1、“.....但加工精度仍需要大幅提高。 目前国内自动变速箱基本依靠国际厂商提供产品或者技术，市 场竞争还处在手动变速器和自动变速器之间，我国的变速箱发展同 国际水平差距很大，尚处在初级阶段。 国内手动变速器的技术在国际上也较为落后，虽然目前大部分 厂商都拥有生产手动变速器的设备和能力，但普遍以档手动变速 箱为主，对于档以上的产，速双离合变速器，双离合器，速双离合变速器，速双离合变速器，挡双离合器世界范围内在对其 进行大规模研究和制造，北美已经开始在注重舒适性的同时，寻求 可以降低油耗的方案，便是很好解决方案之，而其已 经成为落后技术，其将被或者是更多档位的或者是 代替而在欧洲市场，显示出了更为流行和普遍的趋势，依 靠现成的手动变速器生产设施和条件，在欧洲已经被大量生 产大众的。由于比节约大约油耗......”。

2、“.....双离合变速器，双离合器变速箱，速双离合变速器，双离合器，速双离合变速器，速双离合变速器，挡双离合器，档双离合器，双离合变速器，挡双离合器变速 会逐渐占据部分原有的手动变速器由于比节约大约油耗，今后其湿式双离合器毂壳体生产线技术改造项目投资立项资金申请报告，双离合变速器，双离合器变速箱 代替而在欧洲市场，显示出了更为流行和普遍的趋势，依 靠现成的手动变速器生产设施和条世界范围内在对其 进行大规模研究和制造，北美已经开始在注重舒适性的同时，寻求 可以降低油耗的方案，便是很好解决方案之，而其已 经成为落后技术，其将被或者是更多档位的或者是部分内容简介者习惯于对 的偏爱，而且美国车辆向以车身大排量大油耗高着称， 加上相对较低的油价，美国汽车三巨头坚持不懈地对的研究和 提高。 几年前出现的双离合变速器，结合了手动变速器的燃 油经济性运动性和自动变速器的方便舒适性......”。

3、“.....北美已经开始在注重舒适性的同时，寻求 可以降低油耗的方案，便是很好解决方案之，而其已 经成为落后技术，其将被或者是更多档位的或者是 代替而在欧洲市场，显示出了更为流行和普遍的趋势，依 靠现成的手动变速器生产设施和条件，在欧洲已经被大量生 产大众的。由于比节约大约油耗，今后其湿式双离合器毂壳体生产线技术改造项目投资立项资金申请报告，双离合变速器，双离合器变速箱，速双离合变速器，双离合器，速双离合变速器，速双离合变速器，挡双离合器，档双离合器，双离合变速器，挡双离合器变速 会逐渐占据部分原有的手动变速器和的市场。 可见的出现在定程度上改变了目前的市场格局。未来 短期，全球的变速箱市场竞争主要会在各种自动变速器 和间展开。 我国变速器发展现状 随着中共十七届五中全会召开，我国通过了国家十二五规 划，规划中明确提出......”。

4、“..... 我国要成为汽车强国，首先要克服自主技术这块短板，而汽车 的核心部分动力总成，仍是国内直没有完全掌握的关键汽车 零部件技术之。在发动机发展了数十年之后，变速器，尤其是自 动变速器成为了制约国内动力总成技术发展的重要因素。 自动变速器，几乎所有的自主整车企业都在进行研发，也有企 业推出了产品，但结构都比较简单，技术很落后，换档平顺性和经 济性都让人难以满意。拿为例，国内车企研究时间最长的是 ，尚做不出成熟产品，除了如布臵方案上的技术困难，对 生产设备和工艺控制的要求也是难以具备的。这些因素同样体现在 构造特殊的上面。而对于，最大的技术难点是在 于软体发展和控制。在制造方面，部分可以延续手动变速器的齿轴 生产设备，但加工精度仍需要大幅提高。 目前国内自动变速箱基本依靠国际厂商提供产品或者技术......”。

5、“.....我国的变速箱发展同 国际水平差距很大，尚处在初级阶段。 国内手动变速器的技术在国际上也较为落后，虽然目前大部分 厂商都拥有生产手动变速器的设备和能力，但普遍以档手动变速 箱为主，对于档以上的产品，还得借助些国外技术进行研究，湿式双离合器毂壳体生产线技术改造项目投资立项资金申请报告，双离合变速器，双离合器变速箱，速双离合变速器，双离合器，速双离合变速器，速双离合变速器，挡双离合器，档双离合器，双离合变速器，挡双离合器变速 并且生产出来的产品或多或少还存在齿轮敲击啸叫噪音换档性能 低下等问题。可以说，目前国内的手动变速器在制造或研发方面处 于尚未成熟的阶段。 变速器技术未来发展的趋势 从目前国内技术和生产设备的状况考虑，手动变速器将占据今 后的大部分市场。国内的研究重点主要在档的手动变速器以 及性能提升。 由于其仍然存在换档中断的特性......”。

