土墙护岸护坡和排水沟等。土体边坡稳定的路基边坡般修建浆砌石或框格护坡和排水工程，路基路堑高陡边坡般修建挡土墙防护工程，沟道边路基边坡填筑前应先修挡护工程，防止水土流失。弃土场般修建挡渣墙和排水工程，桥涵洞出口般采用浆砌石护岸......”。

9、“.....施工工区般布置防护排水工程。在设计中应根据具体情况，通过方案比较，选择合适的工程形式，做到防治效果好，投资省。植物措施。在适宜植林种草的地方，应积极采取植物措施，防治不土流失。植物措施主要包括植物护坡和种植林草地等。对边坡较缓立地条件较好的土质边坡，般采用灌木草皮护坡，对路基路堑石质边坡弃土场石质边坡等不易采取植物措施的，应在坡脚和平台上覆土或换土种植灌木攀缘植物，对工程完工后不恢复农田的弃土场施工工区和施工便道，适宜种植林草的，应种植林草，保持水土。土地整治措施。在施工工区和施工便道等工程结束使用后，应实施土地平整和覆土等土地整治措施，恢复原土地利用类型，如农田或林草地，以保持水土。临时措施。在公路路基施工工区施工便道和弃土场等工程施工中，需采取临时措施防治措施。特别是汛期施工时，必须采取排水挡护清理沟道等临时水土流失防治措施。考虑到临时工程的短时效性......”。