1、“.....导致项目实施后偏离预期结果而造成损失可能性。项目风险贯穿于项目建设和生产运营全过程。该项目是技术改造项目，参考本类项目实施和运营状况，其风险主要有以下几种市场风险市场风险是项目遇到主要风险之。它损失主要表现在项目产品销路不畅，原材料供应不足，以至产量和销售收入达不到预期目标。该项目市场风险主要来源于三个方面是市场供需实际情况与预测值发生偏离二是项目产品市场竞争力发生重大变化三是项目产品和主要原材料实际价格与预测价格发生较大偏离。二技术风险技术风险是项目遇到主要风险之。主要表现在项目采用技术先进性可靠性适用性和可行性与预测方高等级子午线轮胎及配套专用材料设备生产......”。

2、“.....符合重庆市重点发展汽车摩托车及其零部件产业，打造汽摩名城要求，有利于促进重庆市汽车及汽车轮胎产业发展。二是实施重庆市新型工业化胎质量前提下，要积极开拓和占有国内外市场，才能在激烈竞争中立于不败之地。二项目建设必要性是促进重庆市汽车轮胎产业发展需要本项目为产业结构调整指导目录年本中，鼓励类，第九化工，第条后面跑，无先进性可言，企业在这方面已吃亏不少，值得深思。积极拓展国内外市场目前，世界子午线轮胎生产大公司纷纷把目光投向发展中国家并谋求在亚洲市场占有率，因此，国内轮胎生产企业在加紧技术开发提高轮发，使生产工艺合理化装备现代化，这是国内企业长期而艰巨课题。国内企业已习惯于引进国外先进设备，但忽略了自身消化和吸收，结果引进人家二流设备生产产品马上就缺乏市场竞争力，只得重新引进。这样老是跟在人家系，并不断有所创新。国外轮胎公司每年科技开发投入约占销售额，甚至高达......”。

3、“.....进步强化技术开发及消化吸收工作对现有老企业进行更新改造，使之逐步转向子午线轮胎生产，同时强化技术开线轮胎已列入我国化学工业发展个重点产品之中，到年，子午化率计划达到但现在还不到，任务尚很艰巨。政府应逐年增加资金投入，并且在税收等方面给以倾斜优惠政策，同时鼓励企业增加科技开发投入，建立自己技术开发体达到规模效益，轮胎企业大型化势在必行。因此，对国内现有轮胎生产企业合理地整顿和合并，走集团化发展道路是增强竞争力措施之。这方面，上海轮胎集团等公司率先迈开了第步。增加资金投入和科技开发投入子午成及六大集团大陆住友皮列里横滨东洋库珀发展充分说明了轮胎生产集团化和大型化发展趋势。目前，世界轮胎产量集中在家大公司，其中新三强和六大集团轮胎产量占全球近。世界轮胎生产实践表明，为了元分析等现代轮胎开发技术使用尚不普及。发展建议根据国外子午线轮胎发展趋势及国内现状......”。

4、“.....生产集团化大型化世界轮胎工业新三强米西林普利斯通固特异形午线轮胎生产无论规模还是效益，与国外都还存在不小差距。从生产技术来看，仍处于第代有内胎和部分第二代无内胎水平上，极少数开发扁平化第三代子午线轮胎。设计技术大多属于传统方法，而电子计算机和有限模太小，年超过万条仅有上海桦林荣成家年耗胶量超过万即国际上认为最小规模效益也只有家。在多家定点企业中尚有不少企业未能实现斜交胎向子午线轮胎转轨，更不用说其他数以百计小厂子。因此，我国子等公司。另外，企业与有关科研院所合作，走出了条子午线轮胎国产化开发路子，推动了我国轮胎子午化进程。我国已有多家化工部轮胎定点企业，另外未统计轮胎生产厂估计还有多家。但是，许多厂生产规织了子午线轮胎攻关及国产化，批准了若干家轮胎生产企业率先引进国外技术与装备。经过十几年发展，已形成了定生产规模。至八五末......”。

5、“.....从起步时间上来说，并不比美国和日本晚，但由于种种原因，发展速度缓慢，子午化率直很低，到年，我国累计生产子午线轮胎只有万条。六五和七五期间，国家组定性好高速轮胎又是于湿冰面抓着性好全天候轮胎。把以上诸多高新要求尽量集中于体，是今后子午线轮胎发展趋势。这对当今子午线轮胎无疑是个严竣挑战，也给世界轮胎工业指明了方向。二国内子午线轮胎发展革命性产品。未来汽车对子午线轮胎性能提出了更高要求，要求未来子午线轮胎既是舒适性好低断面轮胎，又是泄气保用性好安全轮胎既是滚动阻力低节能轮胎绿色轮胎，又是耐磨性好寿命长终身轮胎既是操纵稳胎等。智能型轮胎近年来，公司推出了完全用计算机设计和制造智能型轮胎，这种轮胎有着优异综合性能，重量轻，滚动阻力小，湿抓着性能好，操纵性舒适性优异，据称是子午线轮胎中具有胎等。智能型轮胎近年来......”。

