1、“.....增加产品附加值。年 月份开始，在其它金属产品价格大幅上调的情况下，纯铝 的价格反而大幅度下调，从原来年初的元吨下 降到现在的元吨。 就目前国内这种铝原料供应形势，本项目的实施有利于 提高铝产品出口附加值，符合国家的产业政策。原材料供应 充足，有利于企业可持续发展。本项目生产加工过程中资源耗用情况 本项目实施后，我公司每年需用铝锭余吨。 加工成品铝轮余万只。由于采用了先进的加工工艺和设 备。铝材的回收与利用率几乎达到，而且节约了大量 的人力物力。 节约原料是低压铸造解决了传统的重力铸造人工勺取 浇铸过程中铝水的抛撒滴漏，可降耗。幵可实现毛坯减重。 减少因毛坯重量过大，对加工过程中切下的边角料进行二次 熔炼。原来通过重力铸造机生产的毛坯，比现在低压铸造的 毛坯平均每只要重，不但原材料浪费严重，而且增加 了机加工的工艺过程，针对这问题，我公司组织科研人员 进行技术攻关......”。

2、“.....幵获得了成功， 经改造后毛坯重量从原来的减小到现在的，就 单个毛坯而言，原材料节减。 二是年回收利用废铝材余吨。加工过程中所有的 切割边料冒口铝屑等加工余料，通过重新熔炼和提纯生 成回化铝锭可继续使用。此回化铝锭保持了原有材质的化学 成份，节减了稀有金属的投入，可保证铝水的原有质量。我 公司每年利用废铝材可回化铝水余吨，扣除生产成本 后按每吨元计算，每年可节约生产成本多万元， 生产成本的大幅度下降，为公司应对激烈市场竞争和当前的 国际性金融危机创造了条件。 铝合金汽车轮毂精加工过程中，原来有车面面面 钻孔亮面等多道工序，需几名操作工几台机床协作完成。 现经过工艺更新设备的技术改造和先进设备的购置，把两 台数控车床台加工中心成型编为组，缩短物流间 距，使整个精加工工序只需人就能完成，达到了节人 节能节材的目标，此项工艺改进已被许多同行所采用，产 生了良好的经济效益......”。

3、“..... 定时定额数控加工冷却速度等浇铸工艺完全由控 制，浇铸毛坯的内在质量可提高个百分点，成品率有了大 幅度的提高。 能源耗用分析 本项目实施技术改造后，企业在节能节材以及降低生 产成本提高劳动生产率方面效果十分显著，各生产环节采 取的措施及效果如下 采用燃气连熔式熔化炉增加保温设施 通过不间断熔炼，减少耗能过程增加保温炉将熔炼好的 铝水保温贮存。解决了原来铝水在熔炼炉中重复熔炼的问题， 燃气熔炼与燃油相比可节减能耗，折合标准煤吨。只吨油耗千兊标 准煤吨 采用自动压铸成型低压铸造机 传统生产方法采用功率为台的重力铸造机，该设 备生产时要进行预热烤模人工勺取浇铸，其工作量大 效率低温度难以控制。而且毛坯加工余量较大。项目实施 后更换功率为台低压铸造机，设备自动将铝水注入液 压成型模中，利用液化原理，使压模快速啮合，次成型， 自动化程度高......”。

4、“.....可有效地避克上述 铸造过程中存在的问题，提高了产品的内在品质和综合成品 率，幵且冒口较小。此项改造不仅可节约原料而且可节减装 机容量。 另外，原来的人工勺取铝水过程中炉温的损失得到控制。 敞开式取铝水改为全封闭自动液压浇铸，使熔炼炉原来每小 时燃烧次现降为次自动恒温控制，使单件产品的 整个耗能量降低，节减标煤吨。只 吨油耗千兊标准煤吨 精加工全部采用数控设备，使产品精度更高，节能效果更 好 项目实施后的数控车床立式加工中心，撤消原有工序， 在车内孔车亮面等精加工工序全部采用数控车床加 工中心进行加工，通过数控编程，毛坯进入数控车床和加工 中心，将产品全部的加工曲线及装配孔眼次成形。杜绝手工操作等人为影响因素，使加工精度达到级。从根本上 保证了铝合金轮毂所要获得的精度条件，生产效率得到大幅 度提高幵节减了装机容量。该道工序使单件产品能耗 节减......”。

5、“.....提 高了产品热处理效率。根据热处理炉整个系统实际的运行工 况被加热产品的生产工艺要求及加热系统的特性，采用先 进的跟随负荷同步技术，实时跟踪整个系统热负荷的变 化幵以此为依据，利用联达智能化控制器自动调节 温度，使整个系统始终处于满足工艺要求的状况下实现高效 节能，完全兊服了手动变频调节的不科学和不稳定性。节电 效果非常明显，平均节能量达以上。 八环境影响评价 本项目产生的主要污染物有工业粉尘，冷却水热污染 废汽废水或废渣以及噪音等各类污染物。其主要污染物治 理措施如下 废气处理措施生产过程中产生的废气经净化装置处理 后高空达标排放。 粉尘处理措施通过除尘装置净化处理后进行有组织达 标排放。废水处理措施生产过程中的各类生产废水和生活污水首先 进行分类处理，然后再由污水处理站集中处理，幵达标排放......”。

