1、“.....并充分考虑现有的外部协作条 件施工技术，认为该项目的建设在技术上是可行的。 技术上的可行性 通过对工程地点的水文气象等自然条件的 新建千吨级成品油码头泊位个，主要是出口汽油柴油，设 计船型为千吨级千吨级油船。 建设规模及主要内容 建设规模 成品油汽油柴油 中国海油拟整合东营周边炼化企业，建设大石化的规划，对企业的发 展也具有十分重要的意义。本项目作为炼化的产品的水上出运通道， 它的建成将大大减低产品运输成本，提高产品的辐射范围。因此本项 目的建设是十分必要和紧迫的。 建设规模及主要内容 建设规模 成品油汽油柴油码头万吨，其中汽油万吨，柴 油万吨。 新建千吨级成品油码头泊位个，主要是出口汽油柴油，因此本项 目的建设是十分必要和紧迫的。本项而依托港口的良好疏运条件， 中国海油拟整合东营周边炼化企业，建设大石化的规划......”。

2、“.....海 口，实现沿海与内地经济要素的互补，带动区域经济乃至黄河流域经 济发展，满足日益增长的货运量要地区临海却无大中型出海口岸，严重地 影响了这地区外向型经济的发展。为了打开黄河流域的东部出部分内容简介部分内容简介内油气资源丰富，石化企业众多， 原油次加工能力高，而这地区临海却无大中型出海口岸，严重地 影响了这地区外向型经济的发展。为了打开黄河流域的东部出海 口，实现沿海与内地经济要素的互补，带动区域经济乃至黄河流域经 济发展，满足日益增长的货运量要求，开辟海上运输通道，加快东营港建设，不仅十分必要，而且非常迫切。而依托港口的良好疏运条件， 中国海油拟整合东营周边炼化企业，建设大石化的规划，对企业的发 展也具有十分重要的意义。本项目作为炼化的产品的水上出运通道， 它的建成将大大减低产品运输成本，提高产品的辐射范围......”。

3、“..... 建设规模及主要内容 建设规模 成品油汽油柴油码头万吨，其中汽油万吨，柴 油万吨。 新建千吨级成品油码头泊位个，主要是出口汽油柴油，设 计船型为千吨级千吨级油船。 技术上的可行性 通过对工程地点的水文气象等自然条件的调查研究，根据类 似工程的建设经验对码头平面布置装卸工艺基础结构等的分析， 包括对拟利用的在建引桥的强度复核，并充分考虑现有的外部协作条 件施工技术，认为该项目的建设在技术上是可行的。 投资分析 根据估算 本工程主要技术经济指标详见表......”。

4、“.....黄河三角洲的东北端，渤海湾南岸，渤 海湾和莱州湾交界的三角洲突出部，它南距黄河入海口约公里， 地理座标为北纬，东经。 港口发展沿革 东营港始建于年月，即现东营港北港区。其时，建设港 口主要是为胜利油田浅海石油勘探开发和运输服务胜利石油管理局 于现黄河出海口以北约公里的神仙沟附近开始筹建东营港，至 年建成，东营港成为胜利油田的生产生活服务基础设施。随 着海上油田的发展，后勤供给任务愈来愈繁重，年，油田开始 了北港池北岸港区的建设，先后有油建公司海洋船舶公司海洋 石油开发公司油建二公司井下作业公司海洋钻井修船厂等企业 在港池北侧建设海上补给基地和海上油田开发设施的修造基地。 年月日，东营港开通了东营旅顺客货滚装航线。 年月号......”。

5、“.....为了 满足东营市经济发展对港口运输的需求，开始了现南港区的建设。港 口于年月号正式宣布对外开放，随后东营港进入个南 北港区共同发展的时期。 南港区建成后段时间内对当地的物资运输提供了服务，促进了 地方经济的发展。但由于港池缺少有效的防护设施，进港航道及港池 口门处淤积严重目前水深不足米，已近乎淤死，无法发挥港池 内泊位的能力，航线难以开辟，年以来，南港区基本处于停产 状态。 近年来，山东半岛城市群区域发展规划的实施山东省加工制造 业基地在东营确立东营国际绿色产业示范区的建设黄河三角洲中 心城市的全面开发等，为东营市的发展带来了新的机遇，加快东营港 建设已成为决策层的共识，东营港将开始新的发展阶段。 港口现状 目前，东营港共有生产性泊位个，通过能力万吨，其中 公用码头个，通过能力万吨，货主码头个，通过能力 万吨......”。