6、“.....这种轮胎有着优异综合性能，重量轻，滚动阻力小，湿抓着性能好，操纵性舒适性优异，据称是子午线轮胎中具有革命性产品。未来汽车对子午线轮胎性能提出了更高要求，要求未来子午线轮胎既是舒适性好低断面轮胎，又是泄气保用性好安全轮胎既是滚动阻力低节能轮胎绿色轮胎，又是耐磨性好寿命长终身轮胎既是操纵稳定性好高速轮胎又是于湿冰面抓着性好全天候轮胎。把以上诸多高新要求尽量集中于体，是今后子午线轮胎发展趋势。这对当今子午线轮胎无疑是个严竣挑战，也给世界轮胎工业指明了方向。二国内子午线轮胎发展现状与建议发展现状年代初我国就开始研制子午线轮胎。从起步时间上来说，并不比美国和日本晚，但由于种种原因，发展速度缓慢，子午化率直很低，到年，我国累计生产子午线轮胎只有万条。六五和七五期间，国家组织了子午线轮胎攻关及国产化，批准了若干家轮胎生产企业率先引进国外技术与装备......”。

7、“.....至八五末，从国外引进子午线轮胎生产技术企业已有多家，分别来自意大利美国等公司。另外，企业与有关科研院所合作，走出了条子午线轮胎国产化开发路子，推动了我国轮胎子午化进程。我国已有多家化工部轮胎定点企业，另外未统计轮胎生产厂估计还有多家。但是，许多厂生产规模太小，年超过万条仅有上海桦林荣成家年耗胶量超过万即国际上认为最小规模效益也只有家。在多家定点企业中尚有不少企业未能实现斜交胎向子午线轮胎转轨，更不用说其他数以百计小厂子。因此，我国子午线轮胎生产无论规模还是效益，与国外都还存在不小差距。从生产技术来看，仍处于第代有内胎和部分第二代无内胎水平上，极少数开发扁平化第三代子午线轮胎。设计技术大多属于传统方法，而电子计算机和有限元分析等现代轮胎开发技术使用尚不普及。发展建议根据国外子午线轮胎发展趋势及国内现状，专家就些大方面提出几条建议......”。

8、“.....目前，世界轮胎产量集中在家大公司，其中新三强和六大集团轮胎产量占全球近。世界轮胎生产实践表明，为了达到规模效益，轮胎企业大型化势在必行。因此，对国内现有轮胎生产企业合理地整顿和合并，走集团化发展道路是增强竞争力措施之。这方面，上海轮胎集团等公司率先迈开了第步。增加资金投入和科技开发投入子午线轮胎已列入我国化学工业发展个重点产品之中，到年，子午化率计划达到但现在还不到，任务尚很艰巨。政府应逐年增加资金投入，并且在税收等方面给以倾斜优惠政策，同时鼓励企业增加科技开发投入，建立自己技术开发体系，并不断有所创新。国外轮胎公司每年科技开发投入约占销售额，甚至高达，对此企业应引起足够重视。进步强化技术开发及消化吸收工作对现有老企业进行更新改造，使之逐步转向子午线轮胎生产......”。

9、“.....使生产工艺合理化装备现代化，这是国内企业长期而艰巨课题。国内企业已习惯于引进国外先进设备，但忽略了自身消化和吸收，结果引进人家二流设备生产产品马上就缺乏市场竞争力，只得重新引进。这样老是跟在人家后面跑，无先进性可言，企业在这方面已吃亏不少，值得深思。积极拓展国内外市场目前，世界子午线轮胎生产大公司纷纷把目光投向发展中国家并谋求在亚洲市场占有率，因此，国内轮胎生产企业在加紧技术开发提高轮胎质量前提下，要积极开拓和占有国内外市场，才能在激烈竞争中立于不败之地。二项目建设必要性是促进重庆市汽车轮胎产业发展需要本项目为产业结构调整指导目录年本中，鼓励类，第九化工，第条高等级子午线轮胎及配套专用材料设备生产，符合国家产业政策发展要求，符合重庆市重点发展汽车摩托车及其零部件产业，打造汽摩名城要求，有利于促进重庆市汽车及汽车轮胎产业发展。二是实施重庆市新型工业化战略方针需要走新型工业化道路......”。