1、“.....何谈开放式发展何谈区域性合作 今后年，眉山将着力构建西部综合交通枢纽节点城市，在融入主枢纽的同时，对接次 枢纽，内通外畅。点。还有批项目基本筹备完毕，将陆续在今年底以前动工。比如 在眉山境内全长公里的雅眉乐高速，境内全长公里的遂资眉高速，以及成昆 铁路扩能等。而且，未来十年，眉山将投资多亿元进行交通建设。项目投资开工将集 中在前年，投资额达亿元。届时，眉山将形成铁路五纵横高速公路四纵 横干线公路四纵横和水路纵，以及农村公路通畅，外出航空港便捷，水陆届时，眉山将形成铁路五纵横高速公路四纵 横干线公路四纵横和水路纵，以及农村公路通畅，外出航空港便捷，水陆空 并举的综合交通新格局，从而建成西部综合交通枢纽的重要节项目投资开工将集 中在前年，投资额达亿。而且，未来十年，眉山将投资多亿元进行交通建设。动工。境内，城际轻轨全线开工， 多条骨架道路正在建设......”。

2、“.....将陆续在今年底以前部分内容简介部分内容简介描述 眉山市对城市轨道交通已有定的规划，目前，在眉山市境内，城际轻轨全线开工， 多条骨架道路正在建设。还有批项目基本筹备完毕，将陆续在今年底以前动工。比如 在眉山境内全长公里的雅眉乐高速，境内全长公里的遂资眉高速，以及成昆 铁路扩能等。而且，未来十年，眉山将投资多亿元进行交通建设。项目投资开工将集 中在前年，投资额达亿元。届时，眉山将形成铁路五纵横高速公路四纵 横干线公路四纵横和水路纵，以及农村公路通畅，外出航空港便捷，水陆空 并举的综合交通新格局，从而建成西部综合交通枢纽的重要节点。 经济欲发展，交通必先行。交通建设跟不上，何谈开放式发展何谈区域性合作 今后年，眉山将着力构建西部综合交通枢纽节点城市，在融入主枢纽的同时，对接次 枢纽，内通外畅。 具体到项目上......”。

3、“.....分别是成绵乐铁路客运专线眉山段成贵铁路客运专线眉山段成昆铁路复线眉山段雅安眉山资阳遂宁铁路眉山段川藏铁路雅安眉山段。 建设高速公路条，分别是成都自贡泸州赤水高速公路眉山段雅安眉山乐 山高速公路眉山段遂宁资阳眉山高速公路眉山段仁寿井研犍为沐川高速 公路眉山段。新建和改造干线公路条，分别是新建岷江东路新建成眉快速通道二期 改造国道线仁寿段改造省道线眉山段改造省道线眉山段。新建农村公路 公里，包括新建四级以上农村公路公里，改建三四级断头路公里。实施岷江 彭山乐山段渠化工程。 下面是规划图 按照这布局，到年，眉山市将形成铁路三纵横高速公路四纵横 干线公路四纵横和水路纵，以及农村公路通畅，外出航空港便捷，水陆空并举 的综合交通新格局，建成西部综合交通枢纽的重要节点。 在城市规划方面，眉山将总体形成环两心，三片，四轴，多组团的空间结 构......”。

4、“.....也就是说，年，眉山将以成昆铁路和成乐高速路交 岷江生态走廊为分隔，形成中东西三个片区发展。职能分工上，东部是文化旅游片 区，中部为城市综合功能片区，西部是工业物流片区。东部片区作为城市跨江东进的拓 展片区，规划个城市组团，以休闲旅游教育科研会议会展养老居住功能为主，并 保留发展部分工业。中心城区中部作为城市综合功能片区，承担城市主要的公共服务职 能，是城市主要居住空间。西部片区承担城市经济开发区西移，在现状工业基础上，打 造成为城市工业发展带。 理由 眉山市作为成都经济圈的员，随着省会中心城市成都不断向周边发展，将通过辐 射效应使部分产业资源资金技术和人才转移到眉山。成都经济圈以及大重庆经济圈 的发展，将通过两个辐射源最大程度地带动眉山，发展配套产业和承接转移产业，通过 错位发展，实现融入成都服务成都的功能，实现跨越式发展。因此......”。

