1、“.....可能会是我们汽车公园的发展之道，我们口号是让汽车消费的客户群永不失望，在汽车公园不仅能找到各种新车二手车汽车改装汽车装饰汽车影院汽车餐厅这些竞争对手都能提供的服务，而且能在园区找些驾驶人的需要为主要目的，学员可以站式找到自己所需要的产品，也就是为园区留住了这些潜在的商机。学车是为了能开车，而开车就会有汽车消费。而园区自有的汽车文化氛围和已有的经营范围就是以满足这驾校学员对汽车产品的需求是非常明显的。加拿证考核。能给园区提供的人流需求更加有效。更加刚性。顾客可能不会花费很长时间区寻找家汽车影院或汽车餐厅，但学员必须去训练场训练去考场参给园区提供的人流是具有稳定性的。考试拿证的需求比汽车餐饮汽车娱乐汽车运动等其它高阶汽车需求计划进入训练场及考场，除了极端恶劣天气以外，训练场及考场的运行受季节和环境的影响相对较小。能的人流是固定性的。由于学员的训练和拿证是有计划分批安排的，因此全年不管什么季节都有人流按照培训照其有效程度分为有效人流和非有效人流等......”。

2、“.....归档资料。未经允许，请勿外传,人流按照其流动性可以分为固定性人流和流动性人流，同时按因此我们不难换算出，武汉市驾驶员训练场及考场蕴藏着超千万的人流量。培训科目考试科目二考试科目三考试练车等，平均至少次前来考训场，同时花费近个月的周期来完成整个考训的全过程。拆解驾驶教学的相关程序，学员平均停留在考训场上的时间是小时次，学员在完成报名后需要来考训场，采集指纹体检法规驾驶员培训行业是高集客率产业，据统计，武汉市驾培行业年度总培训人次超过万，而这个数字在今年月就突破了万大关迈向万。而倘若园区能采纳我们在公园内建立驾校考训场的建议，我们认为公园的人流将得到最大的补充。汽车商业的主流模式，在传统汽车市场的基础上融入了更多以汽车为主题的购物餐饮运动和娱乐等项目，其集客率预计将比传统的店提高倍以上。前景增进园区客流量和人气对于大型商业项目而言，人流量是支撑其成功运营的重要因素。前景增进园区客流量和人气对于大型商业项目而言......”。

3、“.....园区作为未来汽车商业的主流模式，在传统汽车市场的基础上融入了更多以汽车为主题的购物餐饮运动和娱乐等项目，其集客率预计将比传统的店提高倍以上。而倘若园区能采纳我们在公园内建立驾校考训场的建议，我们认为公园的人流将得到最大的补充。驾驶员培训行业是高集客率产业，据统计，武汉市驾培行业年度总培训人次超过万，而这个数字在今年月就突破了万大关迈向万。拆解驾驶教学的相关程序，学员平均停留在考训场上的时间是小时次，学员在完成报名后需要来考训场，采集指纹体检法规培训科目考试科目二考试科目三考试练车等，平均至少次前来考训场，同时花费近个月的周期来完成整个考训的全过程。因此我们不难换算出，武汉市驾驶员训练场及考场蕴藏着超千万的人流量。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,人流按照其流动性可以分为固定性人流和流动性人流，同时按照其有效程度分为有效人流和非有效人流等。驾校训练场和考场所产生人流的优势在于驾校及考场提供的人流是固定性的。由于学员的训练和拿证是有计划分批安排的......”。

4、“.....除了极端恶劣天气以外，训练场及考场的运行受季节和环境的影响相对较小。能给园区提供的人流是具有稳定性的。考试拿证的需求比汽车餐饮汽车娱乐汽车运动等其它高阶汽车需求更加刚性。顾客可能不会花费很长时间区寻找家汽车影院或汽车餐厅，但学员必须去训练场训练去考场参加拿证考核。能给园区提供的人流需求更加有效。驾校学员对汽车产品的需求是非常明显的。学车是为了能开车，而开车就会有汽车消费。而园区自有的汽车文化氛围和已有的经营范围就是以满足这些驾驶人的需要为主要目的，学员可以站式找到自己所需要的产品，也就是为园区留住了这些潜在的商机。以此看来，只要有人流有需求就会有商家入驻，反之即使前期有商家入驻，后期缺乏有效人流也会导致商家的流失，进而难以支撑项目的前期投入和后期运营成本。所以，我们建议园区能抓住驾校训练场带给园区的这部分有效性极强的目标人流。助力汽车文化三流企业做营销二流企业做管理流企业做文化。汽车公园立园之初就把汽车文化的传播放在了个很高的位置......”。

5、“.....而就文化培养的成败而言，在园区内建立训练场和考场将为汽车文化的传播及植入创造了两个重要的有利条件第是提供文化培养的周期，如上所述驾驶员的平均培训周期都超过个月，也就是说在学员未脱离培训前，训练场和考场的设立可为园区提供相对较长的周期来植入汽车文化。在学员学车期间，园区可以开展多种形式的汽车文化推广活动，以前期文化植入引导学员后期消费行为。即使学员毕业，我们也可以通过信息化的手段与学员建立长期关系。使他们第意识上选择汽车公园进行汽车消费。第二是提供文化培养的时机，我们都能体会张白纸能绘制出最美丽的图画，学员进入驾校正处在学习驾驶技能养成驾驶习惯的初期，学员对汽车文化的开放度和接受度是最高的，作为驾校行业的从业者，我们非常熟悉的个场景就是，学员和我们交流汽车文化或者让我们推荐汽车品牌。带动园区消费，提高物业租金学员在学车和考试过程中是需要不断消费的，其中包括交通餐饮甚至住宿需求。位于武汉市蔡甸区的永安考场，绵延考场两侧的农家院为学员提供餐饮和住宿服务......”。

