1、“.....人类在从事社会生产经济交往和科学 研究活动中，都与测试技术息息 测量是以确定被测物属性量值为目的的全部操作。„„ 第六章测试精度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第七章机械传动选用及设计计算„„„„„„„„„„„„„„„ 第八章设计小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第九章参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第章引言 测试的基本任务是获取有用的信息。首先是检测出被测对象的有关信息，然 后加以处理，最后将其结果提供给观察者或输入其他信息处理装置控制系统。 因此，测试技。 测量是人类认识和改造物质世界的重要手段之。通过测量，人们可以对客 观事物获得数量的概念，通过归纳和分析，总结出规律。为了进行测量，必须规 定些标准单位，如在国际单位制中，规定长度的单位为米......”。

2、“..... 质量的单位为千克，电流强度的单位为安培等等。所谓测量是借助仪器把待测物 理量的大小用选定的单位表示出来，其倍数即为物理量的数值。离不开测试技术。 定性地观察物理现象和定量地测定物理量的大小，是物理实验过程中的主要 内容 因此，测试技术是属于信息科学范畴，是信息技术三大支柱测试控制技术计 算技术和通信技术之。出被测对象的有关信息，然 后加以处理，最后将其结果提供给观察者或输入其他信息处理装置控制系统。引言 测试的基本任务是获取有用的信息......”。

3、“.....首先是检测出被测对象的有关信息，然 后加以处理，最后将其结果提供给观察者或输入其他信息处理装置控制系统。 因此，测试技术是属于信息科学范畴，是信息技术三大支柱测试控制技术计 算技术和通信技术之。 测量是以确定被测物属性量值为目的的全部操作......”。

4、“.....或者可理解为测量和试验的综合。人类在从事社会生产经济交往和科学 研究活动中，都与测试技术息息相关。 测试是人类认识客观世界的手段，是科学研究的基本方法。科学的基本目的 在于客观地描述自然界。科学定律是定量的定律。科学探索需要测试技术，用准 确而简明的定量关系和数学语言来表述科学规律和理论也需要测试技术，检验科 学理论和规律的正确性同样需要测试技术。可以认为精确的测试是科学的根基。 在工程技术领域中，工程研究产品开发生产监督质量控制和性能试验 等，都离不开测试技术。特别近代工程技术广泛应用着的自动控制技术已越来越 多的运用测试技术，测试装置已成为控制系统的重要组成部分。甚至在日常生活 用具，如汽车家用电器等方面也离不开测试技术。 定性地观察物理现象和定量地测定物理量的大小，是物理实验过程中的主要 内容......”。

5、“.....通过测量，人们可以对客 观事物获得数量的概念，通过归纳和分析，总结出规律。为了进行测量，必须规 定些标准单位，如在国际单位制中，规定长度的单位为米，时间的单位为秒， 质量的单位为千克，电流强度的单位为安培等等。所谓测量是借助仪器把待测物 理量的大小用选定的单位表示出来，其倍数即为物理量的数值。测量值应该 由数值和单位组成。 总之，测试技术已广泛的应用于工农业生产科学研究国内贸易国防建 设交通运输医疗卫生环境保护和人民生活的各个方面，起着越来越重要的 作用，成为国民经济发展和社会进步的项必不可少的重要基础技术。因而，使 用先进的测试技术也成为经济高度发展和科技现代化的重要标志之。 根据获得测量结果的方法不同，测量可分成两大类 直接测量 能够利用仪器直接读出物理量的测量值的测量称为直接测量，相应的物理量 称为直接测量量。例如，用电压表测量电压......”。