5、“.....有利于抓住新的发展机遇，促进眉山市经济跨 越式发展，以适应眉山市实现现代化建设战略目标的需要。 改革开放以来，特别是近几年来，随着城市经济社会的快速发展，我国大中等城市 均存在城区范围逐渐扩大，车辆急剧增加，城市交通拥堵日益突出的问题几乎成了所有 高速发展的大中城市的共性问题。国内外各大城市的发展经验证明在定的经济基础条件下，发展城市轨道交通是解决大城市交通问题和实现可持续发展最有效的途径之。 我国各大城市应适时发展轨道交通，在小汽车增长高潮到来之前初步形成以轨道交通为 骨干的公共交通系统，建立起适应我国国情和大城市交通需求的现代化交通结构体系， 于是在中国的大城市中掀起了轮又轮的轨道交通建设高潮。 轨道交通建设是项重大的市政基础设施工程，深入了解城市的总体发展情况与社 会经济发展状况，是开展轨道新线研究工作的重要内容......”。

6、“.....并能促进沿线 地区的土地开发，改造与建设。 其必要性在于 是缓解交通紧张局面实现城市交通发展战略的需要 是实现城市总体规划的需要 是城市建设和经济持续快速发展的迫切需要 是节约能源和改善城市环境质量的迫切需要 地铁是城市人防工程系统的重要组成部分 本工程功能定位意义 第，将有效改善人们的出行条件，极大缓解城市交通压力。国内外城市发展轨道 交通的经验表明，地铁以其快速大容量舒适方便经济安全的优势，成为现代城市 特别是特大型城市解决交通问题的必然选择。 第二，有利于降低核心区人口密度，促进副城和近郊发展。 第三，将拉动地方经济发展。虽然城规的建设本身投资巨大自身经济效益较低， 但其综合效益很高，会引导拉动沿线及周边区域的开发，对房地产和商业地产产生巨大 的增值效应......”。

7、“..... 从南北纵向来看平春村到东坡博院站绿地较多，建筑物分布集中但不多。从东坡广 场站到田店村站建筑物集中而且多，多以平房及多层建筑，高楼大厦很少。沿线有各类 电线及高压线，地下有很多疏通管道及电缆线。从食品公司到太和客运站又以绿地较多， 建筑物稀疏。 从东西横向来看从绵成乐城际高铁站到崇礼镇政府多是建筑物，且集中分布......”。

8、“..... 对于市中心区域并未存在软土等地质。般的软土地质存在于岷江两岸，所以对于工程 的影响不大。 线路占地及拆迁移民条件 移民安置 移民安置以拆迁实物指标和补偿标准为基础，以提高或至少恢复移民原有生产生活 水平为目标无论受拆迁影响的建筑物法律地位如何，均将按照重置价给予赔偿项目 影响区原有居民均将从工程中获益。此外，还要鼓励移民参与移民安置规划。 号线共涉及施工用地平方千米，其中永久占用土地平方千米。受征地影响 人口人将影响企事业单位家，受影响店铺家，受拆迁影响人口人， 户。其中，受居民房屋拆迁影响的居民有人，户。居民房屋拆迁主要集中在信合 大厦客运中心及金茂大厦。此外，受企事业单位拆迁影响的人口人受店铺拆迁影 响人口人。号线占地拆迁移民补偿投资总概算为万元，其中移民安置 补偿费包括占地拆迁补偿费万元，其他补偿费万元......”。

9、“.....若店铺经营者为承租人，搬家补偿费停业停产费经评估后的装修费等将支付给 承租人，店铺本身的拆迁补偿费补偿给店铺产权人承租人交付的租金将与店铺产权人 协商退赔。 企事业单位的补偿中，工厂企业的补偿将支付给受影响企业的代表，并由他们自 行决定是否重建。对商业性建筑，拆迁补偿费包括建筑物的补偿搬家迁费等。受 影响的机构和单位如政府用房供水站等建筑物由相关部门进行重建。 在临时用地补偿方面，补偿土地临时使用期间的土地产出损失。土地临时使用期满后， 施工单位将在国土管理部门监督下恢复临时用地的原貌。 保障失地农民将有养老保险 征用旱地的补偿费用包括土地补偿费安置补助费及地上附着物和青苗补偿费。征 用旱地的土地补偿费为该旱地被征用前年平均年产值的倍。征用旱地的安置补 助费，按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数......”。