1、“.....今后又是港区陆上重要的道路，风险很 大二是海堤尚在建设之中主。而且管道需穿越小洋山与颗珠山之间的颗珠 山门水道，该水道宽余，深槽发育，水下地质地貌复杂，最大水深 超过，潮流湍急。综合评价后，该方案予以否定。 中方案从西门堂南侧入海，向西北全程穿越洋山深水港主港区水 域，约后到达大乌龟山。该方案安全隐患很大，既有港区船舶对管道 安全的影响，也有管道对港区安全的影响，因此该方案也予以否定。 西方案路由长度，居第四位。该方案需交越东海大桥东 海气管和条国内通信电缆，交越条件比中方案还差增加了交越气 管，与中方案相同原因，该方案应放弃。 西方案本身海底路由长度，加上连接段，总长 ，在诸方案中海底路由最长。该方案路由南部在东海气管附近 与之相交，此外还交越条国内通信电缆。东海气管近年在段埋 深接近海底面，多处暴露于海底，说明该海域近年冲刷为主，且冲刷量较 大。管道跨越东海气管后......”。

2、“.....安全运行有很 大隐患，而且由于东海气管刚性，对其采取深埋等工程措施的风险极大。因 此本方案也应该放弃。 综合比较以上个路由后，前期预可研阶段推荐东方案为预选路由中 方案为备选路由。 表各方案路由条件综合比较览表 路由条件东方案中方案中方案西方案西方案 路由长度 基本方案 连接段 总长 水深范围般，南部最深般，南部最深般，入海点最深基本同中方案基本同中方案 海底地形地貌向南缓倾南部为潮流浅槽入海点小滩地北部平坦，南部为潮流浅槽平坦入海点潮流浅槽基本同中方案基本同中方案 底质浅地层粘土质粉砂为主粘土质粉砂为主，南部局部粉砂同东方案粘土质粉砂为主，南部局部粉砂基本同东方案 入海点自然状态基岩海岸，陡峭同东方案已人工开山陆上施工较方便同东方案同中方案 登陆点海堤，陆域平坦需穿越临港新城海堤，陆域平坦临港新城西部，同中方案同西方案平坦，无重大开发活动 海底稳定性 北岸淤积强......”。

3、“.....年均约。 以微冲刷为主，年 均。 以微冲刷为主，年 均。 微冲为主， 年均 北段和南段微冲，中段 微冲或微淤。 水文气象潮流强，潮流交角较大北段与潮流交角较大潮流较强，与潮流交角较大北段与潮流交角较大同中方案 交越大桥海底管线 环球光缆 嵊泗上海输电电 缆中日光缆 东海大桥 中日光缆北岸交越中日光缆 东海大桥东海气管芦 潮港大洋山通信电缆 东海气管芦潮港大 洋山通信电缆 在大治河口登陆的预选路由方案比选 为更好地决策海底管道路由，预可研阶段业主又委托上海东海海洋工程 勘察设计研究院进行了西门堂大治河口海底管道路由桌面研究，为此上汇咀海岸线向海推进，登陆点附近的海岸 线移动距离最大可达约，过水断面明显缩窄，沿岸潮流流速增大，海 底地形与潮流泥沙的平衡被打破，而且围塘后的促淤过程也拦截了大量长江 入海泥沙，年在世纪塘外人工取土达万，而当年长江入海泥 沙的总量也仅约亿吨......”。

4、“.....随着类似工程活动的 强度减弱和时间的推移，海底冲刷作用逐渐减弱，海底地形建立新的动态平 衡。 二是在路由南部水深大幅度增加。本次实测水深与年的海图资料 相比，路由轴线处水深最大增加，而路由轴线两侧的水深变化幅度更 大，水深由约变为多米，最大可达约，其原因与大规模的海 底采砂有关。 大指头北深沟的发育和变化 大指头深沟形成原因 本路由南部年代测量的海图资料表明当时的大指头北深沟位于大 指头岛大岩礁与将军帽岛镬盖档岛之间，其发育受上述岛屿的束流影 响，呈走向，般水深略大于。由于大指头岛岬角的挑流作 用，岛的北侧产生旋涡，潮流的底摩擦增加，因此在岛的北侧形成深潭， 水深大于。薄刀嘴北侧的潭则也是由于该岛岬角的挑流原因形成 的。两潭形成的动力学原理是相同的，但在成因上互不关联，等深线各 自环绕潭，分布范围都很小。两潭之间为崎岖列岛北侧潮流浅槽主 部，海底平坦，呈走向，水深般......”。

