1、“.....而双流优越 的地理位臵是兴建汽车汽配物流中心的最佳口岸。必须修建个大型汽车汽配物流 中心以满足日益增长的物流行业的需要。大型重型卡车及配件却没有个上档次上规模的汽车汽配物流中 心。我们经过调研，成都市应该而且而 成都市作为西南的中心城市却没有个与之政治经济中心地位相匹 配的汽车汽配物流中心，可以讲 但从经营环境上看，随着房地产业的蓬勃发展，目前在成都范围 内汽车汽配市场用地存在很大的不确定性，这些市场要么面临经营场 地转变成高档生活区的问题，比如红牌楼商圈，随着武侯区政府要打 造红牌楼高档生活区，红牌楼商圈正面临瓦解要么就是经营场地为 租用性质，不能保证每个经营单位有长久的经营时间，经营场地已经 成为制约汽车汽配物流行业发展的瓶颈问题。 从大中型城市的现状来看，几乎每个大中型城市都有自己的重型 卡车交易市场......”。

2、“.....就连昆明的官渡区都有专门的汽车汽配市场。任务。在城东，建龙泉物流中心，通过成渝高速成南高速，辐 射成渝经济带川东川南经济区域在城南，建双流物流中心，通过 成乐高速成雅高速川藏公路，可辐射乐山雅安攀西经济区域 和西藏云南在城西，依托成都出口加工区建保税物流中心，辐射 西部地区加工贸易企业进出口货物在城北，建新都物流中心，通 过成绵高速川陕公路，辐射川北及北面的邻近省市。规划提出，争 取到年，将成都建成西部地区重要的物流中心，物流业实现增 加值亿元，对成都经济的贡献率达到以上。 国连接 国内主要城市。 四个区域性物流中心分布在城市的东南西北，承担城市区域货物 配送海国际汽车市场武汉的万国汽配城海 天汽配大世界等等，就连昆明的官渡区都有专门的汽车汽配市场。问题。比如红牌楼商圈......”。

3、“.....红牌楼商圈正面临瓦解要么就是经营场地为 租用性质，不能保证每个经营单位有长久的经营时间，经营场地已经 成为制约汽车汽配物流行业发展的瓶颈 但从经营环境上看，随着房地产业的蓬勃发展，目前在成我们作为这个行业中的经营人员实实在在的感受到政策的扶持 力度。部分内容简介 策导向分析，成都市政府为增创服务业新优势，对物流业的发展寄予 了部分内容简介 策导向分析，成都市政府为增创服务业新优势，对物流业的发展寄予 了很大的希望，近几年陆续出台了系列鼓励物流行业企业发展的 政策。我们作为这个行业中的经营人员实实在在的感受到政策的扶持 力度。 但从经营环境上看，随着房地产业的蓬勃发展，目前在成都范围 内汽车汽配市场用地存在很大的不确定性，这些市场要么面临经营场 地转变成高档生活区的问题，比如红牌楼商圈，随着武侯区政府要打 造红牌楼高档生活区......”。

4、“.....不能保证每个经营单位有长久的经营时间，经营场地已经 成为制约汽车汽配物流行业发展的瓶颈问题。 从大中型城市的现状来看，几乎每个大中型城市都有自己的重型 卡车交易市场，如上海的上海国际汽车市场武汉的万国汽配城海 天汽配大世界等等，就连昆明的官渡区都有专门的汽车汽配市场。而 成都市作为西南的中心城市却没有个与之政治经济中心地位相匹 配的汽车汽配物流中心，可以讲是个遗憾，特别在三新突破中的增 创服务业新优势，物流业是优先发展的产业，而作为物流业的基础， 大型重型卡车及配件却没有个上档次上规模的汽车汽配物流中 心。我们经过调研，成都市应该而且必须修建个大型汽车汽配物流 中心以满足日益增长的物流行业的需要。 商会成员认为在成都城南用新的理念建设功能更完善仓储设施 更先进物流更便捷的汽车汽配物流中心已经迫在眉睫......”。

