1、“.....长途客运线路越来越多，从事长途客 运的车辆数量很大，但是停靠点散乱不统，车票价格不能完全按照 物价部门核定的标准执行，不利于交通工商税务公安物价等 部门的管理和监督，不利于维护旅客的合法权益，也不适应阜宁县经 济社会发展需要，而本项目的实施将有助于解决客流量增大停靠散 乱收费不按标准等系列问题。 盐城市泰和投资咨询有限公司 第三章旅客发送量与站内主要指标预测 设计年限 郭墅汽车客运站计划年月底完成项目前期工作，年 月底开工，预计年月完成主体工程建设，年月投入 运营。因此郭墅汽车客运站的设计年度为年，并为适应年 发展留有余地。 旅客发送量预测 预测方法 根据郭墅镇及周边地区国民经济和社会发展以及交通公路事 业发展现状和趋势，采用弹性系数法预测设计年度车站建成投产使 用后的第年平均日旅客发送量......”。

2、“.....形成以动力机械，灯泡，通讯 元件，钢木家俱，卫生材料，除尘设备，建筑材料，交通运输等地方 工业体系，商贸旅游活动空前活跃，社会文明不断向前推进，人民物 质文化生活水平继续提高，公路客运量需求也将持续增长。根据有关 资料，郭墅镇公路客运量年增长率与郭墅镇国民经济年增长率的比值 约为左右，本可研采用弹性系数法预测郭墅镇公路客运量， 近期取弹性系数，远期取弹性 系数。 根据郭墅镇国内生产总值发展速度预测情况，采用弹性系数法， 盐城市泰和投资咨询有限公司 即可预测郭墅镇公路客运量发展情况，测算公式为 式中为预测年份的公路运输量，得出为基年公路运输量， 为弹性系数即公路客运量年增长率与国民经济年增长率之比， 为国民经济年增长率，为预测年数......”。

3、“.....参考有关资料，经实地调查 和听取有关方面意见，合理确定郭墅汽车客运站占郭墅镇公路客运量 的比重。 根据客运量规模预测，结合当地总体规划，郭墅汽车客运站将是 盐城市泰和投资咨询有限公司 今后郭墅镇的公路客运枢纽站，占郭墅镇公路客运量的比重约为。 由此得出郭墅汽车客运站特征年客运量预测结果如表 表郭墅汽车客运站公路客运量预测结果表 年份年旅客发送量万人次平均日旅客发送量人次日 即郭墅汽车客运站在设计年度年旅客发送量为万人 次，平均万元。 营业收入估算 本项目营业税按营业额的计,城市维护建设税按应交营业税 的计缴，教育费附加按营业税的计缴， 营业收入 客运代理费 依据苏价服号江苏省汽车客运站收费实施细则的 盐城市泰和投资咨询有限公司 有关规定......”。

4、“.....本项目规划为四级汽车客运站，其客运代理费可按客票收 入的提取，计算公式为 年代售客票收入年旅客发送量年平均运距客运费率 据调查，本项目建成后所发班次的平均运距为公里，客运费 率为元人公里。 车辆停放费 车辆停放费是客运站为营运客车等候发车提供的临时有偿停放 服务收费。由于对发班前小时内到达的班车，客运站不得向承运 人收取车辆停放，因此考虑可收取车辆停放费，根据调查收取停放费 的概率占总发车量的。每次每辆车大客车和中巴车平均收费 元。每年车辆站务收入的计算方法如下 每年车辆停放费日发车班次元 驻站车辆租用停车场收入 新建客运站的停车场夜间全部采取租用，大中巴车辆租用停车场 费用平均为月租金元......”。

5、“..... 并考虑进行安全检测的概率占总发车量的，每次车辆安全检测费 收费元。故每年车辆安全检测费收入提成的计算公式为 盐城市泰和投资咨询有限公司 每年安全检测费收入提成日发车班次 元 车辆清洗清洁收入提成 每辆车每月按清洗清洁次计，每次每辆车大客车和中巴车 平均收费元。车站对车辆清洗收入提成按车辆清洗清洁费用的 提取，并考虑其清洗清洁的概率为总发车量的，故每年车辆 清洗清洁收入的计算公式为 每年车辆清洗收入日发车班次元 小件物品寄存费收入 客运站对旅客寄存的小件物品，按件每天元计收小件物品寄存 费。通过对原来阜宁县各汽车客运站的调查并考虑到拟建客运站的实 际情况，考虑按旅客寄存件小件物品，采用以下公式计算 年小件物品寄存费收入年旅客发送量行包寄存费率 元 行包运输代理费 客运站代承运人受理行包托运业务，按行包运输收入的 ，由双方协商计收行包运输代理费。平均每件行包运输收费 元......”。

