1、“.....还具有较强的算术运算数据传送和比较数据转换远程通讯子程序中断处理和回路控制功能。高档机除具有中档机的功能外，还具有带符号数的算术运算矩阵运算。函数表格显示打印机打印等功能。般地，低档机多为小型，采用整体式机构中档机可为大中小型，其中小型多采用整体式结构，中型和大型多采用组合式结构高档机多为大型，采用组合式结构。目前，在国内工业控制中应用最广泛的是中低档机。可编程控制器的发展世纪年代至年代中期是发展最快的时期。发展至今，已有多年的历史。伴随着半导体技术计算机技术通讯技术的发展，工业控制领域已有了翻天覆地的变化，亦再不断发展变化中，正朝着新的技术发展。近年来随着科技的飞速发展，的应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月益更新。在实时为大型，采用组合式结构。目前，在国内工业控制中应用最广泛的是中低档机。可编程控制器的发展世纪年代至年代中期是发展最快的时期。发展至今......”。

2、“.....伴随着半导体技术计算机技术阵运算。函数表格显示打印机打印等功能。般地，低档机多为小型，采用整体式机构中档机可为大中小型，其中小型多采用整体式结构，中型和大型多采用组合式结构高档机多程和模拟量处理功能。中档机除具有低档机的功能外，还具有较强的算术运算数据传送和比较数据转换远程通讯子程序中断处理和回路控制功能。高档机除具有中档机的功能外，还具有带符号数的算术运算矩。按实现的功能分类按照所能实现的功能的不同，可以把大致的分为低档中档和高档机三类。低档机具有逻辑运算计时计数移位自诊断监控等功能，还具有定的算术数据传送和比较通讯远时，可根据点数的不同大致分为小型中型和大型。小型点数较少，在点以下的。中型点数较多，在点以上以下的。大型点数较多，在点以下的。组合式的特点是系统构成灵活性高，可构成具有不同控制规模和功能的价格较高。按控制规模分类输入输出的总线数，又称点数......”。

3、“.....因此，按控制规模对分类所必需的。其他的模块根据的控制规模实现的功能选取，安装在总线版的其他任总线槽上。组合式安装完成后，需进行登记，使对安装在个总线上的模块进行确认。组合式的总线板又称为基版总线板，上面有若干个总线槽，每个总线槽可安装个模块，不同的模块实现不同的功能。的存储器和电源等做成个模块，该模块在总线版上的安装位置般来说是固定的，而且该模块也是构成组合式式的存储器输入输出安装在同机体内，这种结构的特点是结构简单，体积小，价格低输入输出路数固定，实现的功能和控制规模固定，灵活性较低。组合式组合式为总线结构。其总线做成是个长方形箱体，又称为箱式。组合式在硬件构成上具有定的灵活性，其规模可以像拼积木样的进行组合，构成具有不同控制规模和功能的，因此这种又称为积木式。整体式整体面均存在较大的差异。因此，的分类没有个严格的统标准，而是按照结构形式控制规模实现的功能进行大致的分类......”。

4、“.....整体式外观上行调控，让滞留或堵车的方绿灯时间加长，直到交通畅通为止这种工作的好处是避免了交通堵塞造成的不必要的麻烦与事故，就控制进行很方便，很便捷。的种类很多，其实现的功能内存容量控制规模外型等方行，直至急车通过为止。交通滞留的异常情况，在路口与路尾设置两个传感器进行检测车流量交通路段车流量繁忙时，传感器起到勘测车流量的存在与通过的作用。当方车流量过大的时候，要对控制这路段的信号灯进变绿灯东西方向红灯时同理急车强通时，发送信号给交通灯让其对来急车方向的交通灯进行绿灯畅通急车强通信号受急车强通开关控制无急车时，信号灯接正常时序控制有急车来时，律强制让急车方向的绿灯亮，使急车放实现正常时序急车强通种控制方式，通过传感器与完成对交通异常状况滞留或堵车的判别及处理。正常时序控制对路面进行控制南北方向红灯时......”。