5、“.....建设西南会缘汽车 汽配物流中心的目标是将项目所在地双华路，打造成成都的商用车分 拨和汽车零部件物流集散中心，成为承接成都汽车汽车零部件物流老 牌商圈红牌楼的第选择。物流中心拟落户的成都航空物流园区 是成都市物流发展规划纲要中的三大国际性枢纽型物流园区之。 规划中的三大园区是依托双流国际机场建航空物流园区依托成都 铁路集装箱中心站建国际集装箱物流园区依托成都铁路枢纽散货站 建青白江物流园区。规划中提出，成都将构筑个辐射西部连接国 际国内的物流快速网络。这三大园区将辐射西部地区乃至全国连接 国内主要城市。 四个区域性物流中心分布在城市的东南西北，承担城市区域货物 配送任务。在城东，建龙泉物流中心，通过成渝高速成南高速，辐 射成渝经济带川东川南经济区域在城南，建双流物流中心，通过 成乐高速成雅高速川藏公路......”。

6、“.....依托成都出口加工区建保税物流中心，辐射 西部地区加工贸易企业进出口货物在城北，建新都物流中心，通 过成绵高速川陕公路，辐射川北及北面的邻近省市。规划提出，争 取到年，将成都建成西部地区重要的物流中心，物流业实现增 加值亿元，对成都经济的贡献率达到以上。 西南会缘汽车汽配物流中心建成后，国内外重点汽车生产厂 家和本地区知名汽车品牌经销代理商和汽车零部件仓储物流商将聚 集其中，通过对该物流中心实现专业化规模化经营，逐步将西南会 缘汽车汽配中心培育成为成都乃至西部地区具有较强影响力和辐射 力的现代化商用车分拨和汽车零部件仓储物流中心。 经济效益 本项目符合国家和成都市产业政策和现代物流业发展规划的导 向，不仅有利于提高成都市汽车交易与物流服务水平，而且有利于优 化资源配臵。本项目所处的地理位臵优越，具有广阔的市场前景和现 实的市场基础，具有必要性......”。

7、“.....符合成都市 关于物流项目规划设计的各项指标商贸物流生活服务用地比例 及容积率和建筑密度等要求，具有可行性。 通过对各项经济效益指标的测算，其投资效率相对较高，税后财 务内部收益率税后，投资回收期税后为年。 从敏感性分析表明，该项目在投资营运收入和经营收入发生变 化时，经济效益指标变化比较平稳，说明项目抗风险能力比较理想。 从本项目的主要参数和经济指标可以看出，本项目有良好的经济 效益。整个物流中心营运额将超过亿元，年上交各项利税逾 万元。 通过努力，西南会缘汽车汽配物流中心将逐步发展成为适应 成都市乃至西部经济发展的机动车行业的交易中心和信息中心，成为 具有全国重要行业地位的物流贸易服务中心，对促进区域经济的发展 产生较大的影响力和带动力。项目实施后具有良好的经济效益和社会 效益，项目的建设是必要的......”。

8、“.....项目 是可行的。 第二章项目建设背景及必要性 项目建设背景 世纪前年，成都市加快发展的总体目标是构建西部战略 高地，基本实现现代化。十五期间，要为实现这总体目标奠 定基础，加快进程。总体来讲，国民经济保持较快发展速度，经济结 构战略性调整取得重大进展，社会主义市场经济体制不断完善和巩 固，城市综合服务功能进步增强，生态建设和环境保护取得明显成 效，社会文明程度不断提高，人民生活水平达到宽裕型小康。 经济总量目标 国内生产总值年均增长以上，年人均国内生产总值达到 美元，经济质量和效益明显提高，财政收入增长幅度高于国内 生产总值增长幅度。 结构调整目标 调整优化所有制结构，逐步提高非公有制经济占国民经济的比 重，建立适应生产力发展水平的所有制结构，调整优化产业结构。 年二三产业增加值比例调整为......”。

9、“.....调整优化城乡经济结构，逐步提高非公有制经济占国民经济的比 重，建立适应生产力发展水平的所有制结构，调整优化产业结构。 年二三产业增加值比例调整为，高新技术产业 增加值占国内生产总值的比重达到以上。调整优化城乡经济结构， 加快城市化进程，年城市化水平达到以上。 人口就业目标 人口自然增长率控制在以内。年成都市总人口控制在 万人，非农业从业人员比重达到，城镇登记失业率控制在 以内。 城市建设目标 加快建设城市中央商务区和城市副中心，城市功能分区总体合 理，基础设施配套完善，城市管理科学规范有序，形成现代化城市的 基本框架建成以中心城区为核心卫星城市镇为纽带远郊中 等城市为支撑小城镇和中心村为基础的城镇体系。年城市生 活污水处理率达，城区生活垃圾处理率达，城市绿地覆盖率 达。 生态环境目标 基本实现城市环境优美生态良性循环......”。