1、“.....是环北部湾沿岸的重要经济中心。面向东南亚背靠 大西南，东邻粤港澳琼西接印度半岛，具有得天独厚的区位优势和地 缘优势，是华南沿海和西南腹地两大经济区的结合部以及东南亚经济圈 的连接点，是新崛起的大西南出海通道枢纽城市。具有两近两沿的 特点。两近是近海，市区距仅千米千米和 千米二是近边，市区距中越边境的市市只有千米和 千米。两沿是沿线，和在交汇，是西南地区重要的铁路枢 纽二是沿江，邕江是西江的支流，而西江又是珠江的干流，待西江二 期整治工程完工后，千吨级内河船舶可以从直达港澳。市对沿 海城市发挥着中心城市的依托作用，对华南西南经济圈发挥着枢纽城 市的连接作用，对东南亚各国发挥着中国前沿城市的开放作用。 是适应国民经济发展的需要 随着社会经济的快速发展和人口的增加，城市建设不断扩展，现有 的汽车站不仅数量少分布不合理......”。

2、“.....并将严重影响市的国民经济的正常运行。 虽然近十多年来，国家采取了多项倾斜政策，加快交通运输基础设 施的建设，但是公路线路建设投资巨大而运输枢纽站场建设投入不足， 城市道路与出入境公路结合部乘车难行车难的运输紧张局面仍未得到 根本解决，市的综合交通基础设施的建设仍然严重滞后于社会经济和 综合运输的发展，这是市公路运输存在的主要矛盾。 为此，必须向外迁移建设新站，重新布局客运站场和改建原有客运 站，提高客运快速舒适安全和便捷的功能。与城市规划城市出入 境道路布局高速公路过境线布局达到整体协调，提高和增加社会服 务住处服务娱乐性服务等功能，增加现代化科技含量，预留发展用 地。采取这些措施逐步缓解客运站发展布局滞后对市经济发展的瓶 颈制约。虽然缓解了客运站发展布局对经济的瓶颈制约作用......”。

3、“..... 与交通基础设施超前发展并对经济起到诱发促进作用的要求还有段距 离。 因此，市汽车客运服务中心的建设不仅十分必要，而且迫在眉 睫。 研究工作概述 研究工作范围 本报告的研究范围包括汽车客运服务中心工程的项目背景及建 设的必要性市场分析与需求预测规模需求分析站场位置及建设条 件总平面布置及配套工程项目设计的初步要求环境影响防治措施 节能劳动安全与消防实施方案投资估算及资金筹措项目的财务 评价与经济社会影响分析风险分析对策综合评价及存在的问题和建 议等。 重点研究的问题 通过对客运市场需求预测分析，建设条件的调查研究，确定建设 规模和建设方案。 根据我国级客运站建设和发展的水平，结合本项目的具体情况 和条件，拟定本项目建设的技术方案......”。

4、“..... 估算项目总投资，分析项目的财务效益，分析项目的抗风险能力， 评价本项目技术经济的合理性和可行性。 项目研究的主要结论 项目建设条件 场址选择 项目场址位于镇工业园区，园区区位优势明显，交通便利， 水电供应配套，建设条件良好。 工程和水文地质 园区是溶蚀残丘土坡地貌，地质情况简单。园区地层稳定，地耐力 为吨平方米，适宜工程建设。 根据中国地震烈度区划图及地震区划图，园区地震烈度为 Ⅵ度，属有利于建筑地带。 市政工程配套设施 供排水系统。 供水系统目前由城镇供水管网承担，近期将建设座日供水能力 达万吨的水厂，中远期日供水能力扩增至万吨。水源来源于， 水质符合生活饮用水水源水质标准二级标准。县水利 电力局为了使工业园区供水更科学更合理更经济地为经济建设服务， 根据工业园区总体规划，将相应地分三期进行工业园区的供水系 统建设......”。

5、“..... 供电系统 电压等级有，频率为。由投 资者需要自行选定电压等级，园区目前由距园区约的变电 站以电压供电，正在建设变电站。中远期由工业园区 变电站供电。 交通电信 工业园区区位优势突出，交通便利，高速高速在此交汇 铁路铁路穿境而过黄金水道流经园区，常年可通行吨 级的船舶，上通，下达园区离国际机场仅有千 米的高速公路路程。高速公路铁路水路航空四位体的交通 优势， 园区已开通固定电话，可根据用户需要开通宽带和业 务。 中国移动通信网络信号覆盖全县所有乡镇高速公路及二级公 路，在工业园区，移动电话信号覆盖率达。 市场定位 城市总体规划纲要确认工业园区处于 与珠三角联系的重要发展轴线上，是最具发展前景的增长点客运站客运站 运站，中心，分布在进出的各条交通要通，担负着相应方向的客运服 务。 随着城市的发展......”。

