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废旧塑料再生改性后在汽车上的应用项目可行性建议书.doc文档下载40页 废旧塑料再生改性后在汽车上的应用项目可行性建议书.doc文档下载40页

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《废旧塑料再生改性后在汽车上的应用项目可行性建议书.doc文档下载40页》修改意见稿

1、“.....物理力学性能中的拉伸强度模量皆趋下降,其降低幅度与该制 品的使用环境时间有关,也与制品中防老化体系的设计配合有关。般 说来,因再生塑料发生过降解,故不宜用在对力学性能要求较苛刻的场合, 除非经过改性技术达到了其力学性能要求。如输水管材再生后可做建 筑上的电线套管,电线套管废弃后可制地板砖。将废弃品的原有性能及再 生品的使用目标综合考虑来设计再生料的适宜用途,可以做到物尽其用。包装袋用聚乙烯,可节约吨乙烯原料 或吨汽油。 各种塑料产品产量如此之大,而回收利用率却不到。大量散落的废弃 塑料对环境造成了严重危害,即便是深埋,不仅需要年才能化解,而 且埋入泥土的塑料还会污染地下水源破坏土壤结构,使粮食作物减产 。 科学证实,每回收利用废旧物资,可节约自然资源近,节约 标准煤,减少近垃圾处理。如果回收废塑料加工利用,可节约大 量开支......”

2、“.....可节约吨乙烯原料 或吨汽油。 标准煤,减少近垃圾处理。如果回收废塑料加工利用,可节约大 量开支,如回收二次利用吨土壤结构,使粮食作物减产 。大量散落的废弃 塑料对环境造成了严重危害,即便是深埋,不仅需要年才能化解,而 且埋入泥土的塑料还会污染地下水源破坏部分内容简介量增加,造为环境的严重污染,即所谓的 白色污染。据国家环保局农业部数据,我国每年仅次性产品包装就 达多万吨,田间的农膜达万吨,加上其他废弃塑料达亿吨以上。 各种塑料产品产量如此之大,而回收利用率却不到。大量散落的废弃 塑料对环境造成了严重危害,即便是深埋,不仅需要年才能化解,而 且埋入泥土的塑料还会污染地下水源破坏土壤结构,使粮食作物减产 。 科学证实,每回收利用废旧物资,可节约自然资源近,节约 标准煤,减少近垃圾处理。如果回收废塑料加工利用,可节约大 量开支......”

3、“.....可节约吨乙烯原料 或吨汽油。事实证明,通过资源产品再生资源再生产品的循 环经济模式,可完全取得可观的环境效益社会效益和经济效益。因此, 回收塑料包装废弃物加以利用很有必要。 对再生料改性利用,拓宽了应用领域,增加了产品的附加值 对废旧塑料通过改性再生利用,极大的提升了产品的各类性能指标, 使其可以应用于汽车电器电子市政工程等领域,从而拓宽了产品的 应用领域。通过资源产品再生资源再生产品的循环经济模式, 可取得可观的环境效益社会效益和经济效益。这种模式的核心是高附加 值的再生产品从终端拉动了废弃包装物的回收利用。 再生塑料的用途及应用领域 高分子材料科学的基本原理表明,高聚物大分子的结构决定其性能, 反之,性能又反映其结构。高分子材料的性能除取决于高分子的自身结构 外,还与制品的设计成型工艺条件的选择加工设备和模具等因素有关......”

4、“..... 再生塑料的结构变化主要表现为降解,即结构参数中的树脂大分子量 下降,物理力学性能中的拉伸强度模量皆趋下降,其降低幅度与该制 品的使用环境时间有关,也与制品中防老化体系的设计配合有关。般 说来,因再生塑料发生过降解,故不宜用在对力学性能要求较苛刻的场合, 除非经过改性技术达到了其力学性能要求。如输水管材再生后可做建 筑上的电线套管,电线套管废弃后可制地板砖。将废弃品的原有性能及再 生品的使用目标综合考虑来设计再生料的适宜用途,可以做到物尽其用。 另方面,再生的热塑性塑料的流动性能提高其熔体粘度下降。再 生料的分子量降低故熔体粘度下降,相应地再生料的熔体流动指数 比使用前的值高。结晶性树脂例如再生 塑料的结晶度也比其使用前降低,熔点也随之向低温方向移动......”

