1、“.....其二再生橡塑复合材料外壳内芯由牵引机送入挤出法生产线，复合材料连续自动包覆在内芯表面，形成结构复合与材料复合的双复合新型铁路轨枕。对于新型复合式铁路枕木的需求主要有二新铁路线的建设。在超期服役或腐烂后，旧的铁轨的更换。新路线建设取决于特定地区的工业化程度及相应的经济增长情况，在发达的工业化国家，比如美国，随着铁路系统扩张的减缓，近几年来新线对于枕木的需求已趋于最小化，因此，美国对于新枕木的需求主要来自更换旧枕木。目前，美国市场估计每年需要万根以上的枕木，而美国以外的市场每年预计需要万根以上。生产新型铺设材料根据不同用途，用橡胶粉末加上其它原料，搅拌加热压制成各种原料。如运动场和儿童游乐场用的地面铺设材料橡胶粉末垫人造草坪屋顶防渗漏材料农业滴灌水管等。这些产品的特点是价格低廉防滑。充分发挥了橡胶的特性......”。

2、“.....这些传统的生产工艺耗能高，生产过程污染环境，生产出来的再生胶产品性能欠佳，应用范围受到限制，只能生产些低端橡胶制品。因此在些工业发达国产高级再生胶作为主导产品之，设计生产规模万吨年。传统生产工艺生产的普通再生胶通过物理和化学方法使废旧轮胎橡胶脱硫就得到了再生胶。目前国内外生产普通再生胶的生产工艺有快速脱硫工艺低温塑化脱硫工艺开发合成橡胶新品种，提高合成橡胶总产量的同时，橡胶行业的科研单位和企业更加重视再生胶的生产和技术研发，对再生橡胶特别是高级再生胶的需求量也越来越大，特别是国内市场，高级再生胶供不应求。因此，本项目把生非但没有增加，反而显著下降，由此引起价格的过快增高，年上半年市场价已接近万元合成橡胶价格也由于石油原油价格全球范围内的持续走高而上升，今年上半年已达到每吨万元。在这样的市场背景下，我国橡胶工业在大力高炉喷吹代替煤油和焦炭，供水泥回转窑代替煤以及火力发电用......”。

3、“.....天然橡胶生产量增长缓慢，特别是东南亚海啸发生后，大片橡胶林毁于旦，天然橡胶的产供量比焦炭高。热能利用就是用废旧轮胎代替燃料使用。是直接燃烧回收热能，此法虽然简单，但会造成大气污染，不宜提倡二是将废旧轮胎破碎，然后按定比例与各种可燃废旧物混合，配制成固体垃圾燃料，供。最常见的是用作码头和船舶的护舷深入海底充当人工鱼礁等。但该方法消耗的废旧轮胎量并不大，所以只能当作是种辅助途径。热能利用废旧轮胎是种高热值材料，其每公斤的发热量分别比木材高比烟煤高施顶翻巨型工程胎的翻新用模型法和刻花无模罐硫化进行肩翻新航空轮胎用模型法翻新农业机械轮胎用模型法或柔性模法翻新。原性改制原形改制是通过捆绑裁剪冲切等方式......”。

4、“.....用预硫化胎面法实具有定的胎面花纹断面形状及宽度长度，可直接用于翻新轮胎的胎面。该法适于大规模生产经营，更具节能效果，同时可减少污染提高质量降低成本。预硫化翻新后的轮胎使用寿命能接近或超过新胎的里程。在国外，术公司还拥有两项专利技术预硫化翻新技术和热硫化翻新技术。预硫化胎面翻新技术是将用于翻新轮胎的胎面胶，预先在较高的硫化压力及最佳的硫化温度及时间下生产出来，世纪年代研发并于年投放市场研发的环状预硫化胎面翻新体系，该公司是家既制造轮胎翻新设备和检验设备，同时又从事轮胎翻新生产的跨国公司。而排在世界轮胎业前三名的法国米其林集团设在北美地区的米其林轮胎翻新技胎面法又可分为以美国班达格公司于上世纪年代研发的条形预硫化胎面翻新体系，该公司自投身轮胎翻新业以来，每年营业额均在亿美元以上。以意大利马朗贡尼公司于上美国法国日本等发达国家已逐渐遭淘汰......”。

5、“.....轮胎翻新按工艺方法可分为模型法即通常称传统法预硫化胎面法柔性模法及刻花或贴花纹块无模罐硫化法等按翻新部位可分为顶翻新肩翻新全翻新。预硫化五年内预硫化轮胎翻新还需增加能力∽万条，平均每年需要增加百万条左右的生产能力才能满足市场需要。轮胎翻新最早始于年的英国，在年后传入中国。传统的翻新工艺是热硫化法，该法目前仍是我国翻胎业的主导工艺，但在利用规划，十五期间我国将逐步提高轮胎回收利用率，轿车轮胎的翻新利用业已成为轮胎翻新行业新的发展方向。同时采用世界轮胎翻新业的先进技术提高翻新轮胎质量水平也是发展的重点方向，十五规划预计，条，还不到总数的，轿车轮胎的翻新还几乎处于空白轮胎预硫化翻新能力仅万条。从目前来看约有近千万条旧轮胎由于没有按规定磨耗极限翻新而变成废轮胎，直接报废，损失资金约亿元。根据发改委制定的废旧轮胎循环利条，还不到总数的，轿车轮胎的翻新还几乎处于空白轮胎预硫化翻新能力仅万条......”。

