1、“.....速度高出个百分比当前，我国每个单位的物流需 求系数由去年季度的扩大到今年季度。与物流需求增长相比， 季度我国物流用投资增长速度比同期全国社会物流货物总额增幅低个 百分点。物流投资占全社会投资总额的比重，则在下降。当前国民经济发展中出 现的物流成本过大及物流不畅的重要原因，在于我国长期以来物流用投资规模相 对较小，滞后于物流需求的增长。因此物流产但己按税率缴纳企业所得税的企业， 按的策以外，同时还享受国家 西部大开发优惠政策少数民族地区优惠政策沿海开放城市优惠政策。例如 加工区内的国家鼓励类外商投资企业及国内投资企业，按的税率征收 企业所得税。二加工区内的生产性外商投资企业经营期在十年以上的，享受 所得税免减，并免征地方所得税。三对出口加工类的外商投资企业， 免征减征企业所得税期满后，凡当年产品出口额达到当年企业三对出口加工类的外商投资企业......”。

2、“.....凡当年产品出口额达到当年企业全部产品销售额 的以上的，减半征收企业所得税。二加工区内的生产性外商投资企业经营期在十年以上的，享受 所得税免减，并免征地方所得税。加工区内的国家鼓励类外商投资企业及国内投资企业，按的税率征收 企业所得税。部分内容简介。 北海出口加工区除了享受国家赋予出口加工区的优惠政策以外，同时还享受国家 西部大开发优惠政策少数民族地区优惠政策沿海开放城市优惠政策。例如 加工区内的国家鼓励类外商投资企业及国内投资企业，按的税率征收 企业所得税。二加工区内的生产性外商投资企业经营期在十年以上的，享受 所得税免减，并免征地方所得税。三对出口加工类的外商投资企业， 免征减征企业所得税期满后，凡当年产品出口额达到当年企业全部产品销售额 的以上的，减半征收企业所得税。但己按税率缴纳企业所得税的企业， 按的税率征收企业所得税......”。

3、“.....目前尚处于初级发展阶段，物流设施物流方式落 后，物流意识淡薄，与发达国家相比，我国物流业的总体水平滞后，主要表现在 成本高我国的物流总成本大大高于发达国家，尤其在商品成本中，我国占到了 ，而美国和日本分别为和。库存大据统计，我国库存商品沉淀资金 近年基本占到的，而发达国家般不超过，发展中国家也不过。 效率低我国每年的物资损耗在亿以上，主要原因是物流活动效率低， 件商品从生产到消费，要经过十几次的搬运装卸，长时间的储存保管等。周 转慢专家分析，国内般企业资金周转次，日本可周转次。其它在 流通方式物流服务等方面，都大大低于发达国家水平，直接影响了我国国民经 济的增长。发展物流业，已成为国家发展的个重点。目前，我国的物流已呈现 出健康快速的发展势头。据统计年季度所选取的数据最好是最近 三年的......”。

4、“.....同比增长，增速比同 期的增长速度高出个百分比当前，我国每个单位的物流需 求系数由去年季度的扩大到今年季度。与物流需求增长相比， 季度我国物流用投资增长速度比同期全国社会物流货物总额增幅低个 百分点。物流投资占全社会投资总额的比重，则在下降。当前国民经济发展中出 现的物流成本过大及物流不畅的重要原因，在于我国长期以来物流用投资规模相 对较小，滞后于物流需求的增长。因此物流产业在我国具有大而强的发展潜力。 二北海物流市场分析 北海物流基础设施 公路交通运输。北海现有等级公路公里，其中高速公路 公里，级公路公里，二级公路公里。主要有南宁至北海高速公 路合浦至山口高速公路国道北海段国道北海段等干线公路。已开 通汽车班线条，可直达广东湖南云南贵州四川福建浙江等省的 主要城市和广西各地。运输汽车辆，其中货车辆，共吨位......”。

