1、“.....成排成列，以保证剪刀撑与每根立杆能够用扣件连接顶托支座位置必须采用两根钢管并排传递承载的方式。 顶托支撑插入长度应以保证顶托支撑稳定及不发生偏移为原则，般以伸出长度不超过总长的为建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范的要求。 立杆支撑必须竖直保证立杆轴心承载，禁止使用扭曲锈蚀严重的立杆。 立杆承载要贯通，禁止出现立杆传载到横杆，横杆再传递到立杆的情况保证受力明确。 立杆必须际施工荷载不超过设计荷载泵送管道不能依附于满堂脚手架上，只能依附柱身另搭设支撑架浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉松动和变形情况及时解决确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于广深铁路车站迁建工程增建框架桥高大模板施工方案剪刀撑的布置沿主节点斜向连线设置，斜撑杆与相交的立杆或水平杆用旋转扣件扣紧，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于。 其它要求严格控制实为，剪刀撑设置详见附图剪刀撑斜杆搭接长度不得小于......”。

2、“.....扣件距离杆端不小于，剪刀撑斜杆底端与地面顶紧模板支架四边满布竖向剪刀撑剪刀撑斜杆的接长应采用搭接为，剪刀撑设置详见附图剪刀撑斜杆搭接长度不得小于，且采用不少于个旋转扣件紧固，扣件距离杆端不小于，剪刀撑斜杆底端与地面顶紧模板支架四边满布竖向剪刀撑剪刀撑斜杆的接长应采用搭接广深铁路车站迁建工程增建框架桥高大模板施工方案剪刀撑的布置沿主节点斜向连线设置，斜撑杆与相交的立杆或水平杆用旋转扣件扣紧，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于。 其它要求严格控制实际施工荷载不超过设计荷载泵送管道不能依附于满堂脚手架上，只能依附柱身另搭设支撑架浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉松动和变形情况及时解决确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范的要求。 立杆支撑必须竖直保证立杆轴心承载，禁止使用扭曲锈蚀严重的立杆。 立杆承载要贯通，禁止出现立杆传载到横杆，横杆再传递到立杆的情况保证受力明确。 立杆必须保证横平竖直，成排成列......”。

3、“..... 顶托支撑插入长度应以保证顶托支撑稳定及不发生偏移为原则，般以伸出长度不超过总长的为宜高支模施工过程检查严格按照规范执行，具体如下专项施工方案计算书是否结合实际情况立柱支架间距是否满足规范及方案要求水平柱剪刀撑设置是否符合规范要求作业环境是否满足规范要求支架使用的各种周转材材质是否满足施工规范要求。 广深铁路车站迁建工程增建框架桥高大模板施工方案施工部署项目组织机构项目组织机构框架图如下施工准备技术准备项目部已充分熟悉相关施工图纸及文件资料，对相关轴线进行复测。 按要求编制专项施工方案高支模应急预案及相关技术交底。 项目副经理姓名王富国施工员瞿乐奎材料员吴宝宝安全员乔石资料员陈贤孟技术员李国超质检员胡宝江项目总工程师姓名马东升架子工人焊工人砼工人杂工人项目经理姓名姚德臣广深铁路车站迁建工程增建框架桥高大模板施工方案物资准备由物资部保证模板钢管及枋木的进场，各材料外观及材料性能满足规范要求......”。

4、“.....高大支模作业人员必须经过技术安全培训合格，持证上岗。 架子工应有特殊人员操作证。 高支模施工过程控制高大模板支撑架的验收高大支模搭设完成后，由项目技术负责人主持工序交接验收，支撑系统未按技术方案要求完工前，不得进行模板安装，模板按作业流程要求全部或分部安装处理，所有材料应放在不易坠落的位置，发现有易坠落的物料应及时转移到楼面或地面。 进入施工现场施工的工作人员应遵守工地现场有关规章制度，坚决杜绝盲目指挥操作，必须戴安全帽，不得穿硬底鞋，不得穿拖鞋及赤脚，不得酒后高空作业，不得向下抛掷杂物，不得乱掉烟头火种，悬空搭设必须系安全带。 在满堂架使用期间，严禁拆除下列杆件主节点处的纵横向水平杆纵横向扫地杆连墙拉杆顶墙杆吊杆。 不得在满堂架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。 在满堂架上进行电气焊接作业时，必须有防火措施准备灭火器和派专人看守。 搭拆满堂架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内......”。

