于县城东公里处县产业集区核心地带，南距省会郑州市公里，东距市公里，西距焦作市公里，北距济东高速公里，是市作为黄河北交通十字架重要组成部分，交通运输十分便利。三水文地质项目区地下水系晚第三第四系沉积层孔隙水，厂区含水层透水性较强，岩性为细砂粉砂，局部有中粗砂和砾石，厚度大于，承载力较高地下水水质较好，矿化度小于。四工程地质县地处太行山前倾斜平原与黄河冲积扇平原之间交接区和古黄河史前故道郇封岭岗地部位，地势西南高而东北低，总体自辖区西南隅向东北倾斜，以褐土为主，兼有潮褐土，耕作性能大部良好，水源也较丰富。郇封岭岗地土壤主要为褐土化潮土。据术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实基础。二我国高速公路桥梁发展现状改革开放之初，我国公路里程仅有公里，公路桥梁仅有万座，总长公里。国道上行车平均时速不到公里，公路运输严重制约经济运行和百姓出行。经过三十多年努力，年底，我国公路网总里程已达万公里，新建公路万公里，年增万公里。公路桥梁总计万座，长万公里，年增万座，长公里，公路桥梁技术发展取得了举世瞩目成绩。桥梁是架起来路，飞越深沟峡谷横跨江河湖海，使天堑变通途。三十多年间，从珠江三角洲到长江流域，再到长江三角洲，我国桥梁建设者在公路桥梁建设领域，展开了全球规模最大三次战役，中国桥梁技术实现了跨越式发展。上个世纪年代初，作为改革开放前沿珠江三角洲开始了公路交通基础设施建设，为经济腾飞铺就跑道。在政府支持下，年实现了贷款建桥政策性突破，时间，架桥铺路工程开展得如火如荼，打响了中国现代桥梁建设第战役，也就此拉开了全国大规模桥梁建设帷幕。年代，以浦东开发开放为龙头，带动长江三角洲和长江流域经济起飞战略决策引燃了长江流域跨江大桥建设第二战役。绵延三千公里长江干流江段上展开了百团大战，座座跨江大桥拔地而起，贯通南北。世纪之初，随着区域经济体化和西部大开发战略实施，公路桥梁建设第三战役在长江三角洲和中西部山区高原全面展开。桥梁建设领域精兵强将在千米级超大跨径跨江桥梁和数十公里超长跨海大桥工地上展开了轰轰烈烈会战。在收获众多高品质桥梁工程同时，我国桥梁工程标准规范计算理论结构分析模型试验材料科学施工工艺施工设备施工控制检测技术专用设备等方面综合技术都取得了长足进步，大批科技创新成果新成套技术新工法新大型专用机具设备应运而生。覆盖桥梁工程专项技术研究批国家级重点实验室在关键技术攻关中不断成长，科技研发实力达到国际先进水平。最可宝贵是，通过工程实践锤炼出了支能打硬仗，具备国际竞争力建设队伍，培养出具有国际知名度工程院士设计大师和批活跃在生产线中青年技术领军人才和高级技术能手，实现了建设批国际流桥梁工程，取得批国际先进科研成果，培养支有国际竞争力人才队伍目标。科学发展观指导下中国桥梁建设，既具有科学合理，安全耐久，节约资源内在品质，又体现了对系统整合精细落实创新突破等三个方面不懈追求。面对超大跨径跨海长桥深水基础特高墩塔工程挑战，努力实现协作体系组合结构复合材料新技术突破，确保我国成为技术领先桥梁强国。未来年年，为全面建设小康社会提供交通保障，公路网建设要实现新建公路多万公里其中高速公路万公里目标。与此同时，将新建大中小桥梁约万座，总长度预计会超过公里，其中跨径超过米特大跨径桥梁也将超过百座。桥梁建设者将在三条战线上排兵布阵继续修建东中部江河上通道工程外，挥师西进，建设深沟峡谷雪域高原黄土高坡大漠戈壁地区特殊环境下桥梁工程挺进沿海，建设跨越琼州海峡珠江口连接港珠澳杭州湾渤海湾台湾海峡等通道工程。同时，中国桥梁作为个品牌正在大踏步地走出去，参与国际桥梁工程建设。三项目提出背景与建设必要性预计到年中国国内木材供需缺口将达亿至亿立方米。为此国家发改委与科技部林业局联合提出了关于加快推进木材节约和代用工作意见。我国是世界上木材资源相对短缺国家之，人均森林面积公顷，不到世界平均水平，居世界第位。从长远看，要从根本上解决木材供应问题，必须大力发展人工林和木材节约代用。目前，我国已初步建立了适应社会主义市场经济木材节约和代用法律法规及标准政策体系和信息服务体系，使我国木材和木材代用品生产和消费向节材型和环境友好型方向发展，木材综合利用率提高以上，木材防腐比例提高到占国内商品木材产量左右，年约节省木材万万立方米，有效缓解了我国木材供求矛盾。如果按照目前发达国家年人均消费木材立方米水平计算，我国每年将需要木材亿立方米，每年将出现超过亿立方米缺口。要满足如此巨大缺口，恐怕整个地球生态也会受到威胁。有些木材代用品，如钢材，虽然其资源不可再生，但具备木材不可比拟耐用性可塑性等，产品可以多次重复使用，而且可回收再生。具体在建筑施工领域推广以钢模板脚手架代替木模板脚手架，不仅节约了大量木材，而且提高了施工速度和工程质量。