1、“.....公众对交通服务提出了更高的要求，迫切需要政府办事的公开 透明和廉政高效的优质服务以及了解政府的决策导向。因此，很有必要运用现代信息手段 来满足公众对交通信息的广泛性及时性和准确性的要求，推进面向社会公众的各级交通政 府网站的建立，提供可公开的交通政务行政审批行政监管路况情况和交通信息等，让 公众切身感受交通信息服务的便利。 需求分析 功能需求分析 根据高速公路养护管理的功能要求，按照应用范围划分，计算机系统拟采用底层的基础 数据采集和评定高速公路项目级养护管理系统基于的高速公路路网养护管理系统所 组成的三层体系结构。底层的基础数据采集和评定为面向应用的终端，位于系统的最前端， 完机接口，通过对数据的分析和评定高速公路项目级管理系统将根据第级的路面状 况调查报告，提出养护计划，申请资金调拨......”。

2、“.....如公路 局集团公司等负责管理条以上公路的单位，这类管理单位通常要求的是宏观性概述性 总结性和指导性的养护信息，让管理者了解路网的总体养护情况，并辅助管理者作出恰当的 养护决策。 从客户的实际应用所需要的业务资料划分，客户针对养护信息化的业务需求主要集中在 个方面养护基础信息的采集查询和管理以及养护工作流程的处理。 养护信息的采集查询和管理是养护信息化的基础工作，强调对养护信息进行组织和管 理，形成个信息共享平台。所谓的养护信息就是在养护管理工作中所有的数据图表文 件等，例如，道路桥梁的参数检测数据图纸表格等。这些信息量是如此庞大，以至于养 护单位必须有专门的档案资料库和人员来保存。在日常养护管理中要调用查询浏览这些 资料，采用传统的手工方法是件十分麻烦的事情，而且随着养护信息的增加，其占用存放 的空间也会越来越大，使用也越来越困难......”。

3、“.....并且有机地组织起来，形成个信息共享平台，所有的人都能够通过 这个平台方便地调用查询和浏览养护信息，从而提高了养护管理的水平和效率。 养护流程管理系统是把整个养护管理的流程通理状况，在公路普查数据的基础上进 行扩充，更全面的记录当地公路现状和变化历史。根据管理者的要求可以重现 历史上的公路状况和路网分布，为研究公路发展提供第手资料。定义和第二次全 国公路普查数据库系统之间，以及数据输入和输出的接口，方便系统之间的数据交换和 系统自由扩展，可以随时生成交通部路况普查所需的数据，为其它集成的系统提供数据 交换的途径，充分有效的利用资源。 将技术和养护信息相结合 实现高速公路养护数据库养护数据无线应用系统和安徽省省公路局现有的地理 信息系统的互动，实现多种比例尺地图的自动切换拼接和分割。通过地理信息系统表 现中的空间和属性数据。直接在电子地图上查询统计和管理养护数据......”。

4、“.....摆脱抽象和繁琐的传统数据管理方式。地理信息系统提供查询和 显示平台，而且提供地图显示接口，接受其它系统提供的数据，并按照要求将这些数据 表现在地图上。提供地图查询和专题图功能，利用动态分段技术对路段进行动态划分， 将查询和统计结果直接表现在地图上。提供所见机所得的地图打印功能。不但可以打印 普通的地图内容，而且可以打印查询结果和专题图不但可以打印选择的地图内容，而 且可以打印指定区域的地图内容。 对养护数据进行统计和分析 高速公路养护管理系统依托高速公路养护数据库和地理信息平台，记录各种损坏数 据和交通量数据。系统可以对损坏数据和交通量数据进行评价和分析，评价各种性能和 指标。根据性能预测模型预测道路的损坏情况和交通量趋势，并根据决策模型给出不同 阶段的维修对策，管理人员根据这些数据在最佳的时间进行维修。系统将记录历年维修 的经验数据，形成养护知识库......”。

5、“.....不断修订评价 决策和预测模型的参数，不断提高模型的评价决策和预测的准确度和精确度，使系统 不断适应当地的实际情况。为公路管理者提供最准确的和最符合实际情况道路状况预测 和交通量预测结果，提供最符合实际情况的评价和决策数据，决策者可以用最少的费用 得到最好的道路状况。 实现养护网络化的办公管理环境 高速公路养护管理系统满足了高速公路养护管理的统领导分级管理协同工 作的管理机制。系统采用方式，充分利用互联网的优势，随时随地可以进行数据 查询和处理。上级管理部门可以立即看到基层部门录入的数据，上级管理部门制定管理 策略和计划，可以立即通知到基层部门，提高信息交流的速度和效率。所有管养工作人 员在同样的数据前工作，在许可的范围内可以随时查询需要的数据。利用实现办 公自动化管理，满足公路行业游动性大，办公地点不固定的特点。提供多种安全管理机 制，数据加密权限控制，并且可以和多种安全设备挂接......”。

