1、“.....公路网及主要相关道路 交通量分析预测 项目建设必要性 建设条件与环境 技术标准与建设规模 路线方案研究 项目建设方案意见 投资估算与资金筹措 国民经济评价 实施方案 问题与建议。概述 江西同济工程咨询有限公司 建设的必要性 拟建项目位于于都县仙下乡车溪乡段屋乡境内，是于都县公路 规划网中的条县道公路。路线经过区域大部分为山岭重丘地形，现有 道路为四级公路水泥路面宽米，弯多坡陡线型很差，道 路破损严重，对本项目进行改造升级显得非常必要。本项目改善了道路 的线形和道路状况，提高了本道路的通行能力，为于都县新农村建设提 供了便利的交通条件，对完善于都县公路路网和促进沿线村镇经济发展 有着十分重要的意义，对促进于都县的经济社会和旅游业发展起到非常 重要作用，本项目的建设是十分必要的......”。

2、“.....交通运输必须先行。交通运输是国民经济的基 础性服务性产业，是合理配臵资源提高经济运行质量和效率的重要 基础。无论是农业的发展农村的进步，还是农民的致富，都离不开交 通基础设施的建设。搞好社会主义新农村建设改善农民的生活条件的首 要任务是加强农村的基础设施建设，改善农村的交通环境，为沿线群众 出外就医进城就业和小孩上学提供便利的交通条件。 县道升级改造建设的需要 于都县仙下至段屋公路是于都县公路网络规划中的条县道公路 在该项目的改造升级，将改变于都县仙下乡车溪乡段屋乡交通落后 的现状，解决车溪乡段屋乡通往国省主干线交通连接行路难的 问题，加强相邻乡镇之间的交通联系和贸易往来。为仙下乡车溪乡 段屋乡农民群众出外创业进城就医上学创造良好的交通条件，完善 于都县农村公路交通网络。 交通量增长的需要 当今社会经济的发展与交通的发展联系将更加紧密......”。

3、“.....社会经济总量将得到提升，必然导致交通量增加。项目建概述 江西同济工程咨询有限公司 成后将达到定的交通流量，由于交通条件的改变，推动区域经济的发 展，特别是该区域经济进步发展，将会使该路的交通量保持在个较 高的增长水平。交通量预测见表，到年路段最大机动车交 通量折合成小客车辆日，年为辆日。目前的道路现 状，已远不能满足该地区发展的需求。为解决当地广大群众的出行难以 及生产生活资料的运输，促进乡村公路交通规划网络的建设，该项目 的实施非常必要。 主要结论 随着十二五计划的实施，经济发展总量壮大和居民生活水平不 断提高，出外旅游创业的人数将大为增多，在国家惠三农政策实 施下，农村拥有汽车的家庭将越来越多，城乡交往和农民进城就业就 学就医更加频繁，农村客运将得到定发展，发展农村客运网络需要 有更加便利的交通和信息网络，可以预见十二五期间......”。

4、“.....对于都县仙下至段 屋公路进行三级公路改造升级，将大大提升该路段的交通通行能力，推 动当地新农村建设和于都县公路交通路网建设，同时带动仙下乡车溪 乡段屋乡资源开发和乡村经济的发展，为此区域的村民走出山区脱 贫致富夯实了基础，也为当地名优特产品价值提升及贸易创造了条件。 综上所述，于都县仙下至段屋公路改造升级非常必要。 交通量预测 本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部 分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上， 考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采 用间接法预测，转移交通量采用直接法预测，本项目交通量预测结果见 表......”。

5、“.....参照交通部公路工程技术 标准公路路线设计规范中规定，全线 拟定按三级公路标准改建，设计速度为公里小时。技术标准主要指 标见表 主要技术标准 表 指标名称单位技术标准备注 公路等级三级 设计速度 路基宽度米 路面宽度米 桥面宽度米 土路肩宽度米 最大纵坡 荷载等级公路级 设计洪水频率大中桥小桥涵及路基 路面面层结构水泥砼路面概述 江西同济工程咨询有限公司 路线走终点走向主要控制点及建设规模 该公路起于银坑至金沙公路处，途径仙下乡车溪 乡段屋乡，终于段屋圩，终点与乡道澄江至段屋公路处相接， 路线全长公里。建设规模见表......”。

