1、“.....在思想观念政策措施管理体制 产业对接和基础设施建设等方面搞好衔接，加快融入步 伐，真正做到向东学习从东引力与东接轨。 大力招商引资 坚定不移地把招商引资作为经济工作的重中之重，积目录 极扩大招商引资的规模，努力提高利用外资的质量和水 平。 大力拓宽投资领域，引导投资方向。坚持把工业项目 作为招商引资的重点，特别是要充分发挥我市的区位优 势，把沿海发达地区特别是长三角和珠三角经济区作为 我市招商引资的主要目标，引导外商以新建重组收购 等多种方式投向我市的优势产业和特色产业。进步扩大 间接利用外资规模。争取十五期间，全市招商引资 到位资金达亿元以上。 加大招商力度，创新招商方式，提高招商成效。加强 行政服务中心和外商投资投诉中心建设，进步完善招商 引资的工作机制政策和考核奖惩措施，进步转变机关 工作作风，着力改善投资软环境，提高服务效率和服务水 平......”。

2、“.....推进外贸增长方式的转变。进 步调整出口产品结构。大力发展加工贸易。进步开拓出 口市场。鼓励有条件的企业走出去，在海外建立生产基地 和海外营销网络。鼓励企业对外开展工程承包和劳务合 作。鼓励企业引进先进技术或与国外开展技术经济合作。 积极创造条件，尽快在滁设立海关和商检机构。争取到 年，进出口总额超过亿美元，年均增长。 目录 坚定不移地实施工业立市战略，推进产业结构优化升 级 牢固坚持工业立市，加速新型工业化进程。通过做大做 强工业，带动三产业的发展，推动经济整体上规模上 水平，逐步建成面向长三角的新兴加工制造业基地优质农 副产品生产加工基地非金属矿产资源开发基地和旅游基 地。 做大做强工业 是进步优化工业结构。做大做强家电汽车机械 建材纺织服装等主导产业优势产业和特色产业，提高产 业配套能力，形成竞争力强的产业集群。围绕资源开发和深 加工规模加工......”。

3、“.....积极培育电子信息精细化工生物医药新材料等高 新技术产业，不断提高其占工业的比重。 二是进步优化产业组织结构。加速实施大企业大集团 战略，着力扶持批规模大竞争力强的大企业快速成长。 继续引导中小企业向专精特新的方向发展，走专业化 分工协作之路，加快建立健全面向中小企业的服务体系。加 大品牌战略的实施力度，引导企业培育批国内外知名品 牌。争取到年，全市营业收入超亿元的企业达家， 超亿元的企业达家，超亿元的企业达家。 三是坚持走新型工业化之路，转变增长方式。引导企业 不断加强投入，加大用高新技术和先进适用技术改造传统产 业的力度，开展质量振兴活动，提高产品的质量技术 水平和档次。重点抓好康佳家电加工基地中盐东兴综合技目录 改等批技改间价 值 元小 时 小中客 车目录 大客车 分类货车的时间价值计算 货车的时间节约......”。

4、“.....加快货物和资金周转由于各企业 情况不同，货物种类繁多，包括废弃物等，而且价值随行程 距离而增加，运载率差别也很大，要详细计算货车的时间价 值是很困难的。我国有详细计算货车的时间价值的方法，有 近似的计算方法。简化计算，参考日本车辆效益增大的计算 方法。中小型货车价值是小客车的倍，大型货车的时间 价值为小客车的倍，与我国公路可行性研究流行采用的 货车时间价值计算法在途货物平均价格不同车型吨位 平均实载率社会折现率司机时间价值 时间利用系数或时间价值率，得出得货车时间价值数据 基本相近。 根据滁州市年国民经济发展计划，见表 地市名称年年年年 滁州市 增长率，年年平均增长率。预测未来年 度的车型时间价值，见表 年份 车型年年年 小中客车目录 大客车 中小货车 大型货车 车辆成本模型 在同等级道路路面上行驶的车辆，运行成本与平 均行程速度有关......”。

