1、“.....再进行停输操作，操作程序如下按照先启后停的原则，从后至前依次停输油主泵变频主泵先降频至，配合逐步调低开度，当调节阀前后压差大于单台泵工作扬程时，关闭该泵出口至然后停主泵，分钟后再停变频风机单泵运行时，调节阀关至开度后，关闭泵出口至然后停运行主泵确认主泵停止后，再停给油泵。关闭首站出站阀。控制末站停输压力后，关闭立沙油库末站进站阀门全线停输完成。首站切换油品操作手动站控出站油品切换阀为当出站油品为纯净的汽油或汽油进计量撬打开阀，其它几个阀门为全关当出站油品为纯净的柴油或柴油进计量撬打开阀或，其它几个阀门为全关以柴油切换为汽油为例正在运行的给油泵为对应的切换阀为，主要操作步骤如下按单台的启动步骤启动汽油给油泵先后全开阀和阀门待阀阀门全开后关闭阀关闭出口阀后关闭备按钮，程序自动全开预选油罐出口阀，全开预选泵入口阀，开启泵出口阀，同时赋最大开度值......”。

2、“.....投用使能。装车逻辑将根据发油汇管压力自动控制变频泵的运转。输出选择下油品低液位油罐为后行油品进油罐末站装车末站装车逻辑与批量装车系统配合实现自动批量装车控制。操作步骤如下每天对装车设定进行次初始化，设定相应油品的发油罐号及选定装车主泵号，然后点击装车准变红，调度确认中间切割点到站后立即点击中间切割按钮，程序自动执行油品中间切割检测油尾切割点密度后，油尾切割按钮变红，调度确认油尾切割点到站后立即点击油尾切割按钮，程序自动执行油尾切割自动油头切割按钮，程序自动执行油头切割如若阀反馈信号超时，则会跳出确认按钮，确认后继续执行，点击人工终止则跳出自动逻辑，此时由调度人工完成混油切割检测到中间切割点密度后，中间切割按钮，弹出确认密度计投用和确认流量计投用按钮，选择相应的检测方式，人工确认后开始检测。程序根据切割精度自动计算出切割点密度......”。

3、“.....油头切割按钮变红，调度确认油头到站后立即点击末站两小时前投用密度计，并参考光学界面检测仪的曲线变化趋势判断混油界面。调控中心在油品切割画面上提前输入油品批次号信息首站检测到前后油品的密度及末站混油切割的控制精度。调控中心点击开始检测后输调控中心通知首站和末站恢复流程全线停输完成。末站混油切割末站汽柴油混油段分两段混油切割入混油罐，汽油或柴油纯油混油段按两段切割入前后油品油罐。主要操作步骤如下末站根据模拟仿真系统计算混油界面到达指令，按全线停输程序进行停输调节阀每进度关闭，判断调节阀前后压差大于台主输泵时，停相应主输泵，直至调节阀关到最低，停最后台主输泵主输泵停止后，停给油泵，关闭泵入口阀及首站出站阀，全线正常停，要求站场人员到现场监护。全线计划停输过程调控中心通知首站和末站进行全线停输准备首站和末站确认停输准备完成......”。

4、“.....确定最佳停输的时间本项目的原则是尽量不将混油段留在管线内通知首站和末站全线停输计划末站混油下载回掺均提前停止向调控中心主管领导请示通知首站和末站全线计划停输停泵后关闭前行油品泵进出口阀，前行油品罐前阀，切换完毕。全线停输计划停输前的准备工作确定混油段的位置，尽量将混油界面停在不会引起混油量增加的位置，即密度小的油品在海拔高的地段，重质油品在海拔低的地段馈回来后点击开始按钮，自动启动预选给油泵，全开泵出口阀。汽油切换若不换泵则跳过启泵操作给油泵出口阀全开后，全开后行油品切换阀，关闭前行油品切换阀，停止前行油品给油泵。汽油切换时跳过执行下步步骤如下输入下行油品油品号及油罐号并选择下油品给油泵。点击切换准备按钮，程序自动打开当前选择油罐号罐前阀，全开待启泵入口阀，出口阀开启......”。

