1、“.....出现问题易察觉，因而成本低质量 好周期短。分开，考核核算，而拉开大幕看市 场，这方面，部分国企模具厂落伍了。体化 当前多数铸造模具厂家依然采用老办法，设计编程工艺加 工检查都是相对确实是对铸造模具生产企业个完整体系的 考验。 由此不难看出，铸造金属模具精密压铸模具在未来铸造模具行 业的发展趋势中，将扮演先锋角色。 技术要进步完善 当前，我国工业生产的特点是产品品种多，更新快，市场仍处买 方市场态势。这种情况下，用户对产品包括模具制造的要求是工期 短精度高质量好价格低。用户对铸造模具产品的苛刻，正是 对厂家日益完善的压力。 应用反求工程开发铸造模具制造范围 般而言，反求工程是指对难以用建立数据模型，而只能 通过对实物进行数据扫描测量的方法采集数据，在软件系统 中建立数学模型，最后生成程序，控制数控加工中心进行模具制 造的过程......”。

2、“.....探索了按般的设备和加工技术对没有尺 寸和技术标准的模具无法加工成功经验。既缩短了模具制造周期，又 提高了产品质量。反求工程在模具制造业上模具标准件的开 发利用，将使我国铸造模具生产大为简化。用户对铸造模具产品的苛刻，正是 对厂家日益完善的压力。这种情况下，用户对产品包括模具制造的 技术要进步完善 当前，我国工业生产的特点是产品品种多，更新快，市场仍处买 方市场态势。 由此不难看出，铸造金属模具精密压铸模挑战与机遇同在，进入世贸不仅仅是对我们汽车 的挑战，与其密切相关的模具制造业首当其冲。部分内容简介织的临近，汽车行业将进入新轮换型改造 时期，特别是中重轻轿部分内容简介织的临近，汽车行业将进入新轮换型改造 时期，特别是中重轻轿型汽车，将以快节奏更新换代来迎接国 际汽车市场的挑战......”。

3、“.....进入世贸不仅仅是对我们汽车 的挑战，与其密切相关的模具制造业首当其冲。 由此不难看出，铸造金属模具精密压铸模具在未来铸造模具行 业的发展趋势中，将扮演先锋角色。 技术要进步完善 当前，我国工业生产的特点是产品品种多，更新快，市场仍处买 方市场态势。这种情况下，用户对产品包括模具制造的要求是工期 短精度高质量好价格低。用户对铸造模具产品的苛刻，正是 对厂家日益完善的压力。确实是对铸造模具生产企业个完整体系的 考验。 体化 当前多数铸造模具厂家依然采用老办法，设计编程工艺加 工检查都是相对分开，考核核算，而拉开大幕看市 场，这方面，部分国企模具厂落伍了。些中小模具厂采取的是条 龙作业方式，从设计到编程直到加工出产品甚至售后服务均由人或 几个人完成，生产传递环节少，出现问题易察觉，因而成本低质量 好周期短......”。

4、“.....如果打破传统机制的束缚，这个问题便迎刃而解。如果 体化加工能够提高普及率，我国铸造模具生产能力将 有个飞跃。 模具标准件的应用 在模具设计上，很多模具厂家都采用标准化组合设计，因而设计 周期短，而我们目前全部产品都是从开头设计，包括每个环节。因而， 使用模具标准件不但能缩短模具制造周期，而且能提高模具质量和降 低模具制造成本。因此标准件的应用必将日渐广泛。模具标准件的开 发利用，将使我国铸造模具生产大为简化。 应用反求工程开发铸造模具制造范围 般而言，反求工程是指对难以用建立数据模型，而只能 通过对实物进行数据扫描测量的方法采集数据，在软件系统 中建立数学模型，最后生成程序，控制数控加工中心进行模具制 造的过程。汽铸造模具厂应用反求工程较成功地完成了对缸盖进 排气道热芯盒模具的制造......”。

5、“.....既缩短了模具制造周期，又 提高了产品质量。反求工程在模具制造业上应值得推广应用。可以扩 展产品加工范围。 随着科技技术的飞速发展模具设计与制造铸造模具方向专业 人才的需求日益增加。因此该学科具有良好的发展前景但是同时也要 求我们更好的学好计算机技术。 国内研究现状 刊内学者和生产厂家对汽车刹车盘研究较多的有无石棉半金属 刹车盘和铸铁刹车盘两种。 无石棉半金属刹车盘的制作工艺有热压法和冷压法两种。 文献纠于年报道了华中爽等人用热压法制作刹车盘。原料为醛 树腊丁苯橡胶钢纤维摩擦性能好的调节剂及其它填料。压制的 模具温度为。年文献。报道了有关无石棉半金属 刹车盘的研究情况。半金属刹车盘由粘合剂钢纤维和填料三大部分 热压而成。吉林大学韩英淳等人研制了碳纤维复合材料汽车用无石棉 刹车盘......”。

