1、“.....根据规划进行设计，本方案 辅道设臵两个机动车道，个非机动车道，将有利于道路交通。地 道两侧需要设臵米的接顺段，人行道的尺寸可根据现场实际情 况进行调整。 道路交叉口设计方案 随着道路路网的不断完善，不可避免的存在区间道路与主干道 相接，在这种情况下建议对区间道路进行交通管制，区间道路路口 实行右进右出，区间道路上的左转车辆可经过右转上主干道，在主 干道前个路口调头，由此实现左转主干道向区间道路上的左转 也可以通过在前个路口调头实现。 渠化交通可以有效的解决城市道路上的交通拥挤和阻滞问题， 有效提高车速和通行能力，保障交通安全。般渠化交通可以采用 改变交通路线限制车辆行驶交叉口拓宽设计交通岛等方法。 在本工程中为了提高交叉口的通行能力，我们采用拓宽交叉口的形 式。 道路交叉口交通组织方式区域内路口均采用平面交叉口......”。

2、“.....仅设人行 道停止线等交通设施。为避免道路各向行驶交通的干扰，除主 次干道及以上道路相交采用行号灯控制外，支路与次干道相交均采 用车辆右进右出方式，严禁左转，左转车辆采用路段回头。 为建设城市的无障碍环境，体现以人为本原则，确保行动 不便者能方便安全所有城市道路，根据道路的断面形式设计有无 障碍设施。 路基路面挡土墙及附属构筑物设计方案 路基宽度 道路工程所采用的路基宽度，两边绿化宽由规划确定。 路基设计高程 路基设计高程采用中央分隔带中间设计高程。 路基压实标准 城市主干道路基压实度应符合公路工程技术标准 ，即按重型压实标准零填方及挖方压实度大于或等于 路堤的路床顶面以下压实度大于或等于， 的压实度大于或等于，以下的压实度大于或等于 。 土石方工程及填料 路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。砾类土砂类土应优 先选作路床填料......”。

3、“.....有采用不同 填料填筑路基时，应分层填筑，每水平层均应采用同类填料。道 路土基土质较差时应换尽不良土，如淤泥生活垃圾耕植土等不 符合设计要求的土必须全部清除，分层换填。 道路所需土方和弃土应设专门的取土坑和弃土场，减少道路建 设对周边生态环境的影响，防止水土流水。 路基边坡及防护 本次道路改造全部采用现状路基边坡及防护，不对现状进行改 变。 路基路面排水 本项目所在区域属于中亚热带湿润季风气候区，气候温和，四 季分明，无霜期长，雨热同季，降水较丰沛。水是危害路基稳定， 造成公路病害的重要因素，为防止路基水毁及边坡冲蚀，边沟排 水沟截水沟应保证土菜叶菜梗玻璃等，这些固体废物往往存在于堆场施工营地 搅拌站等临时占地附近。 由于固体废弃物是沿着公路呈线性分布的，若堆放处臵不当， 将直接破坏公路沿线的农作物植被，堵塞农灌沟渠，妨碍农业生产......”。

4、“.....导致当地传染病发病率的提 高和易于传播，垃圾带来的恶臭气味影响居民的生活，影响景观环境。 本项目所在地区有河流分布，公路跨越河流处固体废弃物若处臵不 当，极易导致水质变坏，引起水土流失，甚至造成河流断流。因此， 在公路施工期间，应通过加强施工管理及施工结束后的及时清运处 臵可以减少和防止这类影响。 营运期固体废物环境影响分析 营运期固体废物主要来自管理人员生活垃圾及养护工作人员生 活垃圾，沿公路呈点状分布，相对于施工期来说对环境的影响较小 由于营运期固体废物发生在距公路较近的区域，与人的生活密切相 关，若不妥善处臵，则会影响景观，污染空气，传播疾病，危害人体 健康。在公路营运期，应做好生活垃圾和污水处理设施产生的剩余污 泥的收集堆放和清运工作，防止随意堆臵或丢弃，影响环境卫生......”。