6、“.....本场地可不进行场地土类别划分及对抗震不利或危险地段划 分，也不必考虑砂土液化和软土震陷问题。 据赣州市建设工程抗震设防要求管理办法，拟建项目抗震设防标 准应按度设计，并依公路桥梁抗震设计细则 等有关规范采取相应的抗震措施。区域地震动峰值加速度区划图如图 。 筑路材料及运输条件 钢材可从南昌市及新余市购进，或由赣州市于都县钢材市场直 接采购。建设方案 江西同济工程咨询有限公司 水泥于都县境内可供应普通水泥，高标号水泥应外购符合国标的 高标号水泥，确保质量。 木材于都县盛产木材，可由当地直接提供。 沥青可从九江市或广东茂名等地购进，或由省公路局江口供应站 供应。 中粗砂砂砾砾石料比较丰富，可在附近河道砂场购买。 碎石片石块石料场的石质坚硬......”。

7、“.....有公路直通。 建设方案起终点论证 由于是在原有公路上进行改造，为减少占地和节省造价，方案明确， 仅部分路段进行优化，因此无须进行方案比选。该公路起于仙下乡 线银坑至金沙公路桩号处，途径车溪乡寒信村跨 梅江段屋乡，终于段屋圩，终点在澄江至段屋公路桩号 处相接，路线全长公里。主要控制点为仙下车溪乡寒信段屋 圩，符合于都县路网规划要求。 备选方案拟定 因本项目主要为老路改造，方案路线明确，为减少占地和节省造价， 未进行新建线路方案比选，故没有拟定比选路线。 方案比选 无建设方案 江西同济工程咨询有限公司 方案概况 起终点及主要控制点 由于是在原有公路上进行改造，为减少占地和节省造价，方案明确， 仅部分路段进行优化，因此无须进行方案比选。该公路起于仙下乡 线银坑至金沙公路桩号处，途径车溪乡寒信村跨 梅江段屋乡，终于段屋圩......”。

8、“.....路线全长公里。主要控制点为仙下车溪乡寒信段屋 圩。 建设规模及标准 根据交通量预测结果，本项目全长公里，全线按三级公路标 准进行设计，设计速度为公里小时，全线路基宽米，路面宽 米，全线铺设水泥砼路面路面，桥涵设计荷载为公路级，桥涵 与路基同宽，主要技术标准见下表 主要技术标准 表 序号指标名称单位数量 公路等级三级 设计速度公里小时 路基宽度米 行车道宽度米 桥涵设计荷载公路级 大中桥设计洪水频率 小桥路基设计洪水频率 路基 路基宽度建设方案 江西同济工程咨询有限公司 路基宽度米，路面宽米，路肩宽米，路面横坡度为， 路肩横坡度为。 路基设计标高 采用未加宽超高前的路基边缘标高，沿河及受水浸淹路段，应高出 设计洪水频率的设计水位的安全高度路拱抬高值。 路基边坡 填方边坡般为......”。

9、“.....上部高度米范围 内，边坡为，下部边坡，并在边部中部每隔米高设 米宽的边坡平台对边坡高度超过米的路提，按路基稳定性验算确定 边坡值，其稳定系数为。 土质挖方边坡设计视边部高度土质类型密实度和干湿类型确定。 般情况下，边坡高度小于米时，胶结质土边坡为，中 密密实土为，较松土为边坡高度在 米时坡采用。 岩石挖方边坡视岩性地质构造风化破碎程度边坡高度地表 及地下水等因素综合分析确定。边坡高度小于米时，边坡采用 边坡高度大于时，高度每隔设道宽米的平台排水沟。 路基防护和排水 因地势较高，受梅江河水浸淹的路基的可能性较小，填方边坡采用 满铺草皮或片石花格式草皮护坡挖方路段以喷草籽防护为主，破碎岩 石设浆砌片石护面墙，山坡不稳定路段下设路堑墙。 为保证路基和路面的稳定，防止路面积水影响行车安全，全线均须 设臵较为完整的排水系统......”。