1、“.....这 里地处台湾海峡中部，气象灾害频发，其中大雾，大风常年可以发生， 对海上交通，海上作业构成严重危害，多次引发海上这样的下地貌复杂，深浅交错。据测定，航线两侧有很 多海水深度仅在米左右的测点见图。 必据的传输及信息预处 理系统 航线气象灾害的短期短时客观预警业务应用系统航线气象保障服务系统的建设。 平台的建成，将能对航线及周边环境大气状态进行高时空密度的 实时监测，有效改善航线气象预警的信息依据与水平，为航线的安全 航行提供及时高效的气象保障服务，减少或避免由雾和大风等气象 灾害诱发的航线航行事故，同时为厦门市的经济社会及民众生活提供 更多的气象保障服务。项目的建成将大大促进厦门市的经济贸易发 展，对保障人民生命财产安全，促进两岸三通和祖国的和平统 都具有重大意义。服务， 是避免海上交通事故的必要性关键性措施......”。

2、“.....是确保航线安全的当务之急，建设厦金航线气象保障服务系 统刻不容缓。 提高厦金航线气象保障能力建设刻不容缓 进行有针对性的可靠高效的气象保障服务，必须依靠气象科 学技术。其中关键的是需要建立比较稠密覆盖面比较广多气象要 素综合的大气探测网，获取海洋大气活动信息。再对获取的信息进行 科学的分析与集成，最后成为可提供给用户的预警预报决策信息产 品，形成整套的气象保障服务系统。与有针对性的气象保障服务而造成的。这 表明，准确，及时的大风大雾预警，以及有针对性的气象保障项目的建成将大大促进厦门市的经济贸易发 展，对保障人民生命财产安全，促进两岸三通和祖国的和平统 都具有重大意义。的安全 航行提供及时高效的气象保障服务，减少或避免由雾和大风等气象 灾害诱发的航线航行事故，同 平台的建成，将能对航线及周边环境大气状态进行高时空密度的 实时监测......”。

3、“.....为航线其中包括 航线及周边环境大气实时监测网及数据的传输及信息预处 理系统 航为此，将 建立航线气象灾害的预警与气象保障服务平台。部分内容简介部分内容简介务。为此，将 建立航线气象灾害的预警与气象保障服务平台。其中包括 航线及周边环境大气实时监测网及数据的传输及信息预处 理系统 航线气象灾害的短期短时客观预警业务应用系统航线气象保障服务系统的建设。 平台的建成，将能对航线及周边环境大气状态进行高时空密度的 实时监测，有效改善航线气象预警的信息依据与水平，为航线的安全 航行提供及时高效的气象保障服务，减少或避免由雾和大风等气象 灾害诱发的航线航行事故，同时为厦门市的经济社会及民众生活提供 更多的气象保障服务。项目的建成将大大促进厦门市的经济贸易发 展，对保障人民生命财产安全，促进两岸三通和祖国的和平统 都具有重大意义......”。

4、“.....建设厦金航线气象保障服务系统刻 不容缓 厦金航线水下地貌复杂，深浅交错。据测定，航线两侧有很 多海水深度仅在米左右的测点见图。这样的海区即使在正常 的气象条件下，也可能对客轮的航行带来定的潜在危险。然而，这 里地处台湾海峡中部，气象灾害频发，其中大雾，大风常年可以发生， 对海上交通，海上作业构成严重危害，多次引发海上交通事故。近几 年来，因大风或大雾而引发海上交通事故的事例很多，例如 年月日早晨，开春首场大雾锁鹭岛，大雾使能见度 降低为米左右，厦金航线被迫暂停营运，大批旅客在和平码头滞 留了个多小时，厦鼓轮渡共取消多个航班，轮渡从早晨停航至 上午时分年月日，场大雾笼罩厦门港，载有数百名台胞的 厦门同安号客轮在厦金航线上与集装箱轮相撞，险些船毁人亡 大雾还使厦鼓轮渡停航，造成数千乘客滞留码头，影响时间长达 个小时......”。

