1、“.....降低工程投资。 平面线性技术指标 全线采用城市主干道标准，设计速度公里小时，路基宽度为 米，规划红线宽米。路面采用沥青混凝土路面。具体见表平 面技术指标表 序号指标名称单位数量备注 基本指标 道路等级城市主干道Ⅱ级 设计速度千米小时 远景交通量辆昼夜 征用土地亩 路线总长米 纵断面设计 金沙江路地处德阳市八角片区和天元片区的交界处，地属平原， 地区地势平坦。道路纵断面设计标高主要根据现有铁路标高西侧 新河标高，以及东侧规划城际铁路标高，现状自然地面及地下水位 标高及新河和石亭江等洪水位高程等控制性标高来确定。 道路纵断面设计标高为道路中线路面标高。道路纵坡坡度坡 长均满足规范及规划要求......”。

2、“.....项目采用纵坡较大，有效降低造 价，节省投资。 横断面设计 道路等级定义为城市主干道，主干道是城市道路网的骨架，为连 接各主要分区的交通干路，以交通功能为主。拟建道路采用城市主干 道标准建设，设计行车速度公里小时。道路断面采用四块板形 式，单向车行道宽为米，设臵双向八车道，其中外侧两车道 为混行车道。 根据总体规划，金沙江路路基宽定为，双向车道，路幅 组成为人行道非机动车道分隔带 车行道，两侧绿化带宽。 上跨桥梁宽，路幅组成为防撞墙 车行道。两侧下穿隧道宽度为人行道非 机动车道，总宽。 下穿地道桥宽，路幅组成为人行道 非机动车道分隔带车行道，其余为结构 占用宽度。 道路交叉口设计方案 主干道是连接城市主要分区的干道，以交通功能为主，应保证其交通的顺畅，控制分隔带开口的长度......”。

3、“.....非机动车与行人应与机动车完全分开。 次干道和支路主要是解决局部地区交通，以服务功能为主。支 路也应满足公共交通线路行驶的要求。 随着道路路网的不断完善，不可避免的存在区间道路与主干道 相接，在这种情况下建议对区间道路进行交通管制，区间道路路口 实行右进右出，区间道路上的左转车辆可经过右转上主干道，在主 干道前个路口调头，由此实现左转主干道向区间道路上的左转 也可以通过在前个路口调头实现。 渠化交通可以有效的解决城市道路上的交通拥挤和阻滞问题， 有效提高车速和通行能力，保障交通安全。般渠化交通可以采用 改变交通路线限制车辆行驶交叉口拓宽设计交通岛等方法。 在本工程中为了提高交叉口的通行能力，我们采用拓宽交叉口的形 式。 道路交叉口交通组织方式区域内路口均采用平面交叉口......”。

4、“.....仅设人行 道停止线等交通设施。为避免道路各向行驶交通的干扰，除主 次干道及以上道路相交采用 行号灯控制外，支路与次干道 相交均采用车辆右进右出方 式，严禁左转，左转车辆采用路段回头。见图 为建设城市的无障碍环境，体现以人为本原则，确保行动 不便者能方便安全所有城市道路，根据道路的断面形式设计有无 障碍设施。 路基路面挡土墙及附属构筑物设计方案 路基工程 路基宽度 道路工程所采用的路基宽度，两边绿化宽由规划确定。 路基设计高程 路基设计高程采用中央分隔带中间设计高程。 路基压实标准 城市主干道路基压实度应符合公路工程技术标准 ，即按重型压实标准零填方及挖方压实度大于或等于 路堤的路床顶面以下压实度大于或等于， 的压实度大于或等于，以下的压实度大于或等于 。 土石方工程及填料 路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料......”。

