1、“.....工业生 产加快回升固定资产投资保持快速增长钢材消费的汽车房地产等主要下游行业景 气回升，带动了国内钢材市场需求明显回升。 报告还显示，今年上半年，虽然国内钢铁生产总体上看依然呈现低速增长，但同 季度相比增速明显提高。上半年钢材和生铁产量增幅分别比季度提高和个百 分点，粗钢产量增长基本同季度持平。 报告指出，今年上半年我国刺激经济增长的揽子计划不断发挥效应，经济运行中 积极因素不断增多，国民经济企稳回升，由此带动了国内钢材市场整体回暖。 钢材消费市场发展利好因素分析 钢铁是重要的工业原材料，被称为工业的骨骼。钢铁工业是国民经济重要的基 础产业，是国民经济社会发展水平和综合实力的重要标志。徐向春认为，钢铁行业能够 为汽车石化房地产等重要产业提供原料。如果国内钢铁行业发展的好，就不会受制 于人。此外，钢铁行业也会拉动煤电等能源行业的发展......”。

2、“..... 国家十大产业振兴规划中，除了钢铁业振兴规划本身外，获得振兴规划席位的其他 九大行业多半都与钢铁有关。其中还包括与钢铁消费密切相关的几大下游产业汽车船 舶石化轻工装备制造等。 据公开数据显示，汽车行业占国内钢铁需求的，汽车的外壳底板车轮等 要消耗大量的板材和少量特钢与钢管。装备制造业耗钢量占国内钢铁需求的，工 厂机床冶金生产设备等主要消耗板材管材。船舶业造船加上修船船舶分段及海洋 工程的用钢量占到国内需求的。轻工业耗钢量占国内钢铁需求的。轻工业用 钢主要体现在自行车用的板材焊管，家电使用板材，五金使用线材等。此外，石化行 业的大型石化设备钻井石油管石油天然气运输管道等也是用钢大户。这些都将用到 大量高温高压耐腐蚀的特制钢管和板材。另外，物流业的振兴也与钢铁业有着间接 关系，因为物流业涉及的铁路公路民航海运等都属于钢铁业的下游行业......”。

3、“.....将降低钢铁行业的成本。 钢铁振兴规划中提出的目标为，到年，国内粗钢产量亿吨左右，表观消费 量亿吨左右，工业增加值占的比重维持在的水平。十大振兴规划拟实施 年，这年中钢铁业生产销售将受到巨大刺激作用。 钢材市场消费趋势分析 中钢协表示，如果没有积极地刺激经济增长的各项政策措施，预计年我国钢 材消费量将下降为亿吨左右。但随着万亿元投资刺激政策以及十大产业振兴规划 等政策的出台，预计年钢材消费量约为亿吨。其中，装备制造石化船舶 汽车四大行业的用钢量比年将增加万吨。 随着钢铁下游产业的带动，加上万亿元投资计划的实施，钢铁行业逐步复苏。据 悉，十大振兴规划拟实施年，这年中钢铁业生产销售将受到巨大刺激作用。钢铁振 兴规划中提出的目标为，到年，国内粗钢产量亿吨左右，表观消费量亿吨 左右，工业增加值占的比重维持在的水平......”。

4、“.....钢材 期货终于瓜熟蒂落。作为成熟完整市场体系的重要组成部分，钢材期货交易市场的建 立，有利于中国钢材市场的长期健康发展。 中国目前已经成为全球最大的钢材生产国消费国和出口国，在世界钢材市场份额 中占据举足轻重的位臵。但是，目前中国并没有因此在国际市场上拥有钢材及冶炼原料 的价格话语权，未能成为全球钢材及主要原料的定价中心。同时，由于生产和流通企业 过于分散，由于缺乏权威的市场价格，缺乏必需的市场避险场所，引发了钢材市场价格 剧烈震荡和相关生产流通企业的重大损失。为此，迫切需要建立钢材期货交易市场。 其实，早在钢材期货交易批准之前，些所谓准期货，即钢材电子交易市场已 经提前登场了。有关资料显示，近些年来，国内钢材电子交易市场发展迅速。目前，仅 上海地区就存在四家钢材电子交易市场，远期日均交易量达万吨......”。

