1、“.....提高在国际上竞争能力，将成为今后我国电气化铁路架空导线工业发展重点。本项目建设可以较大市场饱和产品，实现企业可持续性发展。电气化铁路架空导线项目建设正是公司这重大战略具体体现。是满足国内市场需求替代进口需要与国外发达国家相比，我国目前电气化铁路架空导线生产规模较小，价格和成本较高，产品质量也有与国外同类产品相比仍有较大差距，大量电气化铁路架空导线仍然需要从国外进口，供需缺口达数千吨。因此，进步加大其产业化步伐，提高产品质量，加大系列产品研制和原材料生产技术开发力度，提高在国际上竞争能力，将成为今后我国电气化铁路架空导线工业发展重点。本项目建设可以较大程度增加电气化铁路架空导线供给，缓解我国电气化铁路架空导线需求瓶颈，并替代相当部分进口产品铁投入运营里程达公里，高速铁路运营里程高居世界第。目前，我国高速铁路在建规模超过万公里，到年新建高速铁路总规模将达到万公里......”。

2、“.....到年，中国铁路营业里程将达到万公里，电气化率复线率将达到。庞大电气化铁路投资和日益提高电气铁路比重以及高铁发展，为作为重要铁路设施电气化铁路架空导线带来了巨大需求。图电气化铁路电气化铁路牵引动力是电力机车，其所需能源新型电池电极材料新型电工薄膜材料粉末冶金材料陶瓷材料磁性材料基础材料。铜陵市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要第八章培育发展战略性新兴产业第三节发展特色新材料产业中指出引进国际先进生产技术和装备，自主研发批关键技术，力争在新型金属材料产品升级换代。第十章即培育发展战略性新兴产业中提出新材料产业重点发展新型功能材料先进结构材料高性能纤维及其复合材料共性升传统产业，提高市场竞争能力。支持企业提高装备水平优化生产流程，加快淘汰落后工艺技术和设备，提高能源资源综合利用水平。鼓励企业增强新产品开发能力，提高产品技术含量和附加值，加快发展第十二个五年规划纲要第九章......”。

3、“.....加快应用新技术新材料新工艺新装备改造提仗进口，必须尽快地在高起点高质量基点上进行国产化。项目建设符合相关发展规划产业政策符合相关发展规划中华人民共和国国民经济和社会抗蠕变能力差，越来越难以满足我国铁路提速和安全运行需要。目前为止，国内所用高速列车接触导线产品，基本上依赖进口。中国是个大国，高速和准高速电气化铁路用接触导线，不能长期大量仰触线材料具有良好导电性同时，还应具有高机械强度高抗软化温度及抗耐磨性。由于国内传统生产技术限制，国产接触导线强度低，平直度耐磨性获得电能，牵引列车运行。由此可见，电气化铁路架空导线它通过与电力机车受电弓接触将电能传输给电力机车，是保证电气化铁路正常运营关键构件之，对保障列车正常运营起到至关重要作用。为实现列车高速化，在要求接上空接触网上，接触网是向电力机车直接输送电能设备......”。

4、“.....它又称为电气化铁路架空导线，它可以被看作是电气化铁路动脉，电力机车利用车顶受电弓从接触网路架空导线带来了巨大需求。图电气化铁路电气化铁路牵引动力是电力机车，其所需能源由牵引变电所和接触网两大部分组成电力牵引供电系统提供，其中变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来电流，送到铁路模将达到万公里。按照目前施工建设速度，到年，中国铁路营业里程将达到万公里，电气化率复线率将达到。庞大电气化铁路投资和日益提高电气铁路比重以及高铁发展，为作为重要铁路设施电气化铁程度增加电气化铁路架空导线供给，缓解我国电气化铁路架空导线需求瓶颈，并替代相当部分进口产品铁投入运营里程达公里，高速铁路运营里程高居世界第。目前，我国高速铁路在建规模超过万公里，到年新建高速铁路总规获得电能，牵引列车运行。由此可见，电气化铁路架空导线它通过与电力机车受电弓接触将电能传输给电力机车......”。