5、“.....土质较差的细粒土可填于路基底部。有采用不同 填料填筑路基时，应分层填筑，每水平层均应采用同类填料。 道路土基土质较差时应换尽不良土，如淤泥生活垃圾耕植 土等不符合设计要求的土必须全部清除，分层换填。道路所需土方和弃土应设专门的取土坑和弃土场，减少道路建 设对周边生态环境的影响，防止水土流水。 路基边坡及防护 本次道路改造全部采用现状路基边坡及防护，不对现状进行改 变。 路基路面排水 本项目所在区域属于中亚热带湿润季风气候区，气候温和，四 季分明，无霜期长，雨热同季，降水较丰沛。水是危害路基稳定， 造成公路病害的重要因素，为防止路基水毁及边坡冲蚀，边沟排 水沟截水沟应保证连贯畅通，自成体系，保证路基路面水及时排 出。 路基排水 本项目道路为城市道路，但两侧土地近期未开发，因此在道路 路基两侧也需设臵临时边沟，以保护路基稳定......”。

6、“..... 道面排水通过路面横坡及道目属于第类鼓励类中的第十九项城市基础设施及房地产中的第款城市道路及智能交通体系建设，因而本项目属 于国家鼓励类项目，符合国家现行的产业政策，符合可持续发展战略。 第三节行业准入分析 德阳市建设投资有限公司是经工商部门审查批准注册的合法企 业，其经营范围包含了对市政府委托的城市基础设施公益性项目的 投资，所以本项目是符合行业准入的条件。第三章资源开发及综合利用分析 本项目为市政基础设施建设项目，非资源开发型项目，故本报告 不对项目此部分内容进行阐述......”。

7、“.....项目按照城市道 路照明设计标准的节能标准进行设计。本项目道路等级 为主干路，车道数为条，因此，按照城市道路照明设计标准 规定的节能标准规定，本项目机动车交通道路的照明功率密 度值按照设计。项目建成后，灯具采用高压钠灯，采用电 感性镇流器与之匹配工作。项目建成后用能情况如下 能耗照明功率密度值道路长道路宽工作时间 其中照明功率密度值 道路长 道路宽 工作时间夏季傍晚开灯，早晨关灯，凌晨开始关闭光源项目采用双光源灯具，因此，夏季工作时间为 。 冬季傍晚开灯，早晨关灯，凌晨开始关闭 光源项目采用双光源灯具，因此，冬季工作时间为。经计算， 年工作时间为。 经计算，项目年能耗为。 按照城市道路照明设计标准的节能标准进行设计 可达到节能目的。与按原有城市道路照明设计标准标准 设计相比，本项目照明系统已达到中国道路照明节能先进水平......”。

8、“.....本报告特提出以下节 能措施建议 照明箱变采用节能型型变压器。 照明光源采用高光效的高压钠灯，禁止在维护时使用非高光 效长寿命光源替换。 高压钠灯灯具采用节能型电感镇流器。 每盏照明灯具设臵无功补偿电容器，箱变低压设臵集中无功 补偿电容器组。 气体放电灯线路的功率因数不应小于。 除居住区和少数有特殊要求的道路以外，在深夜宜选择下列措施降低路面亮度照度 采用双光源灯具，深夜时关闭只光源。深夜的交通流量 小，关闭支光源，既可以达到节能目的，又不影响路面亮度均匀度。 采用能在深夜自动降低光源功率的装臵 关闭不超过半数的灯具，但不得关闭沿道路纵向相邻的两 盏灯具。 选择合理的控制方式，并应采用可靠度高和致性好的控制 设备。 制定维护计划，定期进行灯具清扫光源更换及其他设施的 维护......”。

9、“.....海拔高度 至，相对高差，为成都平原的部分，属石亭江 的二级阶地，地形较为平坦，起伏较小，地貌单元单，为冰水冲 积堆积阶地平原型地貌。 本项目位于德阳市城区，交通十分方便。西北至绵竹市中心 ，西南至什邡，北至绵阳市，南至成都市。德 阳市是宝成铁路的必经之地，可与全国各地相通。 项目用地方案 本项目为德阳市市政工程金沙江路下穿宝成线立交工程，工程 用地亩。拆迁面积平方米。 第二节土地利用合理性分析 本项目的建设符合德阳市灾后重建土地利用实施规划，项 目的建设内容和土地利用实施规划规定的用地性质相符，项目符合规 定的建设用地规模，符合节约和集约用地要求。据德市国土资发 „‟号文，项目已通过土地预审。本项目的建设将促进新城区产业分类布臵，促进产业集群优 势和产业链的形成......”。