5、“.....废旧塑料直接再生利用的主要优点是工艺简单再生品的成本低廉,其 缺点是技术含量低,再生塑料的力学性能和成型性能不好,制品力学性能 下降较大,不宜制作高档次的制品。为了改善废旧塑料再生料的基本力学性 能,满足专用制品的质量需求,研究人员采取了各种改性方法对废旧塑料进 行改性,以达到或超过原塑料制品的性能。常用的改性方法有种种是物 理改性,另种是化学改性。 物理改性通常采用活化无机粒子的填充改性增韧改性增强改性 塑料合金化等方式。化学改性指通过接枝共聚等方法在分子链中引入其 他链节和功能基团,或是通过交联剂等进行交联,或是通过成核剂发泡剂进 行改性,使废旧塑料被赋予较高的抗冲击性能,优良的耐热性,抗老化性等,以 便进行再生利用。再生料改型后,可以获得优良的性能,拓宽了再生料的 应用领域和范围......”

6、“..... 改性后材料的应用 加入活化无机粒子填充改性,增加其硬度。 加入弹性体的增韧改性,增加其塑性和韧性。 加入玻璃纤维,增加其刚度和模量。 加入另外种树脂,形成合金化树脂。 废旧塑料包装物加工成再生颗粒后可以应用到各种领域,例如 服装工业方面再生颗粒可用来制造服装领带纽扣拉链 建筑材料方面再生塑料可用来制造各种建筑构件建筑工具塑料 门窗泥灰桶 农业方面再生颗粒可用来制农膜抽水管农机具肥料包装袋 水泥包装袋 机械工业方面再生颗粒经特殊配方后,可用于制造机器零部件各种形式 的轴承齿轮凸料制得再生料,并添加原生料及 助剂,通过自主研发的全新的增强增韧抗老化及纳米复合等系列新 技术,进行改性,形成各种高品质再生改性塑料。有效地解决废旧塑料因 长期使用,受到力化学作用热氧老化作用及光老化等作用而导致的拉伸 强度降低材料变脆加工流动性变差等种或几种问题......”

7、“.....产品广泛应用于汽车电子电器通讯航空石油 建材市政工程等领域,属国家大力发展的循环经济项目。尤其利用回收 的废弃塑料包装物加工造粒后应用于汽车专用改性塑料技术在发达国家中 已成为个新兴热点行业。 项目实施的必要性分析 我国每年大约有万吨塑料包装废弃物没有得到回收利用,回收 利用率只有,直接资源浪费高达亿元年。个中等城市年产 生的塑料包装废弃物回收利用后可满足二十来家中小型塑料制品企业的原 料需求。因此,从我国的国情国力出发,塑料包装废弃物的回收和利用将 带来更多的社会经济效益,是十分可行和必要的。 而伴随着全球经济体化,我国的汽车工业也得到了迅猛的发展,汽 车产业的发展水平在定程度可以代表国家工业的综合实力。自二十世纪 八十年代初我国就确定了把汽车工业做为我国经济发展的支柱产业来 优先发展的国策。随着技术的发展......”

8、“.....其中各种汽车专用改性塑料新材料的使用最为广泛,它 可以减少钢铁的使用,降低汽车自重,提高操控性节油降低尾气排放 减轻污染,还可以大量回收后进行综合利用,所以各国都把汽车专用改性 塑料新材料作为重点来发展。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计 和制造水平高低的个重要标志。 新的汽车产业发展政策年版中已明确汽车产业要结合 国家能源结构调整战略第八条,要注重发展和应用新技术新材料提 高汽车的燃油经济性。年前,乘用车新车的平均油耗要比年降 低以上。第十条。随着汽车产量及保有量大大提高,各种汽车零部 件需求量也随着汽车产量的增加而大大增加,为汽车专用改性塑料生产企 业提供广阔的市场空间。 根据我国产业政策的要求,开发种既能满足高档次应用,又能节约 资源减少能源消耗,同时又可以减轻环境污染的新型材料成为科技界研 究开发的方向。因此......”

9、“.....利用回收的包装废旧塑料制 得再生料,并添加原生料及助剂,通过自主研发的全新的增强增韧抗 老化及纳米复合等系列新技术,进行改性,形成各种高品质再生改性塑 料。改性后的材料可以应用于汽车保险杠仪表板各类内饰等汽车非金 属用料。项目的研究开发既符合国家产业政策的要求,又提升了我国在改 性工程塑料领域的科研生产制造加工工艺水平,大大提高产品技术性 能,并扩大改性塑料新材料产业规模,增强产品在国际市场上的竞争力 对国家和地方加快发展循环经济提高资源利用效率节能降耗减少白 色污染改善环境质量起到积极促进作用,对拉动地方经济增长及改善就 业等方面都有着显著的经济效益和社会效益。 产业关联度分析 塑料再生行业在我国具有广阔的前景。塑料业是国民经济的支柱,回 收利用是塑料业持续发展的必由之路。塑料再生既可节约资源,缓解塑料 原料供需矛盾,又可为环境保护作出重要贡献......”

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