1、“.....规划怀化衡阳铁路。 二洛湛线概 修建简历 洛湛铁路永州玉林段北起永州地区的永州西站，南至玉林地区玉林站，全长 ，经湖南广西省共个区县，共设车站个。初期开站个， 其中区段站个贺州站玉林站，办理客货运作业的中间站个。洛湛铁路于 年月开工，截至年月全线已铺轨，预计年月全线铺 通......”。

2、“.....桥隧众多，全线客货车运行速度分别为和 。 存在的主要问题和薄弱环节 江华站货运能力不能满足新兴工业园区增长的货运需求。 地方工业园区无物流中心和铁路专用线等配套设施。 第三章经济运量与行车组织 社会经济特征 研究区域界定 本次研究主要涵盖江华县。 二区域社会经济特征城市现状及规划 江华瑶族自治县，位于五岭北麓，湖南省南部边陲，与粤桂接壤。 年底，全县总人口万人，其中瑶族人口为万人，占，是全国最 大的瑶族自治县，被誉为神州瑶都。 城市规模年，县城总人口为万人，用地规模达平方公里。 城市结构双十字结构以东西向江华大道鲤鱼井路和南北向萌渚 路......”。

3、“..... 城市发展方向向西发展为主，沿新国道南北拓展。 由于大量厂矿企业用地量换拍卖，旧城改造步伐加快，老城的商业居 住小区开发和旅游服务业得到整合和有效增长。 城西新区将形成新的政治经济文化中心，努力建设成为南岭地区小城 镇建设的面旗帜。 工业园区概况 湖南江华工业园区于年经湖南省人民政府批准，报国家发改委备案 的省级工业园区，是江华瑶族自治县十五规划的重点工程，力争在年 前引进家年产值上亿的规模企业，园区总产值逾亿元，大力推进工业化城镇 化农业产业化三化进程。根据江华工业园控制性详细规划，确定全园区 分期开发建设，期建设主要集中在金牛大道和工业园大道之间，西起火 炬路，东至原国道，总用地规模为公顷。 规划范围内除现有兴华稀土新材料有限公司双龙纸业有限公司江华创 普水泥有限公司外......”。

4、“.....周边为带状水田。基地内建设用地条件较好，随着新国道和洛湛铁路的修建， 区位优势将得以彰显。 规划理念 生态的园区。尊重江华的人文环境和自然景观，服从于旅游性民族 县城总体定位，环境保护与经济发展协调进行建成绿色生态的工业园区。 可持续的园区。园区次规划分期建设，规划注重整体效益和经 济的可持续发展，园区的布局要合理，配套要齐全，要真正实现筑巢引凤。 共赢的园区。协调各集团和部门利益，达到城市与地方经济协调发 展，当地农民富裕奔小康，政府工作调控有力的目标。 总平面布局 总平面布局按照功能分区的要求统筹安排厂区办公区和居住区等。金牛 大道新国道将期划分为三大片区北部为配套居住区，西部为生产和管理 区，东南部为重点建设产区。北部配套居住区中有商业服务和小学幼儿园用地， 自然景观条件优越，适宜居住。南部厂区重点发展无污染的......”。

5、“.....以 农副产品深加工，绿色食品为主。在西部片区，则以管委会办公区商业服务区 工业产品展销和几个大型企业并存的局面布置。 三地区社会经济概况 江华县是湖南省南部连接粤桂的主要地区，年江华地区生产总值为 亿元，人均生产总值元，三种产业结构比重为，工 业生产总值为万元。 全县面积为平方公里，地势由东向西倾斜，县域内以山地为主， 大体是九分山，半分地，半分水面和庄园。境内有千米以上高峰座，属五岭山 脉萌渚岭山系，大龙山姑婆山九疑山环绕全县。由于山势陡峭，气候温和，雨量充沛，年平均气温，年降水量达毫升。江华水利林业资源丰富， 素有杉木之乡绿色宝库之称。 由于地质作用和地层岩性的差异，铸成了江华独特的地貌和丰富的矿产资 源。主要有锡铁钨水晶石稀士等余种矿产，产量以锡为最，故有 锡方之称。 江华旅游资源丰富，开发潜力巨大......”。

