1、“.....本着运输方便多点供气的 原则选择交通便利的位臵作为站址。为满足依兰公共交通车辆及出租车辆对车用燃 料的需求，在年将建设座加气子站，到年共需要建设座加 气子站。 第页共页 工程项目投资 年规划建设座加气子站，工程总投资万元，年加气量达 到，从年达到满负荷运行，年加气量达到。 到年依兰县车用加气子站项目共需建设座加气子站，年 加气量达到。 设计规模供气范围和供气原则 设计规模 年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到。为加快 车辆改装速度，保证加气方便，年规划建设座加气子站，单站日加气 能力为，总体上形成的日加气能力。 近期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到 。近期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。 中期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到 。中期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ......”。

2、“..... 远期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到 。远期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。 供气范围 依兰县座车用加气子站建设项目主要为依兰县的燃料汽车提供车用燃 料。 供气原则 利用天然气压缩工艺满足燃料汽车的燃料需求，优先气化公交车和出租车等公 共交通车辆，并尽量满足其它燃料车辆的用气需要。 第页共页 第二章加气子站气源及方案比选 加气子站气源 加气子站是以加气母站为气源，天然气在加气母站压缩后通过子站拖车 运至加气子站。市虽然天然气资源丰富，但目前只建有座加气母站，其 设计日加气能力不到。所以为保证加气子站对的需求，需要建设 新的加气母站，加气母站宜建设在交通便利供气压力较高气源充足的城市 分输站附近。 液压加气子站方案第方案 液压加气子站技术是安瑞科集团从国外新近引进种加气子站新技术......”。

3、“.....主要设备包括液压子站撬体加气机。 液压加气子站具有系统整体集成度较高加气能力强自动化程度高安装方便 运行成本低等特点，具有广阔的市场推广价值。 技术方案 工艺流程 子站拖车到达加气子站后，通过快装接头将高压进液软管高压回液软管控 制气管束高压出气软管与液压子站撬体连接，系统连接完毕后启动液压子站撬体 或者在控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，自动控制系统 会打开个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入个钢瓶，保证子站 拖车钢瓶内气体压力保持在，通过钢瓶出气口经高压出气软管进入子 站撬体缓冲罐后，经高压管输送至加气机给燃料汽车加气。 液压加气子站工艺流程方框图如下 子站拖车液压子站 液体介质撬体加气机 低于。 耗电功率小，主电机功率为，系统总功率不超过。 系统设备少，主要设备只有液压子站撬体加气机，且加气机采用单 线双枪加气机......”。

4、“.....也减少了管道连接点，漏气的可能性低设备基 础少，减少土建投资 液压加气子站设备整体集成度高，安装方便，设备安装周期短。 液压加气子站系统始终提供较高并且较稳定的压力介质给，且系统工作振动 小，而则始终在个较高的工作压力下单线输出至加气机，提高了加气速度。 液压加气子站系统自动化程度高，除泄漏报警系统需要单独设臵外，其 它系统控制主要依靠液压子站撬体自带的控制系统来完成，液压子站系统的启动和 关闭都由控制系统自动控制。 液压加气子站系统卸气余压为，卸气率达到。 劳动定员人 液压加气子站工程投资估算 工程费用万元， 其中土建万元 主要设备万元较早报价，现已变化，请咨询 第页共页 安装及其他配套费用万元 其他费用万元， 预备费万元 建设投资万元 电能消耗 液压加气子站主要耗能为电能，液压子站系统总功率为，其它动力及照明仪表 用电约为，小时加气能力为，按每天工作小时计算......”。

5、“.....主要设备包括卸车压缩机 顺序控制盘储气瓶组加气机。 技术方案 工艺流程 子站拖车到达加气子站后，通过卸气高压软管与卸气柱相连。启动卸气压缩 机，经卸气压缩机加压后通过顺序控制盘进入高中低储气瓶组。储气瓶组里 的可以通过加气机给燃料汽车加气。 常规加气子站工艺流程方框图如下 子站拖车卸气压缩机 顺 序 控 制 盘 高压瓶组 中压瓶组 低压瓶组 加气机 第页共页 主要设备 气体压缩机撬体撬体增压系统套 储气瓶组个储气钢瓶组成套 子站拖车 子站拖车 套 座加气子站 共配臵套子站 拖车，每站平均 套......”。