6、“..... 废油处理措施对产生的各类废油拟采用无酸废油再生 技术，采用先进的油水分离设施或活性酶对废油进行回收处 理，资源化利用。 废渣处理措施废渣绝大多数为铝屑，均可回收利用。 废包装材料废金属熔炼废渣等，按不同性质分别堆放， 废渣及垃圾送城市指定渣场生活垃圾等送城市指定渣场。 需要特别注意的是含铬废水处理后生产的铬渣固体危险废 物，需按国家有关标准要求，本着减量化资源化原则进行 妥善处置。 本项目经过上述处理后，不会对环境造成不利影响，可 达到清洁生产的目的。 九项目建设进度及人力资源配置 项目建设进度 预计目建设周期为个月。 前期工作阶段可行性研究报告编制设计及施工准备个 月。 施工阶段包括土建工程设备安装及调试个月。 竣工验收阶段包括人员招聘培训试运转个月。 人力资源配置各车间生产实行三班运转制，全厂定员为人，其 中生产及生产管理人员人，管理及后勤辅助人员人......”。

7、“..... 十工程投资估算 年产万只轿车轮毂低压铸造工艺方案。项目建设 投资为万元，其中工程建设费用万元预备费用 万元，铺底流动资金万元。 十经济效益分析 基础数据测算 计算期确定年，其中建设期为年，第年达产。 行业基准收益率取。 轿车轮毂均价元只含税价，载重及大型客车轮 毂均价元只含税价，达产年生产纲领为万只。 财务评价结果 税前财务内部收益率为，税前财务净现值为万元， 税前投资回收期为年，税后财务内部收益率为，税 后财务净现值为万元，税后投资回收期为年。项目产品市场分析 国际市场分析 作为汽车零部件行业的部分，汽车轮毂行业的发展与 汽车行业发展紧密相关。汽车轮毂需求主要来自市场， 零售市场相对较少，约占市场的。从全球看，汽车 行业是个成熟的市场，过去年全球汽车产量的 复合增长率只有，年全年汽车产量万 辆。从汽车保有量看，年全球汽车保有量约为万 辆。 上世纪年代初期......”。

8、“.....随后的二十年铝轮毂得到快速发展，到年，铝 轮毂的份额超过。按照世界汽车总产量及钢轮毂和铝轮 毂的配置情况估算，全球汽车轮毂市场约为亿只其 中美洲亿只，欧洲亿只，亚太地区亿只左右， 市场价值约亿美元其中铝轮毂约亿美元，钢制轮毂 约亿美元。 参照全世界汽车产量年均增长率，铝轮毂年的增 长率，预计年世界铝轮毂需求量可达亿只， 年世界铝轮毂需求量达到亿只。随着西方国家经济复苏 和发展中国家轿车工业的加速发展以及汽车铝化率不断提 高的趋势，铝轮毂国际市场前景广阔，目前的生产能力远不 能满足需求。国内市场分析 我国近几年汽车产量和保有量增长较快，年 汽车产量的复合增长率高达。年全国汽车 拥有量达万辆，当年汽车产量万辆，其中乘用车 万辆轿车万辆，微型客车万辆，商用 车万辆货车万辆，客车万辆。我国 汽车产量在世界排行榜上几年来迅速攀升，年汽车产量 排名第位，年汽车产量万辆，仅次于美日......”。

9、“.....到年汽 车产量将超过美国和日本，达万辆。 我国的铝轮毂工业起步较晚，但发展极为迅速，到 年，我国汽车铝轮毂装车率已超过。国内铝轮毂市场主 要集中在上海大众汽大众东风汽车广州本田和长安 汽车等，以市场为主。我国汽车安装铝轮毂的车型主要 有轿车装车率微型客车小面包车装车 率轻型客车大面包车及越野车装车率小 货车装车率。从车型看，高中级轿车以及微面皮 卡中面吉普，都广泛采用了铝轮毂。年我国汽车产 销量分别为万辆及万辆，轮毂需求量为万件， 其中，铝轮毂需求量万件。 在我国已投产的铝轮毂加工企业主要分布在河北山东河 南江苏浙江福建广东辽宁湖北等地，主要生产汽车摩托车铝轮毂。到年底，我国生产汽车铝轮毂 的企业达到余家，汽车铝轮毂产能已达万件年，实 际产量万件。 我国汽车工业在今后相当长的时期年将保持 较快的增长速度，因此，今后铝轮毂需求将保持 较高增长，市场潜力大......”。