1、“..... 也是中国唯的具有沿海沿江沿边优势的少数民族自治 区。项目建设的背景 中国东盟自由贸易区及泛北部湾经济区的建设促进农产 品贸易发计委办公厅 建设项目经济评价方法与参数第三版，发改投资 号 项目建设的必要性及意义 城市区域声环境质量标准污水综合排放标准 室内空气质量指标现代物流业发展十五规划 年 物流业调整和振兴规划 市城镇总体规划 市河东工业区总体规划 业主提供的有关资料。 设计依据 民用建筑设计通则 城市道路和建筑物无障碍设计规范 建筑设计防火规范 建筑灭火器配置设计规范 公共建筑节能设计标准 建筑给水排水设计规范 民用建筑电气设计规范 建筑结构可靠度设计统标准 建筑结构荷载规范 建筑工程抗震设防分类标准 建筑施工场界限值 城市区域声环境质量标准下同增长，其中进口亿美元......”。

2、“.....出口万美元，增长。贸 易逆差由去年同期万美元上升为万美元，增 长。 随着生产国际化及各国经济的不断发展，国家或地区间的 产业贸易呈上升趋势。目前农产品进出口虽然保持稳步 增长，但由于基数低，贸易总额不大，农产品出口贸易仍处 于较低水平。所以，在中国东盟农业合作背景下，要 充分发挥近水楼台的优势，天独厚的条件。 年月份，农产品进出口保持了稳步双增长，贸易 额达亿美元，比去年同期 民用建筑电气设计规范 建筑结构可靠度设计统标准 建筑结构荷载规范 建筑工程抗震设防分类标准 建筑施工场界限值城市道路和建筑物无障碍设计规范 建筑设计防火规范 建筑灭总体规划 业主提供的有关资料......”。

3、“..... 设计依据 民用建筑设计通则 城市道路和建筑物无障碍设计规范 建筑设计防火规范 建筑灭火器配置设计规范 公共建筑节能设计标准 建筑给水排水设计规范 民用建筑电气设计规范 建筑结构可靠度设计统标准 建筑结构荷载规范 建筑工程抗震设防分类标准 建筑......”。

4、“.....发改投资 号 项目建设的必要性及意义 项目建设的背景 中国东盟自由贸易区及泛北部湾经济区的建设促进农产 品贸易发展 南临北部湾，东接珠江三角洲和港澳地区，西南出海 大通道贯穿其中，是中国与东盟多区域合作的重要交汇点， 是中国与东盟之间唯既有陆地接壤又有海上通道的省区， 也是中国唯的具有沿海沿江沿边优势的少数民族自治 区。随着国家批准实施北部湾经济区发展规划及东 盟自由贸易区的形成，环北部湾地区正在形成个跨省区 跨世界的环北部湾经济圈。作为处于中国东盟自由贸易 区前沿位置的以其独特的区位优势将其推向了大西南参 与国际竞争的排头兵。 与东盟毗邻，不仅陆路通，海上航程也短......”。

5、“.....是中国内陆港口到达马来西亚运 程最短的深水港，与东盟各国商品贸易都很方便。 是农业大省，随着自贸区的建立以及零关税政策的实施，凭 借着突出的区位优势丰富的农产品资源及与东盟国家农产 品资源和市场极强的互补性，使得具有成为中国东盟 农产品贸易集散中心和最大批发市场的得天独厚的条件。 年月份，农产品进出口保持了稳步双增长，贸易 额达亿美元，比去年同期下同增长，其中进口亿美元，增长，出口万美元，增长。贸 易逆差由去年同期万美元上升为万美元，增 长。 随着生产国际化及各国经济的不断发展，国家或地区间的 产业贸易呈上升趋势。目前农产品进出口虽然保持稳步 增长，但由于基数低，贸易总额不大，农产品出口贸易仍处 于较低水平。所以，在中国东盟农业合作背景下，要 充分发挥近水楼台的优势，充分发挥资源优势，不断提 高农产品的质量......”。

