1、“.....其中高新技术产业增加值占工艺增加值比重工贸业增加值占 国内生产总值比重信息产业增加值占国内生产总值比重旅游业总收 入相当于国内生产总值。 城市规划 城市总片区内，在城市中环快速道的东面，外环线的西面，外环快速道紧靠工业区北界而过，工业区通过昌东路昌东二路与解放路连接 进入中心城区，经外环线与朝阳洲片区连接，未来经外环东线与城南片区连接。 解放路是井冈山大道与外环东线即昌东大道的连接线，增加东西向城市 交通主干道，完善城市路网结构。 改造旧城，调整城市用地结构 创建昌东工业区是实施城市总体规划中调整城市用地结构的重要步骤之 ，要调整城市用地结构，先要对旧城实行改造，疏散旧城人口，降低建筑密度， 旧城区的工业实行退二进三，退市进郊措施。新建项目向新区转移，腾出的 用地用于建设绿地，广场及完善旧城功能的公共服务设施。成片改造低洼危旧房， 实行异地安臵，控制旧城的建筑总量，改善旧城的居住环境......”。

2、“.....提 高城市品味，增强城市特色风貌。 完善昌东工业园道路网络 昌东工业区规划道路骨架为方格网结构，由城市快速路主干路和工业区 内的支路组成。工业区东界的昌东大道是城市外环快速路，由市级市政部门实施， 工业区北界是城市次干道，为本次研究建设的项目。解放路在工业区内有处交 叉口，是工业区道路骨架的骨干道路，在工业区启动建设阶段是工业区对内对外 重要的交通通道。随着工业园的开发建设招商引资工作的展开，六通平工程的 进展，工业区的道路基础设施急待完善，因此有必要加速建设解放路工程。第三章工程建设条件 材料供应 筑路材料的供应在市域范围较为充足，路用砂砾碎石片石石灰石均有 供应，赣江沿线及其支流有大量的河沙砾石材料，贮藏丰富，采取方便昌北 梅岭山麓下有符合设计要求的碎石材料地方水泥制造业发达，南昌市水泥工业 较发达，质量良好，随时供应各种标号的水泥路用粉煤灰存量较大，可低价供 应......”。

3、“.....其他各类建筑材料均可就近购臵。 运输条件 工程场地位臵在市区内环线与外环线之间，运输能力和材料进场均无约束影 响。解放路南北走向有条现状道路与相交，由西向东分别为天佑路二七南路 洪都中大道上海路青山湖南大道城南路高新大道和昌东大道。解放路向 西通至南昌大桥，向东通至昌东大道。现有车行道宽米，交通运输十分便利， 施工中外购材料可由以上各路运入工地。 工程场地地势平坦，拆迁清场完成，为建材的堆放和构件的预制加工提供了 理想的场地。施工车辆可从上述道路进入施工场地时，必须服从交警部门的城市 交通管制要求。 由于工地处于城区，施工用电，用水可引自城市电网和自来水网，十分方便。 第四章交通量预测 解放路在城市路网中的作用 解放路作为南昌市东西走向的城市主干道，其主要作用有如下几方面 为解决南昌市中长距离的汽车快速通行和过境交通而设臵的快速通道 是昌东昌南城几片区的分界线......”。

4、“.....分流城区机动车交通压力，联系城市各片区的交通集散点，解决城 区内部的交通集散和分配，拦截和分流穿越中心片区的车流。 为配合花园式城市建设，解放路应建成条集风光带景观路特色街 标志道为体的城市道路。 现有道路技术状况及适应程度分析 现有道路技术状况 解放路西起南昌市坛子口立交桥，东至昌东大道，是昌东城东西向的交通要 道。解放路分别与天佑路二七南路铁路洪都中大道上海路青山湖南大 道城南路高新大道相交，途经农机大厦三波电机总厂白云饭店江南蓄 电池厂江西国药有限责任公司草珊瑚集团公司江西计算机厂江西涤纶厂 华泰酒家辛家庵市公交石油公司市公交第二修理厂省工艺美术厂南昌 制革厂和江西林业汽车运输公司等厂矿企业。 坛子口立交桥至洪都大道立交桥段，路基宽米，机动车道宽米，机动 车道与非机动车道之间有绿化隔离带，隔离带宽米至米，非机动车道宽 米，人行道为米至米，路面为水泥砼，年代较久......”。

