1、“.....城市人口增长了万市 民人均年收入增加了元，另外在城市道路修 建 此调查结果说明，全市出租车从业司机的服务素 质还需要进步提高。应加强对出租 车司机的素质教育，建立奖优罚劣的激励机制，加强 监督机制，对出租车企业在安全管理方题主要是出租车 司机在行驶中不系安全带和打手机，提及率分别为 和。调查中，市民普遍反映全驾驶满意度 较低，仅有的受访者认为好和比较好，其余受 访者表示不满意。足六成。对于哈尔滨市出租车司机的服务，仅有的受访者认为好和比较好， 其余受访者表示不满意。在乘客遇到的不文明现象中， 出租车司机用对讲机闲聊拒载和随意拼车分列前三 位，提及率分别为和。不使用文 明用语吃东西无服务卡和无出租车标志分列第四 位到第七位，提及率依次为和 。市民对哈尔滨市出租车司机的安全驾驶满意度 较低，仅有的受访者认为出租车标志分列第四 位到第七位......”。

2、“.....市民对哈尔滨市出租车司机的安拒载和随意拼车分列前三 位，提及率分别为和。为好和比较好， 其余受访者表示不满意。在乘客遇到的不文明现象中， 出租车司机用对讲机闲聊民对哈尔滨市出 租车司机的服务满意度不足六成。出租车的名乘客 和在公交站点交通要道及商业中心被随机抽取的 名市民接受了面访。调查发现市部分内容简介部分内容简介局哈尔滨调查队针对哈尔滨市出 租车行业展开调查，对经常乘坐出租车的名乘客 和在公交站点交通要道及商业中心被随机抽取的 名市民接受了面访。调查发现市民对哈尔滨市出 租车司机的服务满意度不足六成。对于哈尔滨市出租车司机的服务，仅有的受访者认为好和比较好， 其余受访者表示不满意。在乘客遇到的不文明现象中， 出租车司机用对讲机闲聊拒载和随意拼车分列前三 位，提及率分别为和。不使用文 明用语吃东西无服务卡和无出租车标志分列第四 位到第七位......”。

3、“.....市民对哈尔滨市出租车司机的安全驾驶满意度 较低，仅有的受访者认为好和比较好，其余受 访者表示不满意。安全驾驶方面的问题主要是出租车 司机在行驶中不系安全带和打手机，提及率分别为 和。调查中，市民普遍反映应加强对出租 车司机的素质教育，建立奖优罚劣的激励机制，加强 监督机制，对出租车企业在安全管理方面的工作进行 不定期抽查。 此调查结果说明，全市出租车从业司机的服务素 质还需要进步提高。 二哈尔滨市出租车行业供需情况分析 供应情况 据哈尔滨市出租汽车管理处提供的数据显示， 全市主城区范围内在各家出租车企业登记造册的营运车辆总数为台，另外还有台左右的出租车 属于个体经营性质。所以全市目前拥有的出租车总量 约为台。 二需求分析 宏观分析 哈尔滨市从年至今十年未增加过出租车......”。

4、“.....城市人口增长了万市 民人均年收入增加了元，另外在城市道路修 建面积人均消费水平年人均乘坐出租车次数等统 计指标均有较大程度的增长。 据省统计局哈尔滨调查大队今年上半年的调查显 示，以上的受访者认为哈尔滨市出租车行业存在 打车难等候时间过长服务质量差等问题。 出租车供需矛盾导致市民投诉激增对市民出行办事 效率影响较大。 综上，从宏观上看，哈尔滨市出租车总量与实际 需求量仍有定差距。 建成区指市区集中连片部分及分散在近郊与城市有密切联系具有基本完善的市政公用 设施的城市用地。建成区指中国的市中的城市化区域。中国统计部门用建成区来反映 个市的城市化区域的大小。从广义上讲，建成区是指城市行政范围内，实际建成或正 在建成的相对集中分布的地区。是城市建设发展在地域分布上的客观反映。建成区 标志着城市不同发展时期建设用地状况的规模和大小......”。