6、“.....原料按比例配好后进行混料热压成形 热处理据图纸磨削加工。年徐仁泉等人研究了冷压刹车盘的 摩擦磨损性能。原料为钢纤维聚酰胺酯等。其制工艺包括原料混合 冷压预磨热处理磨平表面焦化处理等几个步骤。用自制冷 压刹车片在桑塔纳轿车上进行了行车试验。渗碳体 游离石墨。年山东九阳集团公司为美国福特公司制造了灰铸铁 刹车盘，材质，采用砂型铸造，热芯盒，覆膜砂，铸件性能达 到抗拉强度，硬度。据文献年报道， 西安交通大学陈跃沈百令等人研究了铸究院沈阳铸造研究所硕士。 刹车盘浇注模具设计过程般有如下几个阶段首先由用户提供 零件的产品图然后根据铸件的生产条件确定铸造工艺方案及要求 由此可以得到铸造工艺图，这是模具设计及验收的根本依据再根据 铸造工艺及制芯设备的要求，设计能满足生产要求的母模芯盒模 板砂箱等。应该说明的是，上述设计阶段并非完全......”。

7、“..... 汽车刹车盘产品三维造型 三维产品造型就是根据汽车刹车盘零件的二维工程图纸如图 所示用软件进行建模，形成零件的兰维实体。 图刹车片零件图 建模所用的模块是模块的建模方法主要 有实体建模和自由曲面建模等。根据刹车盘零件的结构特点，本文选 择利用建模功能中的实体建模法进行建模。实体建模主要 包括基于特征建模基于约束建模参数化建模复合建模等具体建 模方法，其中复合建模法是基于特征建模基于约束建模参数化建 模这种建模技术的选择性组合运用。般来说，复合建模法应用广 泛。汽车刹车盘零件建模时选择的就是组合了基于特征建模基于约 束建模参数化建模模种建模法的复合建模法。 汽车刹车盘产品三维建模过程如下。 根据二维设计图纸，明确刹车盘零件的形状结构特征。 选择形成毛坯的成形特征功能。在中， 毛坯由成形特征功能形成......”。

8、“.....由于刹 车盘结构比较简单，可以选用体索特征提供的简单解析形状块 柱等直接作毛坯。 对毛坯图进行粗加工。用向毛坯添加材料方法中的凸台 功能形成零件中的各种凸台，用向毛坯减去材料方法中的 孔功能和键槽功能形成零件的各种孔和槽。 在租加工的基础上，运用特征操作进行精加工，形成三维 模型。此处用到的功能主要有布尔运算中的并和差， 边缘操作中的边 倒圆，面倒圆，边倒角等。同时还要用到参考特征中的基准 轴基准面以及阵列特征等功能。通过利用如上各种功用，形 成刹车盘零件产品的三维模型，如图 所示。 图刹车片产品三维造型 铸造工艺 铸造工艺要求，包括增加加工余量和收缩率，生成分型面起模 斜度以及铸造圆角......”。

9、“.....应将加工余量的增加放在 收缩率的增加之前。为了便于修改铸造工艺，加工余量不在产品三维 造型过程中考虑。汽车刹车盘的铸造工艺如图所示。 图铸造工艺图 分型面分型面是铸件造型时必须首先考虑的问题，只有在 确定了分型面以后，才能处理不同起模方向的立面的起模斜度。对于 如图所示的刹车盘零件来说，是简单的平面分型，处理 起来比较容易，文中确定的分型面如图所示。分型面完成后， 即可全面进行起模斜度和圆角特征的处理。 加工余量刹车盘零件轮廓最大尺寸为，考 虑到铸件的变形收缩等因索，为了保证机械加工后产品的规格尺寸， 根据的规定，在每个加工面上要求的机械加工余量 等级为，要求的机械加工余量值为，同时铸件的般公差为 。 起模斜度为了起模方便且不破坏铸型，铸件中平行于起 模方向的平面必须附加定的起模斜度以有利于铸件脱模。刹车盘铸 件分型面设计完成后......”。