1、“.....年月活塞市场总产销量在万只和万只左右。年全年活塞市场总产销量在万只和万只左右。据中国汽车工业协会等行业最新统计资料表明，近十年来，随着我国人民生活水平的不断提高，汽车制造行业不断发展，国内制动器总成系列产品需求量每年以以上的幅度增长。特别是随着国内市场对微型汽车重型机车和国外投资需求的增加，以及国内消费市场的迅速扩大也将促进因此，随着汽车等机动车行业的不断发展，将会带动汽车内燃机开发周期缩短化生产管理精益化的方向发展，给汽车零部件工业带来了新的挑战和机遇。新出台的汽车产业发展政策明确提出了要把我国汽车工业建设成为国民经济的支柱产业之，国家将对汽车关键零部件作为重中之重进行扶植，以快速形成批具有的系统开发和系统供货能力，参与国际竞争的汽车零部件企业集团。近十年来，国内汽车工业保持较高增长速度，年全国汽车产量超过万辆，整车制造业实现工业产值亿元。因此......”。

2、“.....将会带动汽车内燃机活塞总成系列产品的大为发展。近十年来，国内汽车工业保持较高增长速度，年全国汽车产量超过万辆，整车制造业实现工业产值亿元。支柱产业之，国家将对汽车关键零部件作为重中之重进行扶植，以快速形成批具有的系统开发和系统供货带来了新的挑战和机遇。新出台的汽车产业发展政策明确提出了要把我国汽车工业建设成为国民经济的部分内容简介年均投资利润率年均销售利润率项目投资财务内部收益率税后项目投资财务净现值税后，万元项目投资回收期税后，含建设期年盈亏平衡点满负荷年二市场分析市场现状分析当今世界汽车工业正朝着零部件采购全球化生产装配模块化目标成本控制化开发周期缩短化生产管理精益化的方向发展，给汽车零部件工业带来了新的挑战和机遇。新出台的汽车产业发展政策明确提出了要把我国汽车工业建设成为国民经济的支柱产业之，国家将对汽车关键零部件作为重中之重进行扶植......”。

3、“.....参与国际竞争的汽车零部件企业集团。近十年来，国内汽车工业保持较高增长速度，年全国汽车产量超过万辆，整车制造业实现工业产值亿元。因此，随着汽车等机动车行业的不断发展，将会带动汽车内燃机活塞总成系列产品的大为发展。年月发动机活塞市场总体情况受汽车和发动机市场整体增幅放缓的影响，年月发动机活塞市场亦跟着下滑，整体呈现了下滑的态势。发动机活塞主机市场按燃料类型划分，年月柴油机活塞主机市场平均按只台计算，累计产销量分别为万只和万只年月累计汽油机活塞主机市场平均按只台计算，产销量分别为万只和万只。其它燃料发动机活塞，平均按只台计算，年月累计产销量分别为万只和万只。故年月累计发动机活塞主机市场产销分别为万只和万只。发动机活塞维修市场，按照主机市场∶的比率计算，年月活塞企业供维修市场的活塞，产销量分别为万只和万只。因此，年月各活塞企业总产销量为万只和万只......”。

4、“.....月份柴油机活塞主机市场平均按只台计算，累计产销量分别为万只和万只左右年月，累计汽油机活塞主机市场平均按只台计算，产销量分别为万只和万只左右。故年后个月累计发动机活塞主机市场产销分别为万只和万只左右。发动机活塞维修市场，按照主机市场∶的比率计算，年月活塞企业供维修市场的活塞，产销分别为万只和万只左右。年月活塞市场总产销量在万只和万只左右。年全年活塞市场总产销量在万只和万只左右。据中国汽车工业协会等行业最新统计资料表明，近十年来，随着我国人民生活水平的不断提高，汽车制造行业不断发展，国内制动器总成系列产品需求量每年以以上的幅度增长。特别是随着国内市场对微型汽车重型机车和国外投资需求的增加，以及国内消费市场的迅速扩大也将促进汽车配套产品机车内燃机活塞总成系列产品市场的收入增加，预计到年整车制造业实现工业产值亿元......”。