6、“.....同样例子，位于武昌南湖花园的南湖驾校，由于驾校拥有专业训练场和考场，吸纳了大批的生源和驾校从业者，其考场和训练场周围的非线商铺，其每平的租金都可达百元以上，这个数值相比武汉市同地段但非考场的区域物业租金估值要高。筑巢引凤，汽车公园产权式的经营模式，追求的是物业高回报，而汽车公园与汽车考训场在庙山地区的结合，凿凿可能为园区缔造物业高回报的神话。助力园区资源整合，推进核心竞争力建设年，位于北京大兴区的东方时尚驾驶培训学校成立了，也就是通过不到年的努力，东方时尚驾校作为行业资源整合的典范，将驾校的经营引入了汽车餐饮汽车旅馆汽车保险等业务，截至年底，东方时尚通过推进多元化经营其年营业收入已超过亿元。毋庸置疑驾校行业拥有丰富的客户资源，特别是近些年来，电子信息化系统的运用，使驾培行业更容易为伙伴企业提供资源，从而延伸产品链价值链和服务链。汽车公园拥有综合的汽车资源，我们希望通过在园区内建立驾校和考场，将这种被延伸的产品链价值链和服务链条......”。

7、“.....任何项目都不可能靠硬件劳动力政策等资源获得长期发展，因为这些资源是可被替代被模仿且逐渐丧失的。而通过在园区中建立训练场和考场，园区可以园内造血实现对汽车消费人群的产销体化，内部资源得到最大优化创新。届时整合创新将成为园区的核心竞争力，公园将保持勃勃发展动力。与竞争对手建立比较性优势汽车公园是个以汽贸为主的综合性汽车园区，由于我们的园区占地面积较大所以常常相对较偏远。以新车销售业务做比较，其潜在的竞争对手如盘龙汽车销售园竹叶山汽车市场龙阳大道汽车条街武昌创业街三环汽贸条街雄楚大街店等，我们汽车公园的地理位置就很难体现出便利优势，顾客可能更愿意就近购买。但由于汽车公园的大规模，所以利用汽车公园的综合性与他们进行优势比较经营，可能会是我们汽车公园的发展之道，我们口号是让汽车消费的客户群永不失望，在汽车公园不仅能找到各种新车二手车汽车改装汽车装饰汽车影院汽车餐厅这些竞争对手都能提供的服务，而且能在园区找到汽车赛道汽车特技学校汽车驾驶学校汽车考场等其它店或园区不能提供的服务内容......”。

8、“.....其中停车场考场就是公安交通部门开放的领域之，我市目前已建成的所考场中已有所为私营企业投入，其余家为国家事业单位投入。根据武汉市交通管理局的规划，为满足市场的考证需求，我市考场需要达到家，这就为汽车公园项目开办驾校考训场提供了政策支撑和申办空间。同时在提出本建议之前，我们的团队已和相关领导做了前期沟通，省交警总队市交管局的相关领导都比较支持我们的申办工作。我们相信通大家过共同努力，定能争取到相关领导部门的最大政策性支持。市场可行性经过年的整顿，我市目前拥有驾驶培训机构共所，其中级驾校家，二级驾校家，其余所均为三级。其车辆数如下表降序排列，其中的驾校拥有的车辆数为台以下，的驾校拥有车辆数少于台。即使是属于前四名的驾校见附件，其驾校自有车辆都只占很小的比例，例如武汉市排名第的南湖驾校，实际只拥有自有车辆余台，其它车辆均属于吸纳社会挂靠车辆。小散乱的小驾校和挂靠队由于布点灵活成本低掌握了武汉市场大部分的生源......”。

9、“.....至今很难形成规模和品牌效益。特别是近两年燃油成本人力资源成本场地成本不断攀升以及相关部门政策的规范。使得绝大多数的驾校经营者想通过合作寻找新的发展契机。通过我们前期对超余家小驾校和挂靠队决策者的调查和沟通我们发现他们以上都认为驾培市场还有巨大潜力，成长速度非常快，但他们都只有有限能力进行发展投入，他们都表达了种非常谨慎却非常强烈的与考场联合意愿，想通过这种方式防止被市场的淘汰。所有我们有理由相信，若在园区中引入训练场和考场，必将引来大批驾培从业者的聚义，有了这批基础从业者的支撑，园区必将形成汽车销售与驾驶培训的双航母，从而在市场与社会责任上赢得更大声誉。硬件可行性根据贵方公布的数据，汽车公园的建设用地将达到亩，作为考场用地亩就能满足考场建设的需求，而训练场的建设则可以和公园规划的汽车停放场汽车试驾场地共用，避免闲置和浪费。同时在考训场建设方面我们也可以借鉴国际上的先进经验，如采用多层设计等来最大程度提高土地的利用率......”。