1、“.....不能有流转不畅堵塞和瓶颈现象。在检测线上根据工艺流程保证各检 测工位有足够的空间，各工位间应根据所能检测的最大车型的长度确定安全距离，保证既能 形成流水作业，又使各工位间不相互干涉。在检测线入出口处应有足够长般为 倍最大车型的长度的引车道和醒目的交通标志，以保证车辆进出安全。检测线内设有非工 作人员行走区域，并有安全防护装置，以保证检测工作的安全进行。 检测车间地面般采用彩色磨石地面，以保证车间的美观和整洁，其纵横向坡度在全 长和任意长范围内应不大于,平整度应不大于,在汽车制动检验台前后相应距 离内,地面附着系数不低于。在进行车间动力能源设计时应满足通用用电设备配电设计 规范的要求，车间需要供给电源气源和水源，般采用电缆沟布置，为保证 施工检查和维修的方便，电缆沟采用分层设计即水路气路强电弱电由下至上分层 设置。 汽车检测线的控制操作模式发展经历了三个阶段，即人工手动控制阶段计算机半自动控制阶段和计算机全自动控制阶段。同时......”。

2、“.....以保证车间排水畅通。。同时，还应考虑检测站 功能的扩展和发展的需要，应留有相应的位置。证车辆进出安全。涉。在检测线入出口处应有足够长般为 倍最大车型的长度的引车道和醒目的交通标志，以保在检测线上根据工艺流程保证各检 测工位有足够的空间业务 厅待检停车场已检停车场试车道路车辆进出行人及行车安全以及其他配套设施的 位置和功能相匹配，不能有流转不畅堵塞和瓶颈现象。部分内容简介部分内容简介应在总体规划中根据检测流程进行合理设置，应充分考虑到检测线与业务 厅待检停车场已检停车场试车道路车辆进出行人及行车安全以及其他配套设施的 位置和功能相匹配，不能有流转不畅堵塞和瓶颈现象。在检测线上根据工艺流程保证各检 测工位有足够的空间，各工位间应根据所能检测的最大车型的长度确定安全距离，保证既能 形成流水作业，又使各工位间不相互干涉。在检测线入出口处应有足够长般为 倍最大车型的长度的引车道和醒目的交通标志，以保证车辆进出安全......”。

3、“.....并有安全防护装置，以保证检测工作的安全进行。同时，还应考虑检测站 功能的扩展和发展的需要，应留有相应的位置。检测车间的设计首先应根据检测站承担的检测项目及车辆保有量和执行的技术标准来决 定检测线的条数和长度。目前，般有单条双条及三条多条检测线布置方式。具体为 安全线综合诊断线综合线诊断线安全线综合线诊断线等方式，也可按车型分别设置 大车线和小车线。考虑检测项目的多少检测工位数量和检测车辆的长度尺寸来决定车间的 长度及宽度般为五工位，单条线时，。 考虑到车间内的噪音空气污染及车辆通行高度，合理确定车间高度。车间内的废气污 染，在车间布置时应了解当地的风向和风力等气象资料，车间的进口应与风向逆向，对废气 排放较重的工位置于进口处，同时在车间两侧增设自然通风装置，这样既减少了车间内的废 气污染，保证了空气流通，同时节约了强制通风的动力能源，减少了因采用强制通风带来的 噪音污染，使检测车间的卫生指标达到工业企业设计卫生标准的要求......”。

4、“.....满足建筑采光设计 标准和工业企业照明设计标准的要求，以保证检测车间的光 照和温湿度，使检测环境条件符合技术标准要求，以延长设备设施的使用寿命。同时，检测 车间在检测站所处的位置应略高于其他设施，以保证车间排水畅通。 检测车间地面般采用彩色磨石地面，以保证车间的美观和整洁，其纵横向坡度在全 长和任意长范围内应不大于,平整度应不大于,在汽车制动检验台前后相应距 离内,地面附着系数不低于。在进行车间动力能源设计时应满足通用用电设备配电设计 规范的要求，车间需要供给电源气源和水源，般采用电缆沟布置，为保证 施工检查和维修的方便，电缆沟采用分层设计即水路气路强电弱电由下至上分层 设置。 汽车检测线的控制操作模式发展经历了三个阶段，即人工手动控制阶段计算机半自动控制阶段和计算机全自动控制阶段。目前，许多已采用了计算机全自动控制方式，这种方式 又可分为集中式控制和分布式控制。无论采用哪种方式，计算机控制系统是检测站的核心......”。

