1、“.....为又好又快推进大规模铁路 建设奠定了坚实基础。年中持续实施 六次大提速，在世界铁路史上绝无仅有。背景与建设的必要性 我国高速铁路桥梁的发展现状 继年月日开始铁路第次大提速以来，十多展的主要因素是现有发展空间太小，急需新增项目用 地，建议政府有关部门给予协调解决。治污问题作为专项课题进行研究与建设，实现各项指标达标 排放的目标。 项目在生产过程中要做好建设管理工作，积极与有关部门联系，确 保项目早投产早见效。 ④创新是推动企业成长的根本，是促进企业发展的强大动力。在技术 创新上，要引进国外先进的制造技术，提高产品的工艺质量和科技含量， 大力发展绿色环保产品。 制约本项目发展的主要因素是现有发展空间太小，急需新增全长公里的京沪高速铁路桥梁总长达 公里，桥梁比重为，其中昆山特大桥公里为我国客运专线中桥 梁长度之最......”。

2、“.....中国铁路学习借鉴世界发达国家高速铁路建设技术和成功经 验，探索和积累符合国情的高速铁路桥梁建设的技术标准设计技术建造技术，在高速铁路桥梁设计施工科研以及建设管理等方面实现了重 大跨越。 深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列，武汉天兴洲长江大桥是国 内外已建的时速为公里最大跨度公铁两用斜拉桥南京大胜关长江大 桥是目前世界上设计时速为公里最大跨度的高速铁路桥梁。已开通运营的京津城际 铁路桥梁比重达到。外先进的制造技术，提高产品的工艺质量和科技含量， 大力发展绿色环保产品。 制约本项目发 ④创新是推动企业成长的根本，是促进企业发展的强大动力。 项目在生产过程中要做好建设管理工作，积极与有关部门联系，确 保项目早投产早见效。治理要求愈来愈严格的生存 形势，把环保治污问题作为专项课题进行研究与建设，实现各项指标达标 排放企业制 度......”。

3、“..... 注重环保技术的研究和应用，面对环保部分内容简介 度，促进产业结构优化升级。部分内容简介 度，促进产业结构优化升级。推进企业组织结构调整，完善现代化企业制 度，围绕国家重点工程建设，大力发展配套经济。 注重环保技术的研究和应用，面对环保治理要求愈来愈严格的生存 形势，把环保治污问题作为专项课题进行研究与建设，实现各项指标达标 排放的目标。 项目在生产过程中要做好建设管理工作，积极与有关部门联系，确 保项目早投产早见效。 ④创新是推动企业成长的根本，是促进企业发展的强大动力。在技术 创新上，要引进国外先进的制造技术，提高产品的工艺质量和科技含量， 大力发展绿色环保产品。 制约本项目发展的主要因素是现有发展空间太小，急需新增项目用 地，建议政府有关部门给予协调解决......”。

4、“.....十多年中持续实施 六次大提速，在世界铁路史上绝无仅有。这成功实践，大大加快了中国 铁路现代化的历史进程，我国高速铁路桥梁建设也取得重大成就，自主知 识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路 建设奠定了坚实基础。 本世纪前二十年是我国铁路建设发展的黄金机遇期，也是中国高速铁 路桥梁建设的快速进步期。随着客运专线建设的全面推进，中国高速铁路 桥梁建设取得了实质性进展。 根据中国铁路中长期发展规划，到年，为满足快速增长的旅 客运输需求，建立省会城市及大中城市之间的快速客运通道，规划四纵 四横铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，建设客运专线 万公里以上，客运速度目标值达到每小时公里以上。目前，中国在建 和即将开工建设的客运专线规模达到公里，其中桥梁比重近。 桥梁比重最高的广珠城际铁路达到以上......”。

5、“.....全长公里的京沪高速铁路桥梁总长达 公里，桥梁比重为，其中昆山特大桥公里为我国客运专线中桥 梁长度之最。 多年来，中国铁路学习借鉴世界发达国家高速铁路建设技术和成功经 验，探索和积累符合国情的高速铁路桥梁建设的技术标准设计技术建造技术，在高速铁路桥梁设计施工科研以及建设管理等方面实现了重 大跨越。 深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列，武汉天兴洲长江大桥是国 内外已建的时速为公里最大跨度公铁两用斜拉桥南京大胜关长江大 桥是目前世界上设计时速为公里最大跨度的高速铁路桥梁。 大吨位桥梁建造技术取得重大突破，国内自主研发客运专线吨架 桥机和运梁车，解决了大吨位整孔箱梁架设问题，推动了我国铁路桥梁事 业发展。 特殊结构桥梁广泛运用于客运专线，数量之多在我国铁路建设史上前 所未有。自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成......”。

