1、“.....同比增长和。目前，我国汽车普及率较低，发展空间很大。根据国际汽车市场的发展经验，人均达到，美元是汽车进入普通家庭的标志，人均达到，美元时，汽车将大规模进入普通家庭。年我国人均达到，美元后，轿车需求开始迅速增长。目前国内汽车消费已进入成长期，同时，面对机动车数量的增长和新农村建设的需要，许多城市加强了道路交通基础设施的建设和规划，投资重点转向县及县以下公路建设和整治，使广大农村的交通状况得到了较大改善，刺激了汽车的消费需求。北美西产业发展概况汽车工业是世界上规模最大和最重要的产业之，在制造业中占有很大比重，对工业结构升级和相关产业发展有很强的带动作用，具有产业关联度高涉及面广技术要求高综合性强零部件数量多附加值大等特点，国家信息中心的研究报告指出，发达国家的经验表明，汽车工业每增值元，会给上游产业带来元的增值，给下游产业带来元的增值......”。

2、“.....当前，世界发达国家地区汽车市场趋于饱和，汽车行业生产能力过剩，而新兴的亚洲南美东欧等地区具有市场潜力巨大和低成本运营的优势。当前，世界发达国家地区汽车市场趋于饱和，汽车行业生产能力过剩，而新兴的亚洲南美东欧等地区具有市场潜力巨大和低成本运营的优势。汽车产业已经高涉及面广技术要求高综合性强零部件数量多附加值大等特点，国家信息中心的研究报告指出，发达国家的经验表明，汽车工业每增值元，会给上游产业带来元的增值，给下游产业带来元的增值。部分内容简介于不断提升管理水平，引进先进技术，提高产品品质，强化售后服务，以科技先行，质量为本，创新发展，客户至尊的经营理念指导各项工作，角逐市场竞争，赢得了广大客户的广泛赞誉。项目背景和必要性我国汽车产业发展迅速我国汽车产业发展概况汽车工业是世界上规模最大和最重要的产业之，在制造业中占有很大比重......”。

3、“.....具有产业关联度高涉及面广技术要求高综合性强零部件数量多附加值大等特点，国家信息中心的研究报告指出，发达国家的经验表明，汽车工业每增值元，会给上游产业带来元的增值，给下游产业带来元的增值。汽车产业已经成为美日德法等工业发达国家国民经济的支柱产业。当前，世界发达国家地区汽车市场趋于饱和，汽车行业生产能力过剩，而新兴的亚洲南美东欧等地区具有市场潜力巨大和低成本运营的优势。北美西欧日本等发达国家和地区中的整车生产厂商看准了这三大市场的巨大发展潜力与增长空间，尤其是以中国为中心的亚太地区除日本外，纷纷涉足中国市场，进行合资合作及投资建厂，给中国汽车工业包括零部件工业带来了严峻的挑战，同时也带来了巨大的发展机遇。年世界汽车销量排名前位国家万辆美国日本中国德国美国日本中国德国我国汽车工业经过五十年发展，已经成为国民经济的支柱产业。进入二十世纪以来......”。

4、“.....年，国产汽车产销万辆和万辆，同比增长和。乘用车产销万辆和万辆，同比增长和商用车产销万辆和万辆，同比增长和。年汽车工业的迅猛发展，使我国成为世界第汽车生产和消费国。与此同时，我国汽车产业水平自主创新能力以及自主品牌汽车占国内市场份额的比重不断提高。中国已经成为汽车工业的第大潜在市场。年汽车工业增加值增长趋势图我国汽车产业发展趋势汽车消费将呈现梯度增长的趋势十五期间我国经济仍将保持较高的发展速度，国民收入和消费水平将不断提高，从而刺激我国家用轿车的需求，进而拉动汽车市场需求以较快的速度增长。目前，我国汽车普及率较低，发展空间很大。根据国际汽车市场的发展经验，人均达到，美元是汽车进入普通家庭的标志，人均达到，美元时，汽车将大规模进入普通家庭。年我国人均达到，美元后，轿车需求开始迅速增长。目前国内汽车消费已进入成长期，同时，面对机动车数量的增长和新农村建设的需要......”。