6、“.....大多数城市将原来分布在 市内的汽车客运中心，搬到城市边缘或郊区。市原来的客运中心位于 朝阳路北段，随着时间的推移，无论是经营面积还是与外界的交通状况 都不能再适应新的客运业务发展，搬迁势在必行。市选择的客运中心 搬迁方案采取的是将市内的客运总站二运等几个站点分别搬至东南西 北四个方向的城乡结合部，东西南北分别为埌东客运站客运站 客运站客运站和运站，共同构成市公路客运枢纽体系。市内客 运站的搬迁，对缓解市内的交通起到了很好的作用，原来中华路等市内 干道堵车的现象得以消除。但是由于受交通规划和城市规划滞后的影响， 几个客运站的选址规模结构都存在不同程度的缺陷。尤其是客运 站问题十分突出，是选址不合理，紧靠高速路口收费站，进出站车流 极易和等待从高速路口过往收费站的车流交汇，形成拥堵二是紧靠作 为市的东面主要出城干道，站前的回车区狭窄......”。

7、“.....也影响了的景观第三，缺少必要的便捷辅道和立交与 相连接，经停客运站的公交车和接送客车辆形成了严重的交叉车流， 造成交通拥堵第四，客运站结构设计不合理，进出站的车流和人流不 能有效分离，连接进站口的车道十分狭窄，行车很困难，而出站口却没 有相应的接站车道，形成不了快速疏散站前停车场也无合理规划，容 量很小，无法满足停靠要求第五，客运站没有达到搬迁的预期目标， 而且由于规划设计及建设上的问题，现在就已经开始滞后了。其他客 运站亦在不同程度上存在类似的问题，值得借鉴。 市现有客运站无法满足工业园区及镇区域内的旅客集散需 求。 汽车客运服务中心定位于工业园区及镇区域内的旅客集散中 心。服务工业园区及镇周边居民，对客运站及客运站有定 的分流作用。对改善客运站拥挤状态有定的帮助......”。

8、“.....年月日经壮族自治区人民 政府批准，园区升格为自治区级开发区年月日，园区更名 为工业园区，适用自治区级开发区有关政策。 工业园位于中国东盟自由贸易区经济圈和泛珠三角 经济圈的交汇点上。高速高速在此交汇。铁路铁路穿境而 过黄金水道流经园区，常年可通行吨级的船舶，上通， 下达园区离国际机场仅有千米的高速公路路程。具有 高速公路铁路水路航空四位体的交通优势。 城市总体规划纲要确认工业园区处于 与珠三角联系的重要发展轴线上，是最具发展前景的增长点，工 业园区是市域副中心城市，是全市乃至全区的重要投资发展的产业园 区，规划人口万，按工业交通枢纽型城市型建设。 市的工业发展规划也明确工业园区作为基础工业和重化工业 产业园，市的战略性规划无疑将促进工业园区自身的发展，促使园 区入园企业的增长。 码头上游千米的港......”。

9、“.....市政府已决定将港外迁，比较合适的就是，旦 港迁至，码头的快速发展将促使客运量的大幅度增长，需要客运 站的配套。 工业园区及镇至今还没有客运站，对汽车客运服务中心的需 求非常迫切，本项目具有在客源方面的市场是很明显的。 项目建设的必要性 工业园区建设发展的需要 年月日，工业园区原工业园区正式成立 年月日经壮族自治区人民政府批准，园区升格为自治区级开发区 年月日，园区更名为工业园区，继续沿用自治区级开发 区有关政策。 工业园区背靠大西南，面向粤港澳，位于中国东盟自由贸易 区经济圈和泛珠三角经济圈的交汇点上，区位优势突出，交通便 利，高速高速在此交汇铁路铁路穿境而过黄金水道 流经园区，常年可通行吨级的船舶，上通，下达 园区离国际机场仅有千米的高速公路路程。高速公路铁路水路 航空四位体的交通优势......”。