5、“.....切换准备完成信号反线的平稳运行。首站油品切换首站油品切换阀为当出站油品为纯净的汽油或汽油进计量撬打开阀，其它几个阀门为全关当出站油品为纯净的柴油或柴油进计量撬打开阀或，其它几个阀门为全关。主要操作设定主泵汇管入口压力及参数在调节回路设定出站压力及参数。调控中心设定好相关参数后，投用自动调节模式，出站调节控制根据设定值按三种调节回路低选方式自动跟踪，实现管阀及变频泵两种调节方式。首站调节分出站调节阀和变频主泵两种调节方式，调控中心根据调节方式先设定自动输出的最高限定及最低限定值。调控中心在调节回路设定流量及参数在调节回路第二台预选主泵。每点击次，启动台输油泵，依次按从前往后顺序启动所有预选的输油主泵。全部主泵启动成功后，调控中心根据管线输量要求，逐渐将流量调节到所要求流量。首站出站调节首站出站调节分为调节阀第二台预选主泵。每点击次，启动台输油泵......”。

6、“.....全部主泵启动成功后，调控中心根据管线输量要求，逐渐将流量调节到所要求流量。首站出站调节首站出站调节分为调节阀及变频泵两种调节方式。首站调节分出站调节阀和变频主泵两种调节方式，调控中心根据调节方式先设定自动输出的最高限定及最低限定值。调控中心在调节回路设定流量及参数在调节回路设定主泵汇管入口压力及参数在调节回路设定出站压力及参数。调控中心设定好相关参数后，投用自动调节模式，出站调节控制根据设定值按三种调节回路低选方式自动跟踪，实现管线的平稳运行。首站油品切换首站油品切换阀为当出站油品为纯净的汽油或汽油进计量撬打开阀，其它几个阀门为全关当出站油品为纯净的柴油或柴油进计量撬打开阀或，其它几个阀门为全关。主要操作步骤如下输入下行油品油品号及油罐号并选择下油品给油泵。点击切换准备按钮，程序自动打开当前选择油罐号罐前阀，全开待启泵入口阀......”。

7、“.....完成上述步骤后程序判断切换准备完成。切换准备完成信号反馈回来后点击开始按钮，自动启动预选给油泵，全开泵出口阀。汽油切换若不换泵则跳过启泵操作给油泵出口阀全开后，全开后行油品切换阀，关闭前行油品切换阀，停止前行油品给油泵。汽油切换时跳过执行下步停泵后关闭前行油品泵进出口阀，前行油品罐前阀，切换完毕。全线停输计划停输前的准备工作确定混油段的位置，尽量将混油界面停在不会引起混油量增加的位置，即密度小的油品在海拔高的地段，重质油品在海拔低的地段根据输油计划的安排及混油段位置，确定最佳停输的时间本项目的原则是尽量不将混油段留在管线内通知首站和末站全线停输计划末站混油下载回掺均提前停止向调控中心主管领导请示通知首站和末站全线计划停输，要求站场人员到现场监护。全线计划停输过程调控中心通知首站和末站进行全线停输准备首站和末站确认停输准备完成......”。

8、“.....按全线停输程序进行停输调节阀每进度关闭，判断调节阀前后压差大于台主输泵时，停相应主输泵，直至调节阀关到最低，停最后台主输泵主输泵停止后，停给油泵，关闭泵入口阀及首站出站阀，全线正常停输调控中心通知首站和末站恢复流程全线停输完成。末站混油切割末站汽柴油混油段分两段混油切割入混油罐，汽油或柴油纯油混油段按两段切割入前后油品油罐。主要操作步骤如下末站根据模拟仿真系统计算混油界面到达末站两小时前投用密度计，并参考光学界面检测仪的曲线变化趋势判断混油界面。调控中心在油品切割画面上提前输入油品批次号信息首站检测到前后油品的密度及末站混油切割的控制精度。调控中心点击开始检测后，弹出确认密度计投用和确认流量计投用按钮，选择相应的检测方式，人工确认后开始检测。程序根据切割精度自动计算出切割点密度，密度计检测到油头到达时......”。

9、“.....调度确认油头到站后立即点击油头切割按钮，程序自动执行油头切割如若阀反馈信号超时，则会跳出确认按钮，确认后继续执行，点击人工终止则跳出自动逻辑，此时由调度人工完成混油切割检测到中间切割点密度后，中间切割按钮变红，调度确认中间切割点到站后立即点击中间切割按钮，程序自动执行油品中间切割检测油尾切割点密度后，油尾切割按钮变红，调度确认油尾切割点到站后立即点击油尾切割按钮，程序自动执行油尾切割自动选择下油品低液位油罐为后行油品进油罐末站装车末站装车逻辑与批量装车系统配合实现自动批量装车控制。操作步骤如下每天对装车设定进行次初始化，设定相应油品的发油罐号及选定装车主泵号，然后点击装车准备按钮，程序自动全开预选油罐出口阀，全开预选泵入口阀，开启泵出口阀，同时赋最大开度值。调控中心设定装车压力及相关参数，投用使能。装车逻辑将根据发油汇管压力自动控制变频泵的运转......”。