6、“.....小时加气能力平均为。 压缩机主电机功率为，系统总功率不超过。 系统设备主要设备有气体压缩机撬体储气瓶组顺序控制盘加气机等， 加气机采用三线双枪加气机，气体压缩机为往复式压缩机，震动较大，为了满足减震 要求需要较大的基础 常规加气子站主要依靠储气瓶组的压力通过加气机为燃料汽车加气，加 气速度根据储气瓶组压力不同而变化。 常规加气子站系统需要设臵必要压力泄漏报警等控制仪表，其压缩机停机可以 与储气瓶压力连锁自动控制，压缩机启动需要操作人员根据储气瓶组压力人为启动。 常规加气子站系统卸气余压为，卸气率为。现在实际余压，卸气 率为以下 劳动定员人 常规加气子站工程投资估算 工程费用万元， 第页共页 其中 土建 万元 主要设备万元 安装及其他配套费用万元 其他费用万元......”。

7、“.....加气子站系统设备功率为，其它动力及 照明仪表用电约为，小时加气能力为，按每天工作小时计算，全年 耗电量为。 方案比较与推荐方案 方案比较 技术方案比较 液压加气子站用电功率为，远远小于常规加气子站的，从而大 大降低能源消耗。 液压加气子站相对于常规加气子站主要设备少，连接管道数量少，因 此管道连接点少，漏气的可能性降低，设备基础少，因此在土建投资施工费用上大大 降低，安全性显著提高 液压加气子站相对于常规加气子站设备整体集成度高，安装非常方便，设 备安装周期大大缩短。 由于液压加气子站加压设备采用的液压泵，而常规加气子站采用往复 式气体压缩机，因此相对于常规加气子站，液压加气子站系统具有震动小噪音 低的特点。 液压加气子站系统子站拖车内始终保持较高而且比较稳定的压力，因 此加气速度快而常规加气子站储气瓶组内的压力是变化的，加气速度随着储气瓶 组的压力降低而降低......”。

8、“.....加气速度快。 液压加气子站系统控制主要依靠液压子站撬体自带的控制系统来自动 完成的，而常规加气子站需要另行设计控制仪表系统且自动程度低，因此液压加 气子站相对于常规加气子站自动化程度高，控制仪表系统投资少，控制效果好,操 作人员少。 液压加气子站相对于常规加气子站卸气余压低，卸气率高达，每次卸气 可以多卸。 技术经济方案比较 加气子站投资运行费用等主要经济指标进行比较，见下表 序号项目液压加气子站常规加气子站 建设投资万元万元 占地 面积 远望站 其它站 年加气量万万 耗电量 耗水量 劳动定员人人 年运行成本万元万元 电费万元万元 水费万元万元 车用燃油 人员工资福利费万元万元 维修费用万元万元 其他费用万元万元 注远望站由于站外有电杆，其它站站按外没有电杆计，因此占地面积分两种情况。 推荐方案通过上述方案的比较可以看出......”。

9、“.....第方案 都优于第 第页共页 第章总论 项目名称建设单位企业概况 项目名称依兰县座车用加气子站建设项目 建设单位大庆油城燃气有限责任公司 企业概况大庆油城燃气有限责任公司是由大庆石油管理局和大庆油田化工集团 共同出资于年月日在大庆市高新技术产业开发区注册成立的是大庆石油管理 局内部控股的专业城市燃气公司。公司先期注册资金亿元。公司主营业务是天然气及 压缩天然气的经营与销售天然气输配管网的投资与运营天然气仪器仪表及燃气器具 的销售等。 设计依据及编制原则 设计依据 大鲸广告责任有限公司设计委托书 天津霍珀菲尔油城燃气有限责任公司提供设计基础资料 市场调研资料 哈尔滨市天然气利用现状 编制原则 根据哈尔滨市供应现状及发展远景规划，以年规划建设的座加气子站 为重点，并与年发展规划相结合，合理安排逐步完善。 加气子站站址符合城市总体规划......”。