1、“..... 水文 基面 本工程潮位水深及高程基面均采用理论最低潮面即为当地零点，当地各基面间 的关系见下图 理论最低潮面 潮汐 潮汐性质 本地区潮汐和潮流运动受黄海旋转潮波系统控制，无潮点位于本海区东南方，港湾 外属正规半日潮海区，湾内属非正规半日潮海区，海湾内潮波呈驻波状。 据验潮站年月日至年月日的潮位资历料，经潮汐调和常数计算， 分潮在本区的潮波运动中占有支配地位，属于半日潮性质，落 潮历时大于涨潮历时。 潮位特征值 据潮位站年潮位观测资料统计，本港区潮位特征值如下 地形风多发 频率 大风日数 采用海洋站年实测风日最大风速分钟平均统计大于等于级风 年出现的日数天，各月出现的日数见下表 累年各月级含级以上大风日数 月份 平均日数天 地形风 港区紧靠着山北部，东面紧邻通畅的大海，西面为陆域......”。

2、“.....海陆表面昼夜热变化不同产生局部海陆风环流，夜间下层空气由陆 域流向海面，形成向夜间风。当外围天气系统吹偏向风，气流抬升，越过山 顶后下沉流向海面时，更加大了向风力，在港区附近海面产生该地特有的地形风 持续的气流驻波，形成个较强的风当外围天气系统吹偏向风，气流抬升，越过山 顶后下沉流向海面时，更加大了向风力，在港区附近海面产生该地特有的地形风 持续的气流驻波，形成个较强的风带。海陆表面昼夜热变化不同产生局部海陆风环流，夜间下层空气由陆 域流向海面，形成向夜地形风 港区紧靠着山北部，东面紧邻通畅的大海，西面为陆域，是个受海岸和滨海地形 共同作用影响的港区......”。

3、“.....各月出现的日数见下表 累年各月级含级以上大风日数 月份 平均日数天 地形风 港区紧靠着山北部，东面紧邻通畅的大海，西面为陆域，是个受海岸和滨海地形 共同作用影响的港区。海陆表面昼夜热变化不同产生局部海陆风环流，夜间下层空气由陆 域流向海面，形成向夜间风。当外围天气系统吹偏向风，气流抬升，越过山 顶后下沉流向海面时，更加大了向风力，在港区附近海面产生该地特有的地形风 持续的气流驻波，形成个较强的风带。地形风多发生在晴天夜间，风向主要为偏南风。 台风 根据中央气象局编印的西北太平洋台风路径上海台风研究所编印的 年台风路径图单行本的台风路径和海洋站实测风资料的普查， 年的年中对有直接影响级风的台风计次，平均年次。从台风路径来看 基本上是受台风边缘影响......”。

4、“.....达到该标准的寒潮约有次。受寒潮影响的 时间在每年的月和月，以上过程伴有级以上的大风，风向为 占。 雾况 累年平均雾日共为天。年中雾日主要出现在月共有天，占年雾日 的，其中月最多，为天，另外出现在月至翌年的月共有天，占年雾 日的，月基本无雾。 湿度 累年平均相对湿度为。各月平均相对湿度介于之间，其中月最高， 月最低，年中月相对湿度较高，均值为，月至翌年月相对湿度较低，均 值为。累年最小湿度为，出现在年月日。 水文 基面 本工程潮位水深及高程基面均采用理论最低潮面即为当地零点，当地各基面间 的关系见下图 理论最低潮面 潮汐 潮汐性质 本地区潮汐和潮流运动受黄海旋转潮波系统控制，无潮点位于本海区东南方，港湾 外属正规半日潮海区，湾内属非正规半日潮海区，海湾内潮波呈驻波状......”。

5、“.....经潮汐调和常数计算， 分潮在本区的潮波运动中占有支配地位，属于半日潮性质，落 潮历时大于涨潮历时。 潮位特征值 据潮位站年潮位观测资料统计，本港区潮位特征值如下 多年最高高潮位 黄海平均海平面 多年最低低潮位 平均海平面 年平均高潮位 年平均低潮位 多年最大潮差 多年最小潮差 平均潮差 设计潮位 由年的潮位资料分级统计，获取本港区设计潮位如下 设计高潮位高潮累积频率 设计低潮位低潮累积频率 采用潮位站年实测潮位资料，利用极值型分布律推算得 极端高潮位五十年遇高潮位 极端低潮位五十年遇低潮位 乘潮水位 根据年实测潮位资料计算获得不同历时各累积频率的乘潮水位值详见 表 乘潮水位值表 频率 乘潮时间 小时小时 波浪 波况 根据海洋站年观测资料统计结果表明，本地区以风浪为主，常波向为 向......”。