5、“..... 是提供不同车速的相应车辆运行成本的估算。不同的道路等 级交通状况，将直接影响到道路的平均行程速度。所以不 同的道路桥梁建设和建设和改善方案，实施前后，道路的 行驶车速是不同的，因此车辆的运行成本是有差异的。 车辆的运行成本由燃料费润滑油费轮胎损耗费车 辆折旧费修理保养费人工费保险费和利息组成。它与 交通量大小车辆行驶速度路面状况等因素有关。道路用 户的费用是进行公路经济评价和费用效益分析的重要组部 分。世界银行研究的汽车费用子模型，般称之为 巴西模型。调整后的用来反映中国状况的汽车运行 费用要素有 燃料费用 轮胎消耗 维修劳务费 道路与车辆运营费之间的联系是通过车速模型建立起来 的。工程咨询公司对不同车辆的运行费用进行深入详细 的调整研究，其成果直接用于预测车辆运行的费用。道路目录 上运营节省的费用是由于减少了车辆拥挤提高车辆速度运 行的结果......”。

6、“.....根据国民经济评价的 特点和要求，项目的工程投资需进行相应的调整，对工程建 设中消耗的主要建材进行影子价格修正，对其它费用中的土 地占用费和人工价格用影子价格调整。 主要材料影子价格 主要材料包括原木锯材高强钢丝钢绞线钢材 加工钢材钢箱梁水泥，参照当地的价格，主要材料经济 调整如下表。 单位货物预算价格影子价格 木材立方米 钢绞线吨 钢材吨 水泥吨 土地影子价格 由于道路是永久性构造物，因此土地影子价格为无穷年 内每亩土地的最大机会成本的累加。农作物产量平均递增率 以计。因此综合确定土地的影子价格元亩。 项目建设费用的调整 经济费用的调整是主要材料及土地的经济价格，调整项 目中的相应费用，并剔除估算中的税金供电费用利息目录 建设期物价上涨等转移支付费用后所得到的费用。 本项目的经济费用为元......”。

7、“.....时间间隔在年之间，根据工程项目情 况，按工程定额计算。具体项目路面翻挖及局部切割修补 不可预见费 本项目参照国内有关资料确定。 根据滁州市道路养护费用估算，包括路灯绿化雨水 管标志标线及管理按年价格，年养护管理经济费 用以万元公里为基数，预测未来年度的养护管理上涨率目录 为。 中修费用中修按年次，费用为当年小修费用增加 的金额。 大修费用大修按年次考虑，大修及管理费为当 年养护管理费用的倍。 残值 残值按工程建设费用的，于计算年限最后年以负 值计入费用。 效益计算 本项目实施后，本道路的进出交通量，将发生很大的变 化。改善了车辆行驶条件......”。

8、“.....提高了车速， 缩短了行驶的时间，此效益评价应将整体效益综合起来评 价。主要可以产生以下直接经济效益 降低车辆营运成本的效益 时间节约的效益 国民经济评价采用有无对比的方法。 降低车辆营运成本的效益 道路等级提高，行车条件改善，速度提高，可节约车辆的燃 料费轮胎损耗费等，节省车辆的运行成本。效益来自 没有建此项目的运营成本与建后的成本相减。分车型单车效 益的计算结果见表。 目录 分车型单车效益计算元车千公里表 速度效益 小中客车 大客车 中小型货车 大型货车 路网车辆运行成本节约的效益 项目建成后，改善了整个滁州市区的道路面貌，缓解了 滁州市南北向及相邻道路的交通拥挤，提高车速，减低停车 次数和启动损耗，减少了道路系统内车辆的运营成本。效益 主要来自市区和相关道路的交通拥挤降低所产生的效 益。 时间节约的效益 项目建成后，使车辆运行速度提高，运行时间缩短......”。

9、“.....加速货物运送，减少旅客在途时间。 路网时间节约的效益 项目建成后，可改善行车条件，减少既有平行道路的拥 挤程度，节约了路网上消耗的时间。路网效益是市区主干道 道路拥挤减少，所产生的节约时间的效益。 国民经济评价 车流量预测 根据交通量分析得到的近远期交通量预测，可得到目录 年的分车型的交通量预测结果。 效益计算 道路主要三方面直接效益计算及合计效益。 其他社会效益 项目实施后，除上述直接经济效益外，还可以产生间接 的社会经济外部效益。 国民经济评价结果 经济评价中的成本效益分析，计算指标均大于 规定值，内部收益率大于,说明本道路工程在 经济上是可行的，具有良好的社会经济效益。 国民经济评价结论 滁州市本道路工程是城市基础设施建设，有较好的国民 经济效益，是可行的。特别是项目建成之后，其效益及功能 立刻得以显示出来。因此，通过本道路建设......”。