5、“.....已经成为现货市场的重要补充。 实际上，我国早在上世纪年代就曾在全球率先推出过钢材期货。 年月，苏州商品交易所首先在国内推出了线材的期货交易，之后， 包括天津联合期货交易所沈阳商品交易所重庆商品交易所以及上海建筑材料交易所 等都相继推出了该品种的期货合约。不过，当时国内期货市场发育不成熟，线材期货交 易后期出现了过分投机的违规现象，甚至出现恶性逼仓行为，该品种最终于年被 国务院暂停。 但是，钢材期货交易市场对钢材交易的推动作用还是可以被反映出来的，年， 钢材期货市场建立后，由于市场需求面广量大，线材期货推出后，交易异常活跃，度 成为国内交易量最大的品种，累计成交总量达亿多吨，成交金额达万亿多元， 交割总量亦达到了万余吨。而如今，不仅钢铁行业规模大大扩展，年国内螺纹 钢和线材产量累计达到了亿吨，占全球钢材总量的左右。更为重要的是......”。

6、“.....因此，上海钢材交易 市场的发展对全国尤其是上海的钢材物流仓储的发展产生重要的积极作用。 三钢 四物流仓储项目社会评价结论 从以上分析可以得到，本项目建设具有良好的社会效益，得到了政府和当地多数居 民的认同，社会风险较小，因此，从社会评价的角度来分析，本项目是可行的。 第十九章物流仓储项目风险分析 物流仓储项目主要风险因素识别 项目风险通常包括以下方面政策风险市场风险环境风险技术风险客户风 险资金风险配套风险协作风险。本项目主要潜在风险包括政策风险市场风险 财务风险管理风险。 二物流仓储项目风险程度分析 政策风险 宏观政策风险 经济政策风险是指在建设期或经营期内，由于所处的经济环境和经济条件的变化， 致使实际的经济效益与预期的经济效益相背离......”。

7、“.....应以宏观和微 观两个角度进行考察。宏观经济环境与经济条件的变化，是指国家经济制度的变革经 济法规和经济政策的修改产业政策的调整及经济发展速度的波动。 从本项目来看，公司面临般企业共有的政策风险，包括国家宏观调控政策，财政 货币政策，税收政策，可能对项目今后的运作产生影响。 钢铁信贷政策风险 针对于钢铁物流行业，其与钢铁的消费量紧密相关。钢铁消费量受政策的波动也会 传导给钢铁物流行业。 目前，央行已经强调，要坚定不移地继续执行适度宽松的货币政策，保持政策的连 续性和稳定性，巩固经济企稳回升势头，这在定程度上坚定了投资者的信心，市场仍 有个宽松的货币环境。 但是，银监会四度公开强调防控信贷风险月日，银监会主席刘明康强调要特 别防范项目资本金不实或不足风险票据融资风险贷款集中度风险和房地产市场风险 等新的风险点。日......”。

8、“.....银监会强 调要严格执行二套房贷，日，银监会公布了固定资产贷款管理暂行办法，日 又公布了流动资金贷款管理暂行办法。央行四次强调防范信贷风险，让房产开发商 们感觉到政策的变化，而楼市股市热钱的流入使得政策上会更加予以控制防范，这样 使得楼市热钱有逃脱的可能，楼市高涨的同时面临着风险。而建筑行业历来都是钢材的 项重要的消费市场。因此通过传导机制必然会对钢铁物流行业形成定的风险。 市场风险 市场风险是指由于种全局性的因素引起的投资收益的可能变动，这些因素来自公 司外部，是公司无法控制和回避的。从本项目来看，公司面临市场风险有 市场价格波动。随着潜在进入者与行业内现有竞争对手两种竞争力量的逐步加 剧，我国钢铁物流行业具有营运主体多小散乱，市场竞争较为激烈且处于无序状 态的特点。因此物流企业为了生存及竞争的需要，会采取价格战策略打击竞争对手， 因而引起公司产品价格波动......”。

9、“..... 需求变动。由于经济的周期性波动会对市场产品需求带来行情的波动。由于本 项目的盈利水平与钢铁行业的市场需求情况密切相关，因此受钢铁需求的变动，本项目 的业绩也会受到影响。 油价风险 油价的波动影响物流企业运输的成本从而影响物流企业的运营成本。因此油价风险 对于钢铁物流行业来说不容小觑。 财务风险 财务风险是指企业由于不同的资本结构而对企业投资者的收益产生的不确定影响。 财务风险来源于企业资金利润率和借入资金利息率差额上的不确定因素以及借入资金 与自有资金的比例的大小。借入资金比例越大，风险程度越大反之则越小。 作为物流行业，本项目的财务风险主要体现在项目实施之前，实施后财务风险较小。 管理风险 项目的实施有定的周期，涉及的环节也较多，在这期间如果出现些人力不可抗 拒的意外事件或个环节出现问题以及宏观经济形势发生较大的变化......”。