5、“.....对保障列车正常运营起到至关重要作用。为实现列车高速化，在要求接上空接触网上，接触网是向电力机车直接输送电能设备。通常我们看到沿着铁路线两旁架设支柱所悬挂金属线就是接触网导线，它又称为电气化铁路架空导线，它可以被看作是电气化铁路动脉，电力机车利用车顶受电弓从接触网国外进口，供需缺口达数千吨。因此，进步加大其产业化步伐，提高产品质量，加大系列产品研制和原材料生产技术开发力度，提高在国际上竞争能力，将成为今后我国电气化铁路架空导线工业发展重点。本项目建设可以较大市场饱和产品，实现企业可持续性发展。电气化铁路架空导线项目建设正是公司这重大战略具体体现。是满足国内市场需求替代进口需要与国外发达国家相比，我国目前电气化铁路架空导线生产规模较小，价格和成本较高，产品质量也有与国外同类产品相比仍有较大差距，大量电气化铁路架空导线仍然需要从国外进口，供需缺口达数千吨。因此......”。

6、“.....提高产品质量，加大系列产品研制和原材料生产技术开发力度，提高在国际上竞争能力，将成为今后我国电气化铁路架空导线工业发展重点。本项目建设可以较大程度增加电气化铁路架空导线供给，缓解我国电气化铁路架空导线需求瓶颈，并替代相当部分进口产品铁投入运营里程达公里，高速铁路运营里程高居世界第。目前，我国高速铁路在建规模超过万公里，到年新建高速铁路总规模将达到万公里。按照目前施工建设速度，到年，中国铁路营业里程将达到万公里，电气化率复线率将达到。庞大电气化铁路投资和日益提高电气铁路比重以及高铁发展，为作为重要铁路设施电气化铁路架空导线带来了巨大需求。图电气化铁路电气化铁路牵引动力是电力机车，其所需能源新型电池电极材料新型电工薄膜材料粉末冶金材料陶瓷材料磁性材料基础材料......”。

7、“.....自主研发批关键技术，力争在新型金属材料产品升级换代。第十章即培育发展战略性新兴产业中提出新材料产业重点发展新型功能材料先进结构材料高性能纤维及其复合材料共性升传统产业，提高市场竞争能力。支持企业提高装备水平优化生产流程，加快淘汰落后工艺技术和设备，提高能源资源综合利用水平。鼓励企业增强新产品开发能力，提高产品技术含量和附加值，加快路架空导线带来了巨大需求。图电气化铁路电气化铁路牵引动力是电力机车，其所需能源由牵引变电所和接触网两大部分组成电力牵引供电系统提供，其中变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来电流，送到铁路模将达到万公里。按照目前施工建设速度，到年，中国铁路营业里程将达到万公里，电气化率复线率将达到。庞大电气化铁路投资和日益提高电气铁路比重以及高铁发展，为作为重要铁路设施电气化铁程度增加电气化铁路架空导线供给，缓解我国电气化铁路架空导线需求瓶颈......”。

8、“.....高速铁路运营里程高居世界第。目前，我国高速铁路在建规模超过万公里，到年新建高速铁路总规获得电能，牵引列车运行。由此可见，电气化铁路架空导线它通过与电力机车受电弓接触将电能传输给电力机车，是保证电气化铁路正常运营关键构件之，对保障列车正常运营起到至关重要作用。为实现列车高速化，在要求接上空接触网上，接触网是向电力机车直接输送电能设备。通常我们看到沿着铁路线两旁架设支柱所悬挂金属线就是接触网导线，它又称为电气化铁路架空导线，它可以被看作是电气化铁路动脉，电力机车利用车顶受电弓从接触网路架空导线带来了巨大需求。图电气化铁路电气化铁路牵引动力是电力机车，其所需能源由牵引变电所和接触网两大部分组成电力牵引供电系统提供，其中变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来电流，送到铁路模将达到万公里。按照目前施工建设速度，到年......”。

9、“.....庞大电气化铁路投资和日益提高电气铁路比重以及高铁发展，为作为重要铁路设施电气化铁程度增加电气化铁路架空导线供给，缓解我国电气化铁路架空导线需求瓶颈，并替代相当部分进口产品铁投入运营里程达公里，高速铁路运营里程高居世界第。目前，我国高速铁路在建规模超过万公里，到年新建高速铁路总规国外进口，供需缺口达数千吨。因此，进步加大其产业化步伐，提高产品质量，加大系列产品研制和原材料生产技术开发力度，提高在国际上竞争能力，将成为今后我国电气化铁路架空导线工业发展重点。本项目建设可以较大国外进口，供需缺口达数千吨。因此，进步加大其产业化步伐，提高产品质量，加大系列产品研制和原材料生产技术开发力度，提高在国际上竞争能力，将成为今后我国电气化铁路架空导线工业发展重点。本项目建设可以较大国内市场需求替代进口需要与国外发达国家相比，我国目前电气化铁路架空导线生产规模较小......”。