5、“.....货运周 转量万吨公里。 水路港口运输。北海现有石步岭港区铁山港区涠洲岛深水中 转港区大风江港区海角老港区侨港客运旅游泊位港区，榄根港区沙田港 区等八个港区共个泊位，其中万吨级以上的泊位个，设计年吞吐能力为 万吨。主要作业港区为铁山港港区和石步岭港区。根据广西沿海港口布局规划， 北海港划分为石步岭港区铁山港区涠洲岛港区大风江东港区海角港区 侨港港区榄根港区沙田港区等八个港区。其中，北海市重点发展石步岭港区 和铁山港区，根据北海港吞吐量近中远期发展水平预测成果，年 年年预测北海港吞吐量分别为万万万，目前， 铁山港区现有建成投产泊位个，包括国投北部湾发电有限公司的个万吨 级散货泊位新龙燃气有限公司的个吨级液化气泊位新奥海洋运输有 限公司的个吨级散货泊位，年完成货物吞吐量万吨这只是铁山 港区的吞吐量，还应列出石步岭港区的吞吐量及泊位情况......”。

6、“.....北海铁路与全国铁路并网运营，主要开通北海至南 宁城际特快列车和货物列车对。北海机场有米跑道条米滑行道 条，可起降波音等大型客机，目前开通至广州深圳上海北京长沙等 城市航班，每周航班数为班次。年所选取的数据最好是最近三年的， 铁路运输完成货运量万吨起航架次完成货邮行运输吨。 商业网点建设。年所选取的数据最好是最近三年的，北海市有 商业网点个，万平方米以上有定规模的商场购物中心个，总营业面 积约万平方米各类市场个，其中年交易额过亿元的商品交易市场三个。 北海市物流发展优势 交通运输网络初步形成。十五期间，北海市交通基础设施建设得到 了很大的发展，城市交通网络体系初具规模。市内道路网络发达，经由国道 国道南宁至北海高速公路合浦至山口高速公路通达全国各地在水路港 口方面，现有港埠码头个，生产性泊位个，与个国家和地区的个港 口有货物运输贸易往来铁路线直达港口码头......”。

7、“.....实现了以 高等级公路为主骨架，以深水港为主枢纽，陆海空全面发展功能齐全的立 体综合交通运输体系。在北海市经济持续增长的背景下，带动了运输需求的持续 增长，年所选取的数据最好是最近三年的新增运输车辆辆，运输船 舶艘载重吨，新增船舶运力和运力总量均达到了历史最高水平。 物流结构布局逐步优化。随着城镇化进程的推进，北海城市中心格局逐 步扩大，流通产业连锁经营进入个新的发展阶段，超市便民便利店专卖店 购物中心仓储式商场等新型流通临海的最接近东盟的国家级出口加工 区。其加工区由北海出口加工区管理委员会直接管理，依托背靠大西南，面向 东南亚的独特区位优势和优良资源，同周边各经济园区协调发展。目标是把北 海出口加工区办成国内流的出口加工区。 二开发建设设施功能 北海不单具有水陆空交通优势，而且口岸功能齐全，港口资源丰富，可以说， 交通是物流的先决条件......”。

8、“.....北海口岸所辐射的 经济腹地及完善的水陆空交通基础设施是发展北海现代物流业最有利的条件。同 时北海自然优势对发展物流业十分有利。北海已发展成为个移民城市，市民对 先进的物流服务方式具有较强的适应能力，加之北海正在建设数字城市，这对构 建和监管现代物流信息平台十分有利。本项目的服务设施及功能主要有 信息功能筹建物流中心网站交易大厅，提供物流供需运力和运量 需求信息集中的所在地，作为各种运输方式和物资流通的信息港，为管理部门和 物流交易各方提供准确迅捷安全畅通的信息服务。 交易中心功能作为物流交易场所和网上平台，提供交易撮合运输和 提货交割费用结算物流票据订单处理等服务，通过集中有序规范的交 易，使当事人获得较低的价格和优质服务......”。

9、“.....保证仓储装卸搬运的质量和效率。 集装箱拼装箱功能建立集装箱拆装基地，提供集装箱拼装箱服务和专 业化理货服务，通过物流票据以货运提单运输合同等形式实现票制 服务。 运输配载和中转功能通过水路公路铁路的实体运营，有效地组织 协调和管理站场设施车辆装卸机械货物流向，组织运输配载，减少车辆空 驶和船舶空载，提高货运的组织化程度和运输效率。同时为公路长途运输海运 提供中转换装集零拼整化整为零服务，实现公路快运和多式联运。尽快组合 有定规模的运输企业进入物流园区，必要时派人到中国远洋运输总公司和广州 海运局联系，利用北海优势，吸引国内外大型运输企业到北海进入物流领域。另 外考虑物流特点结合北海发展物流方向，组建专业物流车队，如北海油料运输每 年超过万吨运输量从北海发运各地，通过物流实现合作是完全可能的......”。