6、“.....故年行包运输代理费的计算 公式为 年行包运输代理费收入年旅客发送量 退票费 客运站办理退票时可向旅客收取退票费。因客运站或承运人的责 盐城市泰和投资咨询有限公司 任造成延误发车或脱班，应允许旅客退票，及时办理退票手续，并免 收退票费，开车小时后不办理退票。 退票费按下列标准收取 当次客运班车开车时间二小时前办理退票，按票面金额 计收，不足元按元计算 当次客运班车开车前二小时以内办理退票，按票面金额 计收，不足元按元计算。 因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后小时内，按票面金 额计收，不足元按元计算。 故年退票费计算公式为 年退票费年旅客量年平均运距客运费率 班车脱班费 对承运人未按约定时间提供车辆造成延误，按交通部有关规定， 进站客运经营者不按时派车辆应班，小时以内视为误班，小时以 上视为脱班......”。

7、“.....属于脱班的，由承运 人按核定车辆座位运费总额的向车站支付脱班损失费。车站应 及时安排运力运送旅客，并按时支付顶班车辆的费用。车站也应向旅 客支付票价的脱班损失费。 因客运站责任造成脱班的，客运站应向承运人按核定车辆座位运 费总额的支付脱班损失费，并向旅客支付票价的脱班损 盐城市泰和投资咨询有限公司 失费。 故年班车脱班费计算公式为 年班车脱班费年旅客量年平均运距客运费率 送票费 客运站按照旅客要求提供送票服务的，可向旅客计收送票费，每 票不超过元。故年送票费计算公式为 年送票费年旅客量 行包变更手续费 旅客在行包起运前，要求取消或变更托运地点，客运站可按每票 次核收行包变更手续费，每票次元。故年行包变更手续费计算公式 为 年行包变更手续费年旅客量 旅客站务费 根据苏价服号江苏省汽车客运站收费实施细则的 有关规定，客运站具备站级标准规定的设施设备......”。

8、“.....可按每人次在客票内向旅客计收旅客站 务费。本项目为规划为四级汽车客运站，营运里程多为公里以下， 按规定收费标准为每人次元，其旅客站务费计算公式为 年旅客站务费年旅客发送量 多种经营收入提成 为了方便旅客广开渠道获得最大的经济效益，拟建的阜宁县 盐城市泰和投资咨询有限公司 郭墅汽车客运站有部分场地用于商务商场餐饮等设施。经预测 年多种经营收入提成将达到万元，年平均各年按 的年增长率增长，年平均各年按的年增长率增长。 财务分析主要指标 财务内部收益率 本项目所得税后全部投资财务内部收益率计算结果 ，超过设定的财务基准收益率。 财务净现值 本项目所得税后全部投资财务净现值计算结果分别为 万元。 投资回收期 本项目所得税后投资回收期经计算为年不含建设期。 总投资收益率 按照方法与参数的规定......”。

9、“.....系项目达到设计能力后正常年份的年息税前利润或运营 期内年平均息税前利润与项目总投资的比率。其计 算公式如下 经计算，本项目总投资收益率为。 盈亏平衡分析 本项目以生产能力利用率来进行盈亏平衡分析，盈亏平衡点 盐城市泰和投资咨询有限公司 的计算公式为 计算显示，该项目生产能力达到设计能力的，即可实现 保本经营，达到当年的盈亏平衡，亦即说明在项目边际贡献逐步实现 的过程中，只需其中的较小部分弥补固定成本支出。 财务效益分析结论 本项目的财务内部收益率均大于行业基准收益率，表明盈利能力 满足了行业最低要求，财务净现值均大于零通过盈亏平衡分析，该 项目风险较低。但通过敏感性分析项目对销售价格经营成本比较敏 感，需采取必要的措施。 盐城市泰和投资咨询有限公司 第十二章结论与建议 结论 该项目在国家产业结构指导目录中属于鼓励类，符合有关产 业政策的要求......”。