1、“.....提高生产效率，减轻工人劳动强度。这些设备的投入将使我厂转向架零部件加工水平达到九十年代末国际先进水平，使径向转向架的制造水平上个新台阶，参与市场竞争的实力将大大加强。技改的对象和预期的目标本次技改的对象是转向架部分零部件车轮车轴加工线，我厂生产各种转向架，如动力集中型径向转向架动力分散型动车转向架动力分散向转向架已经上路试验，径向转向架车轮车轴在尺寸和形位公差方面的要求提高了很多，许多尺寸要求在组焊后加工，给机加工带来很大难度，采用普通的加工设备已不能满足需要。式列车采用的径向转向架主要包括迫导向径向转向架自导向径向转向架和柔性转向架。我厂首辆迫导式径径向作用在中小半径曲线线路上尤为明显。目前摆径向转向架能够使轮对处于或接近曲线的径向位置，减小了轮缘冲角，降低轮轨稳态横向作用力和轮轨磨耗，并可有效延长轮轨寿命。式列车的关键技术之，它必须具备两个不同于普通客车转向架的功能......”。

2、“.....转向架车轴车轮加工装备径向转向架是摆三项目背景及立项必要性分析项目背景，原则上只增加为三上所需的先进设备。技术改造与环境保护劳动保护三者相结合。生产工地进行调整理顺，合理安排工艺布局。充分发挥工厂现有设备的潜力，特别是通用设备的效能合水平能力达到与国际先进水平接轨的宗旨进行技术改造。充分利用现有厂房设施，不再新建厂房，对工厂长远规划转向架车间技改初步工艺方案设计工厂长远规划钢结构分厂技改初步工艺方案设计二编制原则本着客车上质量上档次上水平及客运提速的产品要求，使工厂的综员会国经贸投资号关于下达年国家重点技术改造项目计划第七批国债专项资金项目的通知。建设年限六经济效益总体论述总论编制依据根据国家经济贸易委员会国家发展计划委未经允许，请勿外传,四改造项目环境保护五投资估算和建设年限投资估算二生产纲领及代表产品二设备论证核准通过，归档资料......”。

3、“.....归档资料。未经允许，请勿外传,四改造项目环境保护五投资估算和建设年限投资估算二建设年限六经济效益总体论述总论编制依据根据国家经济贸易委员会国家发展计划委员会国经贸投资号关于下达年国家重点技术改造项目计划第七批国债专项资金项目的通知。工厂长远规划转向架车间技改初步工艺方案设计工厂长远规划钢结构分厂技改初步工艺方案设计二编制原则本着客车上质量上档次上水平及客运提速的产品要求，使工厂的综合水平能力达到与国际先进水平接轨的宗旨进行技术改造。充分利用现有厂房设施，不再新建厂房，对生产工地进行调整理顺，合理安排工艺布局。充分发挥工厂现有设备的潜力，特别是通用设备的效能，原则上只增加为三上所需的先进设备......”。

4、“.....三项目背景及立项必要性分析项目背景转向架车轴车轮加工装备径向转向架是摆式列车的关键技术之，它必须具备两个不同于普通客车转向架的功能，是具有倾摆执行功能二是具有轮对径向曲线通过性能。径向转向架能够使轮对处于或接近曲线的径向位置，减小了轮缘冲角，降低轮轨稳态横向作用力和轮轨磨耗，并可有效延长轮轨寿命。径向作用在中小半径曲线线路上尤为明显。目前摆式列车采用的径向转向架主要包括迫导向径向转向架自导向径向转向架和柔性转向架。我厂首辆迫导式径向转向架已经上路试验，径向转向架车轮车轴在尺寸和形位公差方面的要求提高了很多，许多尺寸要求在组焊后加工，给机加工带来很大难度，采用普通的加工设备已不能满足需要。我厂是机车车辆行业最早的工厂，已有年的历史，设计制造了第辆轨道检查车，在九十年代设计制造了第列内燃动车组，现在又生产了动力分散型内燃摆式动车组。在摆式列车设计制造方面，已处于国内领先水平......”。

5、“.....铁路的命运和地位受到严重挑战。高速是我们取胜的唯途径，工厂关键是生产高质量的客车，而生产高质量的转向架则是其中最关键之。转向架部分是技改总方案中重点投入项目之，而这项目主要解决转向架主要零部件车轮车轴的加工问题。这个问题是转向架制造过程中的瓶颈，必须解决。通用成型机装备从国际国内的发展趋势来看，动车组是铁路运输经济高效的方式。动车组头车多为流线型设计，方面是研究列车在高速运行过程中空气动力学的结果，另方面也与动车组采用的传动方式以及司机室的布置有关。国内动车组的发展也很快，我厂先后成功的研制了双层内燃动车组以及摆式内燃动车组，而动车组司机室的制作迫切需要新的工艺装备来实现流线型设计。立项必要性分析转向架车轴车轮加工装备技改的原因和目的产品结构改变的需要为了适应铁路面向高速发展的需要，我厂客车车型越来越多，更新周期越来越短，客车产品结构已发生变化......”。

