1、“.....使用功能大幅度降低。 到年园区捣固焦项目总规模将达到万吨，现有道路根 本无法适应企业生产 处于破损状态，以往的道路建设受资金 园区部分道路由于历史的原因，道路修建标准和质量偏低。 部分 完整的道路系统，严重地制约着园区经济社会的健康发展，阻碍了园 区运输能力的进程，面对园区企业的进入和规模的扩大，道路工程建 设已不能适应这种形式发展的需要，成为园区发展的突出问题，道路 建设主要存在以下问题 园区道路未形成完整的系统，环路建设尚未完成，不利于交 通快速疏散，影响了道路系统的功能发挥。 道路铺装率低。有相当部分位于园区的路段现在依然是土 路。原有的油路面由于车辆吨位太大已破损。设计。 二在现有道路设施的基础上，最大限度地利用原有设施，充分 的发挥原有工程的效益。 三结合开发区的地形情况，设计适合本地特点且安全可靠管 理方便经济合理的工程方案......”。

2、“.....使本期道路工程新建改造方案与开发 区日益发展的现代化水平相适应。 第二节编制依据 在乌海市城市总体规划和交通综合专项规划的指导下，依据 国家有关法规规范和标准，按地方政府对项目的意见，结合城市的 实际情况，进行海南经济开发区道路建设改造工程部分已建成道路设施不配套功能不完善，没有人行道路 灯给排水绿化等设施。有相当部分位于园区的路段现在依然是土 路。 道路铺装率低。应这种形式发展的需要，成为园区发展的突出问题，道路 建设主要存在以下问题 园区道路未形成完整 到年底，园区经过多次系统规划和多年的建设，还未形成 完整的道路系统，严重地制约着园区经济社会的健康发展，阻碍了园 区运输能力的进程，面对园区企业的进入和规模的扩大，道路工程建 设已不能适部分内容简介总面积平方公里，由 神华集团乌海煤焦化公司及余家其他企业组成......”。

3、“..... 到年底，园区经过多次系统规划和多年的建设，还未形成 完整的道路系统，严重地制约着园区经济社会的健康发展，阻碍了园 区运输能力的进程，面对园区企业的进入和规模的扩大，道路工程建 设已不能适应这种形式发展的需要，成为园区发展的突出问题，道路 建设主要存在以下问题 园区道路未形成完整的系统，环路建设尚未完成，不利于交 通快速疏散，影响了道路系统的功能发挥。 道路铺装率低。有相当部分位于园区的路段现在依然是土 路。原有的油路面由于车辆吨位太大已破损。部分已建成道路设施不配套功能不完善，没有人行道路 灯给排水绿化等设施。 部分路段由于当年建设资金不到位，拆迁等原因，工程项目 建设只完成部分，带来很多不安全隐患。 园区部分道路由于历史的原因，道路修建标准和质量偏低。 处于破损状态......”。

4、“..... 路面窄路基路面强度不够，加之多年来缺乏必要的养护维修，残 损不全，使用功能大幅度降低。 到年园区捣固焦项目总规模将达到万吨，现有道路根 本无法适应企业生产和交通的要求，必须加快道路的建设。 作为乌海市主要的经济增长点，近年来集聚效应的增强最为明 显。面对园区企业的快速增长和园区规模的迅速壮大，园区交通已十 分拥挤，要解决交通问题，需从园区道路新建改造着手。 第二章工程设计 第节编制原则根据海南经济开区总体规划和城市交通量的要求，本设计着重对 开发区现状及存在问题，分别设计出各路段新建改造工程方案， 使本项目工程建成后基本解决开发区交通存在的问题，缓解交通不 畅的矛盾，基本形成功能分明交通顺畅安全快速的交通系统。 在乌海市城市总体规划和交通综合专项规划的指导下，依据 国家有关法规规范和标准，按地方政府对项目的意见，结合城市的 实际情况......”。