6、“.....促进农产品贸 易发展。 农产品物流的发展机遇 随着北部湾经济区发展规划得到国务院批准，上升 到国家战略层面，作为中国东盟自由贸易区泛北部湾经济 合作区大湄公河次区域泛珠三角经济区西南六省区 市协作等多区域合作交汇点的，其农产品物流业也获 得了前所未有的发展机遇。对东盟国家农产品进出口总 额连续十年保持快速持续增长，农产品贸易规模与投资规模 不断增大，农产品流通体系不断增强，陆续建立了批诸如 南宁金桥农产品批发市场的农产品物流园区，将农村农业 农民与城市工商业城市居民紧密联系在起，使农业增 长方式发生了很大的变化由产量的增长型，向依靠结构调 整，优化产业结构，提高效益型转变，经济增长的质量有了新的内涵。加强了我国与东盟国家农产品贸易的竞争力。 农产品物流发展面临的挑战 是西部贫困省区，业 农民与城市工商业城市居民紧密联系在起......”。

7、“.....向依靠结构调 整，优化产业结构，提高效益型转变，经济增长的质量有了新的内涵。加强了我国与东盟国家农产品贸易的竞争力。 农产品物流发展面临的挑战 是西部贫困省区，随着泛北部湾经济区的建立， 农产品物流获得了前所未有的发展机遇，同时也面临了严峻的 挑战。 农产品未能形成优质的品牌。 是个农业占很大比重的省区，但由于农产品在 采收质量采后处理以及运输包装上都与国际标准有很大差 距，的农产品难以形成自己的优质品牌。同时，由于我国 与部分东盟国家的经济发展水平接近，产业结构较为相似，并 大都以农业资源密集型产业和劳动密集型产业为主，双方的主 要出口国都集中在美国，欧洲，日本等发达国家。这必然导致 双方贸易结构趋同，使双边在国际市场上的竞争日趋激烈。农 产品的品牌缺失，必然会对与东盟之间的农产品贸易带 来负面影响......”。

8、“.....农产品短缺时代已经结束，农产品呈现出结构性过 剩的背景。的农业产业化仍处于起步阶段，与先进的省 份相比，的农业产化程度仍较低，产业链不长，未能形 成农产品的养殖加工包装运输销售的产业链，严重 阻碍了农村经济的发展。 因此，积极推进农产品市场体系结构调整和升级改造，实现农产品生产加工物流产业链的整合，发展 农产品物流产业迫在眉睫。 农产品物流发展机遇 保税港区获得批准以后，中国东盟经贸合作以 及其他经济体与中国东盟的贸易将更多以为中转和连 接基地，拥有独特的资源优势区位优势和战略地位，巨 大的发展潜力和多重叠加的优惠政策，市从未像今天这样 处于多种重大机遇叠加的交汇点上，抢占先机，把握机遇，建 设现代农产品物流交易中心，完善农产品流通体制，将促进 农业的大发展......”。

9、“..... 根据现代物流业发展十五规划制定 十五期间的发展目标按照自治区经济社会发展总体 要求，坚持以科学发展观为指导，充分发挥我区沿海沿边 沿江和面向东南亚的区位优势，优化物流布局，加快建设区 域性物流中心和大型物流枢纽等物流基础设施。积极引进资 金和先进物流管理理念，推广物流管理技术，加快培育物流 服务品牌和有国际竞争力的物流产业。推进物流信息化，加 大物流资源整合力度，促进物流体系向规范化规模化网 络化方向发展，形成与国际通行规则接轨的快捷高效环保节约用户满意的社会化专业化现代物流网络体系， 逐步把我区建设成为中国与东盟的区域性物流基地。到 年，预期全区社会物流总额为亿元，全区物流业增加 值为亿元。物流业增加值占比重为左右，比 年提高约个百分点。国家粮食局发展交流中心 壮族自治区粮食局联合发布的农产品物流体系建设研 究报告也指出......”。