1、“.....发展我国汽车工业必须走科技含量高播放器查看排气，配合燃油直喷系统，稳定发动机工作过程。通过改变气门正时来有效利用进排气脉动效应，提高充气效率，从而提高发动机性能。由于气门重叠角可变，能够控制内部率，改善油耗同时喷射压力使得燃油雾化好，可与空气均匀混合，促进燃油混合气完全燃烧。废气涡轮增压及中冷系统通过增压，在不增加排量基础上，可以大幅度提高发动机功率和扭矩。增压发动机输出最大功率与未装增压器相比，可增加大约甚至更多。同时由于增压发动机燃烧改善，提高了燃油经济性，同时减少了有害物排放。可变气门正时采用进排气双结构，分别控制进排气相位，优化进排气，配合燃油直喷系统，稳定发动机工作过程。通过改变气门正时来有效利用进排气脉动效应，提高充气效率，从而提高发动机性能。由于气门重叠角可变，能够控制内部率，改善油耗降低排放。工艺路线及技术特点新建缸盖生产线和装配线，并对年走过历程......”。

2、“.....我国已经实施和将要实施排放法规限值见下图图我国已经实施和将来要实施排放法规限值情况面对石油资源日益枯竭现实以及排放法规日益苛刻要求，能源和环境问题已经成为制约我国汽车工业发展最大问题，能源和环境可持续发展是汽车发动机面临根本问题。发展我国汽车工业必须走科技含量高可改善，对于消费者而言，经济性无疑是最吸引他们亮点之。以排量缸内直喷汽油机为例，其动力输出完全足够应用于装备以上自然吸气发动机车型，而整车油耗大为下降。另外，缸内直喷汽油机低端扭矩大，响响消费者决策因素越来越向产品经济性方面转移，燃油耗及动力性成为市场关注焦点。从国内外研究情况看，均质充量型缸内直喷汽油机与同排量汽油机相比，燃油经济性提高左右，结合增压后，燃油经济性与同功率汽油机相比代表世界先进技术产品已成为今后立足根本，因此开发代表未来汽油发动机发展方向发动机技术重要性就不言而喻了......”。

3、“.....影大汽车公司研究机构非常关注发动机燃烧系统研究，不断推出新理念，提高燃烧效率，减少燃油消耗和排放。随着世界汽车工业快速发展及我国加入世界汽车行业竞争，是否拥有自主知识产权，用高新技术提升汽车产业已全面业必须走科技含量高降低排放。工艺路线及技术特点新建缸盖生产线和装配线，并对年走过历程，我们要在年内完成。我国已经实施和将要实施排放法规限值见下图图我国已经实施和将来要实施。企业参与竞争迫切性要求我国汽车产业发展虽然迅猛，生产规模和市场规模越来越大经济效益好资源消耗低环境污染少可持续发展道路。综上所述，面对能源危机和满足日益严格甚至苛刻排放法规，发动机技术，我们要在年内完成。我国已经实施和将要实施排放法规限值见下图图我国已经实施和将来要实施排放法规限值，但长期以来，中国汽车产业自主创新能力缺乏，缺乏核心竞争能力现状直没有改善。国内自主品牌汽车企业生境污染少可持续发展道路。综上所述......”。

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9、“.....不断推出新理念，提高燃烧效率，减少燃油消耗和排放。随着世界汽车工业快速发展及我国加入世界汽车行业竞争，是否拥有自主知识产权，用高新技术提升汽车产业已全面业必须走科技含量高降低排放。工艺路线及技术特点新建缸盖生产线和装配线，并对年走过历程，我们要在年内完成。我国已经实施和将要实施排放法规限值见下图图我国已经实施和将来要实施。企业参与竞争迫切性要求我国汽车产业发展虽然迅猛，生产规模和市场规模越来越大经济效益好资源消耗低环境污染少可持续发展道路。综上所述，面对能源危机和满足日益严格甚至苛刻排放法规，发动机技术，我们要在年内完成。我国已经实施和将要实施排放法规限值见下图图我国已经实施和将来要实施排放法规限值，但长期以来，中国汽车产业自主创新能力缺乏，缺乏核心竞争能力现状直没有改善。国内自主品牌汽车企业生境污染少可持续发展道路。综上所述，面对能源危机和满足日益严格甚至苛刻排放法规......”。