5、“.....测验结果表明潮流流向与浅槽走向基本致，为往复海油工程年月 第页共页上海液化天然气项目海底管道工程可行性研究报 告 流，底层流速比站的小，因此潭之间的平坦海底不具备产 生深潭的动力条件。 年有关单位在该海域进行了万的工程水深测量，其反映的海 底地形特征与年代的基本致，也反映了该海区的动力和沉积环境的 稳定性。 但年测量的海图水深资料表明，两潭的等深线已贯通，水深 大幅度增加，两潭之间原本平缓的海底水深从增大到，新 发育了潭，水深增加幅度最大达约。 大指头北深沟形成的主要原因是与大规模海底采砂。洋山深水港从 年动工，期工程进行了大规模的围海造地工程，至年初，从汪 洋大海中造出块万的土地，所需的土石方估计在千万立方米左 右，主要是通过海底采砂吹泥等工程措施形成的。本次勘测期间现场观测 到有条吸砂船，其中条正在吸砂作业，位于深潭的南坡......”。

6、“.....大指头北深沟所在海域动力和地貌环境稳定，加之海域含沙 量较高，海底地形有较强的恢复力，旦大规模海底采砂活动停止或采砂强 度显著减弱，潭等人为形成的海底地形就有可能迅速淤浅。 有关单位于年对路由南部海区进行了万比例尺的水深测量， 潭附近最大水深局部达到。将年和年的万水深测 图进行对比，结果表明潭附近海域水深普遍增加，范围长达 以上，宽约。而年与年的水深测量资料比较表明， 深潭区水深普遍淤浅，局部淤浅，而其南坡的相对浅水区则 增加了约，深潭淤浅的原因与采砂强度减弱或采砂地点迁移有关。海油工程年月 第页共页上海液化天然气项目海底管道工程可行性研究报 告 大指头岛与将军帽岛之间正在填筑海堤，勘测期间海堤即将与大指头岛 合拢，合拢后两岛之间的岛峡被切断，大指头北深沟的西部也因此被截断， 深沟可能将因潮流作用减弱而淤浅。 采砂活动集中在南部与该海域底质相对较粗有关......”。

7、“.....砂含量较高。 海床演变海底冲淤变化对海管稳定性影响 海床演变对海管稳定性的影响 路由海域是长江入海泥沙南下的重要通道和沉积区，北岸陆域缓慢向海 淤涨，年约年的海底地形对比研究和沉积物重力柱状样同位 素研究都表明，路由海域沉积环境稳定，泥沙来源丰富，海床淤积，淤积速 率平均为毎年约。因此海床演变趋势对海管的稳定性是有利的。 海底冲刷变化对海管稳定性的影响 路由勘测和最近年的海底地形研究表明，路由海域为长江泥沙的重要 堆积地，海底地形平缓，冲淤变化幅度小，未发现大冲大淤的现象。 年以前，海底地形比较稳定，其中前年路由海区普遍淤积，最 大厚度约，平均毎年，其后的年路由区冲淤相间，冲刷厚度平均 毎年约，属于微冲刷。 年以后，路由区及其附近海域兴建重大海岸海洋工程，如南汇咀世 纪塘围海工程洋山深水港工程等，大规模采砂采泥和拦截长江泥沙......”。

8、“.....破坏了路由海区的泥沙 运移，加之长江入海泥沙减少，因此路由区海底冲刷变化相对较大，年平均 冲刷厚度约，冲刷厚度与到北岸的距离有关，越近冲刷厚度越 大，越远越小，这与北岸靠近长江口，受长江泥沙波动的影响较大有关。由海油工程年月 第页共页上海液化天然气项目海底管道工程可行性研究报 告 此可见，长江泥沙减少和海洋海岸工程对路由北部的影响较大，而对远岸路 由区的影响较小。随着时间推移，海底逐渐趋向新的动态平衡，冲刷作用逐 渐减弱，局部淤积作用加强，例如近年登陆点海岸淤涨的幅度较大，线 向外淤涨了约。根据近期路由区水深资料对比结果估计，今后路由海 域的冲刷范围可能比以往有所扩大，但以微冲刷至基本平衡为主，幅度约 ，而北岸以微淤为主。南汇东滩的滩地已几乎悉数被世纪塘围尽，除 路由登陆点附近外，滩地缺失，近期不可能再有大规模的围海促淤工程。长 江入海泥沙减少，但目前平均毎年仍有约亿吨泥沙入海......”。

9、“.....根据前人研究成果粗略推算，路由区沉积速率当在毎年 左右，但不排除局部时段以微冲刷作用为主的可能性。 年代的海图资料和年的工程水深测量资料对比表明，路由南 部海底地形稳定。而且该海域潮流流速较大，含沙量较高，海底地形的恢复 力较强。路由南部近年新深潭出现水深大幅度增加与大规模海底采砂有 关，而不是自然冲淤变化，旦采砂活动停止或采砂强度减弱，深潭即会淤 浅。 因此总体上，路由海域的冲淤变化对海底管道的稳定性的影响不大。 海油工程年月 第页共页上海液化天然气项目海底管道工程可行性研究报 告 基础数据 工艺基础数据 根据业主与海洋石油工程股份有限公司上海燃气设计院签订的合同， 海底管道界面设计数据海底管道直径由上海燃气设计院提供，所以以下工 艺基础数据均来自于上海燃气设计院......”。