1、“.....招商成果丰硕，政府服务到位，优惠政策配套，为该项目的顺 利实施奠定了雄厚的产业基础和良好的投资环境。 资源条件评价 城市矿产资源丰富，发展市场方兴未艾。 公安部交管局的统计资料显示，年我国机动车保有量为 万辆，至年底，我国机动车保有量为万辆。市内还 建有占地公顷股道华北地区区位优势显著，交通条件优越。 侯马位于大运经济带沿线，临汾运城晋城三大地级市小三 角经济圈和太原西安郑州三大省会城市大三角经济区的复 合影响区，地处新亚欧大陆桥国内段华北东北铁路的转折点， 是我国中部地区向海外运输的桥头堡。侯马独特的区位优势为该项目 的发展提供了得天独厚的条件。 侯马是华北重要的交通枢纽城市，铁路和高速公路双十字交汇......”。

2、“.....晋韩公路和大运公 路成十字穿区而过，京西高速公路和阳侯高速公路在此交汇。件。， 是我国中部地区向海外运输的桥头堡。侯马独特的区位优势为该项目 的发展提供了得天独厚的条部分内容简介产业耦合链。 建设条件分析 区位优势显著，交通条件优越。 侯马位于大运经济带沿线，临汾运城晋城三大地级市小三 角经济圈和太原西安郑州三大省会城市大三角经济区的复 合影响区，地处新亚欧大陆桥国内段华北东北铁路的转折点， 是我国中部地区向海外运输的桥头堡。侯马独特的区位优势为该项目 的发展提供了得天独厚的条件。 侯马是华北重要的交通枢纽城市，铁路和高速公路双十字交汇， 构成我国四纵动脉之的北起大同南至柳州的铁路和新亚欧大陆桥东 起日照港西至欧洲荷兰鹿特丹的铁路交汇与此，晋韩公路和大运公 路成十字穿区而过......”。

3、“.....市内还 建有占地公顷股道华北地区南部最大的铁路编组站侯马 北编组站，日均接发列车对，年改编多列，年均发运货物 能力多万吨。以侯马为中心的交通网络直接辐射周边地区近万 平方公里，万人口。山西省唯的保税区方略保税物流中心 和正在施工的大西高铁，进步提升了侯马的交通运输能力。因此， 功能性枢纽型网络化的综合交通基础设施，不仅为该项目的发展 奠定了良好基础，而且能大大降低项目的物流运营成本。 政策优势明显，产业基础雄厚。 项目选址在侯马经济开发区加工贸易承接示范园区内，而开发区 是商务部确定的国家级加工贸易梯度转移重点承接地。凭借国家级加 工贸易承接地和方略保税物流中心，承接示范园区内的企业可以享受 保税免税免证等保税区相关优惠政策。政策优势明显，为企 业进口国外先进设备引进技术人才和开拓海外市场创造了良好的外 部环境......”。

4、“.....侯马开发区则主要 发展三大新兴产业园区，是以总部经济金融贸易和商贸物流为主 的商务办公园区二是以综合服务海关监管口岸作业和保税 加工为主的国际陆港综合保税园区三是以机械制造电子信息和食 品医药为主的加工贸易承接示范园区。目前，三个产业全区均以初具 规模，招商成果丰硕，政府服务到位，优惠政策配套，为该项目的顺 利实施奠定了雄厚的产业基础和良好的投资环境。 资源条件评价 城市矿产资源丰富，发展市场方兴未艾。 公安部交管局的统计资料显示，年我国机动车保有量为 万辆，至年底，我国机动车保有量为万辆。其中，汽车含 三轮汽车和低速载货汽车万辆，摩托车万辆。据山西省公 安厅交通管理局统计，截至年月底，山西省机动车保有量已超 万辆。如果按照的数字估算，每年报废的汽车应在万辆。我 省的机动车报废量同全国的大趋势样，进入了快速增长阶段......”。