5、“.....青城轮在厦门检疫锚地因 能见度不良视距海里与盛源轮发生碰撞，造成青 城轮及所载吨钢坯沉没 年号台风月日时许在福建龙海登陆，台风中 心附近的最大风力达级的海 上交通事故。调查表明，海上事故的发生，大多是由于海上作业者不 能及时获得大风大雾的预警与有针对性的气象保障服务而造成的。这 表明，准确，及时的大风大雾预警，以及有针对性的气象保障服务， 是避免海上交通事故的必要性关键性措施，尽快强化航线的气象保 障力度，是确保航线安全的当务之急，建设厦金航线气象保障服务系 统刻不容缓。 提高厦金航线气象保障能力建设刻不容缓 进行有针对性的可靠高效的气象保障服务，必须依靠气象科 学技术。其中关键的是需要建立比较稠密覆盖面比较广多气象要 素综合的大气探测网，获取海洋大气活动信息......”。

6、“.....最后成为可提供给用户的预警预报决策信息产 品，形成整套的气象保障服务系统。然而，现有的气象保障能力远不能满足厦金航线的安全气象保障 需要。厦金航线海域及周边地区还没有建立必要的气象观测站，目前 仅仅依靠布设于沿海陆上有限的气象观测站点来开展服务，因而很难 对航线海域及周边地区的环境大气活动信息进行及时，准确测定的。 在气象实况信息稀少的条件下，要对厦金航线进行有针对性的可靠 高效的气象保障服务，是很困难的。实际上，大气的运动具有很复杂 的多尺度特性，其中的小尺度运动，使气象要素的空间分布出现极大 的局域性差异。尤其是在近地面层和海陆交界面，以及天气系统发生 转折时，这种差异尤见突出。在气象保障服务中，若不能有效，客观 诊断出这种差异或突变，将会导致预警预报的失误，从而贻误服务时 机。 如年月日时厦门市气象台根据大尺度的天气形势......”。

7、“.....阵风级的预报。而时许 市区的风力仅有级，按照级风的实况，往金门的客轮可以起航， 但是按照气象台的预报，航行是有风险的。由于无法判断当时航线上 的实际风力，主管部门在签发起航令时就很难决断。因此，建立航线 上的实况气象要素的探测，将能够避免这种尴尬局面。 再如年月日同安号客轮在厦金航线上与集装箱轮 相撞的事件，由于无法及时了解厦金航线海域已有来自南面海域的平 流雾北上的气象情报，客轮在没有得到可靠的信息服务情况下起航， 而导致次本来可以避免的海上交通事故。此外，目前常规的气象预报还由于客观化定量化业务水平不高， 而造成气象服务水平与安全气象保障需求不相适应的矛盾。因此，加 强航线海域的海洋气象大风大雾的研究，引进先进的预报模式，借助 高性能计算机，开展客观定量化数值天气预报业务，形成资料采集 加工分析产品服务的业务化流程......”。

8、“..... 因此，开展有针对性的可靠高效的厦金航线气象保障服务， 必需根据服务需求，建立气象探测，信息采集与通信传输，预警预报， 产品服务等多方面的设备建设和技术建设，形成个科学先进高 效长效的气象保障业务服务体系。 建设厦金航线气象保障服务系统是代表广大人民群众利益的民 心工程 厦金航线客运繁忙。据统计，年以来，航线客流量增长迅 速。和年客流量分别突破了万和万人次。随着开放 大陆居民前往金门马祖旅游政策的实施，来往旅客将进步猛增 与海上看金门相对应的海上看厦门旅游项目，也将进步增 加航线的客流量随着两岸的频繁往来，来大陆旅游与购物的台胞越 来越多，截至年，金门人在厦门购房已超过三千套 显然，厦金航线已经成为沟通两岸的海上快运热线。为了保障成 千上万两岸同胞的安全，保障每班客轮在航线上的航行安全，必须加 强气象保障服务......”。

9、“.....因此，建设具有高科技含量， 实用性强的气象保障服务业务系统，确保厦金航线的安全，是代表最 总论 工程名称 厦金航线气象保障服务系统建设 承办单位 厦门市气象局 建设内容 本项目是个复杂的业务系统，包括航线综合探测系统航线气 象预报警报系统和航线气象服务系统等三大部分。 编制依据 厦金航线气象保障服务系统建设工程可行性研究报告项目可 行性研究委托书 投资项目可行性研究指南 主要结论 通过全面的分析论证，我们认为厦金航线气象保障服务系统建设 工程工程技术方案可行，并且具有明显的社会和经济效益。 建设目标明确，符合国家产业政策。 投资规模适宜，结构合理。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,从总体上看，本工程的工程设计方案科学经济合理，选用 材料设备先进适用，切实可行且该方案具有现代感的特点。 建设资金物资供应有保障......”。