我国在高速铁路公路修建过程中开售提倡使用钢模板。市机械有限公司经过多年开发设计研制，积累了丰富经验。尤其近年来，南水北调高速铁路公路建设市场尤为繁荣，多条高速铁路公路开工建设，对于桥梁钢模板需求越来越大，项目单位根据用户提供结构物图纸，可设计各种桥梁钢模板，同时也生产各种民用大平模角模板圆柱方柱模板等异型钢模板，为客户完成国家重点工程保证了质量和进度，受到建设部门高度好评。该项目具有广阔市场开发前景较好投资效益和社会效益。第三章市场分析与建设规模市场分析目前，我国桥梁建设技术跻身世界前列，建造长大跨径深水基础桥梁业绩更为世界瞩目。如预应力混凝土梁桥各式拱桥斜拉桥和悬索桥建设，我国都实现了技术上突破和发展。我国先后建成了江阴长江大桥虎门大桥万县长江大桥南京长江二桥等批技术含量高在世界上有影响重大工程项目。江阴长江大桥主跨跨径米，是世纪我国修建跨度最大桥梁，居世界同类斜拉悬索桥第四位。万县长江大桥特大跨钢筋混凝土拱桥设计和施工，是项国际创新技术。我国有着悠久建桥历史，赵州桥等批名桥在中华民族年灿烂文化中熠熠生辉。但在较长个时期，我国桥梁建设还十分落后，仍处于只能建造石拱桥时代，全国只在黄河上有座年由比利时人修建铁路桥。改革开放以后，随着公路建设快速发展，我国桥梁建设事业进入了个奋起直追世界先进水平快速发展时期。新技术新工艺新设备采用保障了我国桥梁建设事业快速发展。截至去年底，全国共建各类公路桥梁总计万延米，其中特大桥座，大桥座。这些桥梁造型优美，美观实用，成为当地道风景。随着我国经济发展，材料机械设备工业相应发展，这为我国修建大跨径斜拉桥和悬索桥提供了有力保障。再加上广大桥梁建设者精心设计和施工，使我国建桥水平已跃身于世界先进行列。我国幅员辽阔，经济发展水平参差不齐，经济上总体水平不高，公路桥梁发展还是要着眼于量大面广般大中桥，这类桥梁仍以预应力混凝土结构为主。这就为桥梁模板使用提供了良好市场，项目建成投产后，具有良好市场前景。二建设规模根据国家产业政策和行业发展纲要，集中资金，调整产品结构，提高工艺技术和装备水平，形成经济规模，增强企业对市场应变力和竞争力。基于以上精神，结合到本工程应具备各项基本条件，如生产规模及今后发展规模场地大小原材物料供应，水电汽配套，污染治理等，再从投资额度，经济效益，技术装备水平，市场潜力等系列相关因素综合考虑，确定年产高速铁路公路桥梁模板吨规模是合理，同时也是个投资少见效快经济效益型规模。项目全部引进国内流制造设备，既保证整机装备水平，又可降低投资额度，达到提高产品档次降低生产成本降低消耗减轻环境污染实现较好经济效益目。从本报告经济评价可知，本项目经济效益好，各项指标高于国内同行业平均水平，项目有较强投资回收能力。因此，从技术经济上确定规模是合理。第四章建设条件与厂址选择地理位置项目区位于河南省县城东四公里，北临新获快速路，西临产业集聚区内南北干道。县位于河南省市西部，地理位置介于东经至，北纬至，海拔米，总面积平方公里，县境东接县西连修武县，西南临武陟县，南靠原阳县，北与辉县市隔河相望，境内公路四通八达，铁路纵横交错，京广铁路薄口省道获武公路新济公路南北贯通，新太铁路济东高速新焦省道东西穿越，境内有狮子营亢村冯庄四个火车站，交通优势明显，地理位置优越。二交通运输项目区位于县城东公里处县产业集区核心地带，南距省会郑州市公里，东距市公里，西距焦作市公里，北距济东高速公里，是市作为黄河北交通十字架重要组成部分，交通运输十分便利。三水文地质项目区地下水系晚第三第四系沉积层孔隙水，厂区含水层透水性较强，岩性为细砂粉砂，局部有中粗砂和砾石，厚度大于，承载力较高地下水水质较好，矿化度小于。四工程地质县地处太行山前倾斜平原与黄河冲积扇平原之间交接区和古黄河史前故道郇封岭岗地部位，地势西南高而东北低，总体自辖区西南隅向东北倾斜，以褐土为主，兼有潮褐土，耕作性能大部良好，水源也较丰富。郇封岭岗地土壤主要为褐土化潮土。据和关键部门技术人员提前培训，在试产前即达到熟练要求。试产期间，充分发挥先期培训人员传帮带作用，对全体员工进行岗前培训，使所有上岗人员达到规定要求。第九章投资估算与资金筹措投资估算编制说明本估算根据项目构成中各专业提供条件编制。其中流动资金参照类似企业经营指标采用分项详细估算法进行估算基本预备费按第二部分费用计取编制依据国家计委建设部建设项目经济评价方法与参数第三版二国家计委建设项目进行可行性研究试行管理办法三国家建设项目投资概算编制指标四设备价格，根据现行出厂价估算五原材料动力燃料价格，根据现行市价估算总投资估算总投资万元其中固定资产投资万元流动资金投资万元固定资产投资估算固定资产投资万元，占总投资。其中建筑工程费用万元设备购置费用万元安装工程费用万元工程建设其他