1、“.....危害最大的是尾气。用煤炭石油天然气等化学燃料资源，也可以产 生于水力风力潮汐地热以及核能，尤其是太阳能技术的利用在电动汽车运 行实践中已经成熟，因此能够节约相对稀缺的石油资源。在我国，石油更被列为 短缺矿产资源的首位。要大幅度降低汽车这用油大户，超微型电动轿车便 是个很好的选择。 超微型电动轿车是理想的城市车 市内交通车速较低且时停时走，这时燃油汽车的油耗较高且尾气排放加剧了 空气污染，而超微型电动轿车在城市的交通中时速与燃油汽车相差无几，在舒适 性方面，同学发展观，也应体现在汽车工业方面。合中国国情的大众化普及用车，像冰箱彩电样，家家都 能拥有的大众车国民车。不仅价格要便宜性价比高，而且配件维 修保养等费用也要比较经济。 历史上各国的国情车概念都是基于在自行开发设计和生产的基础上......”。

2、“.....在研发技术产品质量营销网络等环 节上都远远落后于国外先进水平。我国在电动汽车方面并不落后，超微型电动轿 车的出现更能彻底扭转我们汽车行业的落后局面，达到世界领先的水平。出现更能彻底扭转我们汽车行业的落后局面，达到世界领先的水平。 建设节约环保型社会，认真实践科营销网络等环 节上都远远落后于国外先进水平。 历史上各国的国情车概念都是基于在自行开发设计和生产的基础上，而 中国的燃油汽车则恰恰缺少这样的根基，在研发技术产品质量部分内容简介动汽车，特别是超微型电动轿车。 国情车就是符合中国国情的大众化普及用车，像冰箱彩电样，家家都 能拥有的大众车国民车。不仅价格要便宜性价比高，而且配件维 修保养等费用也要比较经济。 历史上各国的国情车概念都是基于在自行开发设计和生产的基础上，而 中国的燃油汽车则恰恰缺少这样的根基......”。

3、“.....我国在电动汽车方面并不落后，超微型电动轿 车的出现更能彻底扭转我们汽车行业的落后局面，达到世界领先的水平。 建设节约环保型社会，认真实践科学发展观，也应体现在汽车工业方面。超 微型电动轿车的发展既是全面建设小康社会的必然要求，也是实现全面小康社会 的重要推动力量，不仅是城市化建设的需要，更是新农村建设的需要。 超微型电动轿车是世纪节能环保的清洁车 汽车工业的飞速发展在给人类带来巨大贡献的同时，也每天都在大量消耗地 球上有限的石油资源，排放出大量的有害气体，严重地污染了人类赖以生存的自 然环境，给人类生存造成了严重的危害。据统计，约的空气污染来源于燃 油汽车的尾气排放，的城市噪声由交通车辆造成，汽车产生的污染主要是 有害尾气和噪声，危害最大的是尾气。汽车尾气中各种气体成分约有多种， 其中对人体危害最大的是氧化碳碳氢化合物和氮氧化物等......”。

4、“.....甚至导致癌症。而超微型电动轿车不管使用 哪种蓄电池，产生的废气排放微乎其微，同时，电动机的工作噪声也小的可以 忽略不计。世纪将是环保的世纪，超微型电动轿车已成为汽车能源动力转型 的必然选择。超微型电动轿车是零污染汽车，它能够有效改善城市空气质量， 降低噪声污染，并摆脱了对石油资源的依赖。超微型电动轿车以电能为动力，电 能的来源多种多样，既可以利用煤炭石油天然气等化学燃料资源，也可以产 生于水力风力潮汐地热以及核能，尤其是太阳能技术的利用在电动汽车运 行实践中已经成熟，因此能够节约相对稀缺的石油资源。在我国，石油更被列为 短缺矿产资源的首位。要大幅度降低汽车这用油大户，超微型电动轿车便 是个很好的选择。 超微型电动轿车是理想的城市车 市内交通车速较低且时停时走，这时燃油汽车的油耗较高且尾气排放加剧了 空气污染......”。