5、“..... 指标分析 以下是根据大量市场调查得到的真实数据台 出租车每日的营业额为元，所消耗燃油费约为 元，捷达汽油型车每公里油耗大约元，平均每次 载客收费元，哈市出租车起步价元燃油附加费 元，起步里程公里，公里外每公里元。 根据以上数据，可以计算出哈尔滨市出租车有效 里程利用率，计算方法如下以捷达汽油车型为例 每日行驶总里程数每日消耗燃油费每公里油 耗公里。 每日平均运送乘客批次每日总营业额每次载 客收费批次。 每日有效载客里程公里。计算方法 元，元， 公里公里，公里 综上得出 有效里程利用率有效载客里程日行驶总里程 指标解释 有效载客里程，是指出租车在正常运送乘客时所行驶的里程数，即能够给司机直接带来营业额的行驶 里程数。 日行驶总里程，是指出租车日内在路面上行驶 的总里程......”。

6、“..... 哈尔滨市的出租车有效里程利用率已经处在高 位。在特殊时段如上下班高峰期风雨雪等特 殊天气时及重要节假日，有效里程利用率甚至超过 ，而只是天内的平均数。 按照我国大部分主要城市使用的参照标准，正常 来说，城市出租车利用率高峰期在左右，白天为 ，全天利用率是是合理的。要满足老百 姓的需求，乘车控制率要控制在。如利用率超过 并长期保持在以上，就应当考虑采取增加车辆总 数的措施，如长期低于则需要采取缩减车辆总数 的措施。这是当前国际惯例的通用做法。 综上，从技术指标分析的结果来看，增加出租车 数量是绝对可行的。 与沈阳长春横向比较 根据国家统计局截止至年公布的数据，我们 可以将东三省省会城市哈尔滨沈阳长春的出租车 行业基本情况做下横向的比较......”。

7、“.....哈尔滨市主城区出租车万人 拥有量低于长春沈阳。于长春比较，哈尔滨市建成 区面积大于长春，主城区人口基本持平，人均收入持 平，但出租车数量较长春少台。与沈阳相比，除 人均拥有量外，其余指数比较意义不大。 综上，我们认为哈尔滨市内增加投放出租车 台以内是可行的。 三行业门槛分析 年最新发布的哈尔滨市城市出租汽车客运 管理条例，对于进入哈尔滨市出租车经营行业的企业 提出了具体要求 第十条出租汽车经营权实行许可制度。 出租汽车经营权实行有偿出让，出让期限为年......”。

8、“..... 资产减值 管理费用 财务费用 经营期内利润总额 减所得税 经营期内净利润 归属龙江交通的股权利润以下是种方案的年收入和总收入的计算方法 方案 每年收入 元 经营期收入 元 每台出租车收入 每台出租车次 性缴纳租金 ， 合计， 台出租车收 入 台出租车 次性缴纳租金 合计 方案解释 每车次性缴纳，元人民币，然后每天缴 纳元人民币给公司。无其他费用。由这个方案计 算的话，我公司大概收入如下每年按天计算快速回收成本......”。

9、“..... 公司快速回收成本元人民币，如按银 行大额存款协商年利率计算，元人民币 每年利息收入约为元人民币。经营期内利 息总收入约为元人民币，但利息不计入营 业收入，计入财务费用冲减成本。 出租车经营期收入经营期内日费收入 元次性交纳租金收入元 元人民币。 方案二 每年收入 元 经营期收入 元 每台出租车收入 每台出租车次 性缴纳租金 ， 合计， 台出租车收 入 台出租车 次性缴纳租金 合计 ， 方案二解释 每车次性缴纳，元人民币，然后每天缴 纳元人民币给公司。无其他费用。由这个方案计 算的话，我公司大概收入如下每年按天计算 快速回收成本，元台元人民币。 公司快速回收成本元人民币，如按银 行大额存款协商年利率计算，元人民币 每年利息收入约为元人民币。年利息 总收入约为元人民币......”。