5、“.....投资重点转向县及县以下公路建设和整治，使广大农村的交通状况得到了较大改善，刺激了汽车的消费需求。长期来看我国庞大的潜在市场将使得汽车消费需求不断增长。年我国汽车及轿车销量图自主品牌轿车面临较好的发展机遇根据中国汽车工业协会统计年国内轿车销量达到万辆，其中自主品牌轿车累计销售万辆，自主品牌的市场份额已由五年前的不足增长到。我国的自主品牌轿车主要以经济型轿车为主，自主品牌轿车的市场定位和产品特点比较符合我国的国情，尤其是对收入不高讲究实用的内地中小城市居民和广大农村消费者而言，自主品牌轿车往往是他们购买的首选。国家产业政策的导向制造业的禀赋优势庞大的本土市场需求零部件配套体系的长足进步多年的市场培育等诸多因素，都使国内市场环境在朝着有利于发展自主品牌轿车的方向发展。汽车价格下降仍将持续......”。

6、“.....积极参与主机厂的产品开发工作，制定零部件专项发展规划，对汽车零部件产品进行分类指导和支持，引导社会资金投向汽车零部件生产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化大批量生产和模块化供货能力，与汽车工业同步发展。汽车零部件行业是我国优先发展和重点支持的产业。年月，商务部等四部委正式颁布实施了构成整车特征的汽车零部件进口管理办法，严格规定了构成整车特征和构成总成系统特征的汽车零部件的进口管理程序，有利于提高汽车零部件的国产化率。年月，国家发展和改革委员会发布了国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知指出支持零部件工业加快发展，打破不利于汽车零部件配套的地区之间或企业集团之间的封锁，逐步建立起开放的有竞争性的不同技术层次的零部件配套体系。国家支持有条件的地区发展汽车零部件产业集群鼓励汽车生产企业与零部件企业联合开发整车产品引导零部件排头兵企业上规模上水平......”。

7、“.....形成大型零部件企业集团，面向国内外两个市场。各地政府和有关部门要制定切实有力的措施支持国内骨干零部件企业提高产品研发能力。这政策的实施有利于汽车零部件行业的有序发展。年月日，国务院下发汽车产业调整和振兴规划，强调加快汽车产业调整和振兴，实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。符合本地产业规划成都市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要中提出继续加快发展汽车产业，着力打造资本构成多元化企业组织集团化生产经营规模化产品市场国际化的现代汽车产业基地。保持微车优势，积极发展节能环保经济型轿车，提升中级轿车竞争力，扩大轻型车生产规模，促进重型车提升档次，建设发动机生产基地。依托大型企业高等院校和科研院所，整合产业资源，加强国际合作，构建制造研发商贸服务为体的中国汽车名城......”。

8、“.....发挥整车的带动作用，发展批零部件优势企业，努力建设面向全球供货的零部件生产基地。坚持自主创新与引进技术相结合，支持自主品牌汽车研发，建立技术研发与服务公共平台，建设高水平汽车车质检中心和试车场，创造汽车发展的好环境。成都市区国民经济和社会发展第十个五年规划纲要中提出抓住成都建设中国汽车名城和车之都的机遇，以长安铃木为龙头，微型车为重点，不断开发生产小排量低油耗环保的经济型轿车，实现自主创新提升品牌扩大规模开拓市场，带动批汽车零部件企业发展。支持大江集团耐得工业开发生产专用车特种车。到年，力争全区汽车整车生产能力达到万辆，占全市汽车生产总量的以上，把区建设成为中国汽车名城的重要生产基地。推动车由数量扩张型向质量效益型转变，继续扶持优势企业的发展，到年，力争全区车整车生产能力达到万辆，占全市车生产总量的以上，把区建设成为全国车之都的主要生产基地。同时......”。

9、“.....延伸产业链条，发挥汽车车整车生产企业的带动作用，积极支持重钢钢管川渝精工吉力电装等汽车车配件企业的发展，把区建设成为立足成都面向全国的汽车车零部件生产基地。由此可见，建设本项目是完全符合成都市和区地方产业发展规划的。市场调查及分析我国汽车零部件行业概况我国汽车零部件工业是伴随整车厂起步发展的。二十世纪八十年代以来，国内零部件企业通过加强技术引进改造，改善生产工艺，降低成本，提高产品质量，增强了产品竞争力，扩大了市场规模，开始步入了成长期。加入后，汽车零部件市场进步开放，国际汽车零部件企业加快了到中国合资或独资设厂的进程，在加剧竞争的同时也带动和促进了我国汽车零部件工业的发展。十五期间，在国家产业政策和汽车行业高速增长的推动下，我国汽车零部件企业的技术水平和生产管理水平得到很大提高，形成了大批颇具实力的零部件生产企业。部分企业已经具有较强的市场竞争力......”。