5、“.....经高支模管理机构有关人员组织验收合格后，通知项目部安质部技术部到现场检查验收，合格后方能进行钢筋安装等下道工序的施工作业。 所有上人员撤离在任何情况下，严禁自架上向下抛掷材料物品和倾倒垃圾。 高支模及支架拆除拆模的顺序和方法拆模的顺序和方法应按模板的设计规定进行，采取先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板，并作业时，应先行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除和解决后方可开始作业。 在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业。 发现有异常和危险情况时，应立即通知所有架件整体性杆件连接广深铁路车站迁建工程增建框架桥高大模板施工方案紧固件和连墙件。 确因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复每班工人上架安装柱模和梁模应搭设工作台。 高大模板支撑架的使用管理规定作业人员在架上的最大作业高度应以可进行正常操作为度......”。

6、“.....禁止随意拆除脚手架的基本构架杆培训合格，持证上岗。 架子工应有特殊人员操作证。 高大支模施工必须按照经审批的技术方案要求施工，现场有变动，需要对方案进行修改，必须经过设计人员修改，经过审批程序后方可实施。 支模搭设必须经过交接验收，师参加技术部门和安全部门的检查验收，并履行验收手续。 合格后方能进行钢筋安装。 高大支模搭设前，应由项目技术负责人向全体作业人员进行详细的技术交底，明确技术操作责任人。 高大支模作业人员必须经过技术安全接验收，支撑系统未按技术方案要求完工前，不得进行模板安装，模板按作业流程要求全部或分部安装完毕后，支模分段或整体搭设安装完毕，经项目技术负责人和安全负责人以书面形式主持分段或整体验收，并约专业监理工程准备按施工要求组织熟练操作工人进场，高大支模作业人员必须经过技术安全培训合格，持证上岗。 架子工应有特殊人员操作证。 高支模施工过程控制高大模板支撑架的验收高大支模搭设完成后......”。

7、“.....各材料外观及材料性能满足规范要求。 劳力关施工图纸及文件资料，对相关轴线进行复测。 按要求编制专项施工方案高支模应急预案及相关技术交底。 项目副经理姓名王富国施工员瞿乐奎材料员吴宝宝安全员乔石资料员陈贤孟技术员李国超质检员胡宝江项目总工程师足规范要求支架使用的各种周转材材质是否满足施工规范要求。 广深铁路车站迁建工程增建框架桥高大模板施工方案施工部署项目组织机构项目组织机构框架图如下施工准备技术准备项目部已充分熟悉相宜高支模施工过程检查严格按照规范执行，具体如下专项施工方案计算书是否结合实际完毕后，支模分段或整体搭设安装完毕，经项目技术负责人和安全负责人以书面形式主持分段或整体验收，并约专业监理工程师参加技术部门和安全部门的检查验收，并履行验收手续。 合格后方能进行钢筋安装。 高大支模搭设前，应由项目技术负责人向全体作业人员进行详细的技术交底，明确技术操作责任人......”。

8、“.....持证上岗。 架子工应有特殊人员操作证。 高大支模施工必须按照经审批的技术方案要求施工，现场有变动，需要对方案进行修改，必须经过设计人员修改，经过审批程序后方可实施。 支模搭设必须经过交接验收，安装柱模和梁模应搭设工作台。 高大模板支撑架的使用管理规定作业人员在架上的最大作业高度应以可进行正常操作为度，严禁在架板上加垫器物或单块脚手板以增加操作高度在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件整体性杆件连接广深铁路车站迁建工程增建框架桥高大模板施工方案紧固件和连墙件。 确因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复每班工人上架作业时，应先行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除和解决后方可开始作业。 在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业。 发现有异常和危险情况时，应立即通知所有架上人员撤离在任何情况下，严禁自架上向下抛掷材料物品和倾倒垃圾......”。

9、“.....采取先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板，并应从上而下进行拆除，分段拆除高差不应大于两步。 当混凝土未达到规定强度或已达到设计规定强度，需提前拆模或承受部分超设计荷载时，必须经过计算和技术主管确认其强度能足够承受此荷载后，方可拆除。 侧模在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板面受损后，方可拆除模板底模在砼强度符合下表后，方可拆除模板构件类型结构跨度按设计的砼强度标准值的百分比计板已拆除模板及其支架的结构，在砼强度符合设计强度等级的要求后，方可承受全部使用荷载，当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算高支模拆除前，应由项目技术负责人向全体作业人员进行详细的技术广深铁路车站迁建工程增建框架桥高大模收合格才能进行下步工序施工，且施工过程中不得随意损坏变更拆除脚手架。 坚决杜绝盲目指挥操作，根据架子工有关技术及规范送机传动系统中的减速器,业论文带式输送机传动系统中的减速器......”。