6、“.....它包括把改变的数据 从个地方传输到另个地方和保存两地数据的同步。通过安全高效完整的数据传 输与同步技术使各个分支节点基层部门的数据能及时地传输到中心节点上级领导 机关，实现了公路全线数据资源的及时更新和共享，使管理人员能够实时准确的了解 所管辖公路全线的管养信息。 建设原则 系统建设的基本原则 先进性与成熟性信息技术尤其是软件发展迅速，新概念新体系新技术迭相推 出，这造成了新的先进的和成熟的技术之间的矛盾。而大规模全局性的应用系统，其功 能和性能要求具有综合性。因此，高速公路养护管理系统建设在设计理念技术体系产品 选用等方面要求具备先进性和成熟性的统，以满足高速公路养护管理系统系统在很长的生 命周期内有持续的可维护和可扩展。 实用性在建设高速公路养护管理系统时要充分考虑系统的实用性......”。

7、“.....满足养护管理行业的习惯从业务上讲，遵照养护管 理业务规范在技术上遵照电子政务技术规范。同时要考虑到养护管理系统涉及的地域广 人员多，系统设计时必须考虑系统的易维护和管理性，应能保证系统在运行过程中出现故障 时能够快速准确地定位和排除，同时使系统具备远程维护的能力。软件界面应简单美观 容易理解，易于掌握。 兼容性高速公路养护管理系统的体系结构应与其他现有系统实现数据交换，在设 计上必须实现对现有系统的全面兼容。 开放性开放性是现今计算机技术发展过程中形成的种建立大系统扩大系统交 流范围的技术原则。高速公路养护管理系统建设的开放性就是指系统架构的开放性连接的 开发性协议的标准性以及应用的开放性。 安全性必须保证数据信息的安全性和保密性。保证系统在运营过程中管理的各种 资料的信息安全保证系统与其它相关系统信息交互过程的安全。 网络化计算机网络是计算机网络工作者献给人类的大创造......”。

8、“.....使人们可以方便快捷直观形象地进行信息交互。随着安徽省省 公路管理处信息化建设的快速发展，高速公路养护管理系统的建设过程中应该充分发挥网络 技术的优势，支持安徽省省养护管理体系工作人员在任何可以进入网络的机器上根据自己的 权限进行业务操作。 系统实施的基本原则 统规划分期建设原则高速公路养护管理系统是个复杂的系统工程，必须坚持 总体设计，分步实施的指导思想和建设原则。 以问题为导向进行信息系统建设的原则高速公路养护管理系统建设必须遵循系统 工程的方法，评估目前信息化现状以及问题所在以问题为导向的方法来规划建设高速公路 养护管理系统。依据具体情况和条件，逐步实施各个系统，在段时期内，需要集中力量 和精力在个子系统的建设中，保证系统的建设成功。 标准化原则在高速公路养护管理系统的规划和设计阶段，必须严守国际标准或专 业领域标准严守国家或国际安全和个人隐私的法规......”。

9、“..... 要确保技术正确以有用高效可接受的方式引入信息技术在早期建立过程就努力产生 有用的新型信息过程和产物，以便获得高级管理者项目管理者以及养护管理服务人员的信 任和支持。 信息系统为行动过程服务的原则系统所产生的所有信息在每个级别上都必须为行 动过程服务，如全省管理区域管理以及养护系统更高级别的政策和计划制定。 系统技术设计原则 高速公路养护管理系统的建设是个随着社会发展而持续进行的过程，在建设高速公路 养护管理系统的过程中，应以建设关键支撑体系为核心，以建设各个业务系统为阶段目标。 在长期的建设过程中必须遵循统的建设规范和信息标准，在统平台上逐渐整合各个分立 的系统及各类信息化支撑体系，最终形成比较完整的高速公路养护管理信息化体系。 个成功的应用软件系统要注意处理好如下两个关系应用体系和技术体系的关系问 题，技术先进性与技术自主性的关系问题......”。