1、“..... 钢板直尺 游标卡 尺 宽度中中 在试件两端头测量两 处的宽度，超标处即 为该试件超标。 游标卡尺 厚度中中 在试件中部和两端头 测量三处的厚度，超标 处即为超标。 游标卡尺 二 外 观 质 量 工作面缺胶中 杂质气泡水纹闷气造成缺 胶面积，深度，不 超过处。 中将试材料生产企业应具备 生产过程开炼机 生产过程硫化机硫化三要素自动控制且自动分模 生产过程 丁腈橡胶压出性能差，压出时应充分热炼，机身温度，机头温度。 生产场地 现有的的生产产房可供橡胶轨枕垫片生产要求。 车间组成 根据生产管理的需要，模压成型工艺则分为混料车间硫化成型车间废料 回收车间原料库和成品库......”。

2、“.....模压成型工艺则分为混料车间硫化成型车间废料 回收车间原料库和成品库。 生产场地 现有的的生产产房可供橡胶轨枕垫片生产要求。 车间组成 根据生产部分内容简介，机头，口型丁苯橡胶压出速度慢，压缩变形大，表 面粗糙，机身温度，机头温度，口型温度乙丙橡胶 压出速度快收缩率小，机身温度，机头温度，口型。 丁腈橡胶压出性能差，压出时应充分热炼，机身温度，机头温度。 生产场地 现有的的生产产房可供橡胶轨枕垫片生产要求。 车间组成 根据生产管理的需要......”。

3、“..... 设备配置情况 铁道枕轨下橡胶垫板生产必备设备工装及检测设备 序 号工艺类别设备名称 数 量 规格型号 量程准确度或分度 值 备注 生产过程配料衡器 生产过程密炼机半成品原材料生产企业应具备 生产过程开炼机 生产过程硫化机硫化三要素自动控制且自动分模 生产过程 各种成型 工装模 具 若 干 游标卡尺 钢板直尺 百分表 邵尔硬度计 拉力试验机 老化试验箱 高绝缘电流测量仪材料试验机满足静刚度试验要求 阿克隆磨耗试验仪 橡胶脆性温度试验仪生产耐寒垫板企业应具备 橡胶交联度测试转矩流变仪检测橡胶的交联度 生产检验标准 铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件。 周期检查计数抽样程序及抽样表。 产品图 产品的检验 检验内容检验方法执行标准条款及检验类别划分见表......”。

4、“..... 电阻硬度由成品检测，其余项的试样由成品制取。 表中第项物理机械性能说明其抽样方案为由块成品制作组物 理机械性能试样。 表橡胶垫板检验内容及方法 部 分 类 别 序 号检验项目 项目 类别 质量指标检验方法仪器设备 名称备注执行标准及条款标准要求执行标准及条款检验方法要点说明 型 式 尺 寸 上部长度中中中 在试件的两侧上部测 量，超标处即为该试 件超标。 钢板直尺 游标卡 尺 定位角间距中中 在试件的两定角边测 量，超标处即为该试 件超标。 钢板直尺 游标卡 尺 宽度中中 在试件两端头测量两 处的宽度，超标处即 为该试件超标。 游标卡尺 厚度中中 在试件中部和两端头 测量三处的厚度，超标 处即为超标......”。

5、“.....深度，不 超过处。 中将试件搁在平台，用钢板直尺测量。钢板直尺 缺角中 在两端四个定位脚上，不允许有 体积大于脚的三分之的缺 角。 中目测用钢板直尺测量。钢板直尺 海绵毛边中表面不允许有海绵，毛边。中目测用钢板直尺测量。钢板直尺 标识厂标中有凸出的号码标记和厂标中试件表面是否有明显的厂标和号码标记。表橡胶垫板检验内容及方法 部 分 类 别 序 号检验项目 项目 类别 质量指标检验方法 仪器设备 名称备注执行标准及条款标准要求 执行标准 及 条款 检验方法 要点说明 三 续 物 理 机 械 性 能 阿克隆磨耗中 把粘好的试样轮固定在胶轮轴上，启动 电机，预磨后取下，称其重 量用预磨好的试样进行试验，行驶 后，取下试样，称其重量......”。