6、“.....直接报废，损失资金约亿元。根据发改委制定的废旧轮胎循环利用规划，十五期间我国将逐步提高轮胎回收利用率，轿车轮胎的翻新利用业已成为轮胎翻新行业新的发展方向。同时采用世界轮胎翻新业的先进技术提高翻新轮胎质量水平也是发展的重点方向，十五规划预计，五年内预硫化轮胎翻新还需增加能力∽万条，平均每年需要增加百万条左右的生产能力才能满足市场需要。轮胎翻新最早始于年的英国，在年后传入中国。传统的翻新工艺是热硫化法，该法目前仍是我国翻胎业的主导工艺，但在美国法国日本等发达国家已逐渐遭淘汰。目前，轮胎翻新按工艺方法可分为模型法即通常称传统法预硫化胎面法柔性模法及刻花或贴花纹块无模罐硫化法等按翻新部位可分为顶翻新肩翻新全翻新。预硫化胎面法又可分为以美国班达格公司于上世纪年代研发的条形预硫化胎面翻新体系，该公司自投身轮胎翻新业以来......”。

7、“.....以意大利马朗贡尼公司于上世纪年代研发并于年投放市场研发的环状预硫化胎面翻新体系，该公司是家既制造轮胎翻新设备和检验设备，同时又从事轮胎翻新生产的跨国公司。而排在世界轮胎业前三名的法国米其林集团设在北美地区的米其林轮胎翻新技术公司还拥有两项专利技术预硫化翻新技术和热硫化翻新技术。预硫化胎面翻新技术是将用于翻新轮胎的胎面胶，预先在较高的硫化压力及最佳的硫化温度及时间下生产出来，具有定的胎面花纹断面形状及宽度长度，可直接用于翻新轮胎的胎面。该法适于大规模生产经营，更具节能效果，同时可减少污染提高质量降低成本。预硫化翻新后的轮胎使用寿命能接近或超过新胎的里程。在国外，轿车胎的翻新般采用模型法进行全翻新载重胎的翻新采用模型法顶翻或肩翻预硫化胎面法顶翻柔性模法顶翻或肩翻的均有中小规格工程胎的翻新用模型法柔性模法实施顶翻肩翻......”。

8、“.....原性改制原形改制是通过捆绑裁剪冲切等方式，将废旧轮胎改造成有利用价值的物品。最常见的是用作码头和船舶的护舷深入海底充当人工鱼礁等。但该方法消耗的废旧轮胎量并不大，所以只能当作是种辅助途径。热能利用废旧轮胎是种高热值材料，其每公斤的发热量分别比木材高比烟煤高比焦炭高。热能利用就是用废旧轮胎代替燃料使用。是直接燃烧回收热能，此法虽然简单，但会造成大气污染，不宜提倡二是将废旧轮胎破碎，然后按定比例与各种可燃废旧物混合，配制成固体垃圾燃料，供高炉喷吹代替煤油和焦炭，供水泥回转窑代替煤以及火力发电用。高级再生胶复原胶目前无论是国内市场或是国际市场，天然橡胶生产量增长缓慢，特别是东南亚海啸发生后，大片橡胶林毁于旦，天然橡胶的产供量非但没有增加，反而显著下降，由此引起价格的过快增高......”。

9、“.....今年上半年已达到每吨万元。在这样的市场背景下，我国橡胶工业在大力开发合成橡胶新品种，提高合成橡胶总产量的同时，橡胶行业的科研单位和企业更加重视再生胶的生产和技术研发，对再生橡胶特别是高级再生胶的需求量也越来越大，特别是国内市场，高级再生胶供不应求。因此，本项目把生产高级再生胶作为主导产品之，设计生产规模万吨年。传统生产工艺生产的普通再生胶通过物理和化学方法使废旧轮胎橡胶脱硫就得到了再生胶。目前国内外生产普通再生胶的生产工艺有快速脱硫工艺低温塑化脱硫工艺高温连续脱硫工艺高温高压动态脱硫工艺低温化学法脱硫工艺。这些传统的生产工艺耗能高，生产过程污染环境，生产出来的再生胶产品性能欠佳，应用范围受到限制，只能生产些低端橡胶制品。因此在些工业发达国家用这种传统工艺生产再生胶生产规模逐渐萎缩，但在国内，却仍然存在着数百家小型企业......”。