5、“.....全年呈烟斗型趋势。活塞企业月产销虽有定起伏，但波动不是太大，由于自月份以来进入了传统的淡季和受汽车及发动机市场下滑的影响，发动机活塞企业三个月的产销直线下滑，到月底下滑到了谷底，月开始回升。月各活塞企业产销同比增幅不大，有的甚至呈现负增长，月份与月份比，各活塞企业产销均有不同程度的增长，月随着各大主机企业冲刺全面目标任务，再加上处于传统生产的黄金季节，活塞生产销售将迎来旺季，产销将大幅度回升。生产成本持续上升，企业经营难度增大。是主要原材料和能源价格上涨。二是企业劳动用工成本持续提高。劳动力报酬普遍上涨，进步提高了企业运营成本。三是由于通胀压力，国家财政实行从紧的货币政策，企业融资成本增加和融资难度加大。资源环境约束强化，要素保障压力加大。年上半年，我国部分地区电力供应紧张趋势较往年提前出现。部分企业度影响了生产经营。市场竞争激烈，企业利润下滑，汉堡包效应进步加剧......”。

6、“.....还要分担来自整车和主机企业转嫁的降价压力，导致活塞企业利润下滑。产品和市场结构转型升级步伐加快。随着国家排放标准的不断提高，特别是欧Ⅲ欧Ⅳ排放标准的逐渐实施，就活塞企业而言，纷纷加强了产品和市场结构调整的力度和加快了调整的步伐。产品和市场结构升级目标在些活塞企业中已经悄然实现，并收到了良好效果。三市场预测国家信息中心首席研究员刘明表示，年汽车市场将保持常态运行，接近长期潜在增长，全年市场会保持左右的增长。其中，乘用车增速在。在行业政策方面，年不会出台针对汽车的刺激政策，部分地区还会出台治理拥堵的措施。刘明指出，明年的市场走势要依据三方面判断。是宏观经济暨宏观调控，第二个是行业政策，第三个是消费环境。从政策来看，政策应该是趋稳的，现在中央提出来要宽财政，稳货币，这个对货币供应量是个有利的因素，对车市也是有利的......”。

7、“.....汽车产销在经历连续十年年均的增长之后，同时受到刺激汽车消费政策退出的影响，进入新轮调整周期。就商用车而言，国家信息中心信息资源部主任徐长明在次发表演讲时表示，根据中国年均增长率城市化运输强度这三个指标数据判断商用车未来十年增长率还会保持在年均左右，重型卡车的增长速度略高。同时，他提出了三个依据。第个依据，中国年均增长率还将继续保持，去年达到基本六万亿的水平，以此推算，大概年能达到四万亿美元，这是基本的判断。第二个指标是城市化。现在城市化率达到了。第三个依据是，运输强度依然很高，这主要是由资源分布和现阶段的经济结构决定的。般来讲，资源分布越不均匀，运输强度越大，而我们国家恰恰是资源分布不均匀的国家，以煤炭为例，我们的能源主要在中西部，煤炭在中部和西部，东部只占，但是加工业主要在东部。东部地区占钢铁产业，西部合起来才。据此，全年量计算得出以下指标所得税前财务内部收益率为......”。

8、“.....投资回收期年含年建设期。所得税后财务内部收益率为，财务净现值时为万元，投资回收期年含年建设期。财务内部收益率所得税前税后均高于行业基准收益率，财务净现值均大于零，说明项目的盈利能力满足了行业最低要求。六财务生存能力分析由财务计划现金流量表可见项目计算期内各年的资金盈余状况。项目投产当年开始出现盈余资金，计算期内累计盈余资金为万元。详见附表增量财务计划现金流量表。七不确定性分析盈亏平衡分析盈亏平衡分析是根据满负荷生产年份的收入成本费用和税金等数据通过公式或作图求得盈亏平衡点。经计算，达产年固定成本较高，其生产能力利用率为。项目运营期的盈亏平衡点计算公式如下固定成本营业收入−可变成本−营业税金及附加盈亏平衡点预测中涉及到的变量之间的关系也可以通过绘制图形的方式更加直观地反映出来，如下图所示。通过观测上图，可以直观地看出达产年盈亏平衡点为，说明本项目生产能力利用率达到时......”。

9、“.....企业可实现保本。从静态分析看，项目具有较强的抗风险能力。敏感性分析本项目做了所得税前后全部投资的敏感性分析，分别对建设投资经营成本营业收入各单因素正负变动时对财务内部收益率财务净现值投资回收期等因素的影响程度。敏感性分析报表项目内部收益率财务净现值万元投资回收期年税前税后税前税后税前税后基本方案建设投资增加建设投资减少营业收入增加营业收入减少经营成本增加经营成本减少收入成本各增加从上表可见，在三个变动因素中，营业收入变动最为敏感，经营成本变动的敏感度次之，而建设投资经营成本变动的影响最小。八财务评价结论由财务盈利能力分析可知，本项目的投资利润率和投资利税率均处于较为合理的水平，说明项目盈利能力有保障。财务内部收益率和投资回收期也优于行业平均水平，项目在财务上是可行的......”。