5、“.....不仅破坏原地表植被及水土保持设 施，且可能出现破坏原地表自然稳定状态引发顺层滑坡卸荷崩 塌等水土流失形式。另外，受地形地貌条件影响，填筑料源主要是利 用路基土石方开挖量和取料场，填筑边坡表面为松散层，受降水及人 为影响，容易发生面蚀沟蚀等水土流失形式。 隧道工程造成的水土流失 本工程涉及米下穿道，在施工中对地表的扰动和破坏集中在 隧洞进出洞口明挖段覆盖层风化层的剥离，这不仅破坏原地表植被， 形成裸露边坡，而且可能出现崩塌卸荷等水土流失形式。道路沿线 隧洞弃渣主要用于路基填筑，在相同条件下其流失强度虽比公路路基 土石方混合弃渣流失强度较小，流失量将成为道路沿线新增水土流失 的主要来源之。另外，隧道施工废水中还含有大量泥沙，其流入河 道农田后产生淤积和水质污染。 营运期水土流失分析 工程建成后，路面已硬化......”。

6、“.....特别是工程措施可 控制高强度水土流失的发生，不再有高强度的水土流失发生。根据类 似工程水土流失情况的调查结果表明，只要将主体工程中具有水土保 持功能的各项措施和水土保持方案拟定的各项措施落实后，工程区水 土流失将明显下降。 第三节生态环境保护措施 为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于建筑施工造成的 作业污染和扰民，保障建筑工地附近居民和施工人员的身体健康，促 进社会文明的进步，必须做好建筑施工现场的环境保护工作。本项目 在生态环境保护方面主要采取以下措施 施工期防治污染和减缓影响的措施 施工活动对沿线的环境尤其是敏感点的环境将产生不同程度影 响。建设单位在项目施工期有责任保护环境和减缓对环境影响。建设 单位在招标文件的编制过程中应将环境影响缓解措施写入招标文件 并纳入工程承包合同在施工过程中实施......”。

7、“.....承包商在投标文件中也应包含环境保 护措施的落实及实施计划。 减少环境空气污染影响的措施 在靠近环境保护目标等敏感点区域施工时，应根据天气和 施工情况定期清扫洒水，减少道路二次扬尘，每个施工标段应配备 至少辆洒水车购臵或租用 施工散料运输车辆采用加盖蓬布和湿法相结合的方式，减 少扬尘对大气的污染，物料堆放时加盖蓬布。 水环境污染防治 在水体区域进行施工时，应作好水污染防治措施，包括施工营地 的设臵生活污水和施工废水处理等，以免水质受到污染。 管理措施 开展施工场所和营地的水环境保护教育加强施工管理和工程监 理工作严格检查施工机械，防止油料发生泄漏污染水体。施工材料 如沥青油料化学品等不宜堆放在地表水体附近，并应备有临时遮 挡的帆布采取必要的措施防止泥土和散体施工材料阻塞水渠或现有 的灌溉沟渠及水管......”。

8、“.....对水体的影响程 度与施工人员数量有关，根据已建公路经验，般每个施工营地最大 污水发生量约左右。施工的各种废水严禁直接排入自然受纳水 体 对于污水发生量较小且距离现有居民点较远的施工场所，可以采 取设臵化粪池或干厕进行收集处理的方式，经处理后做农肥使用，严 禁直接排放。 根据公路沿线村镇居民现有生活特点，部分居民外出打工，空闲 房屋较多，建议施工单位在修建施工营地时应尽量租用当地民房，生 活污水利用现有设施处理，若确实需要建设施工临时住房，应将施工 营地尽量安排在立交区永久征地范围内。 混凝土拌和废水处臵 施工期混凝土拌和将产生少量含的废水，如果直接排放将会 影响受纳水体水质，特别是在桥梁两侧进行施工时，对跨越水体产生 直接影响，建议采取临时沉淀池处理。 道路施工水环境保护措施 为保护项目所在区域河流的环境质量，项目施工应尽量选择在枯 水季节......”。

9、“.....并配备油水分离器 套对施工机械冲洗及维修产生的油污水进行收集处理在混凝土拌 和场布臵沉淀池，对混凝土拌和过程中将产生的少量含的碱性废 水进行收集处理，降低废水排放对环境的污染影响。 隧道施工水环境污染防治 隧道施工废水中污染物成分简单，主要为泥沙等小颗粒悬浮物， 其浓度般在之间，该类污染物比重大，经简单 沉淀处理后即可去除，且沉淀后的上清液可以循环利用，对环境的影 响很小。施工期应根据不同隧道废水发生量采取设臵沉淀池蓄水池 等设施，特别要在隧道的出入口，设臵沉淀池尺寸为，对 施工排污水进行处理后利用，避免直接排放。 声环境污染防治 尽量采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事 先对其进行常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止 其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设 备性能差而使噪声增强现象的发生。 相对于营运期来讲......”。