6、“.....土层中含少量孔隙水，基岩中含岩溶管道水，岩溶水较丰富， 但具不均性，埋藏较深，未见地下水露头。测区主要接受大气降水补给。 沿线桥涵分布情况 线路经过范围无河流，仅有条沟渠，物流中心专用线在货场牵出线上出 岔引出后，线路通过沟槽及洼地处设排洪涵。 本工程分别在新建座涵洞 等座既有 涵洞需要接长。 采用的洪水频率设计活载及建筑限界 设计洪水频率 桥梁 涵洞 设计活载及建筑限界 设计活载中活载 建筑限界跨越建筑物接近限界采用建限办理。 桥涵净空 桥涵净空按桥规办理。 桥涵工程量 既有座涵洞接长横延米，新建座涵洞横延米。 四站场及相关工程设计范围 物流中心铁路专用线装卸线及场坪不含装卸机械给排水消 防及其场外道路。 物流中心专用线接轨引起的车站相关工程及相关配套设施......”。

7、“..... 江华站相关工程按洛湛线车站设计标准办理。 装卸区设三条装卸线按混合式布置，其有效长按货运量计算确定。 轨道工程 钢轨本线线路较短且曲线半径较小，为与洛湛线统，并满足钢轨耐腐 蚀和耐磨的要求，本物流中心专用线钢轨采用的新轨，道岔采用 的号单开道岔。 轨枕每公里铺设根型钢筋混凝土枕，对小于半径的曲 线及道岔前后过渡段每公里铺设根类油浸木枕，钢筋混凝土枕采用弹条Ⅰ 型扣件，木枕采用型分开式扣件。 道床物流中心专用线及装卸线均采用级碎石道碴，其铺设厚度均为 单层道碴。 轨道附属设备铺设木枕地段，Ⅱ级铁路正线半径为及以下站线半径为 及以下地段以及连接线和其他线半径为及以下的圆曲线含缓和曲线地段 需设置轨距秆或轨撑。 铺设钢筋混凝土枕的正线站线连接线及其他站线可不设置轨距杆或轨 撑，但半径为及以下的曲线地段......”。

8、“..... 铺设木枕地段的轨道按企规第条规定设置防爬器以锁定线 路铺设钢筋混凝土枕轨道，采用弹性扣件时，可不设置防爬设备，但坡度大于‟ 及制动地段，比照木枕轨道设置防爬设备。 装卸线车挡前安装缓冲减震挡车器。 站场路基 路基面宽度专用线区间部分单线按路基面宽度设计含曲线 加宽装卸区作业场路基宽度按作业需要确定。 路基面形状物流中心专用线及其装卸线路基均不设路拱，路基面设 置单斜面或人字形排水坡设计。 路基坡面防护 土质路堤边坡，当边坡高度时，般均设截水骨架内液压喷播 植草间植灌木草灌结合护坡，视边坡高度增设土工格栅边坡加筋措施当边坡 高度时，般采用液压喷播植草护坡。 土质路堑边坡，当边坡高度时，采用截水骨架内液压喷播植草 间植灌木草灌结合护坡或液压喷播植草间植灌木草灌结合护坡等措施当 边坡高度时，般采用液压喷播植草护坡......”。

9、“.....采用抛填片石挤淤或挖除淤泥换 填普通土，为节约用地，在路堤坡脚侧或两侧设置路堤护脚墙。 软土松软土路基软土路基应根据软土硬壳的厚簿软土厚度及其 力学指标地面和软土基底横坡和线路所处位置，按铁路特殊路基设计规范 第三章的规定进行个别设计。 松软地基上填筑路堤时进行工后沉降分析。般地段路基的工后沉降量不 应大于，沉降速率不应大于年。 软土松软土地段路堤必须考虑允许的剩余固结沉降量，其路堤沉降加宽必须 根据检算确定加宽值，采用平行加宽的方式。 当无硬壳层且软土厚度小于时，般采用抛填片石挤淤片石尽量采用 附近硬质岩隧道和挖方弃碴，尽量减少抛填片石数量或挖除换填普通土加中粗砂 或卵砾石垫层和土工格栅相结合的处理措施。 当软土层较厚且路堤高度大于临界高度较多时，地面横坡较缓，般采用 塑料排水板的排水固结法。当排水固结法难以满足稳定要求的地段......”。