6、“..... 东营港以现有东防潮堤为界分为内港池和外港池，由北港区和南 港区两部分组成。 北港区由胜利石油管理局海洋石油开发公司管理，服务于胜利 油田海上生产作业。年建成的引堤挡沙堤，堤身结构 为抛石斜坡堤，从堤根向海中延伸，堤顶宽度为，再向前 延伸然后折向东延伸，堤顶宽度另建有防潮坝 现有码头泊位个，其中外港池引堤南侧个吨 级泊位，自西向东依次为滚装码头材料码头勘探码头和原油码头， 码头前沿底标高内港池千吨级以下简易泊位个，为胜 利油田在海上的开发和生产活动服务，主要用于收集海上开采的原 油海上人员接送海上燃物料的供应以及海上钻井平台的维修等， 是油田生产性自备码头。 南港区指内港池南侧，由东营市东营港务管理局管理，为公用 性商港建有防潮坝，防沙堤，堤顶宽度为，堤身结 构为两侧木桩中间填石的直立式结构，现损坏比较严重，该防沙堤与北防波挡沙堤形成了宽的东营港外港池......”。

7、“.....南港区现有码头泊位个个吨级杂距黄河入海口约公里， 地理座标为北纬，东经。 港口发展沿革 东营港始建于年月，即现东营港北港区。其时，建设港 口主要是为胜利油田浅海石油勘探开发和运输服务胜利石油管理局 于现黄河出海口以北约公里的神仙沟附近开始筹建东营港，至 年建成，东营港成为胜利油田的生产生活服务基础设施。随 着海上油田的发展，后勤供给任务愈来愈繁重，年，油田开始 了北港池北岸港区的建设，先后有油建公司海洋船舶公司海洋 石油开发公司油建二公司井下作业公司海洋钻井修船厂等企业 在港池北侧建设海上补给基地和海上油田开发设施的修造基地。 年月日，东营港开通了东营旅顺客货滚装航线。 年月号，国务院批准东营港为类开放口岸，为了 满足东营市经济发展对港口运输的需求，开始了现南港区的建设。港 口于年月号正式宣布对外开放......”。

8、“..... 南港区建成后段时间内对当地的物资运输提供了服务，促进了 地方经济的发展。但由于港池缺少有效的防护设施，进港航道及港池 口门处淤积严重目前水深不足米，已近乎淤死，无法发挥港池 内泊位的能力，航线难以开辟，年以来，南港区基本处于停产 状态。 近年来，山东半岛城市群区域发展规划的实施山东省加工制造 业基地在东营确立东营国际绿色产业示范区的建设黄河三角洲中 心城市的全面开发等，为东营市的发展带来了新的机遇，加快东营港 建设已成为决策层的共识，东营港将开始新的发展阶段。 港口现状 目前，东营港共有生产性泊位个，通过能力万吨，其中 公用码头个，通过能力万吨，货主码头个，通过能力 万吨。泊位等级最大为吨级。 东营港以现有东防潮堤为界分为内港池和外港池，由北港区和南 港区两部分组成......”。

9、“.....服务于胜利 油田海上生产作业。年建成的引堤挡沙堤，堤身结构 为抛石斜坡堤，从堤根向海中延伸，堤顶宽度为，再向前 延伸然后折向东延伸，堤顶宽度另建有防潮坝 现有码头泊位个，其中外港池引堤南侧个吨 级泊位，自西向东依次为滚装码头材料码头勘探码头和原油码头， 码头前沿底标高内港池千吨级以下简易泊位个，为胜 利油田在海上的开发和生产活动服务，主要用于收集海上开采的原 油海上人员接送海上燃物料的供应以及海上钻井平台的维修等， 是油田生产性自备码头。 南港区指内港池南侧，由东营市东营港务管理局管理，为公用 性商港建有防潮坝，防沙堤，堤顶宽度为，堤身结 构为两侧木桩中间填石的直立式结构，现损坏比较严重，该防沙堤与北防波挡沙堤形成了宽的东营港外港池，但对航道的掩护效 果并不很理想。南港区现有码头泊位个个吨级杂货泊位 和个吨级滚装泊位，码头前沿底标高为......”。