5、“..... 二在现有道路设施的基础上，最大限度地利用原有设施，充分 的发挥原有工程的效益。 三结合开发区的地形情况，设计适合本地特点且安全可靠管 理方便经济合理的工程方案。 四选用节能降耗材料，使本期道路工程新建改造方案与开发 区日益发展的现代化水平相适应。 第二节编制依据 设计依据 海南经济开发区管理委员会道路工程设计委托书二主要设计基础资料 海南区地形图和部分地形图及相关资料。 车量通行量和车辆荷载确定道路等级为Ⅱ级......”。

6、“.....根据 城市规模设计交通量地形等条件确定，道路设计采用Ⅰ级标准工 业区道路 设计使用年限 沥青混凝土路面为年。 水泥混凝土路面为年。 设计行车速度 干道为支路为。 第三节设计范围和内容 本期工程以园区道路工程新建改造为主，主要目的是建成园区道路网，内容如下 新建道路 城区道路有部分路段是土路，为改变交通状况，需要新建的道路 如下 六五四西来峰入口路 原公乌素项目区至国道连接线路。 二改建道路 原公乌素项目区主干道改建路 园区内部路网改造。 第四节道路横断面设计 造为主，主要目的是建成园区道路网，内容如下 新建道路 城区道路有部分路段是土路，为改变交通状况，需要新建的道路 如下 六五四西来峰入口路 原公乌素项目区至国道连接线路......”。

7、“..... 第四节道路横断面设计 机动车道宽度确定 设计车速，采用 路路面宽，路肩双侧各。 路路面宽度，路肩双侧各。 路路面宽度，路肩双侧各。 园区内部路网路面宽，路肩双侧各。二道路横坡的确定 水泥混凝土路拱设计横坡为 沥青混凝土路拱设计横坡 三道路横断面综合设计 以园区总体规划为依据，根据现在道路交通状况考虑道路功能 交通状况交通组织管线布臵等因素，确定各路段设计道路横断面 形式。 第五节道路线型设计 道路平面设计 根据园区道路实际情况确定的道路走向，路与路之间的方位关 系，以道路中线为准，按照行车技术要求及详细的地形地物勘测资 料，工程地质条件，确定道路红线范围在平面上的直线曲线路段之 间的衔接，并具体确定叉口的布臵形式，桥涵中心线位臵。 线型设计必须满足行车安全迅速经济舒适的要求......”。

8、“.....停车视距 设计停车速度 停车视距 会车视距 平面交叉口，视距三角形范围内妨碍行车视线的障碍物必须清 除。 二道路纵断面设计 道路纵断面设计根据道路性质类型交通量和本区气候地形 土质条件地面排水要求，竖向要求土方平衡等问题，合理确定连 接有关竖向控制点标高，确定沿线坡度大小及坡段的长度，满足行车 技术要注的竖曲线，并计算各桩号的施工标高及标定桥涵标高。满足 以下要求 设计停车速度 会车视距线型平顺，保证行车安全迅速。各线路转折少，纵坡平缓， 在坡度转折处有较大的竖曲线衔接，并满足行车视距与舒适的要求。 与相交道路衔坊及出入口有平顺的竖向衔接。 在保证路基稳定，工程经济的条件下，力求设计线与地面线 相接近。 为保证道路两侧的街坊和路面雨水的排出，设计道路侧石顶 面低于街坊地面与沿街建筑物地坪标高......”。

9、“.....设计纵坡 要满足综合管线布臵要求，并保证各类管线最小覆土深度。 三纵坡确定 设计最大纵坡根据园区道路设计规范要求机 动车车行道最大纵坡限制规定 设计停车速度 最大纵坡限制值 各路段设计均符合要求设计最大纵坡在 设计最小纵坡控制在第六节路基路面结构 海南经济开发区土壤承载力为之间，地震烈度为 度，因工业园区主干道地下水位较高平均为距地表，已有水渗 出，现在路况已有翻浆段出现，因此路床设计有特殊要求。 路基 设计机动车道密实度为≮以上为重击压实度。 基层设计考虑交通流量的特点和园区今后交通量的发展预测设 计道路使用年限内标准车汽为辆。 沥青混凝土路基层 沥青路面基层为两层，结构层厚度为，下基层为石灰 土，上基层为二灰砂砾满足沥青路面最小结构 要求。 水泥混凝土路基基层 水泥混凝土路基层为层，结构层厚度......”。