6、“..... 间接测量 在多数情况下，借助于定的函数关系，由直接测量通过计算而获得待测物 理量的测量称为间接测量，相应得到的物理量称为间接测量量。 例如，圆柱的体积可以用米尺测出它的高和直径，通过计算。 和是直接测量量，而体积则是间接测量。 由于本课题研究的是油管的残留压力，该压力是可通过装置直接采样的，无需 通过借助定的函数关系计算获得，因此该压力测试是直接测量。 第二章研制目的 柴油机供油系统多参数的电测量，为研究供油系统喷射特性提供了手段。而 且，目前在评估新品开发设计的喷油泵和喷油嘴的性能时，也常以多参数的电测 量作为考核项组成个喷油泵，称之 为单体喷油泵。转子分配式喷油泵是用个或对柱塞产生高压油向多缸内燃机 的气缸内喷油，这种主要用于小缸径高速压燃式内燃机上，其制造成本较低。 在上述泵管嘴燃料供给系统中，由于有高压油管的存在......”。

7、“.....加上已积累了长期制造与匹配的理论与经验，因此， 目前这种系统仍在各种压燃式内燃机上得到广泛应用。但是，也正由于高压油管 的存在，降低了整个燃油供给系统高压部分的液力刚性，难于实现高压喷射与理 想的喷油规律，也使这种传统燃料供给系统的应用前景受到定的限制。为了满 足压燃式内燃机不断强化及日益严格的排放与噪声法规的要求，目前正在大力发 展各种高压电控的燃料喷射系统，如采用短油管的单体泵系统泵喷嘴与系 统蓄压式或共轨系统等等。 在目前对于上述各种喷射装置的研制中，对喷射装置系统压力性能有着很高 的要求，而油管的残留压力，在整个压力系统中占有十分重要的地位，因此对残 留压力装置的研究对整个燃油喷射装置性能的提高有着十分重要的作用。 喷油过程 压燃式内燃机工作时，曲轴通过定时齿轮驱动喷油泵旋转，燃油从油箱经滤 清输油泵加压约到喷油泵的低压油腔......”。

8、“.....柱塞腔与低压油腔通过进回油孔联通，向柱塞腔供油，喷油泵 凸轮轴运转，凸轮推动挺柱体总成克服柱塞弹簧力向上运动。当柱塞顶面上升到 与进回油孔上边缘平齐，进回油孔关闭，柱塞腔与低压油腔隔离。当柱塞再 向上运动时，柱塞腔内的燃油被压缩，压力升高。当压力上升到大于出油阀开启 压力与高压油管内残压之和时，出油阀开启，燃油流入出油阀紧帽进到高压油管 喷油器体内油路及针阀体盛油槽内。柱塞继续上升，油压升高，当喷油器针阀体 盛油槽内的油压达到并超过针阀开启压力时，针阀打开，向气缸内喷油。由于柱 塞顶面积大，喷油器的喷孔面积小，故喷射过程中压力继续升高。当柱塞上升到 其斜槽上边缘与回油孔的下边缘相联通时，柱塞再上升，柱塞腔与低压油腔相通， 燃油流经回油孔开启截面进入低压油腔，柱塞腔压力下降。随后出油阀在弹簧力 和两端油压的综合作用下开始下行......”。

9、“.....出油阀紧帽 腔与柱塞腔隔离，使紧帽腔到喷油器所组成的高压油路内保持定量燃油，出油 阀仍继续下行到落座。出油阀在落座过程中，由于减压容积的作用，使高压油路 出油阀紧帽腔高压油管喷油器体内油道盛油槽容积的总和中燃油压力 迅速下降。当盛油槽内的燃油压力小于针阀关闭压力时，针阀落座，喷油停止。 由于燃油的可压缩性与惯性，压力的传播与反射，高压油管内的燃油将产生定 的压力波，压力波在出油阀紧帽腔到针阀体的盛油槽内不断衰减，趋于定压力 定值即残留压力。上述喷油过程是可用压力传感器及位移传感器和相应仪器测出， 考虑到测量的方便性和可行性，通常喷油过程试验仅测出泵端压力嘴端压力 针阀升程和喷油速率随凸轮轴转角变化关系。随后，出油阀落座时，柱塞在凸轮 驱动下继续上行到最大行程后，在柱塞弹簧力作用下，沿凸轮下降段下行，在下 行过程中，喷油泵不产生泵油作用，至此，完成了个泵油循环......”。