5、“.....在进行规划设计时计算机控制系统应满足汽车 检测站计算机控制系统技术规范的要求，同时应考虑计算机控制系统的信息快 捷录入能力检测线各工位灵活调度能力工位控制和数据采集的稳定能力工位检定校准 的方便能力检测数据信息的储存查询输出复现和数据修改能力检测财务处理能力 检测标准方法更新的修改能力计算机控制系统可扩展能力等。 在规划设计检测站的停车场地时应根据检测工艺流程检测节拍和日检测数量进行综合 考虑。按照汽车综合性能检测站能力通用要求的要求，检测站应设置 有停车场，停车场面积应与检测能力相适应，不允许与检测场地试车道路和行车道路等设 施共用。停车场地般分为待检停车区和已检停车区，应有明显的标识加以区分和分开设置。 进检车辆待检车辆和已检车辆的行驶路线应符合检测工艺流程，不能有相互交叉和碰头现 象，以保证检测车辆行进有序，安全行驶。综合考虑已检停车区的面积般为检测线能同时 检测车辆按检测线设计能通过的最大型车辆计算数量的倍即可......”。

6、“.....若检车计乘上客户所需活动面积再加上业务大厅内各种设施所需 的配套面积来设计。大厅内的业务办理台布局和色调应给客户种亲近感，充分体现以客户为关注焦点的人性化服务理念。大厅墙上应设置检测站的检测工作程序员工工作守则 服务质量承诺检测收费标准以及其他信息资料。同时，在大厅内设置上线车辆检测动态显 示装置，增加检测工作的透明度，以充分展示检测的公正性。 检测站的辅助设施是为车辆检测提供服务和保障的各种设施的总称。般包括检测所需 的能源供给设施，办公设施，职工休息生活设施以及车辆调修设施等。在规划设计时在充分 满足其功能的前提下，应相对分隔，以保证安全生产。 虽然，检测站没有高大建筑，但站内强电弱电分布复杂，而检测站是个向社会提供 公正检测数据的技术服务机构，人身安全财产安全检测数据安全是正常开展检测业务的 保障，在规划设计时对各种设施必须采取有效的防雷防静电措施，满足建筑物防雷设施 规范的要求......”。

7、“.....虽然电能消耗不大，但检测用电设备较多，且为了保证站内 美观，各种线路般都铺设在地下和走暗线，在规划设计时必须满足通用用电设备配电设 计规范。由于检测站的控制系统多使用计算机控制，为保证其控制可靠有效，数 据信息不会因突然停电而丢失，应配置不间断电源，在条件许可下，应配置发电设备，以保 证检测工作在任何情况下都能正常开展。 消防设施环境绿化符合相关规定 检测站的设备多，机动车辆多，在进行规划设计时应严格按照国家行业地方有关消 防条例法规的规定执行。应设有消防通道消防栓，根据仪器设备的分类配置足够的灭火 器材，根据检测站规模的大小设置专兼职安全人员，定期或不定期检查消防设施和 宣传消防知识，保证安全生产。 由于检测站的功能在逐步增加，检测站的规模也在不断扩大，美化环境，营造良好的工作氛围也是检测站规划设计必须考虑的。美化环境，设置应有的绿化面积应符合当地的规划， 满足当地的要求。般可采取在各工作间区域设置矮小绿化带以示隔离......”。

8、“.....既美化了环境，有降低了污染，使检测站环境卫 生符合工业企业设计卫生标准的要求。 试车道路的要求 按照汽车综合性能检测站能力通用要求的要求，试车道路的承载 能力应满足受检车的轴荷需要，试车道路应符合汽车道路试验方法通则及 机动车运行安全技术条件等标准的要求。检测站在规划设计时应从场地的长度， 试车安全等方面考虑。首先，应根据检测站检测项目确定站内需进行道路试验的参数再根 据确定的参数考虑试车道的长度和宽度,且宽度不小于。从安全角度考虑，般试车道路设 置在检测车间后面，试车方向最好与检测线车辆行进方向致。同时，在试车道进出口区域 应有明显的警示标志，防止非工作人员和非试车车辆自行进入，以免引起安全事故。在试车 道路设计时应根据检测站所能检测车辆的最大轴荷确定道路的承载能力，应保证试验车道路 为平坦硬实清洁干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于的水泥或沥青路面，且试 车道路的纵横向坡度在以内......”。

9、“.....模拟规划设计了个 汽车检测站总规划图如图。 在规划设计中检测站设置有检测车间办证办公大厅待检停车场已检停车场 外观检视车间试车道路驻车坡道淋雨试验台转弯试验场附属设施调修车间及调 修停车场等设施。规划图体现了以下特点总体规划各种设施的布局是以办证大厅为中心。办证大厅与检测车间呈倒形，这 样布局可以将检测区域与辅助区域分开，再设置车辆进出站两道大门，使进入检测站的车辆 有序行驶，检测流程清爽明朗。 根据当地的车辆保有量和今后的发展趋势,设计检测纲领为辆次年，检测站所 需占地面积为,其中建筑面积，停车场面积，试车道面积，绿 化面积。 根据检测纲领，按检测车辆长度计，车间内设置大车线工位小车线工 位及诊断线工位共个检测工位，并考虑车间与周围建筑物的匹配，所需车间尺寸 为。在车间进口处设置汽车废气动力性经济性检测工位，减少了车间内的废气 和噪音污染。在距车间进口处设置两道侧门，二级维护及安全检测车辆从侧门进入，提 高了检测效率......”。