5、“.....变红灯南北方向红灯直接的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道车流量繁忙的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门待解决的主要问题本课题主要研究内容按照城市交通控制的需要，本文讨论了用快速增长和缺乏对高澎路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路藕合处交通状况的制约。所以，如何采用合适的快速增长和缺乏对高澎路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路藕合处交通状况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道车流量繁忙的交通拥堵状况......”。

6、“.....本文讨论了用实现正常时序急车强通种控制方式，通过传感器与完成对交通异常状况滞留或堵车的判别及处理。正常时序控制对路面进行控制南北方向红灯时，东西方向绿灯绿灯闪秒紧接着黄灯闪秒，变红灯南北方向红灯直接变绿灯东西方向红灯时同理急车强通时，发送信号给交通灯让其对来急车方向的交通灯进行绿灯畅通急车强通信号受急车强通开关控制无急车时，信号灯接正常时序控制有急车来时，律强制让急车方向的绿灯亮，使急车放行，直至急车通过为止。交通滞留的异常情况，在路口与路尾设置两个传感器进行检测车流量交通路段车流量繁忙时，传感器起到勘测车流量的存在与通过的作用。当方车流量过大的时候，要对控制这路段的信号灯进行调控，让滞留或堵车的方绿灯时间加长，直到交通畅通为止这种工作的好处是避免了交通堵塞造成的不必要的麻烦与事故，就控制进行很方便，很便捷。的种类很多，其实现的功能内存容量控制规模外型等方面均存在较大的差异......”。

7、“.....的分类没有个严格的统标准，而是按照结构形式控制规模实现的功能进行大致的分类。按结构形式分类按照硬件的结构形式可以分为整体式和组合式。整体式外观上是个长方形箱体，又称为箱式。组合式在硬件构成上具有定的灵活性，其规模可以像拼积木样的进行组合，构成具有不同控制规模和功能的，因此这种又称为积木式。整体式整体式的存储器输入输出安装在同机体内，这种结构的特点是结构简单，体积小，价格低输入输出路数固定，实现的功能和控制规模固定，灵活性较低。组合式组合式为总线结构。其总线做成总线板，上面有若干个总线槽，每个总线槽可安装个模块，不同的模块实现不同的功能。的存储器和电源等做成个模块，该模块在总线版上的安装位置般来说是固定的，而且该模块也是构成组合式所必需的。其他的模块根据的控制规模实现的功能选取，安装在总线版的其他任总线槽上。组合式安装完成后，需进行登记，使对安装在个总线上的模块进行确认......”。

8、“.....组合式的特点是系统构成灵活性高，可构成具有不同控制规模和功能的价格较高。按控制规模分类输入输出的总线数，又称点数，是表征控制规模的重要参数。因此，按控制规模对分类时，可根据点数的不同大致分为小型中型和大型。小型点数较少，在点以下的。中型点数较多，在点以上以下的。大型点数较多，在点以下的。按实现的功能分类按照所能实现的功能的不同，可以把大致的分为低档中档和高档机三类。低档机具有逻辑运算计时计数移位自诊断监控等功能，还具有定的算术数据传送和比较通讯远程和模拟量处理功能。中档机除具有低档机的功能外，还具有较强的算术运算数据传送和比较数据转换远程通讯子程序中断处理和回路控制功能。高档机除具有中档机的功能外，还具有带符号数的算术运算矩阵运算。函数表格显示打印机打印等功能。般地，低档机多为小型，采用整体式机构中档机可为大中小型，其中小型多采用整体式结构......”。

9、“.....采用组合式结构。目前，在国内工业控制中应用最广泛的是中低档机。可编程控制器的发展世纪年代至年代中期是发展最快的时期。发展至今，已有多年的历史。伴随着半导体技术计算机技术通讯技术的发展，工业控制领域已有了翻天覆地的变化，亦再不断发展变化中，正朝着新的技术发展。近年来随着科技的飞速发展，的应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月益更新。在实时检测和自动控制的应用系统中，往往是作为个核心部件来使用，仅方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构，以及针对具体应用对象特点的软件结合，加以完善。交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。随着中国加入，我们不但要在经济文化科技等各方面与国际接轨，在交通控制方面也应与国际接轨。在世界各地得到了广泛应用，同时，的功能也不断完善......”。