6、“.....将试样 垂直夹在夹持器上，按下，冷冻试样到 ，提起升降夹持器，使夹持器在半 秒钟内冲击试样，观察有无破坏。 脆性温度 试验仪 仅适 用于 耐寒 垫板 老化性能中检验方法 要点说明 三 续 物 理 机 械 性 能 阿克隆磨耗中 把粘好的试样轮固定在胶轮轴上，启动 电机，预磨后取下，称其重 量用预磨好的试样进行试验，行驶 后，取下试样，称其重量。 阿克隆磨 耗机 脆性温度中 调节致冷剂于所需温度，将试样 垂直夹在夹持器上，按下，冷冻试样到 ，提起升降夹持器，使夹持器在半 秒钟内冲击试样，观察有无破坏。 脆性温度 试验仪 仅适 用于 耐寒 垫板 老化性能中 拉伸强度 将老化箱调至试验温度，把试样悬挂在 箱中，到规定时间后取出试样，状态调 节后测试......”。

7、“.....载荷 加至和时各停留， 并分别记录垫板的压缩量，反复试验 次，取其平均值。 材料试验 机四产业政策和市场前景 国务院于年审议通过了国家中长期铁路网规划，其发展目标为到 年，全国铁路营业里程达到万，主要繁忙干线实现客货分线，复线率 和电化率均达到以上。在年我国将完成客运专线 建设任务。城市轨道交通主要由城市地铁市郊铁路城市轻轨大部分组成， 具有运量大速度快节能舒适以及污染小的优点，是解决城市交通问题的最 佳选择。国外许多城市的轨道交通已经成为城市交通骨干，客运量占整个城市客 运量的以上，有些甚至达到。我国将从现在开始用年的时间， 建成覆盖主要大城市的现代化轨道交通网，里程达到以上为此每年需 要建成的地铁或轻轨。高速轨道及城市轨道交通不仅能有效地改善交 通环境......”。

8、“.....具有显著的经济和社会效益。 但是也应该承认，轨道交通系统也会不可避免地给环境带来诸如噪声振动电 磁辐射等问题，其中以列车行驶中的噪声和振动影响尤为突出。过量的噪声和振 动将严重影响乘客和轨道沿线人们的正常生活另方面，噪声和振动还可能引 起有关设备和结构以及周边建筑物的疲劳损坏，缩短使用寿命。因此，控制轨道 交通噪声和振动是改善乘客舒适性和环境保护的重要课题。减小列车的振动和降 低噪声，在轨道交通区段采取相应的减振降噪措施，已成为轨道交通系统建设中 的个关键。 橡胶轨枕垫除比原来的枕木增加了隔振吸音耐老化等性能外同时提高使 用寿命，现按增加倍计算块橡胶轨枕垫，购价按元，装修价按元计，则 合计为元，橡胶轨枕垫需块购价每块按元，块需元，装修价每 块元。块需元计则合计为元。所以改用橡胶轨枕垫后，每块能给铁路 部门节约元。按修建铁路计算，每需用块......”。

9、“..... 就能给铁路部门节约万元。按铁道部预计。年我国将完成 客运专线建设任务。如更换次，就需万块，即可给铁路部门节约 亿元。 橡胶轨枕垫的推广应用能提高火车行驶速度。能吸音减振，能延长混凝土枕和 钢轨的使用寿命，能减少铁路部门的建设维修费用能为我国铁路高速乎稳舒 适安全运行起到定的作用。所希望这新型产品能够起有关领导和部门的重视，让我们共同为发展我国铁路建设出具有历史义的贡献。 应用范围 城市轻轨枕轨下橡胶垫片。 高速铁路及客运铁路枕下橡胶垫片。 飞机船舶建筑等。 五成本分析 成本核算中数值仅供参考。材料价格随国际市场供需变得而变动......”。