6、“.....如摆式动车组车轴增加了齿轮连结装置，这些结构的改变普通设备加工已不能满足要求。产品质量的要求在转向架产品结构改变的同时，对零部件质量的要求也越来越高。径向转向架动力车轴在尺寸和形位公差方面的要求为圆柱度垂直度等只有改变工艺，采用数控加工设备，次装夹完成各个工序，才能保证转向架主要零部件产品质量。设备状况的需求我厂车轮车轴加工设备立式车床台摇臂钻床台普通卧式车床台，外圆磨床台，大部分设备是八十年代初建厂时购进的，这些设备使用已近十年，有的设备超过二十年，设备状况大大降低。如加工后圆柱度由下降到，加工设备状况极不稳定，故障率已达，经常影响生产。八十年代开始，在工业发达国家，在机械加工领域基本上都实现了数控化，各种零件的加工采用加工中心或柔性加工线。在日本生产机床个家族企业，所有加工设备全是数控设备，在整个厂区就发现台普通车床......”。

7、“.....我厂转向架部分零部件加工设备的现状，制约了客车转向架制造水平和质量的提高。④形势发展的需要随着市场经济的不断深入，工厂的生产设备必须具备定的柔性，以适应多品种小批量生产的需要。由数控机床组成的加工线能够适应各种车轮车轴，能够获得高质量的尺寸精度和位置精度，提高生产效率，减轻工人劳动强度。这些设备的投入将使我厂转向架零部件加工水平达到九十年代末国际先进水平，使径向转向架的制造水平上个新台阶，参与市场竞争的实力将大大加强。技改的对象和预期的目标本次技改的对象是转向架部分零部件车轮车轴加工线，我厂生产各种转向架，如动力集中型径向转向架动力分散型动车转向架动力分散型拖车转向架等，属于典型的多品种小批量，最适合于数控设备加工。因此这次改造配套完善转向架制造工艺，确保每个主要零部件都有可靠的工艺手段来保证产品质量，使转向架的制造水平达到国际九十年代末先进水平......”。

8、“.....钢结构骨架板梁采用激光切割机下料，组装时采用叉接工艺，组装成为司机室钢结构骨架。司机室外板板厚般为耐候钢板或铝合金钢板。司机室外形的流线型设计使的在制作工艺上存在定的难度。司机室在制作工艺上要求比较严格，传统的制作工艺对外皮不能采用火焰调修技术，而且严重影响了外皮成型质量，导致美观效果不好。国外司机室钢结构制作工艺般将外板分割成若干小块，然后采用通用成型机对板进行锤击曲面成型，再与骨架组对。为了适应动车组的发展需要以及保证产品质量，使产品具备良好的外观质量，我们迫切需要通用成型机装备。二企业概况工厂概况我厂始建于年，历经变革和地震后易地重建。新厂位于唐山市丰润区，地处京津唐技术经济开发区，大专院校多，科研单位优势强，具有地理和经济发展的优势。我厂是我国铁路客车制造基地之，经过年的发展，已成为修理制造铁路机客车的综合性大型国有企业......”。

9、“.....经长期生产已形成了独具特色的唐山客车系列产品，并有开发设计制造组装试验等套完整的技术和管理系统，具有丰富的实践经验。近年来通过了质量体系认证和国军标质量体系认证，更加完善了质量保证体系，同时有设备齐全的检测和试验手段。现具备年生产制造修理各种客车辆修理东风型内燃机车台的综合能力，是中国铁路机车车辆技术装备大型生产基地之，名列中国家最大的国有工业企业。该厂占地面积平方米，建筑面积平方米。固定资产亿元。拥有各种机械设备余台套，其中大型精密设备台职工万余人，各类技术人员人，其中高中级技术人员人高级技师人，工人技师人。年代后唐山厂完成了新型米客车特种车和米轨客车个系列，多个新品种的开发设计和制造，产品先后出口到朝鲜马来西亚缅甸泰国越南。为适应市场经济的要求，现在正组织开发不锈钢客车双层客车动车拖车内燃动车组时速客车摆式客车等新产品......”。