5、“.....对道路交通安全环境 产生了危害，因此，有效地进行报废车辆的回收处理工作应经迫在眉 睫。 产业支撑配套，资源循环利用。 以侯马开发区为中心，半径公里范围内的规模以上钢厂铁 厂有色金属冶炼企业和汽车零配件制造企业近百家，这些企业每年 对废旧钢铁塑料有色金属的需求量都非常大。而以报废汽车回收 拆解处理为中心的城市矿产项目，经合法回收科学拆解，环保处理 后的钢铁塑料和有色金属等再生资源，将与这些企业形成产业链配 套支撑，资源循环利用的绿色经济体系。 三建设规模与建设内容 本项目建设着眼于城市矿产再生资源源头分类回收运输 分拣整理加工配送再利用的资源再生循环利用全过程。坚 持节约资源保护环境的基本国策，以发展循环经济提高资源利用 效率落实节能减排为目标，按照立足侯马开发区，依托山西省，服 务晋豫，陕，辐射中西部区域的大思路......”。

6、“.....通过组织高效管理的现代物流配送体系，努力搭建现代交易市 场平台。建立规范化城市矿产资源回收加工和交易场所，改变分散 无序的个体经营方式，实施绿色回收定点处理规范交易，推 动再生资源行业按照回收集中减废再生利用无害化处理 的循环经济模式流程规范化运作。规范侯马及周边城市矿产资源行业 秩序，发挥流配送体系，努力搭建现代交易市 场平台。建立规范化城市矿产资源回收加工和交易场所，改变分散 无序的个体经营方式，实施绿色回收定点处理规范交易，推 动再生资源行业按照回收集中减废再生利用无害化处理 的循环经济模式流程规范化运作。规范侯马及周边城市矿产资源行业 秩序，发挥资源聚集效应和规模效应，达到再生资源的批量化供应......”。

7、“.....为区域循环经济的发展做 出贡献。 建设规模 该项目拟占地约亩。主要建设年回收拆解万辆报废汽车为主 的资源回收再利用城市矿产资源产业项目。具体规划如下 其中亩用于建设报废汽车回收拆解生产基地，其中亩 地主要用于报废汽车的回收拆解，亩地用于报废汽车零部件的再制 造。 亩地用于综合办公和配电水汽等配套设施建设。 剩余亩用于露天场地绿化和堆场用地。 建设内容 报废汽车回收拆解基地将按照统筹规划合理布局经济环保 分区拆解的原则统规划建设。每个基地将建设包括四区中心， 即商品交易区分拣加工区仓储配送区配套服务区和信息中心。 报废汽车回收拆解基地还将根据产业需要单独建设汽车零部件再制造 区。 商品交易区该区域以交易产品种类进行细分，进行整体设计和 建设，形成集约化经营，该区域主要功能包括报废车辆废钢铁旧 机械设备及配件，旧家电，旧五金门窗......”。

8、“..... 分拣加工区采用科学适用的拆解分离分选技术，对进入 市场的再生资源进行分拣加工，为专业化分类处理，提高资源再利用 水平打好基础，并在分拣加工区内建设满足集散市场污水处理要求的 污水处理设施。 仓储配送区配套建设现代物流中心原料库产品库设施，对 废旧物资进行统装卸配送运输存储查询等。 配套服务区该区域包括市场管理银行保安邮政通讯 餐饮娱乐停车场放射性检测设备和地磅等相关的配套服务设施。 信息中心信息服务中心，汇集并发布与再生资源相关的各种信 息，为再生资源回收各网点以及全市居民与企业提供信息服务。定期 发布国内外再生资源供求信息，下设在线收废网站统公开的服务 电话及互联网络设施。 汽车零部件再造区汽车零部件再制造是在综合考虑环境和资源 效率的前提下，以废旧零部件作为毛坯，以先进技术和产业化为手段......”。

9、“.....采用专业化 大批量的流水线生产方式，并通过严格的产品质量管理和市场营销模 式，按照新产品的标准回复零部件性能。能够充分提取报废零部件的 附加值，提高资源利用率，并有效遏制废旧拼装车现象。 四工艺流程和技术方案 由于报废汽车车型不同，均有个性化的特点，同时也有许多共同 内容，因此，在拆解过程中应本着由上到下由表及里由附件到主 机，并遵循先由整车拆成总成，由总成拆成部件，再由部件拆成零配 件的原则，具体拆解流程如下 登记验收外部清洗放净油料先拆易燃易爆部件总体拆 解拆下总成组合件零部件再清洗检验分类可用件修 复件报废件 五投资估算及资金筹措 投资估算项目总投资约亿元人民币。其中建筑工程费约 万元，设备购置安装费约万元，流动资金约万元。 资金筹措企业自筹......”。