6、“..... 二我国高速公路桥梁的发展现状 改革开放之初，我国公路里程仅有公里，公路桥梁仅有万 座，总长公里。国道上行车平均时速不到公里，公路运输严重制 约经济运行和百姓出行。 经过三十多年努力，年底，我国公路网总里程已达万公里， 新建公路万公里，年增万公里。公路桥梁总计万座，长万 公里，年增万座，长公里，公路桥梁技术发展取得了举世瞩目的 成绩。 桥梁是架起来的路，飞越深沟峡谷横跨江河湖海，使天堑变通途。 三十多年间，从珠江三角洲到长江流域，再到长江三角洲，我国桥梁建设者在公路桥梁建设领域，展开了全球规模最大的三次战役，中国桥梁技术 实现了跨越式发展。 上个世纪年代初，作为改革开放前沿的珠江三角洲开始了公路交 通基础设施建设，为经济腾飞铺就跑道。在政府支持下，年实现了贷 款建桥的政策性突破，时间，架桥铺路工程开展得如火如荼......”。

7、“.....也就此拉开了全国大规模桥梁建设的 帷幕。年代，以浦东开发开放为龙头，带动长江三角洲和长江流域经 济起飞的战略决策引燃了长江流域跨江大桥建设的第二战役。绵延 三千公里的长江干流江段上展开了百团大战，座座跨江大桥拔地而 起，贯通南北。 世纪之初，随着区域经济体化和西部大开发战略的实 施，公路桥梁建设的第三战役在长江三角洲和中西部山区高原全面展 开。桥梁建设领域的精兵强将在千米级超大跨径跨江桥梁和数十公里超长 跨海大桥的工地上展开了轰轰烈烈的会战。 在收获众多高品质的桥梁工程的同时，我国桥梁工程的标准规范 计算理论结构分析模型试验材料科学施工工艺施工设备施工 控制检测技术专用设备等方面的综合技术都取得了长足的进步，大 批科技创新成果新的成套技术新的工法新的大型专用机具设备应运 而生......”。

8、“.....科技研发实力达到国际先进水平。最可宝贵的是，通过 工程实践锤炼出了支能打硬仗，具备国际竞争力的建设队伍，培养出具 有国际知名度的工程院士设计大师和批活跃在生产线的中青年技术领军人才和高级技术能手，实现了建设批国际流的桥梁工程，取得 批国际先进的科研成果，培养支有国际竞争力的人才队伍的目标。 科学发展观指导下的中国桥梁建设，既具有科学合理，安全耐久， 节约资源的内在品质，又体现了对系统的整合精细的落实创 新的突破等三个方面的不懈的追求。面对超大跨径跨海长桥深水 基础特高墩塔工程的挑战，努力实现协作体系组合结构复合材 料的新技术突破，确保我国成为技术领先的桥梁强国。 未来的年年，为全面建设小康社会提供交通保障， 公路网建设要实现新建公路 每年将需要木材亿立方米，每年将出现超过亿立方米的缺口。要满 足如此巨大缺口，恐怕整个地球生态也会受到威胁......”。

9、“.....如 钢材，虽然其资源不可再生，但具备木材不可比拟的耐用性可塑性等， 产品可以多次重复使用，而且可回收再生。具体在建筑施工领域推广以钢 模板脚手架代替木模板脚手架，不仅节约了大量木材，而且提高了施 工速度和工程质量。 我国在高速铁路公路修建过程中开售提倡使用钢模板。新乡市汇盟 机械有限公司经过多年开发设计研制，积累了丰富的经验。尤其近年 来，南水北调高速铁路公路建设市场尤为繁荣，多条高速铁路公路 开工建设，对于桥梁钢模板的需求越来越大，项目单位根据用户提供的结 构物图纸，可设计各种桥梁钢模板，同时也生产各种民用大平模角模板 圆柱方柱模板等异型钢模板，为客户完成国家重点工程保证了质量和进 度，受到建设部门的高度好评。该项目具有广阔的市场开发前景较好的 投资效益和社会效益。 第三章市场分析与建设规模 市场分析 目前......”。