5、“.....在舒适 性方面，同样能基本满足大部分的需求，而燃料费用仅为燃油汽车平均费用的十 分之且不造成空气污染，这使的电动轿车有理由成为较理想的城市车。虽 然电动轿车的车速不高，继航能力也有限，但完全满足了低速短途名乘客 和只手提箱的这种典型的市区轿车的特点。据统计，大约有亿美国人是 个人单独驾车去上班。的美国人在市内每天驾车行驶小于英里公里， 行驶小于英里公里。在城市里的汽车平均每天行驶小于英 里公里或者说是小于分钟。而电动骄车的续驶里程大于公里。 开个座的单人电动汽车上班，转变用车观念，创新发展模式。我们应当在 国内外已有的最好的单人电动汽车的基础上研制出更多更好的千姿百态绚丽多 彩的拥有自主品牌的单人微型电动汽车。 在些国家，电动轿车是可以在街道上合法行驶的，它现有的时速是十分安 全的......”。

6、“.....同时，超微型电动轿车能以 最低的费用和最灵活的方式把人们的活动空间扩展到整个市区和近郊，使人们有 效地加强城乡的人物流通，降低生活成本，促进经济发展，非常有利于城市化 的发展。 超微型电动轿车可极大缓解停车难的问题 随着汽车进入家庭进程的快速发展，停车难的问题越来越突出，超微型电动 轿车占用停车面积小的独特优势，就可非常有效地缓解停车难的问题。 超微型电动轿车将引领场新的能源革命 在构建未来中国节约和环保的能源战略的各种路径中，超微型电动轿车优越 的技术性能正表现出越来越强的优势。它具有节能零污染零排放三大功能。 辆超微型电动轿车百公里耗电只有度左右，费用只有元钱，以年行驶万 公里计算，全年电费大约只有元。它的零排放太阳能为动力补充，在出现电力不足时 可以依靠太阳能应急，这样其续航里程可以达到公里以上，更加节约能源和 环保......”。

7、“.....体积应尽量小，重量应尽量轻，能 耗应尽量少，费用应尽量低，而超微型电动轿车就能完全达到这些要求。目前的 市区汽车，很多时候只有个乘客，其余几个座位多是空的，这既占道又耗能。 超微型电动轿车正好能克服这缺点，既降低能耗又减少道路拥挤。目前全球石 油市场极不稳定，我们研发出的性能优成本低，耗能少，占道小的超微型电动 轿车正符合节能时代的需求。目前的道路拥挤状况，始终没有走出个怪圈汽 车停车库高速公路。在车辆拥挤时拓宽马路，修交通干道，开设地下停车库， 机械停车库等，但后者始终跟不上前者，因此形成恶性循环，而且愈演愈烈，至 今没有根治的办法，只有超微型电动轿车的大量普及才是最好的根治办法。以城 市出租车为例，目前普遍采用的车型是座燃油轿车，除去个驾驶座，个座位 提供乘客乘坐，但在实际商务运行营中......”。

8、“..... 这种情况的比例占左右，的情况是人，的情况是人，人满 座在左右。因此在实际运行中，的情况下有个座位空着，浪费了部分 由空座所造成的燃油。同时，占用道路面积和占用停车场面积也是实实在在的浪 费，如能将出租车换成双人的超微型电动轿车，那么道路占用面积就会明显减少， 停车和能耗也都减少。 超微型电动轿车是城市禁摩后的新选择 首先，超微型电动轿车是个具有中国特色的名称，西方国家般称为此类 车为电动皮卡车，属于客货两用车。在中国，超微型电动轿车般包括微型轿车 微型客车和微型货车，介于三轮和轿车之间。长期以来，中国大力扶持轿车卡 车发展，没有给予电动轿车足够的政策支持。 在欧洲，由于能源的短缺和油价上涨等原因，微型电动汽车稳居家庭用车的 的主流。虽然超微型电动轿车内部空间略显局促，动力也不够充沛，但至少具备 了定的舒适性和代步功能......”。

9、“.....城市单身青年群体的扩大化，也为超微型电动轿车销售开拓了更为广 阔的市场空间，因为他们用车时乘员少，通常为至人，很少人以上。 超微型电动轿车是电动自行车的升极换代产品，是燃油汽车的个补充，是 使用者出行公务办事的合理经济选择。它的价格相当于辆中档燃油摩托车 的价格，在万元左右，且运行费用远低于燃油摩托车，城市禁摩后超微型电动 轿车是人们最经济实惠的新选择。 超微型电动轿车有效解决了电动自行车缺乏稳定性的问题 电动自行车采用两轮行走，行驶缺乏稳定性，特别是近年来电动自行车摩 托化倾向明显，容易发生交通事故，随着车速的提高而强化了其缺陷，其安全 性直受到质疑。这正是它在中国被许多城市封杀的原因。超微型电动轿车 采用四轮行走四个车轮分布在车辆四角重心低，大大提高了车辆行驶的稳定 性和安全性......”。