6、“.....占大浪总数。海洋站各级各向波高 频率统计结果详见表，波玫瑰图略。 海洋站各级各向波高频率统计表 频率 方向 合计 合计 设计波高 采用莆田法，计算得工程位置五十年遇不同方位的波要素见表。 潮流 湾内潮流运动为典型的驻波型，潮流段表现为涨潮西流和落潮东流，涨落潮急流在 中潮位时出现，高低潮时流速趋最低值，并存在憩流时刻。流场平面形态上表现为湾口至 湾底，潮流流速沿程减小。 据年月份实测潮流资料统计有附近水域实测垂线流速流向表。 设计波要素取值表 波要 素 波向 附近水域实测垂线流速流向表 站位 涨潮落潮 最大流速 流向 平均流速 最大流速 流向 平均流速 航道 作业日数 船舶泊稳条件，取顺浪......”。

7、“.....允许风力取级的标准，综合考 虑当地气象水文情况，全年可作业日数取天。 影响本工程船舶作业日数表表 影响因素天数 雾日天 雨日天 风日浪日天 其他因素天 天 泥沙和回淤 泥沙 海湾东口海域由淤泥质浅滩构成，淤泥质天然重度。总体水体含沙 量的高低主要取决于近岸破波对浅滩沉积物的掀沙作用的强弱，而潮流是造成悬浮泥沙运 移的主要动力，因此水体中含沙量在时间分布上变化具有明显的季节性，即冬半年的风浪 作用频繁季节，为含沙量的高值季节夏半年的风浪静稳季节，则是含沙量的低值季节。 近岸水体年平均含沙量般均在左右，含质勘察报告可行性研究报告。 地质分层 据散化肥码头及氧化铝码头的工程地质勘察报告可行性研究报告场地浅部地层 主要为第四系松散堆积物，现由上至下分述如下 全新统海相淤泥灰色，土质均质细腻，局部夹粉砂及贝壳碎片， 般厚度......”。

8、“.....土质极不均，厚度较 小，但岩性变化较大，以砂混粘土为主，少量为粘性土。在场区仅局部地段有揭露。 上更新统冲洪积相沉积物灰黄色，上部为粘性土粉砂， 中部为淤泥质粘土，灰色，流塑，上部土质不均，夹大量粉砂薄层，下部土质均质细 腻，底板标高。下部为粉质粘土粘土，总厚度般大于。 中下更新统冲洪积相沉积物灰黄色，砂性土为主，夹少量粘 性土层，本次勘探未揭穿。 岩土体工程地质特征 据勘探资料，场区勘探深度范围内地层上履为第四系松散堆积物，按其成因时 代成因类型岩性特征及其物理力学指标从上至下分为个工程地质层，其中 ④⑩层视其岩性差别又细分为个亚层，各层工程地质特征自上而下分述如下 淤泥灰色，流塑。土质均质细腻，局部含少量粉砂小团块，底部 含较多钙核。该层分布厚而稳定，底板标高，厚度。 其物理力学指标平均值，下同天然含水量，天然密度......”。

9、“.....塑性指数，液性指数，压缩系数，压缩 模量，直剪快剪粘聚力，内摩擦角，固结快剪粘聚力 ，内摩擦角，容许承载力。该层具有含水量高，孔隙比大， 压缩性高，力学强度低等特性，工程地质条件差劣。 粘土黄灰色，软塑。土质较均，含少量粉土。该层仅在孔有 揭露。其底板标高，厚度。容许承载力。 砂混粘土褐灰色，密实。土质不均，含少量腐殖质，下部渐变为 粉砂。该层仅在孔有揭露，顶板标高，厚度。其物理力学指 标 。容许承载力。 淤泥质粘土灰色，流塑。土质较均匀，夹较多粉砂薄层。该层仅 在孔有揭露，顶板标高，厚度。其物理力学指标， ，。容许承载力。 粉质粘土局部为粉土黄灰色，软塑可塑。土质较均匀，砂质含量 较高，含少量铁锰浸染。该层分布较稳定，顶板标高，厚度。 其物理力学指标 ，标准贯入试验击数 击。容许承载力。 细砂灰黄色，稍密。分选性较差......”。