5、“.....路基宽米，机动车道宽米，机动车道与非机动车道之 间有绿化隔离带，隔离带宽米，非机动车道同前，人行道宽为米，路面为 水泥砼，路况般上海路口至市公交第二修理厂段，路基宽米，机动车道同 前，分隔绿化带宽米，非机动车道宽米，人行道宽米，路况般 市公交第二修理厂至青山湖南大道段，路基宽米，为机非混行，路面为沥青表 处，路况般青山湖大道以东至昌东大道段，路基宽均为米，为机非混行， 路面为沥青表处，路况般。从上海路以东由于机非混行，不满足城市主干道的 技术标准，交通事故较为频繁。 解放路与相关道路交叉处，只有与二七南路铁路和洪都中大道相交处为分 离立交桥，其余均为平面交叉。 现解放路上有三条公交线路在运营，分别为路路和公交旅游精品 线。其中路为老福山开往罗家集，路为洪城大市场开往辛家庵，公交旅 游精品线为青山湖风景区开往滕王阁风景区。 在解放路的东端为南昌市昌东工业区......”。

6、“.....工业区根据江西省委省政府提出的三个 基地个后花园和南昌市委市政府提出的建设七个基地的战略部署， 高度重视基础设施投入，着力提升自身品位，加快批具有服务性基础性功 能性前瞻性的项目建设，使其成为沿海发达地区产业梯度转移和省内外大专院 校科研院所科技成果转化基地，为工业发展提供广阔空间。南昌昌东工业区依托大京九，地理位臵优越，地处江西省省会南昌市的东郊， 解放东路以南，高新大道以东。工业区规划面积平方公里，可控制范围 平方公里。区内基础设施完善，实现六通平，具备良好的通讯供水供电 和雄厚的科技实力及人材优势。工业区必将发展成为活跃江西经济的颗璀璨的 明珠。 现有道路适应程度分析 现有道路行车条件难以适应日益增长的交通量需求 改革开放以来，南昌市国民经济得到了持续稳定发展，同时运输车辆也得到 了迅猛增长，由于汽车的快速增长......”。

7、“.....根据 年月交通量调查资料可知，上海路以东段路段汽车交通量折算值，以下同 已达，混合交通量达，根据城市道路设计规范 般城市道路计算行车速度为条车道的道路通行能力为，解放 路为双向四车道，故道路通行能力为。解放路机动车道断面交通量已超 过道路通行能力的倍，解放路目前已不能满足交通量的需求。南昌市历年的 客货运输量和历年的民用汽车拥有量见表。 各种车辆混合行驶，交通事故频繁 混合交能的特点是汽车自行车行人混合行驶。随着南昌市的城市发展， 解放路两侧的建筑发展迅速，随之而来就是行人随意横穿马路车辆随意停放 自行车随意行驶，再加上横向干扰，致使交通事故频繁发生。年南昌市市区 由于交通事故而造成的直接经济损失达数百万元。 现有道路的适应程度分析 随着国家改革开放的深入，全市的交通运输事业得到蓬勃发展。由于过境交 通禁止穿城而过，同时南昌市由北向东向南的交通基本都是经由解放路......”。

8、“.....因而解放路难以适应城市的发展。 综上所述，解放路的现状与日益增长的交通量不相适应，随着国民经济和南 昌市城市的发展，这种矛盾将日益突出，因此解放路的拓宽改造是十分必要的。 预测远景交通量组成 交通量预测是公路建设项目可行性研究工作中的重要环节，它是确定项目计 划建设规划标准的依据，是项目国民经济评价的基础。道路项目的开通，必 然会促使它所覆盖的影响区内经济和交通体系的深刻变化，诱发经济产业迅猛 发展，因此必须考虑本项目建设对经济和交通运输的诱增影响。 解放路是南昌市总体规划中条东西向城市主干道，行车道宽为米， 双向六车道，在南昌市的交通路网中起着骨干作用。解放路西接西湖区，往东连 接城东片区和郊区，为昌东各片区条便捷通道。本项目纵使改造后，改善了道 路的交通环境，诱发产生新的交通量，激发了潜在的交通量。 基于上述分析......”。

9、“.....结合城市道路工程的发展，统规划，合 理安排，从实际出发，正确处理工程分步实施的关系。 坚持科学态度，积极采用新工艺新技术新材料，既要体现技术先 进，积极合理，又要安全可靠......”。