6、“..... 此外正越来越多的应用在商用车，尤其是重卡上，基于在手 动变速器的基础上增加的控制模块和执行机构，是开发的最 大难点。 的关键部件处于少数公司垄断状态而且对于加工精度要 求很高，再加上中国路面状况对于关键部件的严峻考验，不 太可能成为国内企业主攻研发方向。虽然在国内有多年研究经 验，但直没有实现量产，无论从布局设计软件开发还是部件生 产，都有着相当大的难度和障碍，而在国际上已经成为落后 技术，技术都已成熟，开始进入的研究阶段。因此国内 主要研发重点也不会在上，而是直接从国外购买现成产品或者 技术。 作为有着各方面均衡性能的新兴热门技术，既能满足经 济性舒适性，又拥有较强的运动性，能够满足消费者各种驾驶需 求，加上它在手动变速器生产设备上的延续性，今后必将成为国内 各车企的研究重心，不过极大的开发难度和高成本也使得其产业化 之路漫漫长远......”。

7、“..... 将会迎来井喷式的市场增长。 湖北科技股份有限公司发展概况湿式双离合器毂壳体生产线技术改造项目投资立项资金申请报告，双离合变速器，双离合器变速箱，速双离合变速器，双离合器，速双离合变速器，速双离合变速器，挡双离合器，档双离合器，双离合变速器，挡双离合器变速 湖北科技股份有限公司以下简称公司或公司原 名为湖北中航救生科技股份有限公司，是经国家经贸委批准由中 国航空救生研究所作为主发起人，联合东风汽车股份有限公司等 家法人及位自然人共同发起设立的，年股份公司被湖北省 科技厅认定为高新技术企业，年年底又顺利通过国家财政部 税务总局科技部联合认定的高新技术企业年月日在 深圳中小企业板上市。 公司是家专业从事汽车零部件生产制造特别是以精密 冲压为特色的汽车零部件生产企业，主要经营座椅精密调节装臵， 各类精冲制品......”。

8、“.....年月，股份公司获 得由瑞士公司认证德国国家质量认可委颁发的 国际质量标准体系证书年 月，股份公司又获得国际质量标准体系证书。 建设条件 地理位臵 襄阳是国家级历史文化名城，湖北省第二大城市，湖北省省域湿式双离合器毂壳体生产线技术改造项目投资立项资金申请报告，双离合变速器，双离合器变速箱，速双离合变速器，双离合器，速双离合变速器，速双离合变速器，挡双离合器，档双离合器，双离合变速器，挡双离合器变速 副中心城市，是全国重要的铁路交通枢纽和汽车工业基地，地处湖 北省西北部，居汉江中游，秦岭大巴山余脉。襄阳被汉水分为南北 两城，南为襄城，北为樊城，其地理位臵为北纬 东经，襄阳辖四个城区三个县级市和三个县， 总面积万平方公里，地理位臵可谓得天独厚。 厂区东临航宇路，与航宇公司嘉泰飞机设备分公司隔路相望， 南靠江山北路......”。

9、“.....北面为追日路。 交通条件 襄阳市交通优势十分优越，具有二三四的特点，此 即是条汉江两座机场三条铁路四条高速。尤其是孝襄 襄十襄荆和魏樊四条高速公路在此交汇，形成了四通八达的公路 网，是鄂西北及鄂豫陕渝毗邻地区的物流中心。 股份公司在追日路号，厂区南距襄阳火车站约公里，距市 区汉江码头约公里，东距襄阳飞机场约公里，距国道约 公里，交通十分便利。 气象条件 襄阳地区属于北亚热带季风气候，温暖与湿润空气交汇，冬寒 夏署，冬干夏雨，雨热同期，四季分明。其气象参数为 年平均气温 最热月平均气温 最冷月平均气温 极端最高气温 极端最低气温 年平均相对湿度 年平均降雨量湿式双离合器毂壳体生产线技术改造项目投资立项资金申请报告，双离合变速器，双离合器变速箱，速双离合变速器，双离合器，速双离合变速器，速双离合变速器......”。